后驱车前驱车哪个好 前驱车和后驱车哪个更好
今天给各位分享后驱车前驱车哪个好的知识，其中也会对前驱车和后驱车哪个更好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
前驱车和后驱车的区别哪个更好
根据驾驶类型，汽车一般可以分为前驱、后驱和四驱。其他方式很少使用。虽然决定汽车性能的是发动机，但这种性能只能通过轮胎来表达，所以轮胎的驱动方式非常重要。那么是前面开好还是后面开好呢？前驱动和后驱动有什么区别？
其实说到前驱和后驱，就不得不说说前后驱的重量比了。最理想的体重当然是50:50。但是，由于发动机的存在，汽车一般达不到这个比例。现在我们普通汽车的发动机大部分都在车前，所以前半部分比较重，后半部分比较小，所以这种车更适合前置。因为前驱车行驶时驱动力在前方，相当于拖带，此时车辆一般都能按照既定路线平稳行驶，不会发生偏转，即使车轮打滑，车辆一般也不会失控，安全隐患会小很多。
但如果是后驱车，车辆的行驶就会变成“执行”，这样车辆前方的方向就会因为后方动力的影响而发生微妙的变化，车辆就无法按照预定的轨迹行驶，就会出现偏离轨道或者尾部摆动的现象，不符合安全行驶的原则。
对于后轮驱动，一般更适合设计配重接近50:50的车。其主要目的是使汽车的前后重心与前后中心重合，使汽车的前后轮抓地力达到平衡，从而可以提高操控性。其实爬坡的时候还可以增加后轮的抓地力，在动力性能方面会更好。
至于有些人认为后轮驱动就是豪车，其实这只是一种主观意识。因为在性能方面，前驱动的驱动轮更靠近发动机，其动能利用率也更高，普通民用车原有发动机的动力非常有限，如果在传动轴上损失多一点，其实际加速度会明显降低，这显然是大家都不愿意看到的。
此外，为了尽可能将重心后移，后轮驱动也会将发动机向后放置，这样会压缩车内空空间，甚至后排的空空间有时会变小以满足配重比，影响用户体验。所以，在驾驶方面，并不是真的好或者不好，只有适合和喜欢。
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前驱车好还是后驱车好
后驱车相对于前驱车来说，驾驶感受更好，更值得买。
后驱车相对于前驱车来说，更值得买的原因：
前驱车指的是前轮驱动的车型，而后驱车自然是后轮驱动了。这两种驱动方式直接决定了驾驶的感受，相对来说后驱车在驾驶的时候是要比前驱车更有驾驶乐趣的。
因为前驱车是以转向轮作为驱动，因此为了兼顾稳定性前驱车的性能往往受到了限制。而后驱车由于转向轮和驱动轮相对独立，可以将动力性能发挥得更好，简单来说推车走自然比拉车走的更快。而且很多后驱车基本上都是性能车和跑车，其性能优势可见一斑。
购买汽车选择驱动方式的注意事项：
1、后驱车的动力性是要比前驱车好一些，但是在舒适性、空间方面以及价格层面不是太多消费者能承受的，所以买车还是要看自己的具体实力，不要纠结于驱动方式，选一款适合自己的车才是最重要的。
2、后驱车也有它的缺点，由于驱动在后轮相应的空间也就小了，而且从驾驶感受上来说舒适度也会大大降低，这点上面前驱车的优势就很明显了。
以上内容参考凤凰网-究竟应该买前驱车还是后驱车？
前驱车和后驱车有什么区别哪个更好
一、上坡情况区别
在坡道上面行驶时，前驱车抓地力会很差，后轮附着不了动力会拖拽前轮出现打滑的现象；而后驱车是后轮推动前轮的形式，不容易出现打滑现象。
二、发动机区别
后驱车采用的都是纵置发动机，会占用很大的后排空间；而前驱车大多数会采用前置发动机，发动机比较靠前，同样的前驱车的空间要比后驱车大很多。
三、控制性能差异
一般前驱是前轮负责转向，而前轮负责驾驶，负担很重。如果在急转弯时，会出现推头的现象；后驱的后轮重量比较大，惯性比较重，很容易甩尾，在冰雪表面也不容易开车。
四、舒适的区别
在内部空间扩展方面，前驱优于后驱。
五、成本价差价
往前开比较便宜。由于没有从发动机到后轮的传动系统，变速器和差速器可以组装在一个单独的外壳中。组件更少，更集中，直接传输电力减少了损失，提高了运行效率。更重要的是，前置驱动控制结构相对简单，制造和维护成本相对较低，有利于批量生产。
前驱车和后驱车哪个开起来更舒适
后驱车比前驱车开起来更舒适。前轮负责驾驶和转向。后驱是指动力从发动机通过传动轴传递到后轮，后轮负责驱动，前轮负责转向。在很大程度上，后驱确实比前驱更容易做到更高级。因此，转向能力更强。前轮车辆在高速转弯时容易导致转向不足，而后轮车辆容易导致转向过度。该转向过度在EPC系统的协调控制下得到有效控制，保持高速转向稳定性。
1.由于前驱车的驱动部分在前方，没有传动轴等驱动部件与后轮相连，这样既能降低原车质量，又能腾出宝贵的车厢空间。与发动机变速箱连接，然后通过左右传动轴直接输出动力给前轮，可以减少不必要的动力损失和油耗；由于前驱车的驱动和传动部分都在前方，全车主要重量集中在车体前方，高速转弯时容易转向不足。具体表现为高速转弯时，车头不能指向弯道内侧，而是指向弯道外侧。
2.后驱车往往采用垂直模式，因为需要传动轴将动力传递给后轮轴，导致车头较长，挤压了车内的使用空间，而且后排座椅中间基本上会有一个很大的凸起，因为传动轴需要从这里穿过，所以中间人的坐姿往往非常不舒服和尴尬。
3.机修工表示，后轮驱动的操控性更好，因为后轮驱动的转向和驾驶互不干扰，后轮驱动在驾驶时可以获得更精准的操控体验，基本达到5:5的车身重量。汽车爬坡时重心在车身后半部，后轮驱动可以提供更多的轮胎抓地力，汽车加速能力更强。此时与前驱动相比，优势比前驱动更强，前驱动拉跑不如后驱动推跑更好。以上就是对前驱车和后驱车哪个开起来更舒适这个问题的解答。
前驱车和后驱车哪个更好
修车师傅说，后驱车操控性更好，在于后驱车转向与驱动互不干扰，后驱车在驾驶上获得更加精准的操控体验，且在车重上基本能做到5：5的车身比重。汽车爬坡时，重心在车身后半部，后轮驱动能提供更足的轮胎抓地力，汽车加速能力更强。此时相对前驱车，优势相比前驱强，前驱车拉着跑不及后驱车推着跑更好。
2.前驱车乘坐舒适性更好
修车师傅说，以轿车为例，在设计上后驱车中间多了一根传动轴，汽车后排中间凸起，后排三人的乘坐舒适性不及前驱车。另外一点，后驱车多数主打运动，设计上偏向操控驾驶，为了符合需求，悬架设计会偏硬，后排的乘坐感受就更不如前驱车舒服。前驱车由于没有传动轴，后排基本不会凸起很高，悬架也可以调教偏软，乘坐舒适性更好些。（不涉及前排乘坐感受）
3.前驱车燃油经济性更好
修车师傅说，后驱车采用前置后驱形式，动力传输距离比前驱车长，且多了中间传动轴，在传输过程中动力耗损更高，传输效率比前驱车低，此处分析仅仅是同品牌、同级别的轿车对比，如上一代丰田凯美瑞（前驱车）和停产的丰田锐志（后驱车）。当然，影响汽车油耗的因素还有零件的装配设计有关，如发动机变速箱的匹配度影响更大，因此不能全盘否定前驱车就比后驱车省油。
点评：从以上修车师傅的分析可以看出，前驱车和后驱车其实在设计上不同，导致其两者行驶感上有所区别，然而新平台，新技术打造的前驱车并不差，如TNGA构架下的第八代凯美瑞，降低车身高度，整体操控性并不比某些品牌后驱车弱，主要还是技术调教有关。所以并不能说前驱车和后驱车到底哪个好，一是看调教，二是看大家喜欢前驱还是后驱了。
关于后驱车前驱车哪个好的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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