中型suv车型销量排名 中型suv车型销量排名前十名
大家好，今天给各位分享中型suv车型销量排名的一些知识，其中也会对中型suv车型销量排名前十名进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
一、中型suv销量排行榜
中型SUV销量排行榜：根据乘客协会发布的SUV销售数据，从1月到6月，85辆中型SUV上榜，但只有Y型特斯拉超过10万辆。就具体排名而言，特斯拉Y型车遥遥领先，奔驰GLC和奥迪Q5L是第二和第三名，Tiguan L是第四名，宝马X3，红旗HS5，奇瑞瑞国8，大众Tanyo，丰田Highlander和比亚迪Tang DM也是前十名。然而，奇瑞老虎8只排在第7位，有点遗憾。别克Envision和Metrobus X70各有不到40000辆，而沃尔沃XC60、NIO ES6和凯迪拉克XT5各有略超过20000辆，而中型SUV的“黑马”M5则排在第18位。从1月到6月，本田观岛、长安UNI-K、吉利和悦、探险家和福特夏普的累计销量都不到20000辆。1-6月中型SUV销量排名：Y型遥遥领先，Tiguan L排名第四，Tiger-8排名第七！
就具体排名而言，1月至6月累计销量排名前五位的中型SUV分别为：特斯拉Y型、奔驰GLC、奥迪Q5L、大众Tiguan L和宝马X3、特斯拉型号Y。1月至6月的累计销量超过13万辆，几乎是其他车型的两倍甚至三倍。两款德国豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5L也跻身前三名。奔驰GLC起稳定作用，而奥迪Q5L在6月份发生爆炸。大众Tiguan L排名第四，宝马X3排名第五。Tiguan L的性能相对稳定。1-6月累计销量超过6万台，月平均销量超过1万台。
排名第六至第十的是红旗HS5、奇瑞Tiger8、大众坦斯克、丰田Highlander和比亚迪唐DM。红旗HS5和奇瑞Tiger8均已突破50000大关。奇瑞老虎8只排在第7位，这非常令人惊讶。大众悦和丰田海兰德的表现符合规则，比亚迪唐DM实现了同比飙升，1-6月累计销量近5万辆。别克远景和大都会X70的销量均不到4万辆，低于去年同期。传祺GS8、沃尔沃XC60和Crown Land Vehicle均位列前15位，NIO ES6和凯迪拉克XT5均拥有超过20000辆，而中型SUV的“黑马”M5以相对良好的整体性能排名第18位。
最后，从1月到6月，本田观道、长安UNI-K、吉利和悦、探险家和福特夏普等知名车型的累计销量都不到20000辆。Gateway X90、Lincoln Navigator、Range Rover Evoque、日产、Tuda、日产Loulan和Grand Commander的销量从1月至6月的中型SUV销量排名中，Y型遥遥领先，Tiguan L排名第四，Tiger 8排名第七。
二、大中型suv销售排行榜(2021中型suv销量排名)
2021年
第一季度中型SUV销量排名1、奥迪Q5L销量44357辆2奔驰GLC销量39759辆3大众途观L销量36218辆4、奇瑞瑞虎8销量35959辆5、宝马X3销量35159辆6、上汽通用别克昂科威销量33383辆7、红旗HS5销量32508辆8、一汽大众探岳销量30213辆9、奇瑞捷途X70销量29029辆10、丰田汉兰达销量23168辆
如今在全球芯片短缺的影响下，国内汽车市场持续疲软，8月份车市整体销量呈现下滑趋势。
而SUV这一大市场当然也难逃销量下滑的命运，8月份销量同比下滑18.3%，环比下滑7.8%。
不仅如此，受整体市场的影响，中型SUV这一细分市场的市场格局在8月份也发生了较大的变化。
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8月份中型SUV销量排名中，途观L逆袭夺冠；特斯拉ModelY升至
第二；别克昂科威位居
第三；瑞虎8在8月份“失守”，丢失了中型SUV销量冠军的位置，位居
第四位；捷途X70逐渐“失宠”，8月份销量还未过万辆。
下面就来看看各车型的具体表现情况。
NO.1大众途观L
8月销量：1.83万辆
在经历了几个月的销量低迷期后，8月份途观L上演“王者归来”，重新夺回中型SUV销量冠军。
此前，大众CEO迪斯曾表示，因“缺芯”，大众正在失去中国市场份额。
芯片短缺，对大众的影响不言而喻。
而在这样的情况下，途观L销量却做到了逆势上涨，并重夺销冠，或许用新款途观L已得到消费者的认可这一理由来解释更为恰当。
当然，较大的终端优惠也是吸引消费者的一个亮点。
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作为中期改款车型，2022款途观L于今年8月份正式上市。
新车在外观设计上更加年轻运动，增加了不少配置，全系车型标配2.0T动力，而售价相比老款还有所下调，可谓是增量不加价。
这样的途观L自然有足够的“魅力”吸引消费者购买，其重返销量冠军也就不难理解了。
NO.2特斯拉ModelY
8月销量：1.72万辆
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在8月份，特斯拉ModelY不仅再度实现了销量破万，并且成功进入了SUV市场销量前十的位置，而在中型SUV细分市场更是位居
第二位，这在同级市场显得尤为亮眼。
而如今特斯拉ModelY的强势表现，除了比较出色的产品优势和品牌优势之外，逐步下调的售价，也进一步增添了吸引力。
NO.3别克昂科威
8月销量：1.2万辆
在7月份夺得中级SUV销量冠军后，8月份昂科威却被途观L反超，位居中型SUV销量排名
第三位，但两者也仅6千多辆的差距，竞争可谓是相当激烈。
虽然8月份昂科威暂时丢失了销冠之位，但其1-8月累计销量却达到了9.57万辆，仍位居中型SUV销量排名第一。
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昂科威销量的波动，一大部分原因在于受芯片短缺的影响。
今年昂科威Plus的上市，使得昂科威家族产品更加丰富，同时形成了以老款昂科威、昂科威S、昂科威Plus为组合的产品矩阵。
新老车型同堂销售，一方面给消费者提供了更多的选择机会，另一方面也有利于其销量的上涨，而事实证明，昂科威的这种“打法”还是成功了。
NO.4奇瑞瑞虎8
8月销量：0.92万辆
相比7月份，瑞虎8在8月份中型SUV销量排行榜中又退步了，仅位居
第四位。
而且8月份瑞虎8销量还未突破1万辆。
除了受芯片短缺的影响之外，瑞虎8在质量方面的一些问题也不容忽视，比如，发动机抖动、发动机异响、发动机故障灯亮等。
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虽然说当前瑞虎8的销量表现依然尚可，但是也需要有忧患意识了，毕竟今年以来其销量已出现了不小的波动，除了外部竞争对手强大之外，瑞虎8还要提防捷途品牌对其市场份额的抢夺。
不过，需要指出的是，今年1-8月份瑞虎8累计销量已达到了9.55万辆，在中型SUV销量排行榜中位居第二位。
NO.5捷途X70
8月销量：0.85万辆
随着捷途品牌的独立，捷途X70市场疲软迹象尽显，其月销量已连续几个月跌至1万辆以下。
而且需要指出的，为营造出热销的氛围，捷途采用了“多生孩子好打架”的策略，即不断推出捷途X70的衍生车型，比如，捷途X70S、捷途X70Coupe、捷途X70M、捷途X70Plus等。
不过在这些车型的共同发力下，捷途X70的整体销量也并未实现新的突破。
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而随着捷途X70销量的飘忽不定，捷途整体销量也忽高忽低。
捷途X90、捷途X95上市后销量一直萎靡不振，仅靠捷途X70苦苦支撑的捷途未来还能走多远？有待进一步的观察。
写在最后
相比7月份，8月份宝马X3销量也出现大幅下滑，不过在同级豪华中型SUV市场依然保持了领先。
宝马X3之所以能从奥迪Q5、奔驰GLC三者中胜出，一方面是由于缺芯对宝马的影响相对还小一些；另一方面是由于新款宝马X3在8月份刚刚上市，新车效应下也能收获不少订单。
此外，汉兰达在8月份销量达到7970辆，在新汉兰达上市后其销量依然非常稳定，而皇冠陆放的上市目前来看对其影响并不大。
根据乘日前发布的11月销量数据显示，2021年11月中大型SUV销量排行榜中，理想ONE销量为13485辆，位居
第一，较去年同期上涨190.25%。
途昂以4223辆的销量位居第二，较去年同期下降43.22%，本年累计销量达51226辆。
11月凯迪拉克XT6销量3070辆，排名第三，较去年同期上涨11.76%，本年累计销量达33723辆。
三、中大型suv销量排行榜
中型suv销量排行榜：特斯拉ModelY、大众途观L、3奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。
1、特斯拉ModelY
2021年在深陷“刹车门”事件，并不断曝出断轴、轮胎脱落等问题后，特斯拉ModelY在中国市场的热度不减反增，仍受到广大消费者的追捧，最终以17.07万辆的累计销量，夺得中型SUV销量冠军。特斯拉Model Y产品魅力的强悍。
2、大众途观L
虽然途观L2021年累计销量稍稍落后于特斯拉Model Y，但在燃油车市场上，途观L依然处于领头羊的位置，继续拿下了中型SUV燃油车销量冠军。上市多年来，途观L在中型SUV销量排名中长期位居前列，除了其背后有大众强大的品牌力做支撑之外，途观L持续提升的产品力也是关键因素。
3、奔驰GLC
虽然奔驰GLC在2021年累计销量稍稍领先于宝马X3、奥迪Q5L，但其在三者中却是销量下滑幅度最大的，2021年奔驰GLC销量同比下滑了18%。除了受芯片短缺的影响之外，奔驰GLC产品竞争力已严重不足成为了其销量下滑的关键因素。
据了解，奔驰GLC目前在售的这代车型还是在2015年上市的，已有多年未换代了，与同级产品相比，竞争力严重不足。奔驰GLC的换代更新，成为了迫在眉睫之事。目前，全新一代奔驰GLC的路试谍照已经被曝光，新车预计将在2022年完成亮相，国产车型或将在2023年上市。
4、宝马X3
对于奔驰GLC来说，宝马X3可谓是步步紧逼。2021年宝马X3累计销量12.83万辆，与奔驰GLC仅有6千多辆的差距。同时，2021年宝马X3累计销量同比下滑4.8%，成为BBA同级产品中销量下滑幅度最小的车型。
宝马X3经过中期改款后，产品力得以大幅提升，竞争力更强，这也使得宝马X3反超奥迪Q5L，而且对奔驰GLC形成了不小的压力。当然，其相对充足的芯片供给，在一定程度上也使得其销量走势相对更好。
5、奥迪Q5L
受芯片供应短缺的影响，奥迪Q5L产能受限，在很大程度上导致了其2021年销量大幅下滑。当然，正因为产能受限，奥迪Q5L终端优惠也大幅缩水，从而对其销量造成了不利影响。随着当前芯片供应的逐渐恢复正常。
奥迪Q5L销量也将迎来较大幅度的上涨，重新夺回中级豪华SUV销量冠军应该并不是大问题。同时，2022款奥迪Q5L也在去年10月份正式上市，新车产品力有了较大的提升，竞争力进一步增强，未来其销量表现同样值得期待。
四、中型suv车型销量排名前十名
中型suv车型销量排名前十名如下：
1、丰田RAV4。
虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为19.5万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV。
2、本田CR-V。
本田CR-V在国内热销数年，当年还是加价鼻祖，相对来说比起RAV4要更受欢迎。
3、大众途观。
大众途观去年全球销量达到57.5万辆，有15.8万辆都是中国市场贡献的，比重比另外两款都要更大。
4、现代途胜。
现代途胜的销量与途观相差不大，不过它能排名第四，应该很多人都想不到，毕竟这款车在国内并不怎么受欢迎，去年中国市场总销量不到3万辆。
5、丰田汉兰达。
汉兰达在国内一直以来被视为7座中型SUV的标杆，它由于较早进入中国市场占得了先机，而且凭借着稳定的质量均衡的产品素质站稳了脚跟。
6、马自达CX-5。
马自达CX-5能卖出40万辆同样会有很多人想不到，而且比2020年还有一定的上涨。
7、哈弗H6。
哈弗H6是中国市场SUV的老大，已经霸占这个位置许多年。
8、起亚狮跑Sportage。
起亚与现代一样，在全球领域的地位远比国内要更为重要，狮跑Sportage的销量达到35.4万辆。
9、日产逍客。
日产逍客一直很稳，至少比奇骏要稳许多，后者自从全新换代后在国内便一落千丈，而逍客去年在国内卖了15.6万辆，还比较出色。
10、特斯拉ModelY。
ModelY是唯一一款挤进前十名的新能源车型，全球销量达到了34.4万辆，中国市场贡献了20万辆，虽然特斯拉在市场上其实负面争议并不小。
五、中型suv排行榜前十名有哪些
中型SUV排行榜前十名有：雪佛兰探界者、别克昂科威、雷克萨斯NX、大众途观L、斯柯达柯迪亚克、斯巴鲁傲虎、标致5008、本田冠道、奇瑞瑞虎8、本田UR-V。
1、雪佛兰探界者（1.5T+6AT，四驱）
虽然是小排量的1.5T车型摘得头筹，但探界者的这台发动机最大马力达到180匹，配合经过重新优化调校的6AT变速箱，还是在节油方面展现了功力的，百公里8.56升的车主平均油耗对于一台中型SUV来说已经非常出色。
2、别克昂科威
车主平均油耗：8.58升/百公里，作为探界者的兄弟车型，同样搭载1.5T发动机但马力还小那么一丢丢的昂科威两驱版本，在7速双离合的加持下，油耗表现稍微高出探界者一点点。
3、雷克萨斯NX
车主平均油耗：8.79升/百公里，NX200搭载的这台代号为3ZR-FAE的发动机，拥有连续气门升程可变技术，在节油方面有两把刷子，目前也已搭载在了2.0L版本丰田RAV4荣放上。除了比较省油之外，NX200还有一个特点就是动力非常弱，因为这款2.0L的发动机仅有150匹的马力，对于一台超过1.6吨的SUV来说实在有点小材大用。
4、大众途观L（2.0T低功率+7DCT，两驱）
车主平均油耗：8.85升/百公里，不得不说目前的大众车型在油耗表现上是令人信服的。2.0T低功率的EA888虽然只有186匹马力，但配合自家DQ380双离合变速箱，官方零百加速8.9秒左右，已经是一个不错的成绩了。
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