奥迪r8可以坐几个人(奥迪R8有几个座位)
大家好，今天小编来为大家解答奥迪r8可以坐几个人这个问题，奥迪R8有几个座位很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
奥迪R8一共可以坐几个人。。挤在一起呢
奥迪R8是一辆2门2座跑车，坐几个人没法说了，QQ4座能挤几一头大象去（广告上）。R8肯定也可以挤几个人进去........不过挤几个人会比车子本身还要拉风.....为了个人形象问题还是仅乘2人最好.......
奥迪r8为什么买的人少
开奥迪r8的一般都是一些年轻的富二代或高薪阶层人士，说白了就是消费群体比较小众。跑车的超强的动力性和操作性从来就不是中国消费的主流诉求，自然就不奇怪奥迪r8会在中国遇冷。
另一方面，奥迪r8虽然沦落到没人买的原因也是因为品牌影响力的问题，虽然r8的赛车血统是毋庸置疑的，但在跑车界，人们更愿意青睐像法拉利、兰博基尼、迈凯伦等这类传奇品牌，奥迪则给人们留下的印象不多，顶多是一家豪华车制造商。
奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上，无论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中取得63场胜利，奥迪r8斩获无数荣誉。
奥迪r8简介：
奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上，无论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中取得63场胜利，奥迪r8斩获无数荣誉。
奥迪r8有着不俗的动力表现，别看它车尾巨大的扩散器有几分夸张成分，但其实这种设计可以很好地保障车辆高速行驶时的稳定性，让这款车拥有更加强悍的运动性能。
这款车搭载了一款非常暴躁的V10发动机，对于赛道新手而言，大马力机器向来都是很难驾驭的，但是r8配备了四驱系统，可以确保更好的抓地力，不仅让动力进一步提升，车辆稳定性也有着不俗的表现。
2021年奥迪R8敞篷车是不是不太适合高个儿人群
R8是最容易驾驶的跑车之一，无论是在赛道上还是在通勤路途中，由于602的马力，加速非常快。R8Spyder仅用3.1秒就达到了百公里小时，并可以在32米的距离从该速度停止。R8 Spyder的操控性明显逊色于其直线性能。转向并没有提供太多的感觉和反馈，车胎的抓地力水平达不到预期。这种组合使Spyder在曲折的道路上驾驶体验大打折扣。但无论如何驾驶R8Spyder，双离合自动变速箱都比大多数自动变速箱工作得更好，可以在全油门下提供平稳的低速驾驶和快速换挡。
如果您的身高没有达到NBA篮球运动员的平均身高，R8Spyder会像修身剪裁的西装一样合身。轻薄软垫座椅配有丰富的动力调节，包括侧垫和可伸展的大腿支撑。然而，长时间驾驶的舒适性值得怀疑。乘坐质量非常平稳，而R8Spyder可以轻松吸收城镇周围的大部分噪音和风声。驾驶员侧通风口的功能性略显鸡肋，它只能冷却方向盘。尽管大部分车主偏爱R8的V10引擎美妙的轰鸣声，但一些邻居可能不会这样觉得，R8启动时的声音几乎过大。
进入R8需要在座椅靠垫和方向盘之间摆动，即使座椅一直向后滑动。由于腿部空间不足，身高超过一米九的驾驶员可能完全不适合。内部低调而简约，主要控件放置简洁且直观。在没有中央信息娱乐屏幕的情况下，驾驶员必须使用仪表板来控制次要功能。
位置良好的狭窄前车顶支柱有助于提供清晰的前方视野。后部视野比大多数其他敞篷车要好，即使外后视镜有点偏小。后视摄像头很有用，但只要轻轻转动方向盘，它的显示就很容易被挡住。敞篷车顶可在18秒内展开。即使装有玻璃挡风板和窗户，抖动还是相当大的。
奥迪R8SpyderPerformance驾驶起来非常有趣，即使是日常驾驶也是如此。不幸的是，Spyder没有足够的腿部空间供较高的驾驶员使用，并且具有不直太观的信息娱乐界面。综上所述，这款2021年奥迪R8敞篷车对于高个儿人群确实不太友好。
奥迪R8有几个座位
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type C系列车型就是中置发动机车型。
[编辑本段]LED灯被大量应用
最近德国奥迪为其超级跑车R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。LED技术耗能较少，环保，而且使用普通灯光系统的其他行驶者的眼睛不会受到这些闪烁的光亮点的影响。 R8 Full-LED前大灯最早出现在2003的日内瓦车展上，并和铝制奥迪空间框架、陶制刹车片和采用FSI技术的中部悬挂V8发动机一起成为R8中集合的技术的一部分。
[编辑本段]外观
只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。
奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用的LED技术三维主前大灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。
位于尾部保险杠上的两个大尺寸扩散器开口，体现了奥迪R8超级跑车的造型设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。
全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。
奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，除了标配的氙气大灯之外，还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。
[编辑本段]内饰
在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色调更加强调了工程学的元素，让人再次联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。赛车座椅的标配材质是皮质/ Alcantara组合，也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara组合，也可选装全皮质座椅。此外，奥迪R8还可装备由quattro部门特别开发的桶状座椅。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，足够放置两个高尔夫球包的前部的行李箱容积为100升。
[编辑本段]驱动系统
类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃R8引擎的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速为322公里/小时。发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上，具有传奇色彩的quattro系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。
●动力为4.2升V8发动机，最高时速322km/h
●底盘采用前后铸铝双叉臂结构，应用干式润滑
『R8的前后悬架都采用铸铝的独立双叉臂形式』
底盘
底盘采用前后铸铝双叉骨结构。前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨。这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造。齿轮齿条式液压助力式转向器向驾驶者提供最佳的助力反应。
为了实现最大的行驶动力性，弹簧和减震器装置刚度大，但是依然能够提供令人惊喜的乘坐舒适性。“奥迪磁性驾乘”自适应式减震系统替换标配的充气弹簧减震器之后，这种效果更是勿庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了一项创新的技术。用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减震液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变。“奥迪磁性驾乘”利用这一特性，在每种行驶条件下产生正确的减震力，优化乘坐舒适性和驾驶动力性。配备传感器技术的电脑在几毫秒内确定主要的行驶条件。驾驶员可以选择两种驾驶模式，一种可充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁液的粘度实现)，另一种则可以提供更多的乘坐舒适性。
奥迪R8超级跑车标配的轮胎是6臂18英寸轮毂，同时也可以选装19英寸轮毂。235/40的前轮胎和最大为285/35的后轮胎提供必需的抓地力。轮胎的结构保证发动机中置跑车始终能将驱动系统和底盘的动力，转化为最佳的抓地力和横向动力。发动机中置跑车的长轴距和极低的重心使它能保持最佳的稳定性，从而产生最出众的灵敏度，对驾驶员的操纵产生优质响应并提供高度安全性。
●大量配置可以随车主需要而选装，小批量手工打造，每天最多生产15辆
[编辑本段]装备和装饰
即便是奥迪R8超级跑车的标配，也足以满足客户对此类车型的严格要求。氙气大灯、LED尾灯以及日间行驶照明系统、18英寸铝合金轮毂、带有7英寸显示器的音响系统、防盗警报器以及皮质/Alcantara组合内饰——这些只是丰富的标准配置系列中的小部分。
加上可选装的配置，奥迪R8超级跑车堪称完美。Bang& Olufsen音响系统配有465瓦功率输出和12个特制的喇叭，播放出最优质的环绕立体声。带有扩音器的车辆噪音弥补系统可以根据路况和车速调节音响效果。依靠声学驻车系统和后视摄像机，即使在最狭小的空间内，驾驶员也能使车辆运行自如。加强版收音机/导航系统拥有大型彩色显示器和MMI多媒体交互系统键区，完美地将多种功能与用户友好性相结合。和谐理想的综合性设计，来自奥迪和quattro公司的皮质装饰套件，让奥迪R8超级跑车成为用户个人的理想车型。奥迪R8超级跑车可配备18、19英寸的轮毂和235/35前轮胎，最大295/30后轮胎。还有从朱鹭白到幻影黑以及珠光效果等8种颜色可供选择。
[编辑本段]工艺
奥迪R8在位于内卡苏尔姆的奥迪工厂中进行小批量生产。整个制造生产过程，从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。工厂每天最多生产15辆车，年产也不过3000量，专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，确保每一辆都完全吻合奥迪产品一贯的高品质要求。
租辆奥迪r8多少钱一天
租奥迪R8跑车自驾，租奥迪R8三天，价格是多少？
1000定金，10万！公里数在存款后单独计算。比如你一天跑100公里，就快500，加上1000的房租，就是1500。
奥迪R8多少钱？
根据不同配置和不同价格，具体致电当地奥迪授权经销商。
100
制造商指导价格:
2280-239.8万
两个模型
制造商
进口奥迪
种类
奥迪R8
等级
赛车
车身结构
跑车/敞篷车
变速箱
无级变速
排水量
4163
复写的副本
理论油耗
13.6
l/100公里
实际油耗
点击查看
(车辆的)轴距
2650
毫米
长x宽x高
4431x1904x1249
奥迪R8
4.2L
外事协会(ForeignServiceInstitute)
夸特罗牌汽车
车型:跑车/敞篷车
变速箱:无级变速
类别:跑车
尺寸:4431x1904x1249
排量:4163cc
油耗:点击查看
引用
参数配置
画
商人
名声
地区指导价
239.8
一万
奥迪R8
V10
5.2L
外事协会(ForeignServiceInstitute)
夸特罗牌汽车
车型:跑车/敞篷车
变速箱:6速手动集成
类别:跑车
尺寸:4434x1930x1252
排量:5204cc
油耗:点击查看
引用
参数配置
画
商人
名声
地区指导价
232.8
一万
奥迪R8婚车租赁奥迪R8租婚车一天多少钱？
租婚车，想租一辆奥迪A8作为婚车，多少钱是第一位的，A8的价格差别很大，不同的排量，不同的配置和不同的价格。首先，你方价格不明确。二是人工价格一般，一天开A8大概需要600元左右。300.半天。第三，油价，按100公里14个油计算(我算了3.0L)，一般是30公里作为礼物。...
我能负担多少“奥迪R8”的净收入？
宝马r8每天能赚多少钱买得起？
600w
不是所有的钱都可以花在车上。年收入低于500万的人不会考虑这辆车。我们的身价超过5000万美元，大部分都只有7级和s级。
想想看:如果我一年赚200万，我肯定想要一辆车，但首先我得考虑一辆轿车或SUV，或者宝马6系这样的四人轿跑车(至少四个人)。那我就考虑超跑。
光说买得起是没有用的。一般200万左右的年收入比S350或者740多一点。
如果你有家庭，先算算自己的收入。如果你喜欢R8，你应该是一个与时俱进的年轻人。说吧，金领还是企业。
如果你有30W-40W的收入，除了费用外，你的净收入可以达到30W左右，所以养车会很容易。
如果不符合这个要求，就不要让车成为你的负担。它会影响你的生活。
911或者奥迪r8你能出多少月薪？
要求最低月薪3万以上，也就是年收入至少36万，才能勉强负担。但是会严重降低你的生活质量。
其实没必要买这么贵的超级跑车。你会厌倦玩两个月。跑车对普通人来说只是一种新奇的东西，如果是你唯一的车，有时候会很尴尬。
你可以买一辆野马，大黄蜂之类的。很帅，不太贵。改装后很漂亮，汽车保养没有压力。
奥迪R8驾驶感受如何？
不，应该很棒。
很好，很好，很好！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
奥迪R8选车业务
先说说这辆车的价格吧。周四姐姐一个人去看车，回来说要230多万！我很惊讶。你不是说178.5万吗？我不打算周五一起买，只是为了了解价格。顺便说一下，我想试驾一下。到了4S店，店内的汽车销售员告诉我们，178.5万元是手动基础版，仪表盘不是真皮或者碳纤维装饰材料。现在这一款是高级版自动变速箱，车内采用真皮和碳纤维材质！TNN的奥迪真黑！加上真皮碳纤维装饰和一个自动档就敢加50多万大洋！并且说这次全国会有8辆车，而且这是我们全省唯一的一辆车！如果要下单，8个月后才能交车！还说这款车是德国手工制造的，一年只生产几百辆。据说国外市场卖得很好，不知道中国每年能转多少车！妈的，真不是滋味！
但是看到这辆干净的车真他妈的漂亮！所以我们要求试驾。。我没想到我们的请求被拒绝了！原因是贵重物品无法检测！！！他妈的牛！老姐姐恼了:你比你强！就这样！我买了！
呵呵，废话不多说车吧。
星期天，天气很糟糕。阳光明媚，汽车在阳光下更加迷人！打开车门，一股新车的味道吹来！坐在椅子上，第一次感受到被座椅包围的感觉！这是我坐过的最舒服的汽车座椅！一点也不夸张:座椅靠背两侧和座垫两侧都可以电动调节曲率！可以根据驾驶员的体型进行调整。大腿两侧和肩膀两侧压一下真的很好。坐在里面让你有安全感！
看着仪表盘，标准的奥迪MMI操作系统，很失望在车上的标准版MMI操作界面找不到中文！可惜没开过带MMI的奥迪。第一种操作感受比宝马的I-diver还要复杂。主要原因是我没有宝马的直觉。知道有蓝牙功能，时间久了还是连不上蓝牙手机！更郁闷的是，明明有导航功能，汽车销售员却坚持没有！看到藏在显示屏后面的导航DVD仓我很激动，但是提醒我里面没有导航CD！我问4S店没有光盘，但我说没有！不知道A6L里的导航光盘好用吗？不过话说回来，就算我会用，又怎么能在纯英文操作系统的MMI里输入中文地名呢？？？天哪！为了能在中国上市，R8似乎连基本的中文界面都没来得及做！
方向盘上有一个手动换档杆。当然，如果超级跑车没有这个，那就更晕了！
总的来说，仪表盘再简单不过了！让我失望的是，我以为会像法拉利一样复杂，呵呵，现在按钮的数量比A6L少很多，但是档位旁边有几个按钮:运动模式按钮；减震器软硬按钮和一个酷尾按钮！据说大于100km/h的时候尾部会自动上升，或者用这个按钮手动开启，但是这个功能好像在TT也有。出汗。还没有座椅记忆按钮！我还是找不到。嗯。多有趣啊
立即点火
其实我不是车迷，更不是车迷。我选择汽车是因为我不知道我开得越舒服，我的车就越好。所以我买车的时候，选择的是那种开车能让人睡着的日系车(现在开的是雷克萨斯ES350，符合我的驾驶习惯)。大家都笑了。
我对跑车的概念几乎和我姐姐一样。我只说跑车有多酷，因为我从来没有体验过在赛道上开跑车的感觉。以前开的是Z3和保时捷Boxster，都不是真正的跑车。我称之为城市小跑！我驾驶的真正的M6跑车是一辆汽车，但仅限于市区。最夸张的是半夜在市区无人的街道上能体验到4.6秒0-100公里的加速感，所以写R8的驾驶体验真的很难，最多只能算是在城市里开超跑的体验。
曾经，M6发动机的轰鸣声让我第一次真正体会到什么是跑车！但是我不喜欢跑车！当R8启动点火时，马达也发出刺耳的尖叫。当然，它立刻变成了低沉的发动机轰鸣声，但感觉没有M6那么强烈，关窗后更是如此。车内的噪音水平控制得非常好，我个人认为比M6好。这符合R8的设计理念:追求舒适的现代超级跑车！当然，这肯定是很多跑车迷所讨厌的，因为他们追求的是那种刺激又夸张的轰鸣声，但我想说的是，我们现在说的是坐在车里的感觉！如果你在车外，R8带给你的声音刺激一点也不会弱！我开车上路后路上行人的关注，足以证明R8真的对得起它超级跑车的样子！
和M6一样，松开手刹后再松开脚刹，车就不会动了。你轻轻一踩油门，它就不动了！有好几次，我都在想我是不是没有放下手刹！呵呵，不过你再踩油门，车就唰的一下开出去了！你忍不住要踩刹车！这时，汽车会瞬间停下来，人们会立即向前倾斜。前几百米的路几乎都是用这种前倾后仰的方式度过的。哈哈，开了一个下午的车，还不能很好的适应，好像整个驾驶过程都没有匀速！可悲的是，如果稍微轻踩油门，整个加速过程会有强烈的换挡挫败感。你明显感受到了1-2档和2-3档的整个换挡过程。只有用力踩下油门，汽车才能瞬间完成1-4挡的换挡过程，这种挫败感也会消失，但此时车速恐怕已经过了80码！你得赶紧踩刹车！
回到第一百零七回宋江战胜冀山军的时候，朱武打破了六花阵。
百万购车补贴
奥迪R8能坐几个人
R8是奥迪为了证明自己在制造高性能跑车的技术而研发的，R8是完全以个人主义开发的超级跑车。跟世上所有的超级跑车一样，为2座 2门设计，为了保持车辆的完整性，在主副驾驶的座位后面有虚设的座位，完全座不了人。有些超级跑车，比如兰博基尼的车驾驶室内，只设主副驾驶2座。
R8只能坐2人，在正常情况下。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的奥迪r8可以坐几个人和奥迪R8有几个座位问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
