东风标致308cc报价(东风标致308cc多少钱)
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一、标致308cc敞篷跑车价格
标致308cc敞篷跑车报价：
1、标致308cc敞篷跑车自动时尚型31.98万31.98万-31.98万，这个价位的敞篷车算不错的了，并不要奢望他有多实用，1.6T的发动机只能说够用，也别指望有多澎湃的动力，这个车玩的就是味道。这个级别该有的配置都有，反正要说性价比是没有；
2、敞篷车：指带有折叠式可开启车顶的轿车，敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车，软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架；
3、硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合，1934年法国标致402是第一部金属硬顶敞篷车。敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata；
4、有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款，大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见，敞篷车款因为没有车顶，必须做额外的车身强化，因此车重往往比非敞篷的同款车型更重，某些软顶敞篷车也会提供可拆式硬顶作为冬天雪季使用，避免车停在户外时车顶被积雪压垮。
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二、标致308cc怎么样
东风标致308cc质量一般，性价比不高：1、从外观来看308CC更加动感时尚。新款308CC采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅更显霸气，狮眼大灯改进之后更有神采，将驾驭的动感与浪漫柔情融合的一步到位；2、新款308CC在内饰风格上也再做提升，精良的加工延续了法式奢侈风格，犹如名贵手表的白底运动型仪表盘、粗针脚缝制的高挡真皮内饰、钢琴漆涂装的中控面板，308CC的车内风格让人想起经典的豪华篷车；3、全自动折叠硬顶是308CC最大亮点之一，仅需20秒，即可从一台轿跑车转变为敞篷跑车，此外，windstop车内挡风板、自动识别敞篷状态的双趋空调、电加热座椅三重呵护，更让驾乘在挥洒激情的时候有着无微不至的体贴。
三、东风标致308cc多少钱
东风标致308cc价格在30万左右：
1、新款308CC搭载1.6L涡轮增压器发动机及6速手自一体变速器的动力组合。全新调校的发动机采用双涡流增压、汽油直喷以及正时可变气门技术，最大功率为120KW\/6000RPM；
2、新款308CC采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅更显霸气，狮眼大灯改进之后更有神采，将驾驭的动感与浪漫柔情融合的一步到位。全自动折叠硬顶是308CC最大的亮点，仅需20秒，即可从一台轿跑车转变为敞篷跑车，激情四射；
3、新款308CC全系标配6个安全气囊形成全方位呵护ABS+EBD+EBA，让动态与静态切换更加从心而驭。同时，新款308CC全系标配博世最新版本ESP，在安全方面领跑同级别跑车。
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四、标致207CC和标致308CC哪个好呢
『进口标致207 CC GT150精英版』
标致207cc小巧独特的外形，既给人们时尚的气息又使驾驶者感受到了随心的操控性。一键可触式的硬顶顶棚，使喜欢秀“炫”的女性回头率100%。1.6T的EP6DT新型发动机带来的不仅是外形的醒目，更将此车的动力发挥到了极致。
307CC最大的亮点便是它犹如“变形金刚”的身手，能够在20秒内从一辆轿跑车摇身变成地道的敞篷跑车，所有的折叠车顶动作都可通过一个按钮来完成。当车顶收合时，时尚的敞篷车舱设计，舒适宽敞的全尺寸四座内部空间，构成了一个魅力的整体。出于安全考虑，307CC的折叠顶篷只能启动发动机后，在P挡状态下进行操作。
『进口标致307 CC 2.0』
在十字路口等绿灯的时候旁若无人地收起车顶，贪婪地享受阳光与周围羡慕的眼神，惬意无比!和一般的敞篷车相比，307CC的后排空间要大一些，可以很舒服地坐下两名成年人。行李箱同样宽大到足以放下四人份的行李，不仅满足日常代步需要，更能够在假日出游时，让更多的家人和朋友“将艳羡目光尽抛脑后，任阳光轻风拂洒身心”，简直“拉风”极了。
进口标致就嗅到了这里的商机，￥30万元以内的价格，207cc和307cc硬顶敞篷时尚小车的诞生使许多女性拥有自己的“Dream Car”不再是遥不可及的梦。
『进口标致308 CC 1.6』308cc标致308 CC的的涵义是标致308敞篷轿跑车(couple&cabriolet)，这款车作为标致307 CC的替代品，自然在一些细节上上有所突破。而敞篷的开启无疑是该车最大的亮点，首先，车子的顶篷采用了和307 CC一样的硬顶结构，此外，硬顶的收放时间仅为20秒钟，比标致307 CC的缩短了3秒钟。犀利造型的前大灯和大嘴设计的进气格栅让人一眼可以看出其纯正的家族血统，粗大的保险杠很有力度，而放大的标致小狮子车标更是十分醒目，同样凌厉的尾灯和发动机上的突起形成箭头般的前冲力，动感十足。此外，前风挡较小的倾斜度也和发动机罩有机的结合起来，流线感觉十足。侧面和尾部线条多以直线造型为主，显得十分硬朗，尾部造型略微上翘，让车子整体很有绷着的感觉。价格： 31.98-35.08万元外形尺寸（长/宽/高）： 4400/1815/1426mm排量： 1598.0 cc原产地：欧洲所属：标致308理论油耗： 6.0升/百公里优点：优雅曲线勾勒出的美妙造型绝对能赢得更多女性的青睐缺点：车内空间并没有想象中的出色综合评分：10.0外观：10.0内饰：10.0操控：10.0安全性：10.0油耗：10.0品牌：10.0
五、标致308cc的车型介绍
●仿生学的外形
标致308CC的尺寸相对于上一代车型有所增大，长/宽/高达到了4400/1817/1426mm;轴距为2605mm,增大的车体不仅仅在视觉上面会带给我们更大冲击力，而且在空间方面也有较为突出的贡献。相对于307 CC标致对308CC进行了革命式的研发，外形更加运动，就像是一只活跃的狮子，308CC更加注重标致的家族式前脸，这种明显的家族标志也是注重品牌文化传承的一种表现，“V”型成盾牌式隆起的前鼻线使前部十分丰满有力，倒梯形前部进气格栅的设计也使308CC拥有了超面积的大嘴，镀铬的矩形网状格栅配合头部饱满的线条让308CC更具运动感。
巨大的狮子标致凸显在前鼻翼的顶部，这也是新一代标致车型的特点之一。308CC拥有着外凸的大灯和207CC非常相似和前部线条以及明显加宽处理的前翼子板相配合确实有些狮子的威严和凶猛，这也是新一代标致车型的另一个家族式特点，308CC采用了阶梯式的组合，高配车型还增加了氙气大灯，弯道辅助照明、日间新车大灯，相比上一代车型大大增加了行车安全。
标致的工程师赋予了308CC高挑的腰线，在敞篷的状态下更为明显，再配上无框设计的宽大车门使新车308CC更具跑车风范。308CC尾部让标致花了很大的心思，高翘的小尾翼不仅是美观，而且底部还设计了尾部扩散器，很有跑车的味道，隐藏式排气筒是308CC的创新设计。另外值得推荐的是308CC使用了全亮式尾灯，即整个尾灯罩可以发出非常均匀的光线，夜间十分漂亮，据说标致的工程师为此还真是下了一番苦功。
●极为精细的做工和用料
白色的仪表盘简单清晰，红色指针的搭配多少有些复古跑车的风格，不过想到这是308车系的标配，刚刚升起的一些优越感又被无情的打消了，仪表中间的行车显示器非常好用，并且显示内容也比较丰富，进口后应该会继续保留，另外308CC上面的前后倒车雷达也非常好用，中央显示器和仪表的显示器上面都可以显示倒车的状态。
编辑驾驶的所有308CC都配备GPS导航系统，导航器就在中控台的上面，不用的时候也可以收起，这种设计早在307上面已经开始使用，普通的不能再普通了，液晶屏下面是三个空圆形空调中央出风口，镀铬的边框倒是有几分运动感，虽然这也和308如出一辙，但是308CC也正是靠细节上面的处理，使本来没有什么特色的内饰设计还有几分活跃的气息。
308CC中控设计按钮较多但是并不复杂，上下部分被中间的储物格隔开，上部用来控制多媒体娱乐系统和导航，下部是自动分区空调控制区。按钮的手感比较好，阻尼较轻比较清晰回弹力也不错，其中最重要的敞篷开启关闭按钮的位置和207CC基本相同，位于扶手箱和手刹之间，值得一提的是308CC敞篷开启和闭合的时间仅为20秒，并且308CC在车辆行驶的过程中也可以完成变化，只是车速必须要在12kM/h以下才可以完成。
308CC采用运动座椅，无论是真皮还是织物材料都有非常好的包裹感，不过由于采用了一体式头枕，所以在休息时颈椎处于正常生理弯曲的角度时会使头部不容易靠到头枕，另外308CC的纯手动座椅也确实不太符合车辆的定位，作为一款敞篷轿车主动式防滚架是必不可少的配置，308CC并没有像207 CC那样使用比较野性的外露式，而是将防滚架藏在了后座里面，也就是说一旦被激发后座基本就废了，不过比起后座来还是保命更重要，308CC除了隐藏式防滚架的设计还首次在前排座椅上面增加了侧气囊，这在安全方面又一次的得到了提高。
308CC悬挂采用的是前麦弗逊后可变形式扭力梁式后悬挂，在这里编辑不得不佩服标致对底盘调教的功底，308CC悬挂调教非常有韧性，行程较短，而且一般的颠簸都会被良好的过滤掉，日常驾驶的时候很难察觉到后部的非独立悬挂，即使是稍微激烈的驾驶的时候，悬挂方面也不会有非常明显的压缩，不过在高速连续变线时尾部的悬挂系统还是有些显得力不从心。制动系统是308CC的优势，225的宽胎在制动方面显出了一定的优势，前松后紧的踏板力度比较符合人体工程学的设计。
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