奔驰amge63 奔驰e65和e63的区别
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奔驰amge63的问题，以及和奔驰e65和e63的区别的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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请问奔驰E63 AMG的问题。
这款车的价格相对来讲确实不告，去年三月份引进中国的时候的厂商指导价格是141.8万，同时引进的ML63、G55、S65的厂商指导价格分别是178.8万、189.8万和298万，一辆S65的价格是他的两倍。E63的价格在所有的AMG车型里面应该是向当低的了，在整个奔驰品牌当中也只是处于中上游的水平。
最大的原因是它的造价。
首先是发动机，现在AMG的发动机主要有四款，V8
5.5L自然进气，之前用于C55
AMG,
SLK55
AMG等相对低端的车型（相对的，实际上这些车还是很高档的，恶贵！），现在这些级别的AMG车型更加普遍的采用V8
6.2L自然进气发动机，前款发动机已经不是主流了。现在世界各地公路上，赛道上跑的AMG的车发动机主要有是以下三个：V8
6.2L自然进气发动机，运用于C63,
E63,
CLS63,
ML63等等，主要是C级、E级底盘和越野车底盘的AMG车型；第二款发动机V8
5.5L机械增压发动机，目前只有两款车采用，G55AMG和超级跑车SLR；还有一款就是V12
6.0L双涡轮增压发动机，代表车型就是S65,
SL65,
CL65等等，这些车统统都是跟S级同底盘的车型，相对的更加高端。同一款发动机在不同的车上使用，在调教上会有略微的差别，通常来讲，跑车动力调教强于轿车，比如SL65的动力比S65强，底盘较高端的车的发动机调教略强于底盘相对低端的车型，比如E63的动力就比C63大十多马力。另外说一下，那款V12的发动机同时还用在Maybach
57S,
62S和62S
Landaulet上。简单得比较一下，这三款发动机中，E63使用的发动机的成本相对会第一点，缸数少，没有采用增压技术，调教相对方便，这些都降低了成本，同时它的制造工艺相比较传统，所以不会有太多的研发投入在里面，自然价格也不会太高。
第二点就是这个车本身的关系。相对于它而言，越野车的整体技术复杂性当然会高得多，因为要考虑到在路况不佳的情况下车的形式问题；跑车要考虑很多炫酷的设计问题，然后还有风阻问题；S级就需要考虑内部构造的奢华程度。这些都是要钱的。反观奔驰车的普通版本，你就会发现其实普通的E级车的价格也比这些车要实惠多了。
以上是说为什么E63的价格相对不高，下面说说这款车的优缺点。
优点估计大家都知道，动力强劲，操作流畅舒适，内是其实也很高档，而且确实很运动很舒适。就它的操作性来讲，我去年在上海的天马赛车场有幸跟F1安全车的驾驶员梅兰德聊了两句，当时奔驰在上海做一个AMG车型的试驾活动，由他给客户驾驶E63做急速体验。他说E63是他开过的操作性最好的车。不过当时还没有现在的SL65AMG，不知道他现在开上了SL65之后是不是还这么认为。我坐在他驾驶的车里面，感觉确实很爽，很快很刺激。专业的就是NB啊！
不过E63有一个比较明显的缺点，其实不应该叫缺点，应该叫特点。它的动力响应相对于宝马M5有一点的迟滞，动力输出不是直线型的。就是说你开这辆车的话，油门踩下去不是太多的话，它的动力不会马上就加得很大，只有踩深一点的时候，你才能感觉到强劲的动力源源不断地输出，而且中程、后程的加速性能也都不会有一点掉链子的感觉。这个特点不仅仅是体现在E63上面，几乎所有的奔驰民用车都能够多多少少的感觉到，而且动力越强的车感觉越明显（少数车型向SLR那样的就例外，动力反映很直接）。奔驰这么做是有道理的，这个问题我问过德国总部的一个产品经理，在动力输出的初始阶段，发动机会受到干预，控制输出功率和扭矩，这主要是考虑到安全性的问题。因为很多车的马力太大了，从静止开始加速的时候，车往往是从路边驶向路中，周围可能有很多行人、自行车，或者是车从停车场出来，空间比较狭小，速度慢一点会比较好控制。诸如此类的情况，制造的时候都有考虑到，所以才出现了这个所谓的缺点，它的出发点更多的是考虑到车主和车本身还有周围其他人的安全问题。想想也对，连F1赛车的发动机都能造的厂商，怎么会有动力输出上的问题呢？
综合考虑，E63确实是辆很好的车，外表看上去很低调，但它的内在的的确确有货。典型的“衣冠禽兽”，绅士的外表之下藏着一颗野兽的心。如果楼主有足够的银子买车的话，我很推荐这辆车，AMG的售后服务也是很棒的，特殊客户特殊对待嘛
奔驰的e63是什么意思
奔驰的e63是指梅赛德斯AMG旗下的一款中大型车。以奔驰E级AMG2021款E63为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4984mm、宽1868mm、高1463mm，轴距是2939mm，油箱容积是80L。奔驰E级AMG2021款E63搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力是612ps，最大扭矩是850nm，最大功率是450kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
奔驰e63samg油箱多少升
箱容量80L。
车型名称AMGE63S4MATIC，年款2021款车长4984车宽1868车高1463轴距2939座位数5个油箱容量80L。有ABS防抱死，膝部气囊，定速巡航，多功能方向盘，日间行车灯，前电动车窗等配置。
奔驰AMGE53E63
奔驰AMGE53E63
奔驰新款原车标配的是13个喇叭的小柏林音响，音质虽然丰富，但是依然不能满足车友对音乐音质的需求，所以就特地升级上一套23个喇叭2台功放的大柏林之声音响。
升级柏林之声，总共23个喇叭加2台功放，1450瓦的而功率让音响系统的各个设备都发挥到极致，相互之间的配合十分默契；改装完成后的奔驰播放出来的音乐在人声方面，声音情感充沛，真实感强，相当耐听。
大柏林之声再上配上它的一些发光套件，更凸显了大柏林一至四横的魅力，音响和氛围而又配合得十分融洽，带来情感丰富、充满磁性、韵味十足的人声表现，充分满足了车主需求。
奔驰e65和e63的区别
S63 AMG.斯图加特的改装厂将豪华车的概念可视化，为他植入了6.2升V8心脏。525马力足以将奔驰的旗舰推上一个台阶。
外观上的变化也非常抢眼，更宽的车身尺寸让它看起来更加尊贵。AMG用侧裙、前包围、扩散器、大轮毂和四个排气管充分武装了它。豪华汽车的声望和DTM汽车的动力可以抓住任何人的眼睛。
新款梅赛德斯-奔驰S级的顶级车型可以输出612马力和73磅-英尺的扭矩，比同级别的任何车型都要强劲。因为创新之处是使用了AMG高性能复合刹车，所以这款AMG车的技术实力显得尤为独特。其标准规格包括:基于主动车身控制的全新AMG运动悬架、无误差AMG车身造型、多片式19英寸AMG轻质铝合金轮毂以及可通过方向盘旋钮直接选择的换挡。
新款奔驰S 65将于2006年1月8日在北美国际汽车展上亮相。其异常强劲的AMG 6.0升V12发动机将是许多跑车无法比拟的:其0至60英里/小时的加速时间仅为4.2秒，0至124英里/小时的加速时间仅为13.3秒。
S65AMG的12缸双涡轮增压发动机采用了跑车的专业技术
这款车的所有性能都来自于奔驰-AMG研发的5980cc V12发动机。该发动机功率强大，在4750至5100转/分钟时可输出612马力，在2000至4000转/分钟时可输出738磅-英尺的扭矩。即使在1000转/分的转速下，这款AMG V12双涡轮增压发动机也能输出420磅-英尺的扭矩。当配备了来自赛车的创新技术后，发动机中的一切都变得更精致、更强劲，材料得到了更充分的利用。而且AMG的前端还集成了一个发动机燃油冷却器，轮毂内还放置了一个额外的冷却液容器。
AMG运动型排气系统，适用于典型的AMG十二缸发动机
在V12设计中，AMG V12发动机专门配备了带有两条双镀铬排气管的AMG运动型排气系统。催化转化器中使用的三层金属壳提供了更快的冷启动反应，可以控制排放并具有更长的寿命。天然S 65 AMG的排放标准与最严格的法规复合，如EU4。
无误的AMG车身造型创造出与众不同的造型。
奔驰优雅的搭配，鲜明的运动气息——这只是你对S 65的第一印象。新的AMG车身形状集成了闪亮的轮毂，提供了一个有吸引力的外观。车的前端进气口更大，给人一种运动的感觉，同时整体给人更宽更低的印象。
中间带有钛灰色星形的19英寸AMG轻合金车轮为该车增添了额外的亮点。和前端类似，通过车身造型也有了很大的提升。
具有多轮廓座椅的独特内部配置
一些内部配置非常适合它们的动感造型。打开车门，S 65 AMG用一个大大的AMG标志欢迎它的驾驶员，标志位于仪表盘中央。集成的定制AMG主菜单持续显示当前速度档位选择和推荐的档位选择。量程为30公里/小时的速度计准确显示速度。
广泛的胡桃木装饰，“每个人都有个性”的真皮装饰，AMG运动座椅以其独特的设计使内饰更具特色。AMG人体工学方向盘，特殊雕花造型，铝制换挡按钮，可直接换挡。最吸引眼球的地方是中控台的“IWC Ingenieur”设计。
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