揽胜运动版柴油版缺点(2015路虎揽胜运动版,柴油发动机的好处与坏处、)
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揽胜运动版柴油怎么样呀
16款揽运柴油3.0T HSE版配置:白/咖，滑动全景，氙灯+LED灯+雾灯+大灯清洗，20轮，前后雷达，电尾门轮毂锁倒影前排座椅加热，14项电动调节打孔牛津真皮座椅，后视镜电动折叠，空气悬挂，底盘升降，现车 83万
17款路虎揽胜运动经典的菱形金属两幅式进气格栅棱角分明，显示出了路虎车型独有的炫酷和霸气，还有着一丝威严，新款揽胜运动更是路虎硬汉中的硬汉。宽大的进气格栅，设计时尚的前大灯，圆润的线条一直延伸至车尾。路虎揽胜运动版后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器，该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。新车的恒时四驱系统，可选择高低档，提供卓越的公路驾驶和越野性能。
外观方面，17款路虎揽胜运动柴油版增加了影子斑木内饰轮廓略呈现锥形，线条更为利落，简简单单的几条直线，就轻松勾勒出奢华大气的车身。设计风格以及革命性的轻量化车身结构，将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。17款路虎揽胜运动柴油版标配借鉴了揽胜极光的设计语言，相比现款车型变化明显，前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。
内饰方面：17款路虎揽胜运动版仪表板则采用了数字式的设计，虽然依旧是指针的显示模式，但是从照片上已经能看到液晶显示器的存在。17款路虎揽胜运动版还配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。揽胜运动版在内饰方面同样采用了路虎最新的家族化设计语言，进入车内，科技感与豪华感油然而生。全新的四幅方向盘设计也可以让很多操作信手拈来，集成了多种信息显示的仪表盘，更为人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。另外，2017款路虎揽胜运动版的中控屏还升级为10英寸液晶中控屏。
设计方面：路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。美规揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。
13款揽胜运动柴油质量如何
路虎揽胜运动版柴油还行吧，以下就是这款车的优缺点：
1、缺点；起步慢，50以下，油门踩下会迟钝一下，然后才蒙的窜出去；
2、自重过大的缘故。堵车，倒库，挺费劲。堵车时候想超个车、夹个塞就别考虑了。慢慢跟着吧。起步时候噪音大。柴油车。没办法。还有就是方向盘重；
3、优点：视线高，中后断动力强劲。自重大，安全。过个沟沟坎坎的，完全碾过，对震动过滤的很棒。
路虎揽胜运动版柴油蛮好的，喜欢加速和越野的话柴油版好，扭矩很大，不容易熄火，喜欢跑高速或者拿来代步之类的汽油版的好，比柴油版的安静。总体来说都差不多，各有各的优点，另外都是手动型的，柴油版的对新手来说不用怕操作不当熄火，并且油耗确实比汽油版的低很多，并且动力方面比汽油的强。
路虎 揽胜运动版 柴油 的缺点与优点
缺点；起步慢，50以下，油门踩下会迟钝一下，然后才蒙的窜出去。自重过大的缘故。堵车，倒库，挺费劲。堵车时候想超个车、夹个塞就别考虑了。慢慢跟着吧。起步时候噪音大。柴油车。没办法。还有就是方向盘重。优点：视线高，中后断动力强劲。自重大，安全。过个沟沟坎坎的，完全碾过，对震动过滤的很棒。
2015路虎揽胜运动版,柴油发动机的好处与坏处、
优点：
1、可靠性高
柴油发动机与汽油发动机的工作原理基本一样，都经历了进气、压缩、做功、排气四个冲程。不过，由于柴油的燃点低，因此柴油发动机的点火形式是压燃式的，不仅没有点火系统，同时供油系统的构造也非常简单，比不少汽油机更具可靠性。
2、热效率高
相比汽油机，柴油机的最大优势就是热效率高，换句话说，柴油机具备了“动力强油耗低”的特点，无论扭矩输出还是燃油经济性都要比汽油机更有优势，通常柴油发动机拉动一台几吨重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分强大，而且同排量的柴油机能比汽油机节省30%的燃油消耗量。
3、使用寿命更长
柴油机的转速比较低，零配件不易老化，磨损也较汽油机慢，所以柴油机的使用寿命会更长一些。一般，柴油发动机可达到100万公里都无需大修，而汽油机开40万公里应该要大修了。
缺点：
1、生产成本高，油品质量要求高
柴油发动机对供油泵和喷油嘴的工艺要求极高，因此，厂家在生产成本方面就明显提高了。另外，柴油机对于油品的要求高，如果加错了油，那么就缩短了它的使用寿命，同时也会加重废气排放的污染程度。
2、噪声较大、震动感强烈
柴油机尽管扭矩强油耗低，但说到噪音和震动可就真是柴油机的一大硬伤，柴油车在噪音控制方面跟汽油车没法比。当启动柴油车的时候，压燃到一定程度发动机会发出爆响。在行驶中也能明显感觉到柴油发动机的噪音。
扩展资料
柴油发动机简介
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。
活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。
参考资料来源：凤凰网-柴油发动机简介
参考资料来源：凤凰网-柴油发动机原来这样好，但是为什么大家都不爱用
2010年柴油版揽胜3.0运动版毛病多吗
对于目前来讲，揽胜运动版柴油版还没有发现什么缺点，小毛病就有一点点，就是这款车烧柴油，发动机比较吵，其他都还可以，特别是动力，非常充足：
1、揽胜运动版柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；
2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调；
3、黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；
4、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。
柴油版不适合气温低的地方，如果你是东北的我就不推荐你买，但是如果你是南方的就可以，因为柴油车在气温低的地方容易打不着火，至于你说的路虎的质量问题，那是因车而定，出厂的车每台车的质量是不一样的，就像你买鞋，看着同款的鞋都一样，但是等你穿上，有的穿一年坏有的穿两年坏。
其实看清现在车市的形势，许多的厂家都在造柴油发动机或者电力等等路虎是致力于四驱车的专业公司，览胜运动版更是路虎高端品牌，据我了解，路虎发动机动力输出更畅快，马力更强劲，而且相比汽油发动机柴油发动机更省油，路虎是大厂家，它造的发动机不会有什么毛病，还是注意勤保养吧。
关于揽胜运动版柴油版缺点的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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