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买奥迪s5什么人 买奥迪S5的人为什么很少奥迪S5是什么档次的车

频道:汽车知识 日期: 浏览:1253

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买奥迪s5什么人 买奥迪S5的人为什么很少奥迪S5是什么档次的车
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 买奥迪S5的人为什么很少奥迪S5是什么档次的车
  2. 奥迪S5适合什么消费人群
  3. 买奥迪s5的人为什么很少
  4. 开奥迪s5的男人有钱吗
  5. 奥迪S5这款车的使用体验如何

买奥迪S5的人为什么很少奥迪S5是什么档次的车

奥迪S5是奥迪旗下的一款进口中型车。官方指导价622.8-69.88万元。作为奥迪S系性能车,奥迪S5在国内“可见性”没有奥迪S4高,国内销量也不高,自然让人疑惑为什么买奥迪S5的人这么少。

准确来说,奥迪S5是奥迪A5的高性能版,而A5和S5都是相对冷门的车型。A5和S5有3款车型:5门5座两厢,2门4座硬顶跑车,2门4座硬顶敞篷,但只有两厢勉强能满足国人的用车需求。这也是为什么买奥迪S5的人那么少的另一个原因。

笔者在之前一篇关于奥迪A5的文章中也提到:真的需要奥迪“一见钟情”否则,我会等你“检查你的眼睛”之后你可以找一万个理由不买。这个观点也适用于奥迪S5。

因为奥迪A5和S5最大的卖点就是外观,所以溜背运动风格的车很多,比如雅阁、凯美瑞、英朗等。,但真正将溜背的优雅特征发挥出来的屈指可数,奥迪S5就是一个。

和奥迪A5一样,只是外观运动。真正感动到骨子里的,还是要看奥迪S5。首先,奥迪S5有一台3.0T V6发动机,没有任何BSG电机和轻混,也就是涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱,354马力,500N、M的扭矩让你感受到什么是动力。奥迪A5这样的动力只适合过家家。

奥迪S5底盘调校也很出色。虽然A5和S5是同一个平台的产品,但是S5的底盘调校比A5的舒适型家用的更紧凑。四驱系统也是真正的 Quattro全时四驱,而不是注重节能省油的Quattro ulta适时四驱。

当然,作为与奥迪A5同平台的产品,奥迪S5的内饰空也比较普通。后排前空被溜背造型挤压,前后空空间并不宽敞,中间因传动轴的通过而隆起一座小山。

后备箱的深度和宽度也中规中矩,不过得益于两厢的车身结构,后备箱空空间整体还可以。降低后排座椅支撑比以扩大装载空间空,满足同时就座和装载的需求。

作为一款60多万元的车,奥迪S5已经算是豪车了。所以整车的内饰材料和座椅材料都很不错。仪表盘覆盖了柔软的真皮,并有碳纤维装饰面板,座椅也是厚真皮。

配置上,有前排座椅加热按摩、8.3寸MMI系统、倒车雷达、倒车影像、B O音响、矩阵式LED大灯、后独立空调制、电动尾门等。此外,电磁悬架,全速自适应巡航和一系列主动和被动安全系统都是可选的。

总的来说,奥迪S5是中高档的豪华跑车。它最大的优点就是运动性能好,用料和配置也符合这个价位。缺点是型号比较冷门空房间很一般,有点舍不得当户。

当然,本文重点介绍的是两厢奥迪S5。原因是买奥迪S5的人除了运动性能还需要照顾家人。否则,他们可以只购买硬顶跑车版或敞篷跑车版。所以奥迪S5在一定程度上是一款两用跑车。如果你对奥迪S5感兴趣,你一定知道这个特性。

@2019

奥迪S5适合什么消费人群

发问者:周佳诗最好的回答A5双门适合富二代,事业有成,注重时尚,生活健康,注重生活品质,敢作敢为的年轻人,而S5则是A5的高性能版本,动力和操控性都比A5好很多,价格也比A5贵,不过看起来S5还没有在国内销售,但据说很快就会上市。

买奥迪s5的人为什么很少

买奥迪s5的人很少,主要是因为这是属于运动型的轿跑车型,主要不是侧重于家用,而且价格也是相对偏高,自然买的人就少了

开奥迪s5的男人有钱吗

开奥迪s5的男人未必有钱,毕竟现在很多人是为了面子因素而故意买一台好车,实际已经负债累累了,或者是本身这台车只是她自己租的,或者和朋友借的

奥迪S5这款车的使用体验如何

奥迪S5 Sportback:好车,但是买它的理由太少了。因为是性能车,直接开车说吧。如果在你的印象中性能差一定能吐分钟的那种,那只能说你给的钱不够。S5的机箱性能确实给我留下了深刻的印象。低速的时候,按下一枚硬币的时候,不仅能感受到前面和背面都知道的过分强调的道路感,还能感受到奥迪悬挂初期比较高级的阻尼感,即使在S5也能感受到。

这不会让你觉得道路上的反馈不足,但只会通过悬挂的过滤器传达。完全不妨碍。如果你再试探它,在路上遇到比较大的凹陷或减速带,它的表现还是很有韧性的,但是因为使用了19英寸的薄轮胎,所以可以提醒你,还是会有一些生硬的地方。在日常生活中,最适合S5的道路状态可能是高速公路。不得不说,高速公路的底盘性能让我感到惊讶。

变更线超车,回到原来车道的动作干净利落。完全感觉不到左右晃动。面对道路接缝等,车辆可以跳跃的地方,但像什么都没发生一样,总是能紧贴地面。Quattro一词是源自意大利语的数字4,现在已经成为奥迪的象征。但是今天的quattro ultra可能已经让很多奥迪粉心痛不已,未来的quattro都将采用电控。这一代S5等性能车将成为真正的quattro的绝唱。

为了摆脱对托森差速器的依赖,这一代S5使用了CGD新冠齿轮差速器。实际上工作方式与托森相似,只是不同的结构,加上了多式离合器辅助控制,前后轴动力可以在70: 30到15: 85之间进行广泛调整。奥迪S5 Sportback:好车!但是买它的理由太少了。机械齿轮的可靠性和电子系统的准确控制,实际效果是,虽然试驾当天下了一些雨,但握力仍然很强,非常出色,令人厌烦。

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