宝马i4纯电动跑车(宝马i4概念电动汽车最长续航里程600公里)
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宝马i4实车曝光 海外售价约35.34万元起
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了宝马i4的实车图片，新车是宝马集团的首款纯电动四门轿跑车，新车将会推出eDrive40和M50两款车型。新车的起售价为55400美元，约合人民币35.34万元，最快将于2022年第一季度上市。
外观设计方面，宝马i4拥有与宝马4系相似的外观设计，不过宝马通过细节处的调整，让它具备了更加独特的观感。同时，值得一提的是，宝马i4是纯电动四门轿跑车，而宝马4系目前只有双门轿跑车销售，四门轿跑车正式上市还需要等待一段时间。
宝马i4风阻系数0.24，优异的空气动力学特性使WLTP续航里程增加了约10公里。前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都进行了空气动力学的优化。专为新车型设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，进一步提升了续航里程。
宝马i4拥有智能激光大灯，最远照射距离可达500米，为夜间行驶的安全性提供更多支持，充满雕塑感的大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门、霍夫迈斯特弯角、以及流线型车顶都是宝马的标志性外观设计元素。
其中，宝马i4 M50拥有更多标示着高性能的外观特征。独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance车型专属的铈灰色装饰。对于M50更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标也更清晰显示出车辆的M性能。
车身尺寸方面，宝马i4长宽高分别为4785/1825/1448毫米，轴距2865毫米，前轮距1600毫米，后轮距1630毫米。
内饰设计方面，拥有iX车型元素的一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，这是驾驶员导向设计的全新演绎，拥有多功能运动方向盘和运动座椅，玻璃天窗带来了充足的采光，提升了舒适性。
配置方面，自动空调配备的创新纳米纤维过滤技术不仅优化了车内空气清洁的功能，还可以将某些微生物颗粒和过敏原隔离在车外，带有16个扬声器的哈曼卡顿高端音响系统，带来了更好的听觉体验。
新车的座舱更是部署了全新的数字豪华科技，带来面向未来的全新人机交互体验。全新宝马iDrive、宝马操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，使驾驶者与车辆之间的互动走进日益智能的数字化未来。
对全新的UI用户界面，宝马采用了大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果，为驾驶者提供全面的沉浸式体验。在以驾驶员为导向的全新界面交互理念下，全彩平视显示系统、一体式悬浮曲面屏的数字仪表盘与触控显示屏三屏之间可以做到更顺畅的信息呈现配合。
升级的宝马智能个人助理采用全新可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表达方式。丰富的第三方应用让用户能够畅享数字生活的便利，例如微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay。借助宝马操作系统8.0，用户可以通过远程软件升级对车辆功能进行扩展和更新，最快只需20分钟即可完成升级。
宝马i4搭载第五代eDrive电驱技术，电动机的最大功率可达400千瓦/544马力，峰值扭矩高达795牛·米，零到百公里加速3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。拥有由世界顶级作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）打造的模拟声浪，以此来进一步提升驾驶激情。
同时，宝马i4还配备自适应的制动能量回收功能，并进一步提升了续航里程与驾驶舒适性。驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况，在高、中、低三个制动能量回收级别中选择，最大回收功率可以达到195千瓦。
值得一提是，宝马i4 M50是BMW M首款纯电动车型，通过宝马M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上。量身定制的自适应M悬架、特别调校的弹簧与减震器、可变运动型转向系统、额外的车身加强部件及M制动系统等创新技术使车辆的动态性能更加激情澎湃。
优化的智能轻量化设计与车身刚性也为全新车型的精确操控及长续航做出了贡献。车身和底盘汇总多处采用了铝质材料，整体减轻了车辆重量，提升了对路面反馈的敏锐度。热成型钢材和铝合金为车舱提供了高承载力的支撑结构，前悬支架与高压电池的壳体连接，结合后悬特殊的支柱组件，提升了车辆的车身刚度。
宝马i4概念电动汽车最长续航里程600公里
【前言】
BMW在去年的法兰克福首次亮相新概念i4，预告了2021年将成为量产i4的产品。他将成为BMW车系阵容种一辆纯电动的跑车。
【外观】
宝马仍然保留着经典双肺大进气格栅作为前脸的标志性装饰。由于它实际上并具备一个正常的格栅功能，宝马将设计改造为一个智能面板，其中包含各种传感器。BMW并没有详细公布其具体传感器的功能，因为把大量传感器暴露在格栅上可能会造成碰撞时所产生的一些昂贵的维修费用，这时无法避免的。但是宝马方面却对首次采用这样的造车工艺而感到兴奋，因为它是前所未有的挑战，也是一个对一个新的领域开拓。我们从宝马以往的概念车上也会发现许多这样的大胆构思。宝马I4整体造型设计稿已经定型，流线型的车声与蓝色轮毂的设计，让整个车身具有跨时代的设计理念。
【内饰】
同样，室内可能不会像我们在这里看到的那样简约，但驾驶舱的设计应该就可以确定。据说，这款大面积曲线显示器可以预知该BMW未来的显示屏设计理念。它包含了低眩光的屏幕，这样在阳光下依然可以清晰的看清楚显示屏所显示的内容。
【动力】
宝马整合了三种不同的模式到其显示器上。虽然我们所看到的只是概念车。但是宝马官方表示这个设置就是下一代操作系统的设计思路，它将在明年开始投入到实际车辆的配置上。这三种模式被称为标准模式、运动模式和节能模式。
宝马i4的动力系统使用一台能产生530马力(395千瓦)的单电机。电力来自一个80千瓦时电池，它可以使宝马i4百公里加速仅需4.0秒。在匀速行驶下，BMWi4?WLTP标准下预计最长续航可以达到600公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航600km 明年量产,宝马i4概念车正式发布
原定于将在3月5日至3月15日在瑞士日内瓦举办的日内瓦车展，由于欧洲受新冠病毒影响日益严重，2月28日瑞士政府官方宣布了避免开展1000人以上活动的禁令，随后车展官方公布日内瓦车展正式取消，而这也是该车展自1946年以来首次取消。
这样的决定无疑打消一部分观者、消费者的积极性，但这却打不消车企按计划发布新车的决心，参考国内部分工作、学习都转移到了线上的方法，此次部分新车的发布也同样转为线上。
宝马i4，便是其中最受人瞩目的一款。
2020年3月3日15点15分，宝马首款纯电四门轿跑车i4，正式于线上发布。根据现场工作人员的介绍，新车在WLTP循环机制下，纯电续航里程可以达到600km，量产版车型将于2021年在慕尼黑工厂正式开始生产。
发布会一开始，宝马集团董事长齐普策（OliverZipse）便出现在直播画面之中，可见这款i4对于宝马新能源之路的重要性，以及他个人对这款车的喜爱。他表示，目前已经有超过50万辆宝马新能源车型售出，预计这一数字将在2021年年底完成翻倍。并且，宝马旗下车型将严格执行排放法规，不仅要满足，还要走在前面，目前宝马旗下车型已经符合了欧洲更加严苛的2021年二氧化碳排放标准。而关于i4，齐普策更是对该车的最新设计语言和第五代eDrive电子驱动技术给予了赞赏和肯定。
正如上文所说，宝马i4是宝马首款纯电四门轿跑车，最为宝马家族中最年轻的一位，设计语言上自然也运用了宝马的最新一代设计。
首先是车标，不同于现款在售宝马车行，i4的车标进行了二维化透明处理，整体风格更贴合新能源车型的身份。虽然是新能源车型，宝马i4却仍然保留了经典的“双肾”造型，尺寸大小甚至相比之前还有过之而无不及。不过鉴于是纯电车型，这个夸张的双肾采用了封闭式设计，只不过考虑到后续在国内的上牌方式，可能会对颜值有些许影响。
然后是前脸部分的头灯、保险杠设计，由于头灯修长，经典的“天使眼”设计也相应做出了优化，双“C”的造型让该车辨识度极佳，但在头条君看来，头灯部分可能会在量产后做出部分改动。随时一台电动车，宝马运动风范上的体验也丝毫没有打折扣，熏黑的“前铲”，配合两侧仿佛宽体式的保险杠和进气口，让人一看就不是“好惹的家伙”。
从侧面来看，新车和此前发布的Concept4概念车设计保持了高度的一致性。根据齐普策所说，i4概念车已经十分接近量产版本，因此日后的量产版i4也大概率会沿用当下的线条及设计。
宝马i4的侧面，将多线条腰线错落有致的安放在一起，加上B柱之后下行的车顶线条和彰显新能源i家族标识的蓝色饰条，显得流畅且顺滑。值得一提的是，为了获得更低的风阻，新车采用了更为细小的后视镜、内嵌式门把手和专门为i4打造的低风阻新能源轮毂造型。
内饰则主要以白灰色和古铜金两种颜色为主，打造出属于新能源车型那种干净却奢华的体验效果。其中最为人瞩目的便是一块位于中控台之上的曲面屏幕，为的就是以驾驶者为中心，减少玻璃无用的反射。另外细窄边框的设计让这块屏幕的颜值确实不低。屏幕融合了仪表盘和操作系统，自动空调的设计业全部集成在这款屏幕之中，也使得中控上的实体按键数量得到了简化。
胡担当旋钮的设计也比较抢眼，使用了水晶材质，给人以一种低调奢华的内饰氛围。座椅、门板、中控保持一致，均采用白灰颜色，可这样的设置在日后或许会增加污渍清洗的难度，但也不排除实际量产后会得到进一步优化的可能性。所有座椅材质采用了超细纤维和橄榄叶鞣制的皮革组成，体现了概念车环保、可持续性发展的设计理念。
据悉，新车将会为即使这提供三种不同的体验模式，它们分别是“个性”、“运动”和“高效”，根据模式不同，动力发放和显示屏画面内容都会得到不同的反馈。此外，用户还可以根据自身喜好，选择不同的仪表盘、氛围灯等显示信息。
动力方面，量产版i4将会搭载第五代eDrive电力驱动系统，该系统将成为日后i家族的主要特征。但i4并不是第一款搭载这台系统的车型，而是2020年投产的iX3。之后，这套系统还会出现在iNEXT车型之上。
宝马官方介绍，eDrive电力驱动技术的开发和生产，包括电池研究都由宝马集团自行完成。并且，专门为i4开发的电动机中不会使用任何稀土材料。i4配备了80kWh的电池组，WLTP循环机制下，纯电续航里程可达600km，新车最大功率390kW（530Ps），百公里加速时间为4s，极速超过200km。
最后还有个小彩蛋，为了打造出专属于电动汽车的驱动声音，宝马邀请了著名作曲家汉斯·季默（HansZimmer）与宝马音响设计师伦佐·维塔莱（RenzoVitale）共同以BMWIconicSoundsElectric品牌开发了i4的模拟驱动声浪。
头条说：日内瓦的取消，并未阻碍这台备受关注的新能源车型发布。这几年，国内造车新势力频出、特斯拉势头迅猛，可总有一个问题围绕着我们：当实力强大的传统车企们转型新能源，是否会延续燃油车领域的强大统治力？
如今，它们已经开启了转型之路，大众发布ID.车系，宝马开始钻研“i家族”，或许这个问题也会很快给出我们答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马首款纯电四门轿跑上市:最高续航达625公里
宝马i4是宝马旗下的首款纯电的四门轿跑车型，它在近日也正式上市了，新车一共推出了eDrive40和M50两款车型，官方指导价分别为44.99万元和53.99万元。新车的外观还是采用了家族式燃油车的设计语言，运动风格明显。新车提供了两种动力版本，双电机版的零百加速仅为3.9秒，单电机版的最高续航达到了625公里，下面我们就来看看宝马i4有什么亮眼的表现吧。
从外观上来看，宝马i4的外观还是采用了家族式的设计语言，保留了宝马4系的设计元素。它的前脸采用了家族标志性的“双肾”进气格栅，但是尺寸变大了不少，内部为熏黑的封闭式设计。两侧的LED“天使眼”大灯造型也非常狭长犀利，下包围两侧还使用上了大尺寸的熏黑导风口，整体看起来具有不错的视觉冲击力，也营造出了浓郁的运动氛围。
宝马i4的定位为纯电中型轿跑，它的车身尺寸为4785*1852*1455mm，轴距为2856mm。它的车身造型和宝马4系四门轿跑车型是保持一致的，车身使用了流畅的腰线设计。此外，它还采用了溜背式的车顶造型和掀背式的尾门设计，搭配上隐藏式的车门把手、无边框车门和五辐式的运动轮毂，体现出了浓郁的运动气息。它的尾部采用了上翘的小鸭尾造型，勺型的尾灯还加入了熏黑的设计，后包围还搭配上了大尺寸的扩散器，具有极高的辨识度和运动感。
宝马i4的内饰采用了最新的家族设计风格，车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏的悬浮式双联屏设计，搭配上三辐式的多功能方向盘和“鸡腿”换挡杆，体现出了不错的科技感。车内使用了运动气息较浓郁的红黑配色，并且使用了大面积的皮质材料进行包裹，搭配上了镀铬饰条和碳纤维饰板进行装饰，质感和触感也是做得非常出色的。
配置方面，新车的外观提供了9款车漆颜色选择，M50车型还提供了一款定制磨砂波尔蒂芒蓝的车漆颜色。此外，新车全系标配了360°全景影像、定速巡航、驾驶员座椅记忆、全车安全带未系提醒、无钥匙进入、自动泊车、智能感应氛围灯、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等配置。
动力方面，宝马i4 eDrive40车型搭载的是最大功率为250kW的电动机，零百加速成绩为5.7秒，CLTC续航里程为625公里；M50车型搭载的是总最大功率为400kW的前后双电机，零百加速成绩仅为3.9秒，CLTC续航里程为560公里。底盘采用的是前双叉臂式，后五连杆式独立悬架。
结语：宝马i4整体的表现是比较出色的，强调的是运动属性，虽然外观有“油改电”的味道，但颜值还是很高的。两款车型都有不错的零百加速成绩，最高续航也达到了625公里，不过它的定价相比同级别的新能源汽车来说还是比较高的，不知道它的市场表现会怎么样？
【本文来自易车号作者车早茶，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马i4是宝马集团旗下的一款什么车呢
宝马i4是宝马集团旗下的一款什么车呢？
型号3战役是着名的，让特斯拉在全球高端电动汽车市场，如鱼，中国上海建筑厂投入运营，这使得新年成为新的一年。在整个汽车工业中，特斯拉在宝马面前仍然太小，梅赛德斯-奔驰在两辆豪华车巨头前面仍然太小。与此同时，作为宝马I，梅赛德斯-奔驰EQ全新的汽车在过去两年中发布，德国主要工厂被询问在电动转型中也开辟了高端电动汽车市场的防攻路径。
3月3日，宝马正式发布德国新的纯电动汽车I4轿跑车，新车是一种纯电动产品，纯粹是IX3的批量生产意义，我接下来宝马。在2017年法兰克福展上，I4的原型I Vision Dynamics概念已经发布，BMW工程师，设计师一直努力为其无限的大规模生产。 2021年的最快最快，I4电动车辆生产版本将在德国德国离线，我相信很快也会与国内消费者会面。宝马i4轿跑车发布，模型过于夸张，你忍不住想要开始。
对于电动汽车企业，宝马集团董事长齐普表示：“宝马集团一直致力于履行履行气候保护的责任。电动旅行是宝马集团的重要组成部分，我们已经拥有了超过500,000个BMW集团的新能源汽车在路上驾驶，它将在明年年底达到100万，以确保客户有“选择权力”。“I4将创建一个新的BMW电动汽车时代，我接下来宝马i4轿跑车释放，模型过于夸张，你忍不住想要开始宝马i4轿跑车，模型过于夸张，你忍不住想要开始。从高面貌相似性和相似的规格规格看不难，I4可以被视为新一代4系列中的新一代双胞胎。
为什么设计如此移动？也许，宝马产品开发和设计部门沟通后沟通：燃料卡车的时代，消费者可能愿意为宝马的“中统大师”支付，但如果电动车没有改变，很难吸引它。接受新事物很有趣。此外，Tesla是高端电动汽车的主要竞争对手之一，赢得了更具活力的设计风格。
在这一点上，宝马I系列纯电动汽车还通过了三个阶段，最早的I3辅导，第二阶段基于由X3,5系列的畅销模型创造的一系列电动汽车，以及未来i4，inext更多颠覆产品。产品参数和IX3，我接下来，使用第五代EDRIVE技术I4在NEDC运行中，耐力里程可以达到600公里，这也在主流无限里程部分的未来高端电动车在业内。宝马巩固电动汽车领先优势将投入中国IX3等。
在I4代表纯电动家庭之后，它将进一步巩固新能源市场的宝马的优势。在过去的一年里，宝马销售全球145,815辆电动汽车（纯电动+堵漏），累计销售额超过500,000，领先豪华车营。根据BMW Plan，2021年在2021年积累了100万辆车辆，这意味着由I4，IX3，Ix3代表的新模型应该承担相当大的销售任务。
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