丰田皇冠国产新消息 一汽丰田皇冠2023年最新车型
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国内“再无皇冠”或成真,一汽丰田皇冠正式停产!
"十二代之后再无皇冠"，这是流传在坊间评论。然而，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别，“再无皇冠”也就成真了。
回顾一下国产皇冠的历史，从2005年12代国产皇冠上市至今，国产皇冠在国内市场只有短短15年，经历三代车型。而12代车型上市之初，凭借着良好口碑和自身的尊贵形象，市场表现节节攀升，就连"官车"奥迪A6L也只能望尘莫及。可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的，同时也是一种身份的象征。
或许丰田从"零"开始打造的12代皇冠实在是做得太好了，甚至有点用力过度，间接导致接下来的十三代、十四代的市场表现走下坡路……
另一边，宝马5系国产加长、奔驰E级国产，面对竞争对手们的强攻，丰田并没有选择积极应对，而是选择了自降身段，用降低售价的方式来吸引消费者。结果，低一级的奥迪A4、宝马3系，甚至奔驰C级后来也纷纷推出加长版车型，导致皇冠陷入了不上不下的尴尬位置，销量更是大不如前。
此外，动力系统也是皇冠没落的主要原因之一。在大部分对手纷纷都用上涡轮增压引擎的时候，丰田却不为所动，14代前期车型依然老旧的2.5L六缸引擎。虽然在2015年换上了2.0L的涡轮引擎，但是为时已晚。这不仅与海外车型先进的动力系统不同步，而且数据上也没啥优势。
就这样，在几番"胡闹"之下，国产皇冠的名声早已大不如以前，从辉煌无比的商务轿车"王者"，沦落到几乎无人问津的地步。而在2019年全年14代皇冠仅售出了10378台车，还没有当初12代皇冠一个月的销量多，被亚洲龙取代也理所当然。
值得一说的是，这在15年中，除了我们常见的“普通”皇冠之外，还有几款特别的“皇冠”，就包括红q的HQ3/盛世，其真实身份是12代皇冠majesta，分别有3.0L和4.3L版本，而后来H7其实也是一台拉皮的皇冠。还有售价近百万，搭载了LS430同款发动机的13代皇冠4.3L Royal。
这个时候停产皇冠其实已经一早计划好，因为在两年前有汽车大咖就收到消息，国产皇冠将会在2020年4月停产，如今也印证了这个消息的真实性。而与此同时，其还表示15代皇冠还将可能会以进口车身份引入国内，不知道大家是否期待呢？
图片|来源网络
编辑|车上还有谁
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丰田皇冠2021款国内上市时间是什么时候
一汽丰田皇冠-陆放于2021年9月上市。
皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。
使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。
国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。
2021款丰田皇冠发布
据海外媒体报道，2021款丰田皇冠官方图片发布。做为小改款车型，新车在外观方面基本保持不变，主要是在配置方面的变化。
2021款丰田皇冠的中控台位置配备了12.3英寸触摸显示屏，可通过垂直分屏来显示一部分空调控制界面，新车型支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能。
动力方面，2021款丰田皇冠可以搭载一款2.0升涡轮增压汽油发动机，具有245马力（180千瓦）输出和258磅-英尺（350牛顿米）的扭矩。此外还有2.5升汽油混动，最大输出功率为226马力（166千瓦），以及3.5升汽油混动，输出为359马力（264千瓦）。
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一汽丰田皇冠2023年最新车型
一汽丰田皇冠2023年最新车型将推出GR皇冠crossover动力底盘强化、皇冠SportCross、皇冠Sedan、皇冠Sport、皇冠ESTATE等车型。
丰田表示全新皇冠crossover（国内为皇冠SportCross）的GR车型正在开发当中，新车将在动力和底盘上进行强化，以获得更强的运动性能。据悉，新车将于2023年秋季发布。
除了更加运动的造型设计外，新车还将强化底盘悬架系统，车身高度也将有所降低，以实现更加优秀的操控。
与此同时，新车的刹车系统预计也会有所加强。动力方面，新车将在2.4T混动系统上进行进一步强化，预计发动机将从272Ps提升到300Ps左右，混动系统综合输出将从349Ps提升到380Ps左右，大幅提升动力性能。
丰田皇冠的外观设计是怎样的？
外观设计方面，全新丰田皇冠整体的外观看起来是比较霸气的，并且在霸气之余外观还不乏一定的个性时尚感。车头部分，全新丰田皇冠采用了“大嘴式”的进气格栅，进气格栅进行了黑化的处理，配合两边犀利的大灯组使得整个车头看起来显得比较霸气且具有冲击感。
车身侧面，全新丰田皇冠采用了一个溜背的造型，并且轮毂尺寸也比较大，因此，车侧的时尚运动感是呈现得比较足的。
不过对于一款豪华车型来说，采用如此大胆的设计有利也有弊，好处就是新车的外观可能会比较吸引年轻消费者的注意，而坏处则是老一辈的消费者可能无法接受这样的设计。
车尾部分，全新丰田皇冠采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯也用到了熏黑的工艺处理，这样的设计让车尾看起来也具有了一定的时尚感和科技感。
新款丰田皇冠亮相,外观内饰大变样,主打年轻化,国产后要大卖
塑造经典和毁坏经典只在转瞬间。当年12代皇冠完全可以和奥迪A6媲美，是一款经典的行政用车，其稳重大气的风格成熟的气度，尤其是金色的皇冠logo，让有身份的人士非常自豪。但经历了经典之后，皇冠却一代不如一代，今年的4月份，第14代皇冠最后一辆国产车下线，黯然退出了中国汽车市场。这令人非常惋惜。虽然国产皇冠停产，但海外派的皇冠却更新到了第15代，作为中期改款新车，15代皇冠更有运动风格，而定位也明显更青睐主流的消费者。
前脸部分，15代皇冠采用了倒梯形熏黑网格中网，面积很大，并采用镀铬镶边，营造出豪华的大气感。前大灯造型犀利，前灯角的弯曲单箭头套件和内部双L结构给人的视觉感觉更深邃锐利，前保险杠采用了U型套件结构，两侧则是网格格式和圆形的雾灯。整体前脸比起经典版本来更具运动气质和主流设计风格。
45°角来看15代皇冠造型饱满线条遒劲富有表现力度，有网友说像宝马，但笔者看来和阿尔法罗密欧有些相似的风格。如果说经典版本是大气成熟稳定，那么最新款则是充满了运动风格。
多辐条轮圈、溜背车尾，三角形的C柱区，小鸭尾的扰流板让新皇冠的确更符合年轻一代的消费审美诉求。而车身侧面的轮廓的确看起来有些像宝马5系。
内饰变化最大的是将嵌入式中控屏换装成了悬浮式，12.3英寸的尺度足够主流科技感。中控屏下方设置了物理按键，便于新旧更替的操控顺手。不过仪表盘还未完全配置全液晶，机械仪表盘虽然更经典，但却明显有点老套。此外，新皇冠的座椅充满了运动座椅风格，舒适度和支撑度都不错。
动力方面，15代皇冠除了搭载2.0T涡轮增压发动机外，还拥有2.5TV6发动机和3.0T高性能版本，传动部分均匹配8AT变速箱。
总结：由于停止国产，那么作为进口车型，皇冠有多少优势呢？在国内有丰田旗下的亚洲龙薪火传手，进口之后的皇冠在雷克萨斯ES等高质量进口车的优势下，很难有亮眼的表现。从成就经典到毁掉经典，丰田皇冠给了我们一个意想不到的惊喜。
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