东风日产骐达tiida(东风日产的骐达和颐达有什么区别)
大家好，如果您还对东风日产骐达tiida不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享东风日产骐达tiida的知识，包括东风日产的骐达和颐达有什么区别的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
一、东风日产的骐达和颐达有什么区别
骐达和颐达的英文名都是TIIDA，骐达是TIIDA的2厢车，颐达是3厢车，目前颐达早已停产停售。
TIIDA的名字缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代宽适轿车。可见东风日产的第一辆低排量经济型轿车意图颠覆人们对“经济型”的传统理念。
二、轩逸和骐达哪个好
日产骐达2021最近刚上市。没错，这款车没有退市，也没有停产。它一直在我们身边，但它的存在感很弱。
那时候，遄达是一个多么有名的名字，只要一提到买两厢，肯定会想到它。但近几年来，骐达的销售表现平平，而东风日产旗下的同级别轿车虽然优雅，但整体销量却高歌猛进，频频问鼎轿车市场榜首。谁能想到，这两辆气质如此相似的车，会有完全不同的命运？
未受干扰的TrentTIIDA2021
日产骐达TIIDA2021属于年度小改款。目前只剩下四款配置车型可供选择，但其官方指导价仍为9.99-13.59万元，整体不涨不跌。
这一次，它的造型变化非常有限。除了保险杠造型细节上的一些小改动，增加了双色涂装选择，其他地方还是老样子。
至于内饰的造型设计，TrentTIIDA2021保持不变，主要变化在配色上。它取消了原来的米黑双色搭配的方案，改为紫黑双色搭配。当然也保留了全黑内饰的选择。
遄达TIIDA2021的配置依然没有记忆点。它搭载的智能车载系统做了一些小升级，增加了遥控功能，后排增加了一个USB接口，仅此而已。
但是有些配置让人忍不住想吐槽。像倒车雷达这种在今天看来很有必要的配置，在顶配车型上是没有的，只配备了倒车影像。如果它有可以省略倒车雷达的倒车车侧预警系统，那么轩逸的顶配车型就要有实力面对了，因为轩逸的顶配车型前后都配备了倒车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统都很齐全。
此外，骐达TIIDA2021的动力有所减弱，最大马力降低4匹，峰值扭矩降低13牛·米。但对于大多数人来说，这种动力上的差异可能感受不到，而骐达车主的驾驶风格一般都是“佛教”的，对动力没有欲望。“技术成熟”是这种力量的卖点，不是吗？
总的来说，东风日产骐达TIIDA2021的所有改进都让你觉得没有波澜，就像这款车的调性一样。所以东风日产以无波无浪的姿态维持销量，一切都显得合情合理。
相比玄易，遄达越来越像个配角。
遄达和轩逸的属性差不多，卖点都是居家和舒适。最显著的区别是，遄达是两厢车，轩逸是三厢车。诚然，国内消费者普遍偏爱三厢轿车，但仅以两厢与三厢的区别来判断其销量的差异，显然是有失偏颇的。
事实上，合资品牌的纯两厢紧凑型车，国内选择并不多。东风日产骐达和一汽大众高尔夫已经是最热门的选择。虽然骐达的销量远远落后于轩逸，但以其七八千多辆的月均销量来看，其实还算不错。
骐达和轩逸之所以在销量上有如此明显的差异，其实和这些原因有关。
SUV大行其道，两厢车突然臭了。
车厢在功能上比轿车有一定的优势。虽然掀背车的后备箱通常比轿车小，但通过放倒后座靠背可以放置更大的物体。即使三厢车的后排可以放倒，三厢车也很难突破空上车身造型的限制。所以，这也是很多人选择两厢车的原因。
但是两厢轿车无论功能如何，总是难以和SUV相提并论。只要是普通的SUV，它的车身尺寸和空永远优于两厢车，而这些优势恰恰触及了国内消费者的痛点。近年来，SUV市场越来越火爆。即使消费者逐渐接受两厢车，他们想买车的时候还是会觉得SUV更香。
宣仪两代同堂，遄达不学。
其实第一代骐达的销量和同一时代的轩逸相差不大。我们可以从这两款车历年的销量数据中发现这一点。转折点在2012年7月。到了后期，轩逸的销量开始腾飞，逐渐拉开了与骐达的较大差距。
其实2012年7月才是宣仪更换的时期。同时也是宣仪正式同室销售的时期。东风没有马上淘汰老一代轩逸(代号G11，留下了蓝鸟旧名，根据官方车型历史，属于第12代车型，国内首次以轩逸命名)，继续作为经典轩逸车型销售。
“两代同堂”的策略，不仅没有让轩逸“窝里打”，反而让它有了“二对一”的优势，整体销量大增。在随后的几代车型中，轩逸采取了同样的策略，逐渐走向了国产车销量榜的榜首，与上汽大众朗逸直接竞争。
同期，虽然遄达在2011年轩逸之前完成了换代，但并没有像轩逸一样走两代同堂的套路，所有销量都是靠自己支撑。不过在当时，第二代遄达其实卖得很好，比第一代和现在的第三代车型都好。
日产，技术在哪？
日产的广告语经常提到“技术日产”。如果是第一代和第二代的遄达，他们的技术还是可以满足这个口号的意义的。但是第三代机型的技术在哪里？
第一代遄达搭载的HR16DE发动机，以当时的标准来看确实是先进的发动机。配备C-VTC连续可变气门正时系统，省油可靠。
第二代遄达在技术上有了明显的提升，日产最著名的CVT无级变速器也搭载在这款车上。除此之外，它还推出了一款最大马力为190马力的1.6T发动机。当时小排量涡轮增压刚刚流行的时候，这款发动机赶上了潮流，即使卖的不好。
至于第三代遄达，日产尽力为“成熟”的HR16DE发动机做了许多技术优化，包括所谓的“双喷射”技术(没有缸内直喷)、双C-VTC连续可变气门正时系统、优化的进气口形状等等。
但同期本田推出了“地球梦科技”系列发动机，技术和性能都相当出众。即使是当时还没有采用TNGA架构的丰田，也可以拥有1.2T的发动机，还推出了搭载混合动力系统的双擎版。相比之下，即便遄达的这些“新技术”能带来不错的实际应用效果，但宣传的吸引力真的不如本田和丰田那些充满技术亮点的产品。
此外，第三代遄达在外观和内饰设计的很多细节上，都能明显找到第二代遄达的影子。虽然更换过，但总感觉是中期更换。即使配置比二代丰富了一点，但和目前的同级紧凑型车相比，依然没有突出的优势。
虽然骐达的潜在消费者对技术的要求不高，但缺乏亮点和新鲜感，肯定会影响他们的购车意愿。所以第三代遄达的销量不如第二代遄达。
最后
遄达卖得好不好，似乎已经不再是东风日产关注的重点。毕竟光是轩逸的销量就能撑起东风日产的半边天，而逍客、琦君等SUV车型的销量也有不错的表现。从主角到配角，特伦特的影响力并没有想象中的那么大。
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三、tiida是东风日产什么车
tiida是东风日产骐达。
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
扩展资料
骐达是颐达的掀背车。从侧面看，骐达的线条比较柔和。没有尾部，颐达的掀背车看起来更加精致，尾部的线条也更加流畅。C柱边缘的三角窗呈梯形，有向下收缩的感觉，使尾部产生下沉的视觉效果，使车身更加稳定。合理的体型设计使奇达的风阻系数达到0.297，小于意达的0.314。
骐达的轴距为2700mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车中不是很大，但前排座椅到头部的空间为960mm，后排座椅的空间稍小，为940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后腿部空间也是同级别中最大的。
坐在骐达上，前后乘客都能享受到足够的腿部空间。不过，高尔夫前后排的内部宽度为1430/1410mm，比骐达宽了40mm。虽然40毫米，只有两个指关节的长度，但在3人的后座上，骐达显然比高尔夫更拥挤。与易达一样，手刹与前中央扶手的干涉依然存在。
虽然骐达的内部空间比较宽敞舒适，但后备箱空间并不是很大。骐达的后备箱空间只有289l，高尔夫的后备箱空间只有330L，骐达为了追求腿部空间牺牲了后备箱空间。虽然骐达的后排座椅前进时可以达到463l，但前进时却坐不住后排座椅。
四、东风日产骐达怎么样(骐达优缺点及口碑)
东风日产骐达怎么样
东风日产骐达质量不错值得买配置：1、它虽然比颐达短了190毫米但这似乎更增添了这款车的灵动内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术全铝直列四缸排列这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达是颐达的两厢车两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和内部空间比较宽适；2、骐达TIIDA缘自英语tide含潮流、趋势之意意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字代表着人与人之间的关爱寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求；3、东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力是针对中国市场创造双赢的发力点在东风有限的中国战略中占有举足轻重的地位。
骐达缺点太多了
;?????东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？
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一、挂档抖动，行驶无力
??????故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差
??????重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现
??????故障原因：
??????1、火花塞老化需要更换
??????2、喷油器故障需要更换
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二、车辆起步转速高无法行驶
??????故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶
??????重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现
??????故障原因：
??????1、转速传感器故障需要进行更换
三、前减震异响
??????故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响
??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现
??????故障原因：
??????1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。
??????检测建议：
??????1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。
??????2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。
??????3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。
四、油门异响
??????故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。
??????重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现
??????故障原因：
??????1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。
??????2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。
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??????网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。
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??????当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。
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??????除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。
五、日产骐达tiida是什么车
日产骐达tiida是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。
合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。
骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。
虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。
骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间。
从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。
扩展资料：
日产骐达tiida性能配置：
1、外形
TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。
综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像。
硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。
2、空间
TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间。
并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。
车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让驾驶者的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。
3、动力
TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。
这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。
这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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