丰田supra敞篷(新车丨敞篷版丰田Supra牛魔王 让宝马Z4无路可走)
这篇文章给大家聊聊关于丰田supra敞篷，以及新车|敞篷版丰田Supra牛魔王 让宝马Z4无路可走对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
丰田supra被称为翻版的宝马Z4,这是为何
很少有跑车能像丰田Supra和宝马Z4一样吸引眼球，这是两家汽车巨头之间合作的结果，是一个期待已久的发布，许多人谴责Supra和Z4是“克隆”或“更换外壳”的关系，但这是一个极不负责任的声明，你不能只看所有东西的表面和参数，丰田Supra和宝马Z4作为在同一平台上构建的模型，在车身尺寸性能上非常相似，但这并不意味着这两辆车的色调相同。
产品定位，样式和调校方面的差异影响了这两款车他们的个性截然不同，在整体风格上，丰田Supra强调视觉冲击力和运动性，而BMW Z4则强调优雅和时尚，外观上的差异很明显，丰田Supra提供更具侵略性的运动姿势，其设计灵感来自丰田过去的跑车，三个大型进气口和尖头大灯进一步扩大了水平视野，看起来很公开， BMW Z4的前表面看起来更像传统汽车，并具有自适应LED大灯，而丰田Supra则没有。
转向车身侧面丰田Supra提供了一条非常明亮且快速的后顶篷线，该顶篷线与后部的向上扰流板紧密相连。前轮拱的前部和上部也有进气口，整个车身侧面被更多地使用，对于空气动力学部件，标配19英寸车轮， BMW Z4采用软顶敞篷车设计，看上去更像是豪华轿车而不是跑车，并且没有像Supra那样多的空气动力学部件，标配18英寸轮毂。
两辆车的尾部在风格上有更多不同丰田Supra的设计元素非常复杂，每个细节都非常清晰并且具有出色的性能。下部扩散器元件采用出色的赛车设计和双重集成排气管，相比之下，BMW Z4的后部更简单，扰流器尺寸更小，下扩散器更纤薄，但设计并不逊色，不需要在车内进行太多比较，与外观样式相同， Supra被设计为“日常跑车和偶尔使用的越野车”，这意味着在适当的情况下，它在性能和舒适性之间找到了很好的界限，还可以激发你的肾上腺素，宝马Z4完全不同，它创造了一个舒适的驾驶空间，看起来足够豪华，但缺乏战斗氛围。
新车|敞篷版丰田Supra牛魔王 让宝马Z4无路可走
众所周知，第三代BMWZ4（G29）和丰田Supra牛魔王（A80）共享技术架构，而Z4仅仅提供软顶敞篷，牛魔王只是硬顶双门轿跑。当然区别不仅仅在于形式，相信二者的底盘调校还是会有不同的。
动态表现先放一边，毕竟80君还没有亲自试驾，所以就不“云评”了。近日，丰田针对SEMA改装展打造了一款Targa敞篷的概念车，牛魔王标志的大尾翼也加上了。车顶支持拆装，后部盖板采用3D打印技术。车底经加强以确保车身刚度，搭配前唇、侧裙、扩散器和中出双排。
很多小伙伴都觉得牛魔王比Z4要好看，这敞篷版的猪扒是不是更带感，不知道丰田是否有意推出敞篷版，毕竟这是专为改装展而打造的车型，但样子的确更带感，再次让80君找到了那份久违JDM的感受（特别是那个牛魔王的大尾翼，上代的影子……）。不过眼下，80君更关注牛魔王正式引入国内时的定价，到底多少钱？跟Z4的差价能有多少？好吧，来波美图~
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售价飙到80万丰田Supra国内到港,更拉风的宝马Z4不香吗
很少会有跑车可以像宝马Z4和丰田Supra这样备受关注，两台车共享了平台和大量零部件，宝马G29Z4已经上市，而前一段时间有网友爆料称丰田Supra平行进口车已经到达国内！
曝光的到港Supra
全新Supra的外观设计是从FT-1概念车中汲取灵感，和宝马Z4敞篷版的设计不同，丰田Supra则有着完全不同的气场。小编个人觉得丰田Supra的侧面和尾部线条比宝马Z4更具肌肉感，车门和后轮拱处上方更显力量感。
全新丰田Supra搭载宝马的B58TU（B58B30M1）直列六缸发动机，最大功率和国内上市的Z4M40i一样为340马力，变速箱也和Z4一样为ZF第三代8HP系列8HP51。而在北美上市的宝马Z4M40i搭载的是B58B30O1发动机，最大功率达到了382马力，而全球上市的六缸Supra统一为340马力。
2.0T?Supra官图
不久前官方公布了2.0T丰田Supra的官图，这款车型搭载了宝马B48引擎，258马力、400牛·米。如果正式引进的话，和宝马全新G29Z4相比，你会怎么选择呢？悄悄告诉你，据网友爆料称，3.0T丰田Supra的售价或已飙到了80万，而国内正规引进的宝马M40i售价是63.38万元。
全新Z4的魅力在哪？
进化，进化，再进化！宝马家族标志性的设计元素在新一代G29Z4上都得到了非凡的进化。软顶机构可以在时速50km/h之内全自动闭合，短短10秒你就可以和大自然零距离接触，速度之快使其击败了i8Roadster开关顶篷的15秒成绩，而成为至今BMW中敞篷最快的车型。
依小编之见，宝马“更加均衡”的造车理念在G29Z4上也同样适用，Z4可以将品牌、设计、动力、底盘平衡到一起，而且还可以敞篷，这是宝马对小众双门双座敞篷车的最新诠释。仔细想想宝马的历史，你会注意到，不管政治或全球经济如何变化，宝马都会适时提供一款双座敞篷跑车。
然而并非所有的跑车都是相同的，有些是天生的创新车型，如宝马Z1；有些是潮流引领者，如宝马Z8。宝马的跑车历史上从未有过比Z4更成功的车型，虽然Z1、Z3或Z8都足够优秀，但如今Z4已经延续到第三代了。
宝马既然决定Z4车型的延续，就说明了这台车带有客户的关注度以及他们想要的东西。虽然上一代E89Z4的市场反响没有很大，但它是一款真正能与其他车型区别开来的车，汽车市场上充斥着各种跨界车和SUV，投资一辆可能不太受关注的车型似乎很疯狂。
平心而论，打造一台E89Z4的继任者并不容易，宝马也知道这台继任车型的成本并不低，所以从一开始开发新车型就找来了合作伙伴：丰田。宝马和丰田已经在很多领域合作了，丰田也需要有一个硬核车型，以满足忠实粉丝的需要，那就是Supra。Z4和Supra的尺寸大致相似，所以两家车企才决定共同努力，让两辆车都能恢复生机。
宝马G29Z4是一台近乎完美的跑车，在某个晴朗的天气，开着它去海边兜风再合适不过了，它不是必需品，但它能带给你前所未有的体验，宝马仍在努力让我们感受像G29Z4一样能提供简单生活乐趣的跑车，这也从侧面反映了很多消费者想要拥有这样的驾乘体验。
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Z4和Supra，你会怎么选呢？
我选敞篷更拉风的Z4！
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丰田新Supra来了!2.0T要卖50万
首先你没看错，丰田新Supra要被官方引进国内了，预估10月份丰田官方就会有相关信息公布。
至于卖50万这件事呢，要从几周前说起。
8月初微博上爆出了一张新Supra在国内的路试图，而且是素车无伪装状态。
当时吃瓜群众说这是小贸车（私人进口车），顺带吐槽一句，“这车80万也有人买，换个凌志标还得再加多少？”
但没多久，网上就传来了丰田内部消息，新Supra即将入华，2.0T版本已经被确认，3.0T就要看“偷油塔”爸爸的心情了。
微博上也爆出了第一张Supra的国内订单，而且还是3.0T版本，种种迹象都在表明，丰田Supra真的要来了！
但是，桥豆麻袋（等等）！
这个价格是不是有点问题？5万多购置税？按这个费用预估，3.0T版本售价得60万+？？
要知道同为3.0T直6的宝马Z4M40iM运动性能版（Supra为丰田和宝马合作的产物，与Z4同平台，三大件也相同）在国内的售价也不过63.38万。
那就意味着，中规Supra售价可能和Z4持平，参考宝马Z42.0T版本的指导价，中规Supra的起售价也会在50万左右。
敢情丰田销售直接拿Z4的价格来算Supra购置税了？
u1s1，K哥本来就不喜欢这台冒牌丰田车，现在还哄抬牛头标价，是Z4的蓝天白云不香了，还是F-TYPE泡不动妞了？
丰田：不是我定价离谱，是JDM税(智商税)太高了！
所以Supra2.0T为嘛要卖50万呢？
按“偷油塔”一贯饥饿营销的尿性，Supra基本是限量引进（去年Supra在台湾也只官方引进了60台），但凡是想买买不到，价格就不由市场说的算了。
再说了，中规Supra可是“偷油塔”远渡重洋而来的（奥地利·麦格纳斯太尔工厂制造）品牌形象大使，尊贵的地位不靠涨价，难道靠牛头标来体现？
但在其他地方，压根就不是这么回事儿。
比如日本的新Supra，定位基本就在丰田86和宝马Z4之间，指导价也是要比宝马Z4低很多的。
举个例子，同为进口2.0T（日本的Supra也是进口的），SupraSZ售价500万日元（折合人民币32.83万），而Z4MSport售价682万日元（折合人民币44.78万），两者相差了近12万人民币。
对比之下，丰田Supra在日本简直是曲线救国的神器？
猪扒车主（兜里难）：JDM穿肠过，BMW心中留。。。
不过国内想买新Supra的车友也不要灰心，韭菜不是白被割的，想买还是能买。
首先下一代86不一定会被引进，你要是想买新的丰田跑车，那现在只有Supra了。
再说了，搞不好新Supra会和马自达MX-5一样，就只引进一批就不卖了，你还指望丰田给你更新换代吗？过了这个村，就没这个店了。
你再对比一下国内二手MX-5的行情，甭管三代还是四代，都是理财产品。如果丰田真的只进一批Supra，那到时候也就亏个购置税，甚至还能倒赚钱。
吐槽完新Supra的定价，K哥再来讲讲Supra本尊。
这辆车多少是有点情怀和信仰加成的，新Supra和四代Supra隔了18年之久，从玩车的角度看，这是整整一代人的断档。
四代Supra在JDM粉中的地位至今也无法动摇，从某种角度来说，一般讲的Supra就是指四代Supra，所以K哥会在第五代Supra前面加个“新”字。
u1s1，K哥觉得新Supra在JDM精神上完全不如四代Supra。
就拿同期的JDM跑车来看，四代Supra时代，大家都不分伯仲，搭载一代神机的2JZ-GTE的四代Supra反而更胜一筹。
但时间到了2020年，新Supra一下从超跑跌成了小跑，丰田好歹给新Supra整个五六百匹吧？结果原厂功率和Z4一毛一样。。。
再和同期的欧洲竞争对手比比看，四代Supra时代，保时捷993Carrera的原厂动力是272马力，比日规Supra的280匹要略低，不用说美规的320匹。
四代Supra的造型和993比也是有过之而无不及，哪像现在的新Supra和992，无关兜里难不难，我无脑选992！
还有内饰，四代Supra的宗旨就是以驾驶人为中心（那个年代的日系跑车都这样），所有功能区全部朝向驾驶人。
哪怕苍老师坐副驾，也不能动摇K哥开车的决心！
再来看新Supra的内饰，遮住车标我以为是马自达呢？？（宝马的车机和档把我就不吐槽了。。。）
哪有Supra走异性交友路线的？？标致4008的才叫内饰嘛！
算了，不黑了，搞得黑了我就能买的起似的。
我们还是来谈谈买新Supra还是宝马Z4的问题吧！
先抛结论，K哥建议买Z4，无关蓝天白云和敞篷，就这冒牌丰田车会有吸引力？（我知道去年不是这么说的，但50万你买啊？）
很多人说Supra灌入了丰田GR改装公司的心血，底盘调教不是Z4能比的，操控也一定比Z4要好出不少。
但K哥看了HV三剑客的测评，土屋圭市只是说宝马Z4的避震更硬，但两者都能给92-93分，织户学直接说两者的操控相近，自己更喜欢敞篷Z4。
所以你要问两者有没有区别，一定有，但差距没这么大。
要不是给四代Supra一点面子，新Supra也就是一辆廉价硬顶“Z4”。
最后说点实在的，2020年了，丰田还是那个丰田，Supra早就不是那个Supra了，它就只是台驾驶乐趣无敌的平民小跑。（哎，这还是平民？那K哥是难民。。。）
丰田这次主推2.0T高功版，也不是让你去改1000马力的，B48发动机原厂刷程序就能破300匹，跑山足够快了。
只不过国内50万的售价——
为什么不买敞篷Z4呢？为了信仰？
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牛魔王驾到!丰田Supra双门跑车11月1日上市
近日，从相关渠道获悉，已在海外发布的全新丰田Supra双门跑车，将于11月1日在中国上市，该车将以官方渠道进口销售。丰田全新第五代Supra于2019年在北美车展首发，基于与宝马Z4相同的CLAR平台打造。Supra在海外拥有3.0T和2.0T两种发动机版本，据悉，引入国内的或将是2.0T动力版本。作为参考，宝马Z42.0T车型在国内的起售价为48.88万元。
丰田Supra采用双门硬顶跑车定位，采用前置发动机、后轮驱动设计，车头融入非常具有科技感的多模块LED灯组，黑色网状进气格栅及两侧的空气动力学组件进一步提升了其视觉冲击力。虽然与宝马Z4采用同平台打造，但是两者在外观和内饰方面呈现出截然不同的性格。
Supra2.0T车型在车身外部设计上与3.0T车型基本一致，不过2.0T车型采用了18英寸轮辋以及直径为90毫米的铬镀排气尾管。
在车辆内部，丰田Supra也保持了自己的特色。碳纤维装饰、黑色Alcantara包覆的座椅以及黑红拼色的整体设计进一步提升了车内“战斗氛围”。液晶仪表盘、大尺寸中央触控屏、电子挡把、电子手刹等现代化装备都没有缺席。
作为参考，海外版丰田Supra2.0T车型发动机最大功率为190千瓦（258马力），峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配ZF8速自动变速箱，完成0-100公里/小时的加速仅需要5.2秒，最高车速被电子限速在250公里/小时。
丰田第四代Supra
1979年，第一代Supra（MA46）诞生，挂上的是“CelicaSupra”的徽号，装备一台2.6升直列六缸引擎（4ME），它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射发动机，MA46采用前置引擎后轮驱动的动力布局。离新一代车型最近的是于1992年推出的第四代Supra，该车也曾在动漫版《头文字D》中现身。由于早期的Supra拥有六缸动力和出众的直线加速能力，被车迷们称之为“牛魔王”。
宝马Z4和丰田Supra
2019年，在北美车展上，全新第五代丰田Supra发布，虽然该车与宝马Z4基于相同的平台打造，并共享发动机、变速箱与悬挂系统等机械结构，但是由于丰田与宝马均希望两款新车能够在外观设计与操控特性上呈现不同的风格，所以Supra采用的是与历代Supra相同的双门硬顶跑车设计，而宝马Z4则回归了软顶敞篷小跑车的开发初衷。
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的丰田supra敞篷和新车|敞篷版丰田Supra牛魔王 让宝马Z4无路可走问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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