奔驰精灵一号smart 奔驰小精灵 Smart成立历史
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本文目录
一、smart精灵一号在奔驰还是吉利保养
吉利。smart精灵一号车辆的设施和配件都是属于吉利品牌的，所有smart精灵一号是在吉利保养好。smart精灵1号汽车，是普通版的顶配Premium版，上边还有一个双电机的BRABUS版且这台车的指导价24.50万。
二、奔驰精灵smart仪表显示-1是什么问题
保养超期两天。建议立即进行保养。一年一万公里先到者为准。可能，你是开了没多久，但是加上库存时间，建议还是早点保养吧。请采纳。
三、奔驰小精灵 Smart成立历史
“Smart”此名来源于Swatch-Mercedes-ART的组合词。Smart目前是一个隶属于戴姆勒集团的微型车制造商，它的原身是瑞士SMH集团（Swtach集团）与戴姆勒奔驰于1994年合资成立的汽车公司——MMC，奔驰与SMH的股份比例为51%/49%。Smart是MCC公司开发的汽车系列，最初由SMH提供车型设计概念，奔驰则提供汽车制造技术。2000年开始，SMH集团全面由MCC公司撤资后，股权100%交由戴姆勒集团掌控后。MCC公司于2002年以汽车品牌“Smart”作公司的统一命名。
图：从Smart的品牌Logo中可以发现左边的圆形图标便是Smart的车标图案，它由一个C与一个往右的箭头组成，“C”代表的是“Compact”，箭头则有“forwardthinking”（开阔思维）的含义，与Smart的口号“Openyourmind”成呼应。
Smart正式进入中国的时间尚短，各方面都给人“年轻”的印象。其实“Smart”由构思到搭建，由合资到独资，至今已经历了20年的历史。Smart的创办经过，充满了戏剧性。早1980年代末期，Smart创始人——SMH集团CEO尼古拉?海耶克（NicolasHayek）发现，当时众多大型车厂都忽略了具有相当大潜力的微型车市场。他幻想，有一天人们能够驾驶着小巧袖珍的城市车穿梭于大都会的建筑群中，既方便又环保。于是，海耶克开始着手构建这么一个微型车的品牌，他通过同名顾问公司HayekEngineering着手设计一台双门双座的混合动力微型车。
然而，欠缺汽车业经验的海耶克意识到，与其独自在这个已经有一百年历史的汽车海洋上探索，倒不如寻找“有经验的”合作伙伴以减轻各方面的风险。1991年7月，海耶克找到了擅长制造小型车（Polo、Gol等）的大众汽车并达成了初步的共识。
可惜，SMH与大众的合作于1993年便宣告泡汤。当中最大的原因是，大众汽车在同时期实施了定位相近的车型开发计划（Lupo）。1993年正好也是费迪南皮耶希接任大众集团CEO的一年。当皮耶希上任后，立刻要求终止了大众汽车与SMH的合作计划，因为他相信，双门四座设计的Lupo拥有更高的商业价值。
察觉了大众意图的海耶克，立刻寻找新的合作伙伴，但大部分的汽车制造商都没有看好海耶克的计划。经过了来自宝马、菲亚特、雷诺、通用的拒绝后，最终还是与戴姆勒奔驰达成了非正式的合作协议。
在与SMH合作之前，戴姆勒奔驰尚没有微型车的实质制造经验，不过奔驰早在1972年开始便有制造微型车的想法，SMH的加入，正好能够复活1982年开发失败的NAFA计划。1994年4月，戴姆勒与SMH正式签订合作条款，戴姆勒奔驰与SMH合资建立微型车制造公司MCC（MicroCompactCar），于法国摩泽尔省设厂。
Smart的开发过程并不是一帆风顺。MCC成立后不久，海耶克坚持由MCC负责设计车型结构设计，基于奔驰的汽车技术上融入了SMH的设计概念；车身外观设计交由HayekEngineering负责，油电混合动力系统由SMHAutoSA负责设计。1995年，Smart车型雏形成功开发，海耶克由坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勒奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“Smart”最终采纳为正式命名。雏形开发完成后，奔驰发现该车动力输出并没有达到预期的稳定性，为了进行改良而延迟了7个月的推出时间。奔驰任命了新的主工程师后，进行了大幅度改良，Smart品牌第一款车型SmartCity（后改名fortwo）于1998年10月成功于欧洲九大国家上发表。
图：Smart的第一款量产车，CityCoupe。
然而，这台车并没有达到海耶克最初的想法，因为SmartCity搭载了3缸汽油引擎而非油电混合动力系统，这造就SMH撤资的最大理由。SmartCity发表不久后，戴姆勒收购了SMH的股份，2000年清理所有股权债务后，MCC正式改名为SmartGmbH。这就是“Smart”的诞生过程。
搭建十年发展十年，Smart的成功得归功于戴姆勒奔驰，可人们可曾记得，它曾经是一位六旬老者对于未来的憧憬。
SmartFortwo是目前Smart品牌中唯一一款在售车型，现行的Fortwo为系列的第二代车型。过去Smart曾经开发过数个类型的车型，双门敞篷车SmartRoadster、五门迷你车SmartForfour，还有专为日本市场开发的SmartK。
图：SmartCity于2004年正式改名为SmartFortwo，07年改款至第二代的SmartFortwo针对安全性进行大量改良。
图：2001年作为概念车出展的Crossblade，于2002年5月正式发售，每年的产量只有数十台。
图：KCar属性的SmartK。
SmartK属于日本规定的KCar类型，2001年10月24日发售并于2004年11月停产。起初SmartFortwo没有达到日本轻自动车规格所规定的车宽1470mm，SmartK是一台基于Fortwo的基础上，改变了轮胎、翼子板等方面的尺寸后，以1515mm的全宽纳入了日本KCar的行列。停产的主要原因，是由于2004年第一代SmartFortwo小改款时，引擎排量扩张至698cc，过大的排量却抵触了日本轻自动车的标准因停止了发售SmartK。
SmartRoadster系列是一款加长底盘的SmartFortwoCabrio，系列中分为电动软顶开蓬Roadster及折叠式电动硬顶开蓬的RoadsterCoupe。Roadster系列标配698cc直列3缸涡轮引擎，最大输出可达82匹。它的售价是Smart量产系列中最高的，实际上只生产了4万3091台，05年的11月被证实该款车型没有达到防撞测试的标准而于2006年全面停产，最终尚余3百多台未顺利产出。
SmartForfour是2004年4月至2006年6月投产的五门迷你车。Forfour是Smart与三菱合作研发的车型，与第六代三菱Colt分享同个底盘。有消息指Smart将会与日产合作开发Forfour的继任车型。
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四、smart精灵一号哪里生产
西安工厂。在2021年1月8日，smart成立了吉利和梅赛德斯-奔驰共同控股的合资公司，首款车型smart精灵#1由梅赛德斯-奔驰负责设计，吉利支持工程研发，在西安工厂生产。Smart精灵1由吉利与奔驰合资的智马达出品，奔驰设计，吉利研发，基于吉利SEA浩瀚纯电平台，并将配备电池温度控制系统的电动汽车。
五、奔驰精灵smart值得买不
奔驰精灵smart值得买。
Smart精灵一号的外观造型是由奔驰团队亲自操刀设计的，整车造型小巧精致，虽然前脸乍一看带有几分宝马MINI的味道，但仔细再看会发现这款车的时尚气息更加浓郁，非常符合年轻人特别是女性群体的审美观。
这款车的长宽高分别为4270*1822*1636mm，车身轴距达到了2750mm，这样的轴距甚至比许多紧凑型SUV还要长。车内的空间绝对比大家想象中更加宽敞，相较于同级别车型来说Smart精灵一号竞争优势非常明显。
车型特点
Smart在刚进入国内市场时就受到了不少消费者的关注，即便品牌沉浸了多年，但如今复出后名气依然不减当年。Smart是奔驰推出的微型车，现在有2座版和4座版在售，有0.9T和1.0L两种发动机规格可选，搭配的都是一台6档双离合变速器，同时还可以选择硬顶版或者敞篷版。
Smart精灵一号全系配备了66kWh的三元锂电池组，车辆在CLTC综合工况下纯电续航里程分别为535公里、560公里。这款车还支持150KW的超级快充，只需要半小时即可将电量充至80%。
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