沃尔沃s90下次大换代(2021款沃尔沃S90最新消息)
大家好，今天来为大家分享沃尔沃s90下次大换代的一些知识点，和2021款沃尔沃S90最新消息的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
一、2021款沃尔沃S90到店实拍 增轻混系统动力升级
沃尔沃S90即将迎来改款，近日，我们从网络上获取了一组2021款沃尔沃S90的到店实拍图。
新车整体基本沿用现款设计，但在细节上做出了调整，外观方面，新车前包围增加了镀铬饰条进行装饰，同时在进气格栅、雾灯等细节进行了调整。
车尾方面，新车在尾部增加了“B4、B5”的动力标识，尾灯内部排列组合进行了相应的调整，增加了流水式转向灯，同时下方增加了镀铬条进行装饰，与车头饰条形成呼应，整体造型更显精致与豪华。
内饰方面，最亮眼的改变就是新车中高配车型换装了新款的水晶电子挡杆，为整个内饰风格增添豪华感，低配车型则为皮质电子档杆，但在手感和实用性方面较现款机械档杆有显著提升。
新车后排座椅中间位置取消了一体式头枕设计，使后方视野更开阔，中央扶手也做出了改变，较现款更短，更单薄，在实用性方面大幅下降，同时后排座椅不可放倒，增加了联通后备箱的通道。
动力方面，新车将搭载2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力总成，采用横置前驱布局，取消了备胎，将48V轻混系统安置在现款备胎位置，在动力方面较现款车型有所提升，分为高低功率两个版本的调校，其中高功率版（B5）最大功率为204kW；低功率版（B4）最大功率为161kW，并在油耗方面下降至6.6L/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、2022款沃尔沃S90最新消息
2021年6月30日，2022款volvoS90正式上市，新汽车归属于本年度改款，关键对车机系统及其一部分硬件配置开展了调节，能够选用的车型有6款，官方网参考价为40.69-61.39万余元。
最新款volvoS90具体指导市场价车型市场价（万余元）B5智逸豪华版40.69B5智逸运动版40.69B5智远豪华版45.09B5智雅豪华版50.59T8四驱智逸豪华版49.99T8四驱智雅豪华版61.39最新款volvoS90的外型与上一款别无二样，而且再次给予豪华版和时尚运动二种设计风格。车体外形尺寸为尺寸5090*1879*1450mm，轮距3061mm，亦与该款一致。
车内饰的外观_有转变，此次的改款主要是对于配备做好调节，车机系统配置全新的信息内容车载多媒体，这套系统软件嵌入了谷歌服务和运用，可以让驾驶员根据智能语音中央空调、导航栏、音乐播放软件、及其发送信息。与此同时，车子还会继续配用全新的辅助驾驶系统软件，能够在一切速率下给予全自动安全驾驶作用。
除此之外，并线辅助及其转向侧方位预警信息作用变成全系列配置的作用，全系列阅读灯升_为触摸电源开关。中配车型升_19英寸轮圈、电动后备箱、手机上快速充电作用。
驱动力层面，B5车型配用了一套2.0T48V电机构成的轻混系统软件，最大能够_出184kW（250大马力）及其350N·m扭距；T8车型则是配备了2.0T汽车发动机及其汽车后桥电机，汽车发动机的较大主要参数是223kW（303大马力）及其400N·m扭距，电机的较大主要参数是65kW240N·m，系统软件综合性输出功率做到288kW，最大扭矩转速640N·m。
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三、沃尔沃s90多久改款一次
4年。沃尔沃s90距离上次换代已经四年了，沃尔沃S90再次迎来中期小改款，这次改动的地方并不多，对外观进行了调整、内饰档次提高而且车长增加，与其它同级竞品相比竞争力大增。
四、2021款沃尔沃S90最新消息
早期有国外媒体曝光了2021款沃尔沃S90的检测碟照，现阶段中国在售的2020款S90于19年5月份发售，依据先前沃尔沃发布的2020年新汽车计划，S90的升级的确在计划之中，依据沃尔沃S90车系的更替规律性，预估新汽车会在2020年5-6月的情况下发布。
因为本次的2021款S90归属于中后期换代，因此总体外型_有造成很大的转变。碟照中机动车辆的前保险杠和下裙开展了掩藏，因此预估新汽车只不过是这种位置的一些小调节。
而2021款沃尔沃S90的设计效果图在更早以前就早已发布，主要是前保险杠两边的设计方案有一些修改，代表性的车灯_有发生改变。据了解，最新款沃尔沃S90还会对配备完成升_，提升汽车的性价比高。
而驱动力层面仍然会选用如今的2.0T汽车发动机加8挡手自一体变速器的组成，有140kW和187kW二种不一样输出功率调试，相匹配的是T4和T5。国外市_上还会有双增加的2.0T汽车发动机，相匹配的是T6，插电混合驱动力版本号相匹配的则是T8。
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五、Lab测试:2021款沃尔沃S90,被低估的实力!
文/韦波
严格地说，我们本次在三亚试驾的“新款S90”，其实是第一代S90的年式改款。从这个意义上看，沃尔沃在中国市场还算厚道，至少没有将其冠以“全新”之名——纵观国内市场，诸如国外车型才更迭到第8代，国内同型车却更迭到第10代的情况其实并不少见——每一年都是“全新”，每一款都叫“新一代”，反正中国消费者比较好忽悠。
出自SPA平台的S90在2015年底首次亮相的时候，就斩获2015年度量产汽车设计奖，其出现的意义是为了顶替1998年停产的沃尔沃900系列成为沃尔沃的新一代旗舰轿车——毕竟不上不下的S80在面对BBA的时候多少有点力不从心。
本次我们测试的是沃尔沃S902021款B5智逸运动版，官方指导价为40.69万元。为了叙述方便，以下将其简称为“新S90”。运动版车型在外观上最明显的识别特征就是黑色的外后视镜框。照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为权威对比依据。
钣金工艺还算将就
我们在新S90上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端的左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
尾门的表现绝对是严丝合缝，最大误差1mm出现在引擎盖前端的左右缝隙。不过对于铝合金的引擎盖来说，这样的误差是可以接受的，毕竟铝合金钣金的加工工艺难度甚于钢铁钣金。整体来说，这样的钣金工艺，在市场上可以打个85分。
顶级的车漆工艺
由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中4个测量点位于引擎主平面上。基本上这一组数据就能反映新S90的车漆整体工艺水准。
测试数据显示，新S90车漆相当了得。六个测量点最大误差4微米，尤其是引擎盖主平面四个点，最大误差仅为1微米；而两侧冲压折边的误差也不大，只有3微米，且冲压折边斜面上的落漆相对于主平面没有缩水，说明在这个位置上，沃尔沃进行了精细化的二次喷涂标定。总体说来，这样的喷漆工艺在市场上属于顶级直列。
此外值得一提的，这组成绩还是铝合金钣金面上取得的，令人叹为观止。
性能级刹车外加出乎意料的操控
我们测试的这款新S90其动力来自于一台184kW/350Nm的2.0T直列四缸涡轮增压缸内直喷引擎以及48V轻混系统，匹配8AT变速箱。测试时的气温达到34℃。
在0-100km/h加速测试中，新S90在34℃高温下的最快加速成绩为7.79秒，可以看到1挡齿比相对较宽，由此见得新S90的动力调校绝不是走运动路线。尽管从加速曲线上可以看到明显的顿挫，但这是8AT变速箱在急加速条件下的正常反应。在日常驾驶模式下，其换挡是绝对平顺的。
至于刹车，绝对是新S90可以拿出去炫耀的地方——5次100-0km/h刹车测试，新S90的最好成绩为35.89米，平均成绩为36.08米。无论是刹车距离还是刹车热衰减控制，均是性能级的表现。
从黑色车身姿态曲线不难看出，刹车头段车身有晃动，但考虑到新S90的轴距长达3061mm，车长有5090mm，这样的小瑕疵也可以完全忽略了。毕竟刹车距离越短，轴距和车身越长，对刹车过程中EBD制动力分配的考验也越大。
很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。
在这项测试中，新S90跑出了1.093G的过弯操控极限，这个成绩对于一辆轴距超3米，车长超5米的车来说，同样也是值得炫耀的数据。
查看了一下，这款新S90配备的是参数为245/45R18100W的米其林浩悦3ST轮胎，电商参考价为每条1219元无，侧重运动和静音。对于新S90的操控和刹车表现来说，这款轮胎绝对是功不可没。
引擎振动表现逆天
在怠速状态下，我们测得新S90引擎最大振动幅值为0.014mm——这是“Lab测试”迄今为止在该测试项目上的最好成绩，甚至低于不少车的方向盘在怠速下的最大振动幅值。
而新S90的方向盘在怠速下的最大振动幅值同样也很逆天，仅为0.005m……
对于这一组成绩，还有啥好说？
静音表现刷新“下限”
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了新S90在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
怠速状态下，新S90车内最低噪音为38.7dBA。通常认为，怠速车内最低噪音低于40dBA就可归为优秀。尽管这个成绩极好，但还不足以炫耀，毕竟诸如现代ix35这样的车，其怠速静音也很逆天。
在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，新S90的车内最低噪音分别为44.4dBA、46.8dBA以及48.2dBA。
在此之前，“Lab测试”历史上80km/h匀速车内最低噪音的最低数据由别克GL8ES保持——48.3dBA，而且这还是在经过静音优化的第二排座椅上测到的数据。如今，这一数据的“下限”再次被刷新。
虽说0.1dBA的差距更多是测量环境不同所导致的误差，但至少可以让沃尔沃2021款S90找个由头荣膺“Lab测试”历史上的“最安静轿车”。
写在最后：
传统认识中，沃尔沃在中国市场被归为“BBA”之下的“二线豪华品牌”。然而在“Lab测试”五个测试项目中，沃尔沃2021款S90却刷新了其中两项的历史最好数据，只能说，这是一款被低估的“二线豪华品牌旗舰轿车”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于沃尔沃s90下次大换代和2021款沃尔沃S90最新消息的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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