汽车保养周期保养项目 汽车常规保养项目有哪些
很多朋友对于汽车保养周期保养项目和汽车常规保养项目有哪些不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、汽车保养包括哪些项目
汽车保养时保养项目有：
1、常规保养项目是机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养、更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养；
2、主要是更换机油和机油滤清器，是为了维护润滑系统，润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损；
3、机油滤清器的作用是去除机油中的杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时一起更换，一般汽车每行驶5000公里时保养一次。
二、汽车保养项目有哪些
项目一、小保养
主要包括更换机油和机油滤芯。
项目二、大保养
进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
3、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
扩展资料
一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。
二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。
三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。
四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。
五、如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。
三、汽车常规保养有哪些项目
汽车保养时保养项目有：
1、常规保养项目是机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更换，火花塞的保养、更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养；
2、主要是更换机油和机油滤清器，是为了维护润滑系统，润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损；
3、机油滤清器的作用是去除机油中的杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时一起更换，一般汽车每行驶5000公里时保养一次。
四、汽车常规保养项目有哪些
随着汽车越来越普及，人们也开始逐渐重视汽车的保养。一辆车的保养好与坏，直接关系到车驾驶起来的性能如何。所以一次好的保养要经历哪些项目呢?常规保养的项目有哪些?以下是我为大家收集的汽车常规保养项目有哪些，仅供参考，欢迎大家阅读。
汽车常规保养项目有哪些
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
一、常规保养项目及周期：
1、机油
普通矿物油的使用周期：建议每5000公里或半年
半合成机油的使用周期：建议每7500公里或半年
全合成机油的使用周期：建议每10000公里或一年
2、机油滤清器
更换周期：建议每5000~10000公里(和机油一起更换)
3、空气滤清器
更换周期：建议每5000公里检查清洁，特别脏就更换
4、空调滤清器
更换周期：建议每10000公里检查清洁，特别脏就更换
5、汽油滤清器
更换周期：建议每10000公里
此处指的是外置型，内置油箱里的一般都适合汽油泵一体的，更换起来比较麻烦
6、轮胎
更换周期：建议每50000至80000公里(根据磨损情况)
7、前刹车片
更换周期：建议每30000公里更换(一般厚度剩3毫米就会提醒更换)
8、后刹车片
更换周期：建议每3至4万公里更换(一般厚度剩3毫米就会提醒更换)
9、雨刮片
更换周期：建议每6个月-1年更换(视使用情况而定，有异响或者刮不干净则需要更换)
10、防冻液
更换周期：建议每2年或40000公里
防冻液在使用一段时间后会有所减少，可以适当补充，但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。
11、火花塞
更换周期：建议每30000公里更换
汽车火花塞按档次一般分为三种，镍合金(普通铜芯)、铂金火花塞(白金)、铱金火花塞。它的使用周期为别为30000公里或50000公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。
12、刹车油
更换周期：建议每2年或40000公里更换一次
刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能。
13，手动变速箱油(也叫齿轮油)
更换周期：建议每2年或40000公里更换(如果是全合成油，可以延长到6万公里)
14、自动变速箱油
更换周期：建议每3年或60000公里更换一次
15、蓄电池
更换周期：2-3年或者60000公里
分为普通铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类，正常使用寿命都在2-3年左右，普通铅酸蓄电池保养得当，及时添加电解液，可适当延长使用寿命，大约4-5年左右也需要更换;免维护蓄电池无需维护，因此无法延长使用寿命，如有问题还是直接换了吧，基本没得修。
二、非常规保养检查项目，出现问题需及时到店检查维修
16、发动机正时皮带
更换周期：建议每4年或者80000公里时进行检查或者更换。
17、离合器
更换周期：无固定更换周期，汽车异常抖动、或者发动机转速升高与速度提升等异常时，可能就需要检查离合器的健康情况了，根据结果来判断是否需要更换。
18、减震器
更换说明：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
19、悬架控制臂胶套
更换说明：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
20、转向拉杆球头
更换周期：70000公里或视情况
转向拉杆球头松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
21、防尘套
更换周期：80000公里
多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。
车辆的'转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
22、汽车灯泡
更换说明：长时间使用大灯灯泡的亮度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。
23、车漆
更换说明：无期限，看的过去就行。
总结：汽车的保养周期取决于平时的开车习惯，只有平时用车细心一点，考虑的多一些，才能防患一地未然，而汽车保养的工作也是一件长期活，以上列出的只是一个参考，一旦发现车辆异常，建议及时到4S店进行排查。
拓展：汽车保养的盲区
点火线：老化会影响车辆动力性和油耗
火花塞相信大家都知道，也有的车主能够自己动手更换火花塞，但与之相比，点火线就很少被大家关注了。有的车主很纳闷，为什么自己的车没什么毛病，但就是不爱着火，行驶油耗变高，动力差，如果不是其他原因引起的话，建议您对点火线进行一下检查吧。点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的唯一路径，由于使用频率高以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象，造成点火能量不足，严重影响车辆动力性和油耗。建议车辆每两万公里更换点火线。
制动盘：如有清晰的划痕，建议更换新的刹车盘
制动盘相信大家都熟悉，目前越来越多的车辆都逐渐从前盘后鼓的制动配置向前盘后盘的配置过渡。采用盘式刹车的好处在于其拥有更好的散热性，而且清理和更换更加方便。多数车主都认为刹车片要比刹车盘更容易磨损，没有对刹车盘引起足够的重视，事实上盘与片的作用力都是相互的，接触摩擦都会有磨损，而且刹车盘表面要比刹车片光滑，容易受刹车片粗糙表面的影响。刹车片本身就是易损件，但是在我们检查更换刹车片的同时，也要注意刹车盘表面的状况，如果出现比较清晰的划痕，建议更换新的刹车盘，以免出现意想不到的后果。
雨刮保养：定期清理延长寿命
雨天行车的机会不多，用到雨刮的机会相对比较少，因此，一些车主对于雨刮片日常的异常状态，重视程度并不高，直到出现影响雨刮效果时，问题通常已很严重。除了日常使用时，前挡玻璃上如果积水较少，对雨刮进行空刮，容易加剧雨刮的磨损，影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便时，也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，可起到养护橡胶条的作用，至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命。另外，当发现雨刮器刮水不彻底时，也可以购买一种雨刮片修复器，夹着雨刮片的橡胶部位磨擦，使其不规则磨损的部分得到修复。
如果在使用过程中，从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕，难以看清外界，这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损，处理方法不应该急于更换，首先要清扫边缘部，如果症状仍未消除就需要更换。
五、汽车保养主要做那些项目
想要大保养的时候不被坑，又要对车子好，只需要把保养手册上要求的项目做掉了，其他项目，除非检查出有问题才做。
一、大保养必做项目
必须要做的项目基本上就是按照保养手册来，根据车型、车况不同，可能会略微不同，必要的保养项目仅供参考，主要是机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油。
空气滤芯器如同发动机的口罩净化进入发动机的空气，过滤掉空气中的风沙以及悬浮物，可以保证发动机正常工作。而空气滤的失效会导致磨损活塞，气缸壁拉伤，烧机油，严重时会发动机拉缸。
燃油滤清器可以过滤掉燃油生产和运输过程中的杂质，可以保证发动机正常工作。燃油滤失效会导致发动机动力下降，加速无力，怠速抖动，燃油泵的压力变大，并缩短使用寿命。
类似这两种必做大保养项目，对照保养手册看一看，都很清楚标明了保养周期。
除了必要项目的保养，有一些项目是需要通过师傅检查，发现确实有问题，告知希望我们来做一下。这个我们要看情况。
1、火花塞
火花塞在6万公里的时候是可以检查一下的，而且火花塞材质不一样，它更换周期也是不同的，镍合金火花塞寿命大概2-3万公里，单铂金火花塞寿命大概4万公里，双铂金火花塞寿命大概6万公里，铱金火花塞寿命大概是8万公里，铂铱金火花塞大概是10万公里。
2、防冻液
第二个可能需要换的东西是防冻液。实际上很多车子在6万公里的时候是不需要换的。防冻液的更换周期要根据防冻液的类型来决定。
无机盐型防冻液一般3万公里就要换，但如果是长效有机酸型的防冻液，寿命一般是10-15万公里。
3、正时皮带
正时皮带对于现在的新车来说有可能是有点古老了，但对于存量车，还有比较大的保有量，所以正时皮带根据自身汽车情况决定更换周期。
如果皮带已经开始有点开裂了，按压一下连皮带连凹痕都没有了，就是僵化了。表面材料缺失，杂质比较多，皮带起毛毛球了，就是差不多是要换了。
二、哪些项目有可能是为了赚钱才忽悠我们的？
最常见的就是积碳清洗项目，清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门等等。
用车子的时候确实是会持续产生积碳的，但它并不是大保养的时候一定要做的，而是车子确实出现油耗变高，动力变弱，怠速不稳，并且的确是由积碳造成的这些明显症状时才需要清洗。而且如果平时使用正品的，品质较好的燃油宝，基本上是不需要清洗到清洗积碳这个步骤的。
总的来说套路五花八门，万变不离其宗，保养手册拿在手上，必须要做的老老实实照做，超出保养手册的留个心眼，现在的保养手册写得很详细，必须做什么，多久周期做，都写的清清楚楚明明白白。
只要把必做项目和选做项目分清楚，基本上是没问题的。当然也不要贪便宜，必要项目还想再省一点这个不做那个不做的，脱离质保是小事情，影响车况是大事情。
好了，关于汽车保养周期保养项目和汽车常规保养项目有哪些的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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