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中型suv车型销量排名 中型suv车型销量排名前十名

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中型suv车型销量排名 中型suv车型销量排名前十名
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 中型suv销量排行榜
  2. 大中型suv销售排行榜(2021中型suv销量排名)
  3. 中大型suv销量排行榜
  4. 中型suv车型销量排名前十名
  5. 中型suv排行榜前十名有哪些

一、中型suv销量排行榜

中型SUV销量排行榜:根据乘客协会发布的SUV销售数据,从1月到6月,85辆中型SUV上榜,但只有Y型特斯拉超过10万辆。就具体排名而言,特斯拉Y型车遥遥领先,奔驰GLC和奥迪Q5L是第二和第三名,Tiguan L是第四名,宝马X3,红旗HS5,奇瑞瑞国8,大众Tanyo,丰田Highlander和比亚迪Tang DM也是前十名。然而,奇瑞老虎8只排在第7位,有点遗憾。别克Envision和Metrobus X70各有不到40000辆,而沃尔沃XC60、NIO ES6和凯迪拉克XT5各有略超过20000辆,而中型SUV的“黑马”M5则排在第18位。从1月到6月,本田观岛、长安UNI-K、吉利和悦、探险家和福特夏普的累计销量都不到20000辆。1-6月中型SUV销量排名:Y型遥遥领先,Tiguan L排名第四,Tiger-8排名第七!

就具体排名而言,1月至6月累计销量排名前五位的中型SUV分别为:特斯拉Y型、奔驰GLC、奥迪Q5L、大众Tiguan L和宝马X3、特斯拉型号Y。1月至6月的累计销量超过13万辆,几乎是其他车型的两倍甚至三倍。两款德国豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L也跻身前三名。奔驰GLC起稳定作用,而奥迪Q5L在6月份发生爆炸。大众Tiguan L排名第四,宝马X3排名第五。Tiguan L的性能相对稳定。1-6月累计销量超过6万台,月平均销量超过1万台。

排名第六至第十的是红旗HS5、奇瑞Tiger8、大众坦斯克、丰田Highlander和比亚迪唐DM。红旗HS5和奇瑞Tiger8均已突破50000大关。奇瑞老虎8只排在第7位,这非常令人惊讶。大众悦和丰田海兰德的表现符合规则,比亚迪唐DM实现了同比飙升,1-6月累计销量近5万辆。别克远景和大都会X70的销量均不到4万辆,低于去年同期。传祺GS8、沃尔沃XC60和Crown Land Vehicle均位列前15位,NIO ES6和凯迪拉克XT5均拥有超过20000辆,而中型SUV的“黑马”M5以相对良好的整体性能排名第18位。

最后,从1月到6月,本田观道、长安UNI-K、吉利和悦、探险家和福特夏普等知名车型的累计销量都不到20000辆。Gateway X90、Lincoln Navigator、Range Rover Evoque、日产、Tuda、日产Loulan和Grand Commander的销量从1月至6月的中型SUV销量排名中,Y型遥遥领先,Tiguan L排名第四,Tiger 8排名第七。

二、大中型suv销售排行榜(2021中型suv销量排名)

2021年

第一季度中型SUV销量排名1、奥迪Q5L销量44357辆2奔驰GLC销量39759辆3大众途观L销量36218辆4、奇瑞瑞虎8销量35959辆5、宝马X3销量35159辆6、上汽通用别克昂科威销量33383辆7、红旗HS5销量32508辆8、一汽大众探岳销量30213辆9、奇瑞捷途X70销量29029辆10、丰田汉兰达销量23168辆

如今在全球芯片短缺的影响下,国内汽车市场持续疲软,8月份车市整体销量呈现下滑趋势。

而SUV这一大市场当然也难逃销量下滑的命运,8月份销量同比下滑18.3%,环比下滑7.8%。

不仅如此,受整体市场的影响,中型SUV这一细分市场的市场格局在8月份也发生了较大的变化。

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8月份中型SUV销量排名中,途观L逆袭夺冠;特斯拉ModelY升至

第二;别克昂科威位居

第三;瑞虎8在8月份“失守”,丢失了中型SUV销量冠军的位置,位居

第四位;捷途X70逐渐“失宠”,8月份销量还未过万辆。

下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1大众途观L

8月销量:1.83万辆

在经历了几个月的销量低迷期后,8月份途观L上演“王者归来”,重新夺回中型SUV销量冠军。

此前,大众CEO迪斯曾表示,因“缺芯”,大众正在失去中国市场份额。

芯片短缺,对大众的影响不言而喻。

而在这样的情况下,途观L销量却做到了逆势上涨,并重夺销冠,或许用新款途观L已得到消费者的认可这一理由来解释更为恰当。

当然,较大的终端优惠也是吸引消费者的一个亮点。

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作为中期改款车型,2022款途观L于今年8月份正式上市。

新车在外观设计上更加年轻运动,增加了不少配置,全系车型标配2.0T动力,而售价相比老款还有所下调,可谓是增量不加价。

这样的途观L自然有足够的“魅力”吸引消费者购买,其重返销量冠军也就不难理解了。

NO.2特斯拉ModelY

8月销量:1.72万辆

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在8月份,特斯拉ModelY不仅再度实现了销量破万,并且成功进入了SUV市场销量前十的位置,而在中型SUV细分市场更是位居

第二位,这在同级市场显得尤为亮眼。

而如今特斯拉ModelY的强势表现,除了比较出色的产品优势和品牌优势之外,逐步下调的售价,也进一步增添了吸引力。

NO.3别克昂科威

8月销量:1.2万辆

在7月份夺得中级SUV销量冠军后,8月份昂科威却被途观L反超,位居中型SUV销量排名

第三位,但两者也仅6千多辆的差距,竞争可谓是相当激烈。

虽然8月份昂科威暂时丢失了销冠之位,但其1-8月累计销量却达到了9.57万辆,仍位居中型SUV销量排名第一。

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昂科威销量的波动,一大部分原因在于受芯片短缺的影响。

今年昂科威Plus的上市,使得昂科威家族产品更加丰富,同时形成了以老款昂科威、昂科威S、昂科威Plus为组合的产品矩阵。

新老车型同堂销售,一方面给消费者提供了更多的选择机会,另一方面也有利于其销量的上涨,而事实证明,昂科威的这种“打法”还是成功了。

NO.4奇瑞瑞虎8

8月销量:0.92万辆

相比7月份,瑞虎8在8月份中型SUV销量排行榜中又退步了,仅位居

第四位。

而且8月份瑞虎8销量还未突破1万辆。

除了受芯片短缺的影响之外,瑞虎8在质量方面的一些问题也不容忽视,比如,发动机抖动、发动机异响、发动机故障灯亮等。

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虽然说当前瑞虎8的销量表现依然尚可,但是也需要有忧患意识了,毕竟今年以来其销量已出现了不小的波动,除了外部竞争对手强大之外,瑞虎8还要提防捷途品牌对其市场份额的抢夺。

不过,需要指出的是,今年1-8月份瑞虎8累计销量已达到了9.55万辆,在中型SUV销量排行榜中位居第二位。

NO.5捷途X70

8月销量:0.85万辆

随着捷途品牌的独立,捷途X70市场疲软迹象尽显,其月销量已连续几个月跌至1万辆以下。

而且需要指出的,为营造出热销的氛围,捷途采用了“多生孩子好打架”的策略,即不断推出捷途X70的衍生车型,比如,捷途X70S、捷途X70Coupe、捷途X70M、捷途X70Plus等。

不过在这些车型的共同发力下,捷途X70的整体销量也并未实现新的突破。

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而随着捷途X70销量的飘忽不定,捷途整体销量也忽高忽低。

捷途X90、捷途X95上市后销量一直萎靡不振,仅靠捷途X70苦苦支撑的捷途未来还能走多远?有待进一步的观察。

写在最后

相比7月份,8月份宝马X3销量也出现大幅下滑,不过在同级豪华中型SUV市场依然保持了领先。

宝马X3之所以能从奥迪Q5、奔驰GLC三者中胜出,一方面是由于缺芯对宝马的影响相对还小一些;另一方面是由于新款宝马X3在8月份刚刚上市,新车效应下也能收获不少订单。

此外,汉兰达在8月份销量达到7970辆,在新汉兰达上市后其销量依然非常稳定,而皇冠陆放的上市目前来看对其影响并不大。

根据乘日前发布的11月销量数据显示,2021年11月中大型SUV销量排行榜中,理想ONE销量为13485辆,位居

第一,较去年同期上涨190.25%。

途昂以4223辆的销量位居第二,较去年同期下降43.22%,本年累计销量达51226辆。

11月凯迪拉克XT6销量3070辆,排名第三,较去年同期上涨11.76%,本年累计销量达33723辆。

三、中大型suv销量排行榜

中型suv销量排行榜:特斯拉ModelY、大众途观L、3奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。

1、特斯拉ModelY

2021年在深陷“刹车门”事件,并不断曝出断轴、轮胎脱落等问题后,特斯拉ModelY在中国市场的热度不减反增,仍受到广大消费者的追捧,最终以17.07万辆的累计销量,夺得中型SUV销量冠军。特斯拉Model Y产品魅力的强悍。

2、大众途观L

虽然途观L2021年累计销量稍稍落后于特斯拉Model Y,但在燃油车市场上,途观L依然处于领头羊的位置,继续拿下了中型SUV燃油车销量冠军。上市多年来,途观L在中型SUV销量排名中长期位居前列,除了其背后有大众强大的品牌力做支撑之外,途观L持续提升的产品力也是关键因素。

3、奔驰GLC

虽然奔驰GLC在2021年累计销量稍稍领先于宝马X3、奥迪Q5L,但其在三者中却是销量下滑幅度最大的,2021年奔驰GLC销量同比下滑了18%。除了受芯片短缺的影响之外,奔驰GLC产品竞争力已严重不足成为了其销量下滑的关键因素。

据了解,奔驰GLC目前在售的这代车型还是在2015年上市的,已有多年未换代了,与同级产品相比,竞争力严重不足。奔驰GLC的换代更新,成为了迫在眉睫之事。目前,全新一代奔驰GLC的路试谍照已经被曝光,新车预计将在2022年完成亮相,国产车型或将在2023年上市。

4、宝马X3

对于奔驰GLC来说,宝马X3可谓是步步紧逼。2021年宝马X3累计销量12.83万辆,与奔驰GLC仅有6千多辆的差距。同时,2021年宝马X3累计销量同比下滑4.8%,成为BBA同级产品中销量下滑幅度最小的车型。

宝马X3经过中期改款后,产品力得以大幅提升,竞争力更强,这也使得宝马X3反超奥迪Q5L,而且对奔驰GLC形成了不小的压力。当然,其相对充足的芯片供给,在一定程度上也使得其销量走势相对更好。

5、奥迪Q5L

受芯片供应短缺的影响,奥迪Q5L产能受限,在很大程度上导致了其2021年销量大幅下滑。当然,正因为产能受限,奥迪Q5L终端优惠也大幅缩水,从而对其销量造成了不利影响。随着当前芯片供应的逐渐恢复正常。

奥迪Q5L销量也将迎来较大幅度的上涨,重新夺回中级豪华SUV销量冠军应该并不是大问题。同时,2022款奥迪Q5L也在去年10月份正式上市,新车产品力有了较大的提升,竞争力进一步增强,未来其销量表现同样值得期待。

四、中型suv车型销量排名前十名

中型suv车型销量排名前十名如下:

1、丰田RAV4。

虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名,去年度在华累积销量为19.5万辆,但全球累积销量却达到了103万辆,也是去年唯一一款破百万销量的SUV。

2、本田CR-V。

本田CR-V在国内热销数年,当年还是加价鼻祖,相对来说比起RAV4要更受欢迎。

3、大众途观。

大众途观去年全球销量达到57.5万辆,有15.8万辆都是中国市场贡献的,比重比另外两款都要更大。

4、现代途胜。

现代途胜的销量与途观相差不大,不过它能排名第四,应该很多人都想不到,毕竟这款车在国内并不怎么受欢迎,去年中国市场总销量不到3万辆。

5、丰田汉兰达。

汉兰达在国内一直以来被视为7座中型SUV的标杆,它由于较早进入中国市场占得了先机,而且凭借着稳定的质量均衡的产品素质站稳了脚跟。

6、马自达CX-5。

马自达CX-5能卖出40万辆同样会有很多人想不到,而且比2020年还有一定的上涨。

7、哈弗H6。

哈弗H6是中国市场SUV的老大,已经霸占这个位置许多年。

8、起亚狮跑Sportage。

起亚与现代一样,在全球领域的地位远比国内要更为重要,狮跑Sportage的销量达到35.4万辆。

9、日产逍客。

日产逍客一直很稳,至少比奇骏要稳许多,后者自从全新换代后在国内便一落千丈,而逍客去年在国内卖了15.6万辆,还比较出色。

10、特斯拉ModelY。

ModelY是唯一一款挤进前十名的新能源车型,全球销量达到了34.4万辆,中国市场贡献了20万辆,虽然特斯拉在市场上其实负面争议并不小。

五、中型suv排行榜前十名有哪些

中型SUV排行榜前十名有:雪佛兰探界者、别克昂科威、雷克萨斯NX、大众途观L、斯柯达柯迪亚克、斯巴鲁傲虎、标致5008、本田冠道、奇瑞瑞虎8、本田UR-V。

1、雪佛兰探界者(1.5T+6AT,四驱)

虽然是小排量的1.5T车型摘得头筹,但探界者的这台发动机最大马力达到180匹,配合经过重新优化调校的6AT变速箱,还是在节油方面展现了功力的,百公里8.56升的车主平均油耗对于一台中型SUV来说已经非常出色。

2、别克昂科威

车主平均油耗:8.58升/百公里,作为探界者的兄弟车型,同样搭载1.5T发动机但马力还小那么一丢丢的昂科威两驱版本,在7速双离合的加持下,油耗表现稍微高出探界者一点点。

3、雷克萨斯NX

车主平均油耗:8.79升/百公里,NX200搭载的这台代号为3ZR-FAE的发动机,拥有连续气门升程可变技术,在节油方面有两把刷子,目前也已搭载在了2.0L版本丰田RAV4荣放上。除了比较省油之外,NX200还有一个特点就是动力非常弱,因为这款2.0L的发动机仅有150匹的马力,对于一台超过1.6吨的SUV来说实在有点小材大用。

4、大众途观L(2.0T低功率+7DCT,两驱)

车主平均油耗:8.85升/百公里,不得不说目前的大众车型在油耗表现上是令人信服的。2.0T低功率的EA888虽然只有186匹马力,但配合自家DQ380双离合变速箱,官方零百加速8.9秒左右,已经是一个不错的成绩了。

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