amt为什么不建议买(为什么有人说十万以内不买自动挡的车)
这篇文章给大家聊聊关于amt为什么不建议买，以及为什么有人说十万以内不买自动挡的车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、宝骏560自动挡用amt变速箱到底值不值得买
首先你想要买AMT变速箱的车的话先去网上搜一下关于AMT的知识，再去4S店亲自试驾一下，感受一下，到底值不值得买。宝骏560的没开过，但是我开过宝骏510的，都是宝骏系列，应该都是一样的吧，下面我说说我的感受（我的车是手动的）
1，加油起步时还是比较舒适的，没有手动挡的那种繁琐操作，踩刹车点火，挂挡，松刹车，加油起步，一气呵成，真的是太方便了。
2,正常行驶时，一直加油，车辆会自动换高挡位，但是在换挡的一瞬间车身有轻微的顿挫感，踩刹车是档位会自动往下减。感觉很方便，没有手动挡那么多操作
3，停车也很方便，随便那个档位都能停车，但是再次发车的话必须要在空挡，否则车辆会启动不了。
以上就是我的感受，但你如果想买，最好还是去试驾一下，4S店有专业的试驾人员，会给你详细介绍的。希望我的回答能帮到你。
二、新手买车有什么车推荐
当你心里有了买车的想法后，买什么车呢？多少钱的车呢？心中有个数。下面是选车全攻略基本步骤:
选车步骤一.买车的预算
确定价位：5万、5-10万、10-15万、15-20万、 20-30万、30万-50万、50万以上
选车步骤二.确定车辆的用途与样式：
(1)选轿车/SUV/跑车/休旅车/MPV/商务车/微型车？
1、SUV：视野开阔，够气势；SUV一般有城市越野车（如CR-V）与越野车（Jeep）。
2、跑车：开在路上抢眼球，适合个人使用。
3、休旅车：房车，转为家庭设计的野外使用的汽车；
4、>MPV：空间非常大，适合载货、经常搭载多人；
5、商务车：适合接待用车，搭载多人空间大。
6、微型车：适合>城市个人代步，价格便宜，方便泊车。
根据个人的用途，我们可以选择不同的汽车样式。当然，更多的一般是选择一般家轿。确定车型后，我们可以根据预算，在网上海量挑选个品牌的车型。
(2)选三厢还是两厢车？三厢比两厢多个尾箱。一般说来三厢车的后备厢的容积会比两厢大，但是两厢车把后排坐位放倒就可以获的一个比3厢车大的多的载物空间，两厢车可以轻松的装下一台29寸的电视机，三厢车就不行。两厢半综合了两厢与三厢的优点，但是密封性不如三厢。选择厢式这个选车一个重点，还要凭借个人喜好来进行。十万元包牌价范围可选择的车型有半数是三厢；两厢车大多数来自于合资品牌的精典两厢车，车型系列已有畅销纪录，产品已进入成熟期，如206、派力奥、雨燕等；而在这一价格区间的三厢车则以自主品牌的低配车型为主，车型系列比较年轻，如比亚迪F3、奇瑞A520等。
三厢车与两厢车价格方面有没有很大的区别？没有，三厢车与两厢车基本纯粹就是个人喜好问题，价格方面不会有特别的差别。
选车步骤三.新车？成熟车型？二手车？
根据以上2步，我们大概可以筛选出一些范围了。现在的汽车出产速度特别快，我们应该选择最新的车型还是已经成熟的车型呢？还有二手车也是一个考虑方向。
一般来说，最新推出的车型，由于没有经常市场的验证，很可能会出现一些缺点和缺陷（汽车召回制度），同时，汽车经销商抓住了消费者喜新厌旧的心理，总爱在推出新车型的时候说得如何好如何好。实际还是有待时间来考验。当然，已经成熟的车型是一个很不错的选择，市场是的维修配件也非常容易找到，由于已经出了几年，配件不会很贵，代表车型包括有捷达等。二手车，如果有相关熟悉汽车市场的人带着，挑一台好的二手车也是相当不错的选择。
选车步骤四：汽车品牌的选择
具体的品牌就不用细说了，如果有朋友有车，不妨听听他们的用车意见。下面说说各种车系生产的汽车都有什么特点：
日系车：省油经济，但动力性和质量稍差。做工比较细腻，价格较便宜，发动机排量通常不大，外观比较适合国人的审美观。
德系车：质量好，动力也很不错，技术过硬，就是比较贵物有所值嘛。外观显得朴素，价格也偏高。
美系车：动力强劲，耗油，质量不错，外型粗犷豪放，空间大是优势，比较注重安全性。
欧系车：法国、意大利、英国等的车型在设计和驾驶方面都让人感到有激情，注重安全性。
韩系车：靠近日系车，质量也算可以，价格相对便宜，但是缺乏太多亮点。
国内自主品牌：品牌众多，价格低廉，款式多样，经常有“抄袭”的样式出现，安全性较低。随着汽车技术的发展，自主品牌的质量得到了很大的提升，虽然还不能与德系对比，但其价格与质量来说，性价比很高。
选车步骤五.驾驶性能：手动档OR自动档车？
同一个车系有不同的车型不同的车款，不同的车款内部配置不同，有的手动档有的自动档，因此价格会有不同，而且自动档要比手动档的汽车更贵一点。车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器CVT五类。除了买车成本便宜一些，在维修成本方面手动档几乎不需太多维修费用，而自动档变速器维修技术复杂，费用要高很多，而且手动挡也要相对省油的多。
选车步骤六.安全性的考虑
从安全性而言，我们将其分为主动安全性和被动安全性。人们经常会听到"ABS、ESP"等词汇，这些是防抱死制动系统，和动态稳定系统的缩写，以及，制动力辅助系统、制动力感载分配系统、防炫目后视镜，这些就是典型的主动安全配备，即：事故发生之前，就以某些手段，去避免事故的发生。此外，防滑踏板、高效率的制动系统、良好的机械响应能力、良好的灯光系统、都可以归纳为主动安全装备，这些装备都可以从不同方面提高行车的主动安全性能。而安全气囊、可溃缩转向柱、安全带、碰撞吸能区等，皆为被动安全配备，也就是，在事故发生之后，来减小或避免事故所造成的危害。在国产车型中，各种安全配备，已经非常广泛的被使用。目前，所有的小型车都配备了三点式安全带、安全玻璃等配备。大部分的国产轿车都配备了 ABS和安全气囊。
选车步骤七.养车成本的考虑
这里包括了考虑油耗、维修成本、零件价格等，买车后的一切支出成本计算。用车是一个长时间的过程，购买用车成本低的汽车更划算，当然也可以通过驾车习惯等降低用车养车成本。
选车步骤八.保值率
现在的车市价格波动频繁，用车迅速贬值，购新车要先估算保值率，以免将来出售时赔钱赔得心疼。首次购车应尽可能购买成熟品牌的产品，而且该产品短期内不太可能停产。这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售会有个好价钱。什
选车步骤九.排量与动力
为什么排量与动力放到较后的位置呢？现在的汽车动力方面基本没有问题，通常第一个选择用途的时候基本就能够确定大概的排量与动力了。通常这时候只需要在2种排量间选择即可。
选车步骤十.个人感觉舒适性
说那么多以后，看看汽车配置是否适合自己，赶快动身去4S试驾一下！试乘试驾、亲身体验；包括行车的舒适性和乘坐的舒适性。各汽车品牌全国4S店查询
以上选车十大步骤基本可以在网上迅速查找到，不妨放下心来慢慢挑慢慢找，确定最好几款车型后，听听别人的用车心得，最后到4S店好好亲身试驾一下。
三、为什么很多人不推荐双离合
个人感觉如果有AT变速箱尽量不买双离合，干式双离合变速箱由于其结构的原因，确实像提主所了解的那样，很容易产生顿挫和异响，甚至变速箱停止工作，那么为什么呢？
所谓双离合就是和AMT变速箱一样，在普通的手动变速箱一个离合器的基础上再增加一个离合器，只不过这两个离合器的工作是由电脑来控制的，一个离合器控制奇数挡，一个离合器控制偶数挡，当1挡工作时，二挡已经做好了准备，从理论上讲是无缝连接，不过实际操作过程不超过0.2秒就可以完成一个动作，所以大大提高了工作效率，但其也有很大的缺陷，尤其是干式双离合。
干式双离合咬合反应快，刚性连接，减少消耗，有效的输出效率可达95%以上，但它是通过风冷给变速箱降温，所以在城市路况下走走停停，频繁起步长期处在半离合状态，而且电脑逻辑混乱。
所以导致离合器片过热，造成变速箱停止工作或者产生顿挫、异响，再有干式双离合承受扭矩上限较低，那么对突然介入的涡轮扭矩显得就不从容，所以干式双离合变速箱不太适合激烈驾驶，不建议购买干式双离合。
原因很简单：双离合的故障率高，维护成本高！
我是做汽车销售服务的，对于双离合车接触比较多。
1、双离合因其结构问题，不论干式还是湿式，普遍比一般变速箱的故障率高，还会出现抖动、异响等。
2、双离合结构复杂，一旦出故障，就要更换新的，费用很高。
综上，有的人买车时不予选择了。
谢谢！
四、为什么有人说十万以内不买自动挡的车
还有这说法呢？我倒是没觉得。
之前有朋友的媳妇开起亚K2，他平时开新胜达，但是上下班没事就喜欢开媳妇的K2。因为啥？他上下班近，市区路况又不是很顺畅。虽然K2是4AT，只有1.4L的排量，但是开着有劲、停车便利，实际比胜达还爽些。
后来我妈买车的时候，看中了新飞度，我也是极力推荐自动挡。后来证明，自动挡飞度比手动挡开着爽多了（对大部分人来说）。这车办下来也不到10万，但是平时开开真的舒服，省油、有劲，空间还不小。
有人说这些车都是合资车啊，花这么多钱买这么个小车说什么……那我就说说国产车，前段时间跟个朋友去看车，期间试驾了吉利的缤越。
国产车、三缸、双离合……又是不到十万的车，很多人可能会觉得这车开起来一定很垃圾吧？实际这车开起来很不错，有劲儿也比较平顺，调校功力很深。
所谓十万不买自动挡以前可能有这种说法，毕竟之前自动挡车调校不行，油耗高、可靠性不好。现在技术进步这么多，没必要死守着以前的经验不放，不到十万的自动挡也可以开着很爽。
而最近这些年来，车子大面积普及，合资车的价格也都下探到十万元以内，这是整体的价格下降，所以过去需要十几万的自动挡车型，现如今也都在十万以内了，所以过去的十万以内自动挡车不能买的说法就不攻自破了，现在即便是十万元以内的合资品牌手动挡车都不容易买到了，去年一位喜欢玩车的朋友买飞度，认准手动挡，结果墨迹了快三个月车才到手；所以自动挡是趋势，而过去的说法往往也不在适合当今；所以思考问题时，要结合实际，往回数20年，10万以内没自动挡，所以随着发展最先落入十万以内的自动挡车，无论是品牌、性能都是最差的，而慢慢的，一些过去十万元以上的自动挡车型落入十万以内区间，状况也就有所好转。。。
现如今同款车自动挡、手动挡之间的价格差异往往也在1.50万左右，而在过去的价格差异会更大；选择十万元以内车型的，往往都是图个经济实用，而在过去4AT时代，自动挡的燃油经济性很差，所以运行成本极大的上升，所以会给车主带来一定的经济压力；所以在过去的思维认知中，将花大价钱、买性能不好、油耗超高的自动挡并不划算；不过这种局面被如今的CVT给解决了，既能保证小排量车型也可以有足够的平顺性，还兼顾了油耗，所以如今买自动挡更加理性。。。
排量越大、动力越强，匹配自动挡越简单，越容易设计出换挡图；动力不足，当然可以用挡位来凑，但频繁的换挡也是一种负担、也会耽误时间，也会给驾驶者带来不理想的感受；就像过去1.6L的机器、配个6AT，1.5T的配个9at变速箱；虽然更多的挡位，可以将个挡位之间的落差变的更小，但日常驾驶中的加速、减速过程也会频繁的让变速箱升来、降去，很难在某一挡位上维持得住，换挡越是频繁、就越容易出现错误、耽误时间，所以早期那些动力本身很低、还配个At的机器驾驶感受很差；这就是动力弱、别买At的原因（不好匹配），而发展到了今天又变成了十万以内自动不能买？所以这些话当笑话听听就行了！
在全世界范围的经济发达地区，自动挡普及率越来越高；如上图所示，经济发达地区除欧洲外，美国、日本、澳大利亚的自动挡车占比都在90%左右、以上（或许他们不懂车吧，所以总开自动挡，或者他们技术不行？），而咱们国内自动挡占比也已经超过了60%，这幅图的数据大概是四年前，而现如今咱们国内民用车自动挡占比恐怕得接近80%了；所以用不了多久，很可能民用车范围内将不会有手动挡车型了，所以无论是十万以内、十万以上，想买车就都得买自动；有些人还要说十万以内不能买自动挡车么？十万以内都是自动挡，谁又有选择的机会？没得选。。。
在现实生活中有一个比较有趣的现象，不管是汽车还是其他事物都如此，那就是一旦被打上某个标签以后，即使立即做出改变，这个标签也会持续相当长的一段时间，就算是标签因为误会产生的，在短时间内也难以抹去，之所以有人说10万元以内的车不要买自动挡，主要还是因为这个级别的自动变速箱难以撕去质量差、油耗高的标签。
10万元以内的自动挡车型，早期所采用的变速箱虽然听起来也是AT、CVT和双离合，而且还有一种叫AMT，可是其中除了AT质量可靠一些外，基本上都不太省心，AMT准确来说属于半自动挡类型，由于自身结构和难以调校等原因，后期的驾驶体验很一般，尤其是在走走停停的时候顿挫较多，早期的CVT质量也比不了现在，不仅钢带材质不行也缺乏相应的保护程序，而双离合的争议甚至比CVT还要大，虽然AT变速箱质量可靠很多但基本都是4AT，在油耗上相对比较高，自动挡费油的说法和这个有很大关系。
现在则不同了，10万元以内车型所使用的自动变速箱整体上好了很多，比如用AMT变速箱的越来越少了，CVT变速箱通过设定相应的保护程序和升级钢带材质，使得质量有了很大提高，像是丰田威驰、致炫、本田飞度都是主打可靠的小车，如果说核心部件变速箱不行的话，那怎么也说不上可靠两个字，而AT变速箱基本也已经普及为6AT，无论是平顺性还是油耗都有了明显进步，不过这个价位区间的双离合有些还需要进步，硬件上虽然有了很大提高，但在调校上还不够成熟，主要是在走拥堵道路时，有些难免还是会出现一定的顿挫，这需要通过时间和经验的积累来逐步的进行完善。
之所以有人说10万元以内不要买自动挡车型，主要还是以前的观点没有与时改变，毕竟汽车整体上都是不断发展和进步的，这个级别或许还有一部分存在不足，可真不至于全盘否定，对于多数自动挡车型而言，不仅可以买而且还有多种类型的可以选择，以满足后期不同的用车需求。
希望以上分析能对大家有所帮助！
有人建议你10万块钱不要买自动挡的车，提刀还是提臀？这样的朋友绝对是坑你，都什么年代了还10万不买自动挡？如果在10年前，你问我10万块钱买车，买自动挡还是买手动挡，我肯定毫不犹豫的建议你买手动挡。但是现在都9102年了，为啥还买手动挡？你真的是追求驾驶乐趣的主？
为什么以前有10万以内不买自动挡的说法？
以前，10万块钱的车配置还没现在这么丰富，特别是一些合资车型，甚至连个中控屏都没有，一个收音机完事。一般来说，自动挡车型要比手动挡车型贵上1万块钱左右，这时候买手动挡相对于自动挡省下来的小1万块钱，就可以用在配置上，加个中控屏、加个电动座椅调节、加个多功能方向盘，相比手动挡能够得到更多的舒适性配置。或者多个ESP或者气囊，也会更安全，或者干脆把这钱省下来。
现在的10万块钱的自动挡车型基本上是CVT或者6AT，但是在当年，大部分都是4AT，而且那时候的AT变速箱匹配一般，换挡逻辑混乱，还没手动挡开着舒服，而且档位少，传动效率低，比手动挡费油的多，所以选择手动挡的人会更多。
但是随着造车技术的发展，10万块钱的自动挡驾驶感受也不错了，6AT档位更多更省油，CVT也比较平顺省油，所以10万块钱没必要买手动挡了。特别是现在很多国产车，在10万块钱的价位都已经做的很不错了，空间大、配置高、驾驶感受不错、舒适性也还可以，真的没必要选手动挡了，除非你是个老司机，特别在意驾驶感受。但是老司机你告诉我，城市里开手动挡车真的不累吗？
为什么有人说10万以内不买这么老的车？
这显然是个伪命题，很多10万元左右的车子会搭载自动变速箱，质量稳定可靠，省油省心。
不妨先来几个例子，本田飞度、锋范搭载CVT无极变速箱，动力输出平顺线性，非常的省油省心。丰田威驰、致炫，同样搭载CVT无极变速箱，一样的省油省心。大众桑塔纳、捷达，搭载手自一体变速箱，质量稳定可靠，口碑非常不错。
显然，10万以下的自动挡汽车，是完全可以选择的。无论是CVT无极变速箱，还是手自一体变速箱，都是可以选择的，质量稳定可靠。所以说，10万以内自动挡汽车不能选择，显然是不成立的。
10万以内的很多自动挡汽车还会搭载双离合变速箱，基本上都是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱由于结构本身的原因，会有顿挫抖动问题，尤其是拥堵的路况下使用更为明显。但是道路比较通畅的话也没有什么大问题。
现在购车的话，个人还是比较推荐大家选择自动挡汽车，具有操作简单使用方便的优点，尤其是在拥堵的路况下自动挡汽的优势太明显了。购车的话还是需要多做一些功课，有些自动挡汽车质量也会逊色一些，这需要去发现，去排除。
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确实很多人都有这个想法，我能想到的是这几个原因：
1、十万以内没有特别中意的车
十万可能是数字上的一个分界点，但不是汽车价格的分界点，我们所说的十万元级别的车选自动变速箱的话办下来得十好几万，算一下帐总觉得不值，因为这个价格我再稍微添点儿就买更好的了或者我预算并没有这么高，而真正十万以内落地的车却没有太多中意的车型，可选择余地很小。
2、动力性，驾驶感受
十万以内的车排量不会很大，相应的发动机动力不是特别显眼，配个自动变速箱如果匹配好的话还行，匹配不好的开起来简直是受罪，还不如手动挡操控自如。
3、维修保养
十万以内买车说明并不打算在买车上花很多钱，那么必然也没打算在保养上花很多钱，自动变速箱保养维护比手动变速箱更费钱，而且万一出个啥故障的就更烧钱了。
4、很多自动挡其实是AMT，换挡平顺性和正经自动变速箱相比还是有差距的
5、十万以内还是有比较靠谱的自动挡
当年朋友买了自动挡的奥拓，五万多，爱信4速自动变速箱，开起来很舒服，车小而灵活，发动机虽然不大但是车也不重，开起来跟个大玩具一样，特别是在市区堵车时开着真叫舒服。只是目前很多家庭第一辆车并不会选择这种微型车。
都是商家骗人的话！这你都信！
为什么说十万以内不买自动挡？
一，网络舆论：人们总以为，一份价格一分货，虽说，自动挡就是比手动挡贵，加上这些年汽车技术的不断完善，十万以下的自动挡，便宜的真的让人无法相信！
自动挡为什么贵，主要还是那个变速箱和系统。但是，十万以内的自动挡车，又不是没有，而且开的也不错！
二，自动挡的车保养费用高
自动挡的车，保养的费用一般都比较高，让你一年花一两万去保养一个不到十万的车，你愿意吗！
五年后都可以在买一辆了
其实吧，十万以下自动挡不能买，这是一个老思维。是因为以前的自动挡技术不成熟！
现在的话就好多了。大家大可不必担心。
这个说法出自何处，谁说的，有何依据？走在大街上，估计百分之五十以上都是十万以内的车型，而且其中自动挡车型还不在少数，这些车有什么问题，变速箱故障率很高么？奥拓自动挡只要不强制报废，估计可以开到地球毁灭那一天！
现在的变速箱技术早已不是什么神秘莫测的东西了，自主品牌都可以非常轻松的自主研发，更何况合资品牌那些身经百战的变速箱。这里我们不需要讨论变速箱技术方面的问题，只需要举几个例子来佐证一下。
日产普遍采用CVT变速箱，而同一款变速箱被用在轩逸、逍客、天籁等不同价位车型上；大众双离合变速箱被用到朗逸、宝来、帕萨特、途观等不同价位车型上；而大众双离合变速箱出问题的车型，比较平均，并没有偏向于低价位车型。
还有一点，随着汽车价格的不断下探，发动机、变速箱、底盘等核心部件的价格也越来越便宜，低价位车型之所以便宜并不仅仅是变速箱，比如排量大小、配置、轴距等等都是可以拉开价格差距的主要因素。而这其中，发动机排量大小几乎起着决定性作用，比如1.5L与1.5T价格就相差好几万元；2.0L与2.5L，1.4T与2.0T价格也相差很多，而变速箱基本上实现共用了。
综上所述，题主听说的十万以内不买自动挡的车的言论是错误的，也是毫无根据的。
这个应该是比较早之前的说法了。现在汽车行业已经产能过剩了，很多优质的车型在十万以下都是主打自动挡，十万以下落地价也是竞争非常激烈的价位了。各大厂商推出的车型越来越好，以后更是如此，越是竞争得到实惠的往往是购车者。
之所以说十万以内不买自动挡，是因为早些年，汽车成本还算高，手动挡很有价格优势，比自动挡能便宜一万甚至快两万的价格，而且，那个时候的自动挡，有点不实用，比如我亲戚开的赛欧快十年了，是手动挡的，经济省油，而赛欧的自动挡，是所谓半自动AMT变速箱，驾驶体验感很糟糕，赛欧落地当时就是十万以内，当时，市场上十万块能买的自动挡，合资车都是一些A0级的车，雨燕，POLO，飞度等等。车型小，对于家庭用车来说，不是非常省钱经济，还不如多花点钱十几万买A级车，要么就是在少点省钱买个手动挡。后来，国产车迎头赶上，十万落地的自动挡一大堆A级车可以选，甚至还有SUV，手动挡的车都要淘汰了，买台手动挡还要订车大半年。所以现在买车基本4S店不问手动还是自动，默认都是自动，之前的省钱买手动挡的观念基本现在没有了，当然买车看需求，愿意多花一点钱买更好的车，更好的享受，无可厚非，购车的需求会一直随着时间和技术在改变。一句话，车越来越便宜了，现在考虑买车的性价比，特别是第一辆车，可能是十万块以内，甚至以后五万块以内来讨论了，重点已经不是自动挡了。
这是一种老思维作祟，以现代汽车工业及变速箱的发展；自动挡变速箱已经很稳定了，并不是之前那种经常出问题的年代了。
1、质量（10万以内的车输入入门低端车，价格决定了各个方面的部件都属于一般的程度，作为汽车三大件的变速箱，自然很少会用最好的；毕竟以前的零部件比现在贵），用便宜的零部件会造成变速箱时常会有些小问题出现。
2、维护（从养护的成本来看，自动档的车维护保养成本要高于手挡东）
3、油耗（自动挡的车油耗比手动挡高，这让低端车主打的节油卖点不真实）
以上就是有人不建议10万以内车买自动挡的原因，但反过来想，你买车主要是减少自己的麻烦，如今道路复杂程度比以前高，自动挡的车在城市行驶，堵车时候，的确能减轻很多人的麻烦；其次，现在的手动挡车越来越少，变速箱技术也很成熟，就造价和维护而言，已经没有之前那么夸张了。
以上供参考！
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