16款三厢福克斯配置 16款福特福克斯1.6自动档是几缸车
大家好，今天给各位分享16款三厢福克斯配置的一些知识，其中也会对16款福特福克斯1.6自动档是几缸车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、2016年5月福克斯是什么变速箱
2016年5月福克斯是6AT变速箱。根据查询相关资料信息，2016年福特福克斯，1.5T自动挡，配备6AT变速箱。福克斯用的是SeletShiftTM6速手自一体变速箱，手自一体变速箱就是手动、自动一体化变速箱。福克斯共有三款发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T，三款发动机均采用三缸的形式，最大功率分别为122马力、127马力和184马力，最大扭矩分别为153牛米、173牛米和243牛米。除了1.5L自然吸气车型匹配6速手动或6速自动变速箱外，两款1.0T和1.5T发动机均换装了福特自主研发的8速自动变速箱。福克斯的车身尺寸长宽高分别为4647mm、1810mm、1468mm。
二、16款福特福克斯1.6自动档是几缸车
四缸。2016年的福特福克斯自动挡车型所使用的1.6升发动机是典型的直列4缸发动机，并没有使用大排量的V6发动机或者是小排量的三缸发动机。福特福克斯车型是福特公司推出的一款运动型家用轿车。
三、福特福克斯三厢怎么样(福特福克斯两厢和三厢哪个好)
今天小编辑给各位分享福特福克斯三厢怎么样的知识，其中也会对福特福克斯两厢和三厢哪个好分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
福特福克斯这车各方面怎么样?是否值得购买?
福特福克斯这车各方面都挺不错的，值得购买。
长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型：其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福特福克斯猎装版，售价15.38万元。
福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来过瘾的驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。
第四代福特福克斯
2018年11月8日，长安福特新一代福特福克斯正式上市，全新一代福特福克斯相比前几代车型，可以说是全方位的提升。而它的提升并不是排量更大的发动机、更极端的操控性。
它的改变是与时俱进，符合时代潮流的。像是全系三缸的发动机、主动安全配置以及车载互联系统的加入，让它更符合当下汽车市场的节奏，再加上延续下来的驾驶乐趣，使它变的更加全面。
福特福克斯怎么样
福克斯的发动机性能不错，家用足够，下面介绍这个发电机特点。
优点：
1.高速稳，弯道稳，一百五十以上的速度驾驶同样有充足的信心，车子转向精确，的确有个随心所欲、人车合一，一切尽在掌控之中的感觉。强壮的SLA独立后悬挂的确牛。
2.车体刚性很强，整体性很好，习惯开福克斯以后，再去开某些车，感觉这些车的车体在随着车身的摇晃有变形的感觉。我曾倒车时与花坛相撞，撞的力度是比较强的，撞得时候身体后背感到强烈的冲击感，花坛表面的水泥撞裂，里边的砖块也撞断撞碎，我的车后保险杠穿孔，但车身一点没变形。
3.动力性较好，发动机转速超过2500后动力变得强健有力。只要适当地提高行驶中的发动机转速，福克斯的动力就有一种随叫随到的感觉，中高速提速能力值得称道。
4.刹车系统令人满意。刹车初段比较线性，容易精确控制，后段刹车力度强劲。而且在踩死刹车后行驶方向依然很准。
5.中高速油耗很满意，估计福克斯1.8mt最省油的速度是挂五档开70左右，这种状态下油耗甚至可以到达4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗是6.1-6.9，高速110油耗约是6.8-7.0，高速120油耗约是7.0-7.2。
6.档位清晰，短行程的换挡设计换挡就是爽。
7.底盘的韧性很好，过坎坷路面的车子底盘很有弹性，适当的高速过坎不用心疼。
缺点：
1.低速油耗大，我离单位才800米，短途油耗居然达到13多，而我同事的福克斯1.8mt油耗是7.1-7.4，差距不是一点点啊。
2.起步的瞬间油耗吓人，一脚油门下去，油耗超过30个！
3.长期低速容易积碳。已经洗了两次节气门了，第四次保养还是被告知发动机有积碳现象。为了减少积碳，只能提高换挡转速，这样的做法的代价就是油耗的进一步提高。
4.倒档挂挡难挂，有时只能再踩离合才行。
5.偶尔一次点火不能成功。
其他问题：
1.噪声：发动机怠速声音很静，2500转以后噪声变大，4700转以后变吼。胎噪较大，隔音一般。福克斯的噪声与同档车相比是彼此彼此，没有像有些人说的不可忍受，当然也绝对称不上是安静的车。
2.质量：福克斯的质量还是很稳定的，我的车还没有发生过一次的质量问题，两年下来，我的车还是没有什么异响。几个同事的福克斯也是大致如此，没有像网络上所传的小毛病多的问题。
3.内饰虽然不亮丽，但材质不错。
4.运动型的车避震的确比较硬，坐着感到屁股咚咚的，但独立悬挂设计使舒适性有提高，并且福克斯的过弯的侧倾小，使得原先很会晕车的人坐我的车就不晕车了。呵呵。
5.手动的波箱是很不错的，网上反映问题的车友几乎都是开车技术问题，福克斯手动挡刚入手的时候的确不好开，但熟练以后的确很好开。
6.福克斯虽然车身宽度是最大的、轴距也是相当大，但内部空间没有想象中的大。在紧凑车中属于中等水平。
三厢福克斯怎么样？！
三厢福克斯车子总体来说个人认为优点是车子品牌知名度，底盘稳定性方面不错，缺点是可靠性与保值性与同级别日系合资品牌的车型还有差距。
另外三厢福克斯的的空调系统不是很好，很多车主反馈的就是空调系统制冷方便不好，是通病。
三厢福克斯怎么样？
三厢福克斯动力好，操控好。
福特车，驾驶的舒适性还是见长的，车身长短尺寸都不小，底盘很扎实，使其操作性能大大增强，安全性方面也很让人放心。后备箱很大，空间还能够灵活控制，这个储物功能是同级车乃至更大些的中型车都无法媲美的，这点属于福克斯很抢眼的地方。全系配备倒车影像、上坡辅助、发动机电子防盗，还是挺给力的。要说缺点呢，油耗不低，美系车都这样！
推荐三厢竞速版2022款福特福克斯购车指南
新款长安福特福克斯最重要的改变，是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象，还推出了致敬“RS”性能版的SEDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要，因为在全球电动化大背景下，欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型，国内福克斯能否延续，就要看这次改款之后的成绩单了。
2022款长安福特福克斯共推出7款车型，售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机，并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。
一、车型简述
外观方面，新款长安福特福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸造型进一步得到进化，与现款车型相比性能感更强。同时，前灯组的比例也更加修长，并全系标配LED光源，在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外，新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型，还推出了STLine版和SEDITION版两种运动风格版本，能够满足年轻消费者的个性化需求。
来到车身侧面，由于是改款车型，所以整体轮廓和线条变化不大，运动版车型在前翼子板处还配备了STLine专属标识，以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满，后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律，单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。
2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈，其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸，匹配的轮胎尺寸为205/60R16；STLine和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈，具体轮胎尺寸为235/40R18。
车身颜色方面，2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色，其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰，竞速版增加了掠星蓝，ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色，但是提供了黑色的车身拉花，这是其它版本车型所不具备的。
新车内饰方面的设计和布局变化不大，仅对用料进行了优化，中控台辅以大面积皮质包裹，方向盘融入打孔真皮设计，触感出色。同时，12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC4智能操作系统，显示效果以及功能性方面均有所提升。此外，该车还提供了8英寸全液晶仪表、BO音响系统和L2级驾驶辅助等功能。
动力系统方面，2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，支持超增压模式，最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。
二、车型配置亮点及推荐
不难看出，2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型，首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次，像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到，并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能，比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距，所以在此并不推荐。
三、推荐车型配置差异分析
与入门版相比，推荐车型只高出一万元，但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置，同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包，在保证实用性和适度高档的前提下，提供了更为丰富的个性化解决方案。
而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件，但配置提升不太明显，主要集中在主动安全方面，对于老司机来说可有可无。所以综合来看，2022款长安福特福克斯三厢180ECOBOOST自动竞速版性价比更高，购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版，就看您个人喜好了！
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三厢福特福克斯怎么样？
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
四、2016款福克斯轮胎是什么型号
福克斯轮胎型号为205/60R16，205代表轮胎的断面宽度，60代表轮胎的厚度，R代表轮胎的类型是子午线轮胎，16代表轮圈直径为16寸。
福克斯轮胎规格分别是1.6L：205/60 R16。2.0L：215/50 R17。其中1.6L手动挡轮胎为玛吉斯品牌，1.6L自动挡轮胎为米其林品牌，1.5T的全系为米其林品牌。
福特新福克斯型号尺寸根据其车型配置而定，以2017款两厢 123自动超能风尚型智行版为例，这款车装备的是固特异 Assurance FUEL MSX 205/60 R16轮胎。国际规范的轮胎代号，以毫米为单位代表断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175mm，70代表轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R代表子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。福克斯的前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是SLA多连杆独立悬架。坚持使用独立悬挂的紧凑型车买少见少啦，即便调教上新福克斯也向舒适性靠拢了，但结构上依然维持上代的模式，而且原厂已配备后防倾杆，对调节车身侧倾帮助非常大。
五、07款福克斯三厢多少钱都有那些配置都有什么排量
10.28--16.58万最近新人很多，而且很多是要了解福克斯的准车主。为了便于大家查阅福克斯的易发毛病和解决办法，有了一个整理福克斯毛病和解决方法的想法。从今天开始，一有时间就搜集整理，更新。估计这是个浩大的工程，慢慢来吧～～希望大家给我多多提供素材，大家一起完成这个利村利民的好事，呵呵～～国产福克斯常见故障及解决一览----见下面链接 http://club.auto.sohu.com/forum/thread-889769-1-1.html以下内容大部分为转帖，严重感谢原创者！！当然也有部分出自俺的手。还有部分是4S店技术人员回答网友的提问众人拾柴火焰高，这个帖永远对村民开放，希望大家都来为她添枝加叶！！2007款福特福克斯的具体改款项目如下：福克斯三厢：全新设计的一体式空气动力学前保险杠电动调节后视镜增加侧向高亮度警示灯全新设计的五孔式运动风格铝合金轮毂（针对1.8手动/自动车型） 2.0自动档豪华型增加前排座侧安全气囊 2.0自动档豪华型新的中控台色调前排座椅爆燃预紧限力式安全带驾驶员未系安全带提醒装置新增加钛晶灰和炫舞橙两种颜色（针对所有车型）福克斯两厢：新增加2.0自动档运动型全新设计的一体式空气动力学前保险杠电动调节后视镜增加侧向高亮度警示灯全新设计的五孔式运动风格铝合金轮毂（针对1.8手动/自动车型）前排座椅爆燃预紧限力式安全带驾驶员未系安全带提醒装置新增加钛晶灰和激情红两种颜色（针对所有车型）新增加炫舞橙颜色（针对1.8手动/自动车型）便利性设计我们不止一次的说过福克斯的储物空间不够周到，尤其是当你坐在驾驶位时，会更深刻的体会到这一点。钱包、手机等随身小物品，在驾驶座周围很难找到一个合适的地方来存放。门壁储物格的容量不小，但开口却很窄，把瓶装水放进去的时候还好说，要拿出来却是一个技术活；手枕下面的储物格依旧小的可怜（因为后座出风口从它底下穿过），只有手套箱的容量给人惊喜；杯架依旧走“简约路线”，有盖的设计说明福特还是希望这些东西尽少地干扰驾驶者开车。在后排的乘客就便利一些，虽然没有杯架，但两个前座后方的储物袋容量都不小，塞几瓶水没有问题。后排有中央出风口，下面也隐藏了一个储藏盒，适合放置一些比较琐碎的东西。两侧的后排座位与门板之间，别出心裁地设有上下两个储藏槽，似乎挺适合放钱包、手机等小件物品，但在开门上下车时却一定要小心物品掉出地面上。动力性格 07款福克斯的改动并不涉及机械部分，我们试驾这款1.8动力系统和原先也并无区别。在特性上，这台1.8发动机和另外那台2.0发动机非常相似，都是初段（2000转左右）有不错的扭力输出，但发动机声比较低沉，不够动听还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声容易令人烦躁。那么烦躁了会怎样？通常就会想开快车。好吧，将油门大脚踩下去，让转速攀升到3、4千转，引擎声确实会变得更洪亮，不再那么令人烦躁，但动力的增长并没有跟转速的上升成正比。较长的油门踏板行程给人一种反应较慢的错觉，实际上并不是油门的反应慢，而是引擎的中高转扭力不够强，往往在你放胆踩着油门想作冲刺时，车子却依旧按着既有的节奏淡定地加速，给人一种“有声无力”的感觉。当然这种“无力”并非真的乏力，只是缺乏后劲，未能给人期待中的刺激感而已。总的来说，这台1.8引擎总体出力十分平均，动力很容易控制，但声音和性格都略嫌沉闷。唯一有点趣味的玩法，是利用变速箱的手动加减挡，在1、2挡内将转速拉到接近红区。当引擎逼近6千转时，会传来一阵短暂的跑车化声线，带来一个短暂的感观小高潮。由于变速箱是4前速，每个挡位的转速提升时间较长，使这个小高潮逼近的过程更加清晰。可惜这个高潮实在很短暂，而且在一次加速中最多只有两次——1挡拉到红区很容易，2挡持续加到红区也不算难，不过3挡要到红区的话就是很高的车速（超过140km/h），日常难以达到。除了用这种刻意榨取刺激的做法，其余时候这套1.8AT动力系统给人的感觉都是平淡、实在的。变速箱与高速表现自动变速箱是日本产品，虽然规格上只有四前速，但实际表现比较称职，日常行驶时换挡动作快，动力衔接畅顺。只不过在每次停车和起步时，变速箱内部会传来一下较显著的冲击，影响了在市区内走走停停的平顺感。需要加速时，较长的油门行程让kickdown（即深踩油门迫使变速箱降挡）的过程略显迟缓，而且每次降挡时的转速差也较大，造成加速时引擎声音较大，给人比较费劲的感觉。以法定车速在高速上巡航，福克斯1.8的表现从容，100km/h对应的巡航转速只是2500rpm，对省油很有利。只是此时发动机正出于低鸣声的阶段，声音并不好听。要在120km/h时再作冲刺，表现就比较一般，速度指针只会不温不火地缓慢爬升。底盘与操控在欧洲车当中，福克斯算是比较轻巧的，不是那种厚重压倒一切的类型。低速时整部车的感觉颇为轻快，从驾驶姿势、座椅、方向盘到脚踏板，所有环节都很完善，日常驾驶算是得心应手。在福克斯三厢豪华版和两厢运动版的车评中，我们都曾盛赞它的底盘为同级上等之作。在这部两厢1.8上，这种感觉依然存在，只是没有运动版那样显著。面对一些多弯、起伏的路面，它的底盘仍有很扎实的感觉和很好的帖服性，四个车轮处理和吸收震动的效率很高。尽管悬挂行程较长，遇到大起伏时车身有些漂浮感，但四个轮胎依然与路面保持帖服，不会出现轨迹偏移或弹跳不安的情况。这台福克斯1.8在操控方面较令人失望的是转向环节。虽然它依然维持了福克斯特有的灵活和直接转向感，入弯反应很快，但与2.0运动版或豪华版相比，握住这台1.8的方向盘时的质感明显是有差距的。表现在慢速时，方向盘比较沉实，转动微小的角度缺乏清晰的反馈力，这应该与轮胎较厚身有关（1.8的轮胎尺寸为195/65R15，2.0为205/55R16）。另一个主观不足来自那个塑料方向盘，虽然大小和粗细都和三厢2.0相当，但塑料的握感太硬，3、9点造型也不太符合手形。因此，1.8的方向盘没有2.0那种一流的质感，它虽然仍可以做到准确操控，但却不至于令人爱不释手。总体驾驶性格面对富有乐趣的道路，这台福克斯1.8的底盘仍能够给人很强的信心，只是每次出弯时油门不温不火的反应，让人不禁冒出“2.0应该会好些”的想法。总的来说，这台1.8 AT的两厢福克斯驾驶起来让人有一种意犹未尽的遗憾——动感的外形，良好的操控，却由于动力的文弱而无法体会到真正的快感。当然，我们知道这款1.8升发动机配自动挡是目前福克斯家族中动力最弱的一款，以日常用车来说，它的表现是够用的，只是和2.0相比确实有明显的动力差距，自动变速箱对这台1.8升发动机的动力消弱程度也比2.0要大很多。同比1.8升的手动和自动挡福克斯，手动版给人的感觉比较收放自如，而自动版则是一种相对平淡、缺乏激情的性格。
关于本次16款三厢福克斯配置和16款福特福克斯1.6自动档是几缸车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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