2020法拉利新款车型 法拉利2020年将发布两款跑车!
大家好，2020法拉利新款车型相信很多的网友都不是很明白，包括法拉利2020年将发布两款跑车!也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于2020法拉利新款车型和法拉利2020年将发布两款跑车!的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、法拉利8122020款落地价是多少钱
目前，法拉利8122020款的官方指导价为4859000元-5300000元，我们以法拉利812的顶配2020款6.5LGTS为例，据了解，目前在佛山市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是114130元，再加上商业保险144252元，以及其他必要花费474877元，最后的首付款就是1590000元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好5919129元，这个价格你觉得有吸引力吗？
法拉利812车头呈现出运动的设计风格，加上大嘴式格栅，动感年轻的气息很浓郁。
法拉利8122020款6.5LGTS内饰采用大气的线条，看起来非常大气。另外，该车还采用黑色碳纤维饰条进行修饰，再搭配饰条，很符合该车气质。此外，该车标配了无钥匙启动系统、胎压显示、自动驻车等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，法拉利812配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为588kw，峰值扭矩为718牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，法拉利812的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二、2020款的法拉利Roma
外观方面，这车给我的第一感觉，差点没认出来是法拉利的车，多了些保时捷以及阿斯顿马丁的感觉，整体轮廓柔和优雅，但是细节上的设计，又让他看起来十分有攻击性。
前进气格栅设计的更加低矮，而中网跟下包围使用了一体化设计，整个车头看起来完全就是一个整体，说实话这种黑红撞色的设计非常经典，整体充满了攻击性。而不规则几何式大灯组内部加入了多颗LED灯源，点亮后辨识度极高，值得一提的是大灯组使用了智能光束系统，可以自动避开反光物体的照射，提高行车安全，这个设计有点奥迪灯厂的感觉，科技感十足。
侧面设计的非常简单，并没有出现任何空气动力学组件，不过整车线条设计的更加流畅圆润，有几分复古GT跑车的味道，而法拉利Roma的车长跟车高的比例达到了1:2的完美黄金比例，整体看上去更加协调。五角星轮圈绝对是法拉利的标志性设计，充满了运动气息。
车尾为了营造运动气息，使用了短小设计，尾灯组造型并没有使用贯穿设计，而是采用了四点矩阵式造型，点亮后辨识度极高。在这个贯穿式尾灯横行的时代，这台车可以说是一股清流。下包围是一大亮点，超大尺寸的扩散器搭配上双边共四出的排气布局，运动感爆棚，单看这个尾部，就知道这台车的不好惹！
和SF90车型相似，全新Roma也采用的是弹出式门把手的设计。在内饰方面，法拉利全新的车型似乎都在做着改变，整个T字形的中控设计看起来非常具有科技感，手能够触及的地方都采用了奢华皮质的包裹，全粒面Frau真皮、Alcantara面料、镀铬铝与碳纤维材质一样都不缺。三块屏幕的设计让新车内饰看起来不再单调。
金属质感极强且精致小巧的换挡机构出人意料，但Roma的驾驶舱并未仅限于此，她更强调的是“双座舱”设计。Roma的座舱结构几乎完全对称，主、副驾驶舱被中央一块8.4英寸高清显示屏相隔，由此一路延伸至后排座椅，设计新颖。全新的16寸高清曲面仪表盘加上超现代可触控控制的方向盘跟上了时代的发展。
动力方面，这辆Roma使用的一台现在法拉利主流的3.9T的双涡轮增压V8发动机，最大马力620匹，最大扭矩760牛米，搭配的新的8速双离合变速箱，车身重量1.57吨左右，官方零百加速时间3.2秒，而更可怕的是0.200km/h的加速时间也就是9秒多，也就是你的车还没加速到100km/h，这车已经加速到200km/h了，急速320km/h。
底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双叉臂后多连杆独立悬架，而且新款的Roma还是用现在法拉利最新的车辆动态控制系统，像是侧滑控制，以及可以根据几种驾驶模式的选择，以及动态强化系统还有液压调节制动压力，来实现车辆的漂移角度。
三、盘点2020年热销的12款新车 闭着眼睛买都不会错
据乘联会数据显示：1-11月新车累计销量1700.2万辆，同比下滑8.3%，在各自不利因素的影响下，很多曾经的网红车型销量都大幅下滑。但也有很多新车一上市就叫好又叫座，受到消费者的欢迎。
第三代哈弗H6：“柠檬”+“咖啡”真香
第三代哈弗H6于8月份上市，在9月份，H6系列的销量直接翻了近一倍，突破4万台，10月份刚突破了5万台。
第三代哈弗H6基于“柠檬”平台打造并融入了“咖啡”智能，除了一改往日的沉稳造型外，新车在尺寸、配置方面进行了全面升级。比如，轴距突破2700mm、全系标配6气囊、新增HUD抬头显示、定速巡航升级为全速自适应巡航、语音识别功能也成为全系标配。
实际体验下来，哈弗H6简洁且富有科技感的内饰给人一种很“清爽”的视觉感受。两块屏幕上的UI设计以及细腻的动态显示效果散发出满满的科技气息，最有趣的一点，H6的瞬时油耗除了显示数据，还能结合实时的喷油量，呈现出一幅心电图般的动态效果，相当好玩。
动力方面，哈弗H6给人的感觉就一个字——“顺”。这台1.5T发动机与7DCT变速箱匹配度很高，起步轻柔且迅速，给油就走，市区道路频繁刹车、提速的情况下没有顿挫感，包括涡轮介入的时机都拿捏得恰到好处，不会产生明显闯动。高速状态下一脚地板油，变速箱直接连降三挡，接着迎来动力爆发，整个过程非常顺畅。
可以看到，有了“柠檬”和“咖啡”平台的加持，第三代哈弗H6在空间、科技化配置方面提升明显，产品力更强、性价比也更高。
长安UNI-T：概念林志玲量产林志玲
UNI-T自发布以来就具有非常高的关注度，新车于6月下旬上市，短短十天时间内便取得7414台的销量成绩，后续销量开始稳定破万，妥妥地成为一匹销量黑马。
“概念林志玲，量产罗玉凤”，这是在车企放出渲染图或设计图时，网友评论最多的一句话。长安没有让消费者失望，做到了概念林志玲、量产林志玲。
首创的无边界中网、犀利的分体式大灯以及银河战舰挡把造型，这些纯原创且个性极高的设计搭配到一起，换来的就是回头率。另外，1.5T的蓝鲸发动机在同级车型中的表现足够优秀，180匹的最大马力、300牛·米的峰值扭矩参数可以与本田1.5T地球梦发动机相媲美。回头率、动力都有了，年轻消费者自然愿意买单。
哈弗大狗：还没上市就已经成了网红
上市5天，哈弗大狗拿下3045台的销量成绩，11月份，售出8555台。破万近在咫尺。
对于一台12万起售的国产SUV来说，大狗在没有较大终端优惠的情况下取得这样的成绩实属不错，它走红的原因也很简单，话题和跨界。
直接将命名交给消费者，并以“大狗”这样另类的名称出圈，营造了不少的话题和热度，很多消费者慕名来店里看车。另一方面，对比千篇一律的城市SUV，哈弗大狗复古且硬派的外观既能带来回头率又能满足消费者的越野情怀。至于空间、配置、动力这几方面，哈弗大狗完全是按照一台家用车型的标准进行打造的，正是兼顾舒适和越野的产品实力，让其受到了不少消费者的关注。
瑞虎8PLUS我把我的心全掏给
10月份之前，瑞虎8车型月销万台左右，随着瑞虎8PLUS的加入，整个瑞虎8家族的销量得到快速增长，从1.2万台增至1.6万台，直到11月份已突破2万台。
瑞虎8PLUS的热销主要是因为前期车型口碑的积累和高性价比，瑞虎8的热销为这个系列打下了良好的口碑基础，何况新车拥有更加大气的外观、更大的车身尺寸，还有一套柔软的座椅与一系列舒适性配置加持，像SONY音响和感应雨刷功能都是全系标配，虽然售价来到13-16万，但在乘坐舒适性和使用便捷性都有较大提升的情况下，消费者还是愿意买单的。
领克05?名符其实的实力派
月销4761台的成绩并不算好，但要是放到一台售价超过20万的国产SUV上，这个销量成绩就非常有含金量了。
领克05能被年轻消费群体认可，主要是因为它个性、好开、好用。家族式的前脸设计搭配溜背造型，上街绝对是有高回头率的；沃尔沃和吉利共同开发的2.0T发动机，性能数据向T5发动机看齐甚至更优秀一些，搭配爱信8AT变速箱，在经济模式下的动力输出也能做到随叫随到，加速超车非常果断；配置方面不用多说，年轻人喜欢的驾驶辅助配置、舒适性配置以及科技配置都比较完善，像360度全景影像、自适应巡航、电动尾门、无线充电、主动降噪、品牌音响等配置都没有缺席。
五菱宏光MINIEV：前面的特斯拉麻烦让一让
面对国产后快速热销的特斯拉Model3，国内新能源车企都很焦虑，可谁也没想到，打败特斯拉的竟然是一款售价不到4万元的纯电小车，其上市第二个月的销量便突破1.5万台，11月销量更是突破3万台。
一方面，与大多数走性能、家用路线的车型不同，MINIEV仅仅是为了满足消费者最基本的代步需求，像出门买菜、上下班通勤、接娃放学等，这些都是绝大多数消费需要考虑的问题，性价比做到了极致；另一方面，对于像上海这样限外牌的地区，五菱宏光MINIEV推出的买车送牌服务切实地解决了当地消费者的出行难题。所以综合来看，MINIEV的热销就是因为它看准了绝大多数消费者的基本需求，把接地气做到了极致。
比亚迪汉EV：真正的国货之光
身处自主品牌弱势的轿车市场，品牌力不如特斯拉和BBA，定价却触及到特斯拉和BBA的售价区间，在业内看来，这绝对是一种冒险的行为，但比亚迪汉成功了，上市三个月后，迎来首次销量破万。
在消费者看来，汉EV有三把“杀手锏”。首先是零百加速只需3.9s，实测在4.1s左右，强悍的动力输出能给消费者带来肾上腺素飙升的感觉，而能带来这种加速体验的车型，三十万内，仅此一台。
其次是造型，在奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格、法拉利外饰设计总监JuanMaLópez（胡安马·洛佩慈）以及前奔驰内饰设计总监MicheleJauch-Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）的联手打造下，比亚迪汉拥有了极具辨识度和差异化的外观，并且其大气磅礴的设计符合大众审美。
最后是刀片电池。对于消费者担心续航和安全问题，汉EV搭载的刀片电池在最大程度上化解了这两大问题。一场“针刺测试”展现了刀片电池出众的安全性，与此同时，得益于刀片式设计，其续航里程也做到了业内优秀。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。
奥迪A4L：降了降了，来买吧
新款奥迪A4L的热销并不让人意外，主要原因是终端优惠比较大。在上市之初，30万的起售价让众多消费者选择持币等待，但没过多久就给出了近5万元的现金优惠，再结合其本身拥有较高的口碑和产品力，注重性价比的消费者多会放弃3系、C级而转投A4L的怀抱。
本田飞度：骂完了请来这边排队刷卡
因为造型绵软、取消手动版本，并且低配车型取消了音响，全新飞度从曝光到上市，几乎一直在被吐槽，但其在价格坚挺的情况下，每个月还能保持万台以上的销量，这就很奇怪，难道中国消费者真的不懂车？其实不然，从产品力来看，全新飞度在内饰和视野上的改进非常明显，坐进车内，前排宽阔的视野足以让人感到惊讶，全新的内饰造型更加精致并且设置了更丰富的储物空间，加之魔术空间的加持，本田飞度的实用性在A0级细分市场几乎是找不到对手。另外，飞度自身较高的保值率也成就了它的销量，本身用车成本就低，开几年还能卖个好价钱，对于实用主义消费者来说，再适合不过了。
伊兰特：帅归帅，我还是要做实力派
第七代伊兰特完全可以用颜值爆表来形容，低趴且富有战斗气息的前脸搭配层次感丰富的尾部，俨然一副小钢炮的姿态；采用双联屏设计的内饰也符合年轻消费者的胃口。
当然，仅是这样还不足以吸引消费者，性价比是伊兰特上市即热销的秘诀，A+级轿车的空间、媲美自主品牌的丰富配置以及两套动力总成，梯次配置的伊兰特给了消费者较多的选择，1.5L+CVT的动力组合注重经济平顺，1.4T+7DCT能带来些许驾驶激情，最主要的是定价合理，10-15万的售价区间也在大多数消费者的接受范围内，再加上后期再有一定的终端优惠，其性价比和销量还会有上升的空间。
逸动PLUS：你喜欢的样子我都有
从今年3月份上市以来，逸动PLUS车型不断带领逸动家族迈向销量新高度。从月销8000余台到目前持续月销2万台以上，逸动PLUS功不可没。颜值高、空间大、配置丰富、动力澎湃的蓝鲸发动机，这些不都是消费者喜欢的吗？最主要的是顶配不足十万的终端售价吸引了一大批有家用需求的消费者。
吉利星瑞：三个支点撬动市场
阿基米德说过：“给我一个支点，我就能撬起整个地球”，这句话同样可以形容撬动了整个A级车市场的吉利星瑞，不过，星瑞撬动市场的“支点”有三个。
首先是这台车应用了沃尔沃技术的2.0T发动机。放眼整个轿车市场，15万以内想要买到2.0排量的轿车，仅吉利一家；其次是空间，车身长度超4.7m，轴距达到2.8m，星瑞是紧凑级车中唯一拥有B级车身材的车型；最后是丰富的配置，六气囊、一套L2级别的驾驶辅助系统、抬头显示、无线充电、BOSE音响，这些配置在次顶配车型中就有所体现，性价比颇高。
基于这三个方面的优势，吉利星瑞在上市首月即售出7017台，爆款潜质已经展现，相信月销破万不是难题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、法拉利2020年将发布两款跑车!
SF90 Stradale敞篷版
SF90 Stradale不仅是法拉利造车史上的首款混动车型，更是凭借着2.5秒的零百加速，被业界一致认可为“地表最快的法拉利”。法拉利SF90 Stradale敞篷版和硬顶版车型的造型类似，但是乘客座椅后方的发动机罩区域比硬顶版车型更宽更平淡。
顶部的折叠式车顶可以通过类似Ferrari F8 Spider的折叠机构收放在这里。动力总成方面，新车将搭载4.0升双涡轮增压V8发动机、8速双离合变速箱以及三电动机构成的动力总成。最大功率输出为1000马力，其中两台电机安装在前轴，形成具有精确转矩矢量的混合动力四轮驱动系统。
SF90 Stradale采用纯电动模式时，备有一个容量为7.9千瓦时的电池组，可提供约24公里的续航里程。
Portofino改款
几年前，法拉利以 Portofino取代 California T成为品牌新一代入门级跑车。随着售价更低、造型也更漂亮的 Roma登场，Portofino不再是最便宜的法拉利，全面升级为中期改款型势在必行。
透过法拉利 Portofino后期款的谍照，推测改款后的车型外观上看，整体变化不大，只有车头被厚重的伪装包裹着，证明改款车型对前保险杠做了小幅改动，而仔细看也不难发现车头灯和现款的Roma有着极高的相似度。
车身侧面和尾部并没有什么伪装，未来在改款车型上应该变动不大。另外一个有意思的地方，谍照上尾部上有个凹陷，或许这辆车在马路上已经经历过了“新车首撞”。
据悉，改款后的Portofino将采用3.9L V8双涡轮增压发动机与8挡双离合变速箱的动力搭配，零百加速3.4秒，最高时速可达320公里，发动机最大输出功率为620马力，峰值扭矩为760牛·米。
五、法拉利8122020款落地要多少钱
法拉利8122020款是一款法拉利旗下的跑车，其官方指导价为4859000元-5300000元。我们以2020款6.5LGTS的顶配2020款6.5LGTS为例，该车型的官方指导价为5300000元，据了解，目前无锡市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税469027元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为5919129元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是1590000元，月供金额为114130元。
法拉利812车头给人一种十分动感的感觉，格栅运用了大嘴式的设计，有着一定的运动气息。
来到法拉利8122020款6.5LGTS车内，这款车内饰风格走了大气路线，配合黑色碳纤维饰条，再搭配饰条，显得端庄且耐看。同时，这款车，配备了自动驻车、定速巡航、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，法拉利812配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为588kw，峰值扭矩为718牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
关于2020法拉利新款车型和法拉利2020年将发布两款跑车!的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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