lexus什么车多少钱(lexus是什么车)
大家好，关于lexus什么车多少钱很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于lexus是什么车的知识，希望对各位有所帮助！
一、lexus是什么车
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
品牌标志
Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成。
二、lexus是什么车 lexus是什么车品牌
1、雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
2、1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
3、初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
三、凌志LEXUS是什么车
LEXUS便是丰田的大品牌雷克萨斯，略微上岁数的人又会把它称为凌志，换句话说凌志和雷克萨斯的相互关系是能够画上一个等于号的。为何初期大伙儿叫法LEXUS是叫凌志，而如今则称为雷克萨斯？之中就会有一段小故事。
雷克萨斯宣布进到中国的时间2005年，至今已有十多年的_间，但实际上在雷克萨斯宣布进到中国以前的1993年就早已有中国香港一些_口车商家将雷克萨斯送到中国内地，大家都了解香港人针对一些英文名字一般会采用较为怪异的译法，那时的香港人叫法雷克萨斯全是叫“凌志”。并且凌志的实际意义也很好，宏图大志，合乎中国人的取名习惯性，与此同时也让雷克萨斯更为有威慑力。
这批中国香港有的车商将凌志带到中国内地，第一个肯定是送到中国香港的隔壁邻居广东省，因此千万别感觉广州人喜爱雷克萨斯多过BBA很怪异。问大伙儿一个历史问题吧，90时代的广东省在全国各地是啥一个影响力呢？珠三角是中国改革开放的主战场、深圳市是最开始扩大开放的自由贸易区，因此在90时代，时兴着“南进打工赚钱”这一个词句，而不是如今的“飘向北方”。这种从北方地区赶到南方地区打工赚钱的人，将雷克萨斯送到了中国内陆地区，进而创造了雷克萨斯风靡全国各地。
实际上在90时代，BBA也早已在中国内地上初显独霸之势，仅仅BBA的价钱广泛较高，譬如说96年的新款奔驰S320，市场价要一百多万，而同一年款的雷克萨斯LS只需80多万元，质量各个领域也不差，因此那时候的凌志迅速就占据了一定的销售市场，而且仍在不断地扩大。
进到公元元年，丰田也意识到凌志在我国有特别大的市场的需求，因此准备将凌志引进中国。但这个时候中国的凌志要求除开靠靠谱的进口汽车商以外，也有很多的黄江走私车。为了更好地与这种黄江走私车区别起来，丰田在2005年引入凌志时_有采用大伙儿早已见怪不怪的“凌志”做为中文名称，只是采用译音的“雷克萨斯”做为中文名称。
实际上在这里当中也有一个小故事，那时候丰田王道有一则广告宣传因涉嫌辱华事件，广告宣传上一辆丰田王道停在石雕狮子边上，而石雕狮子做出了行礼和低下头的姿态，而且配词：王道，你迫不得已尊重。
这一则广告宣传被称作丰田讥讽踩着国内品牌独霸中国销售市场，并且那时候的丰田在中国的确十分强劲，因此造成了许多爱国名人的谴责和遏制。最终丰田迫不得已给王道更名，应用译音的“丰田普拉多”做为中文名称，最终事情才渐渐地平复。
因此也有些人说丰田是吃哑巴亏，因此才_有轻率应用早已在中国传出的“凌志”做为中文名称，只是像丰田普拉多一样采用译音防止出现分歧。但无论如何，雷克萨斯也从此宣布进入了中国销售市场。
雷克萨斯可以吸引顾客，除开由于市场价对比BBA有优点，还由于本身商品出色。雷克萨斯宣布进到中国早已十五年，但仍然_有国内生产制造的，说明雷克萨斯想保证在中国销售市场上售卖的车系的品质靠谱，终究丰田针对雷克萨斯的关注水平十分的高。
并且雷克萨斯的售后感受也是这种顾客想要变成雷克萨斯客户的一大原因，雷克萨斯在我国的汽车4S店全是采用十分高的规定，这一高规定除开是对车辆修理技术员，或是对销售和售后的全体人员。
实际上雷克萨斯这一知名品牌反映的便是日本人工合成车的心态，相比于中国的自有品牌，一天到晚一而再再而三说要超过这一超过那一个，实际上从她们讲出那样的话逐渐就早已滞后了一大截。
丰田创办人丰田喜一郎以前说过：“假如每一个职工都能尽自已最高的勤奋去做好本职工作，就能形成强有力的能量。”一个车企真真正正要强劲并不是超过某某某，如果你非常强劲的情况下自然而然便会超过敌人，一个车企真真正正要强劲是开发生产制造工作人员将商品搞好，业务员和售后服务工作人员将服务项目搞好，这就是一个车企强劲的重要。
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四、雷克萨斯lexus是什么车多少钱雷克萨斯生产厂家
雷克萨斯lexus是什么车多少钱雷克萨斯生产厂家
雷克萨斯（LEXUS）是日本丰田集团旗下豪华汽车品牌，共有有4个车系，分别为轿车：雷克萨斯CT、雷克萨斯IS、雷克萨斯ES、雷克萨斯GS、雷克萨斯LS；SUV：雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯GX、雷克萨斯LX；跑车：雷克萨斯RC、雷克萨斯RCF、雷克萨斯LC、雷克萨斯SC。雷克萨斯ES是雷克萨斯的车型之一，其车身长宽高分别为4900mm、1820mm、1450mm，轴距为2820mm。
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五、雷克萨斯2015年iexuerx350价格多少
50万左右
雷克萨斯（LEXUS），全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。
中文名雷克萨斯
外文名LEXUS
总部地点日本东京
创立时间1983年
公司性质豪华汽车生产
创始人丰田英二
主要车型ES、RX、CT、LS、IS、GS、LX
所属公司丰田集团
主要市场北美、亚太、欧洲
同盟品牌讴歌、英菲尼迪
目录
1品牌历史
2品牌标志
3品牌发展
▪ 1983年
▪ 1989年
▪ 2003年至今
4里程碑
5服务理念
6设计哲学
7车系简介
▪ CT
▪ HS
▪ IS
▪ ES
▪ GS
▪ GS 350
▪ LS
▪ LS460
▪ SC
▪新一代SC
▪ RX
▪ GX
▪ LX
▪ LF-A
▪ LF-CC
8奖项荣誉
1品牌历史
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雷克萨斯
雷克萨斯(11张)
丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。[1]
经过数年呕心沥血、潜心研究，终于隆重上市，一役而成功。
全球性市场咨询公司J.D. Power and Associates发布了2013年美国汽车可靠性研究报告，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯再次蝉联冠军，并以每100辆汽车71个问题的评分创下了该评比的历史纪录。[1]
Lexus这个品牌最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
2品牌标志
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用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。1987年，摩利设计公司（Molly Designs Inc.）负责人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。
雷克萨斯新标志图像[2]
雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矶车展上首度亮相。
1986年10月，丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。
纽约的品牌管理公司Lippincott& Margulies编出一份清单，洋洋洒洒列了219个可能的命名。他们从原始清单中，滤挑选出最后10个。然后经过进一步的辩论，名单缩小到5个：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。但它最受非议之处，是听起来像个人名，而非车名，更糟的是，Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字，意指声名狼藉。最后，美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇，根据Alexis漫不经心地写了一些名字，雷克萨斯因此诞生。法兰奇把Alexis的A涂掉，接着经过一番讨论，与会小组把i改成u。最后的名字就是Lexus。
没有人会忘记Lexus LS400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，Lexus已经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。Lexus现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系。一个又一个奖项或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。
当您综观整个Lexus车系。您会从点点滴滴出感受到丰田在维持顶尖品质的一致性上，投了非常可观的资源和努力。不论是豪华气派的四门三厢尊贵座驾，或是帅劲十足的双门硬顶精悍跑车，每一部Lexus都同样采用了匠心独具的高级设计、一丝不苟的精密施工，以及难以置信的品质管理，以确保您可以拥有最出众的座驾。让我们期待着Lexus为我们创造新的奇迹。
3品牌发展
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1983年
1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会，它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。这个话题围绕着字母F进行的（F就是F1计划，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆）。会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。
对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗？没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。“可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。
事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。
“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢？可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯-奔驰了。”
丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯-奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。
最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠（花冠是美国市场入门级汽车）出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗？丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯-奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯-奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗？这确实是一个严重的问题。“丰田生产雷克萨斯？丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。
丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们（20世纪40年代后期到50年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观）正在长大，他们很快将要进入壮年，他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是他们想要购买更高档的汽车。丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。
1989年
6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。
2003年至今
2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车，大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。由于欧洲豪华车市场在全球市场中更为重要的地位，雷克萨斯在走出北美拓展全球的步伐中，将准备更多地把战略中心放在对于日系豪华车来说几乎是噩梦的欧洲市场。
在欧洲这块豪华车的发源地，梅赛德斯-奔驰依靠斯图加特的风水宝地已经顽强地生存了100多年，来自巴伐利亚慕尼黑的宝马汽车在匡特家族的鼎力支持下也已经站立在全球豪华车市场之巅；依靠大众集团的全线复兴，新兴的豪华贵族奥迪也向全球发出要进军豪华车老大的誓言，“德国三剑客”开始联袂出击全球豪华车市场。然而，这三大德国汽车豪华品牌在德国本土的销量比例一直保持在30%以下，这与雷克萨斯85%的北美市场份额形成了鲜明的对照，雷克萨斯要证明自己是一个全球性的豪华品牌，因此首先攻下全球豪华车品牌的堡垒——欧洲。
从2002年开始，雷克萨斯就开始试探着几次进入欧洲市场，雷克萨斯计划用50亿美元轮番轰击欧洲市场，这个预算是当初雷克萨斯进入北美的2倍多。但是雷克萨斯欧洲之路异常艰辛，2005年雷克萨斯在欧洲的销量不足2万辆，2006年虽然增幅不错，但仍只能徘徊在3万辆左右的销量同梅赛德斯-奔驰和宝马超过50万辆的销量相去甚远。雷克萨斯的欧洲之路任重而道远。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的lexus什么车多少钱和lexus是什么车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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