林肯mkc冒险家哪个好(林肯冒险家与mkc的区别)

频道：汽车知识日期：2023-09-14 15:51:41 浏览：1256

大家好，林肯mkc冒险家哪个好相信很多的网友都不是很明白，包括林肯冒险家与mkc的区别也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于林肯mkc冒险家哪个好和林肯冒险家与mkc的区别的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

（图片来源网络，侵删）

一、林肯冒险家与mkc的区别

林肯冒险家的设计、配置、价格、动力总成和mkc都不一样。Mkc一共使用了两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。林肯冒险家全部采用高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。

林肯冒险家使用了新的8at变速箱，mkc仍然使用6at变速箱。

林肯冒险家的轴距为2711mm，长宽高分别为4615mm、1887mm和1630mm。

mkc的轴距为2690mm，长宽高分别为4552mm、1864mm和1657mm。

林肯冒险家的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为245马力和390牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2500至3500转/分，最大功率转速为5500转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

林肯冒险家前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。

林肯冒险家有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备适时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器。

配备适时四驱系统的汽车并不是一直都是四驱。

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二、林肯冒险家油耗

根据工信部公布的混合工况油耗，林肯冒险家每100公里需要7.5升至7.9升机油，超过了紧凑型SUV的平均油耗，但这样的数值并非完全不能接受。毕竟，林肯的冒险者仍然非常有动力。关于林肯冒险家是否消耗大量石油的问题，有必要知道它配备的是什么发

林肯冒险家油耗根据工信部公布的混合工况油耗，林肯冒险家每100公里需要7.5升至7.9升机油，超过了紧凑型SUV的平均油耗，但这样的数值并非完全不能接受。毕竟，林肯的冒险者仍然非常有动力。关于林肯冒险家是否消耗大量石油的问题，有必要知道它配备的是什么发动机。林肯冒险家定位为紧凑型suv，由2.0T涡轮增压发动机提供动力，最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛顿米。变速器配有8速自动手动变速器。根据车主，网民的实际测试，林肯冒险者每100公里的油耗为9.6升，而紧凑型SUV每100公里的平均实际油耗为9.5升，仅比紧凑型SUV的实际油耗高0.1升。油耗不算太高，但是对于燃油经济性好的车型来说确实更差。以上内容说明了林肯冒险家石油消耗量大的问题。虽然林肯冒险家的油耗比紧凑型SUV略高，但也不是不能接受。林肯的冒险家被石油消费驱动很正常，石油消费不是很高。许多车主人仍然可以接受它。

林肯的创始人是亨利·马丁·利兰，成立于1917年。属于福特品牌，位于豪华车内。它的品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯命名的。林肯汽车性能优异，外观优雅，非常舒适，因此自1939年富兰克林·罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统座驾。

林肯汽车的产地是哪个国家林肯汽车是是美国的品牌。1、林肯归属于福特汽车公司旗下的1个豪华汽车品牌；2、林肯汽车创立于1917年，创建人为亨利·利兰；3、其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名称取名。

自1939年以来，美国总统富兰克林·罗斯福以其优异的性能指标、优雅的设计和无可挑剔的舒适性被美国白宫选为总统座驾。它是最“著名”的汽车之一，是肯尼迪总统使用的评论车。作为高端品牌汽车，现阶段林肯在中国销售的车型只有5款，分别是轿车领域的林肯MK、大陆和suv领域的林肯MKC、林肯MKX和Navigator。

林肯在国外是堪比凯迪拉克的豪车，因为美国很多总统都用林肯加长车当司机，其品牌形象也比较知名。作为豪华商务车型，林肯动力强劲，操控性出色，安全系数高，车内空车厢大，乘坐特别舒适，内饰制造工艺细致，配比豪华，性价比高。不过，据统计，从2015年到2018年，林肯汽车一共召回了9次。虽然次数不高，但在中国汽车行业绝不算低，这也让中国买家对林肯汽车的产品质量水平产生了怀疑。

林肯冒险家油耗@2019

三、林肯冒险家和红旗hs5选哪个

首先实际上这一价位，可以选择的车很多，如果楼主只是想二选一，那我建议还是买红旗。在美国林肯任何时候都是豪华品牌或接近豪华的品牌，但在国内的受众还比较少，后期使用维护保养也比较麻烦。

红旗虽然是国产车，但这几年发展迅速，而且豪华感更是不输合资豪华车，而且维修保养也更容易被接受。这款还是有比较多的人喜欢这款车的，销量这方面还是不错的，跟其他的车型相比还是不错的。

以前林肯一直推行的是全车进口销售，但任何品牌想要在中国市场上取得销量增长，都是不可避免的，最终林肯推出了自己的第一款国产车型——冒险家，这是一款定位于紧凑型豪华 SUV的车型，这款车型也承担了林肯相当大的期望，而林肯国产后的车型对于消费者来说，也不过是多了一款性价比更高的豪华品牌车型而已。但林肯探险者的定价，与许多豪华品牌 SUV的价格有重合之处，今天我们就来聊聊林肯探险者与红旗hs5这两款车型，相似的价位究竟哪个更适合？因为这两款车型的价格也是差不多的，所以在这个方面就会考虑比较的久一点。

虽然是国产新款，但林肯探险者其实是我们很早就接触到的一款车型，这款车是基于林肯 MKC的新款车型，在翼虎的底盘上，虽然林肯车标的性价比是相当高的，但是在内饰设计上，林肯 MKC却不太符合年轻人的审美，味道过于老气。

新车型国产后进行了多方面的升级，外观设计上有点像他的旗舰车型，而在内饰设计上，选用的是平直简约的设计思路，加上大量真皮包裹物和木纹饰板的配合，也让整体豪华质感凸显。该车型搭载了2.0T+8 AT的动力总成，所以还是不错的，还是比较能吃力的车，最大马力已经可达245匹，可以保证该车型随时都有动力，绝对充足的动力配置也是比较的相当丰富，而且也是大量采用了高科技配置，使用更加方便，满足日常生活使用需求更是绰绰有余。

作为自主品牌的中型 SUV，红旗HS5在尺寸上的优势将明显长于林肯探险者，4760毫米的车身长度使他在同价位车型中拥有很强的尺寸还是有比较的优势，车内空间也十分充裕，空间还是比较大的，使用效果也十分强劲。该车型搭载了2.0T+6 AT的动力总成，最大马力可达224匹，同级别车型的动力表现已经十分强劲，虽然比林肯探险者稍弱，但绝对不影响驾驶体验。目前红旗在技术上的优势明显不如林肯，但作为自主品牌，它的性价比会更高，尤其是在科技配置上，林肯冒险家的价格已经可以买到红旗HS5的顶配，这是你可以想象得到的配置。这种模式基本上是为您做配置的。

那这两款车应该怎么样的选择才好呢？其实事实上，其实这个问题还是好回答的，虽然说这两款车型在价格上稍有重叠，这两款车型不分上下，但实际上两款车型对应的消费者群体是完全不同的红旗hHS5，性价比更有优势，而且由于红色车型本身的自带情节，对于大部分消费者来说，如何选择的问题并不存在。对红旗品牌来说，当然也有很大一部分人并不认同，毕竟林肯是美系选择的豪华品牌，他自然会比林肯更有价值。

不过，对于那些不为红旗品牌着迷的消费者来说，HS5似乎还是感觉不够好的，因为不管是内饰设计还是动力性能，还是没有那么好，林肯冒险家的表现都比红旗HS5好，还是不错的，比较的实惠一些，虽然HS5的配置表现比冒险家好，但在日常生活中，它的配置表现也是很丰富的，跟其他的车型的相比，感觉还是不错的，而且还是比较的方便的，所以如果你对红旗没什么特别的感情，那么林肯冒险家将是一个更好的选择。每个人对每款的车型都是有不同的意见，每个人对每款的车型理解也是不同的。

@2019

四、美式豪华品牌入门SUV,林肯冒险家和凯迪拉克XT4哪个强

当很多人厌倦了BBA的同质感，就会把目光转向更显小众、更具个性的品牌。而一直在豪华品牌市场不算大火的美系品牌就成了很多人考虑的对象，相继迎来新款车型的林肯冒险家和凯迪拉克XT4就是其中两个令人纠结的对象。今天我们就来对比一下上述这两款车，看看作为二线豪华领跑的凯迪拉克XT4和另一款老牌强者的新车型——冒险家相比，各自的表现究竟怎样？美式豪华品牌入门SUV，林肯冒险家和凯迪拉克XT4哪个强？

外观对比：粗犷大气VS时尚精致

林肯冒险家是一款用来代替MKC的产品，延续了海外版Corsair的设计，家族化前脸特征明显，看起来有点小号林肯飞行家的感觉。而凯迪拉克XT4作为品牌旗下首款紧凑型SUV，同样也采用了凯迪拉克最新的设计风格，其中最具凯迪拉克特征的莫过于獠牙式的前灯组，气势烘托很到位。那么同样作为美系SUV，这两款车从外观设计来看有什么不同之处？

从车身尺寸来看，冒险家的长宽高为4615/1887/1630mm，而XT4长宽高则是4600/1882/1634mm，两者尺寸相差无几，但可能得益于设计的愿意视觉上冒险家显得敦实一点，但实际上凯迪拉克XT4的轴距反而比冒险家多出68mm。

值得一提的是，凯迪拉克XT4提供两种进气格栅样式，分别是点阵镀铬和全黑样式。全黑样式进气格栅只配置在运动版车型上，其余车型采用的是点阵镀铬样式进气格栅。

两款车的远光灯、近光灯和日间行车灯都采用了LED光源，且都配备了自动头灯功能。不过凯迪拉克XT4的转向辅助灯比林肯冒险家配备在了更多细分车型中，而林肯冒险家则是多出了前雾灯、矩阵式大灯这样的配置。

凯迪拉克XT4的车身侧面采用了不少平直的线条来营造出一种平稳敦实的感觉，较短的车尾设计干净利落。相比起来，冒险家的侧身比例在视觉上更注重协调感，车身立柱均采用黑色涂装，营造出了比较动感的悬浮式车顶效果。配合恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，外观的精致感得到了进一步提升。

两款车都带有无钥匙进入功能，且均支持全车车门无钥匙进入，在配置上来看，两款车型都把性价比当做了自己抢夺市场的武器。

凯迪拉克XT4的轮胎宽度和轮圈尺寸比林肯冒险家更大一些，视觉效果更佳。轮圈样式方面，两者的设计都各有特色，与整车设计风格相匹配。

凯迪拉克XT4上装配的马牌PremiumContact6（单条价约1470元）轮胎注重静音性能和行驶里程并兼顾了一些操控性能；林肯冒险家上配备的米其林PrimacySUV旅悦轮胎（单条价约1280元）注重的是舒适、稳定性。

总体来说，林肯冒险家更像那种传统的美式风格，整体给人平稳敦实的感觉；而XT4则是一种新美式风格，时尚感、运动感更为突出。仅从外观来看，冒险家适合中年人，XT4适合年轻人。

谁值得买：冒险家入门车型配置丰富/XT4优惠大

尽管冒险家是林肯SUV家族中的入门车型，但它在内饰豪华感的营造上也并不含糊。可以看到，黑棕双色的配色，辅以真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。

XT4内部采用大量的皮革材质包覆，细节上也都作了缝线处理，色彩提供黑+棕或全黑两种风格，很有质感。中控台为一套CUE多媒体系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，可使用安吉星4GLTE服务，系统也支持OTA在线升级。

配置上，冒险家全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等；高配车型还提供氛围灯、带有按摩和通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-PilotPlus驾驶辅助等。总体来说，入门级车型的实用性配置已经较为完整，很有诚意。

XT4的配置其实也不遑多让，基本冒险家有的XT4也都有，全系标配前后头部气囊、定速巡航、后雷达、驾驶模式选择、发动机启停、全景天窗、全车无钥匙进入、主动降噪、前排多层隔音玻璃、自动LED大灯等，可以说基本的舒适和安全配置已经齐全，如果有所科技追求，次低配贵2万元（27.97万元）增加了感应雨刷、自动防眩目后视镜、转向辅助灯、方向盘/前排座椅加热、电动后备厢和倒车影像……唯一的问题是，XT4在入门车型上的配置并不如冒险家。

虽然配置的直接交锋中XT4落了下风，但好在凯迪拉克近几年的市场终端优惠非常给力，这也在一定程度上抹平了配置输给冒险家的问题。

动力对比：参数接近XT4技术更胜一筹

一款豪华品牌SUV不得不聊一下动力，两款车型都搭载了2.0T发动机，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。XT4搭载2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。两款车型在动力参数上相差无几。

不过XT4的这台2.0T发动机多出了一项自动闭缸功能，在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。

Tripower可变气门管理技术，实时监测驾驶中不同的动力输出需求，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度使4个气缸实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，官方给出的百公里综合油耗仅为7.2升。

但冒险家这台发动机同样也有优势，就是它可以加92号汽油。不过对于购买这样级别车型的消费者，加92还是95并不是决定性因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五、和林肯冒险家,凯迪拉克xt4同级别的车有哪些

美式豪华，这四个字频频出现在一些美国车的文章中，但美国品牌的汽车性格似乎和美式咖啡一样有冷有热、有甜有苦，有的车型就像一杯清爽解渴的冰美式，冷酷中带着豪华，有的车就好像是一杯温润暖心的热美式，温暖中带着激情运动，而林肯冒险家（后简称冒险家）和凯迪拉克XT4（后简称XT4）—这两位来自底特律的兄弟似乎就是这样两款性格迥异的美式豪华SUV。

对于林肯而言，冒险家现在才是真的“头牌”，它的上市直接推动并刷新了林肯在华的月销售记录，从数据来看这一款车的销量占据了林肯整个品牌销量一半还多，并且每个月的销量还在攀升，势头很猛；XT4同样受到了大家的喜爱，大幅度的优惠再加上品牌本身的认知度让这款车型同样备受关注，介于二者之间的竞争关系以及关注度，我们决定对它们进行一系列详细的对比测试，相比于之前分别测试过的四驱顶配版本，今天我们给大家找来了更接地气也更热销的两驱中低配版本（冒险家为2.0T两驱尊雅版、XT4为28T两驱技术型），废话不多说，对决开始。

●外观对比

两台车的外观都带有浓郁的家族气息，虽说它们分别是各自品牌的入门级SUV，但设计师在整体造型的设计上并没有吝啬，在它们身上分别能找到飞行家和XT6的影子，摆在那里气势一点也不弱。

冒险家和XT4的灯光配置都不低，均配有自动大灯、高度可调以及大灯延时关闭功能，但我们实测的这台冒险家相比XT4还多出了自适应远近光灯功能和LED前雾灯。

总的来说，两台车的外观豪华气息都挺浓，但在风格表现上区别还是挺大的，冒险家更偏向于低调稳重，无论是车头还是车尾都没有采用太多锋利线条勾勒，平滑的线条和造型和它的大哥飞行家很相似，流畅自然；而XT4则更年轻张扬一些，尤其是后者的车尾，巨大的排气口以及紧凑的线条营造出了较强的运动感。这部分还是仁者见仁智者见智，大家根据自己的喜好来定就OK。好，下面看看内饰。

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