吉利第4代帝豪价格 帝豪四代落地多少
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售价6.99万元起,吉利第4代帝豪2023冠军款上市
6月6日，吉利汽车宣布，旗下第4代帝豪2023冠军款上市，售价区间为6.99万—8.89万元，和2022款保持一致，共推出1款手动挡和3款自动挡车型。此次年度改款，新车针对内饰和动力进行了一定的升级。
外观方面，第4代帝豪2023冠军款前脸继续采用“能量音弦”进气格栅，由多根竖状镀铬饰条组成，并进行了内凹处理，呈现出一定的立体效果。两侧大灯组内部加入有三段式日间行车灯，保证点亮以后的醒目效果，高配车型的远近光灯为LED光源。
车身侧面则是家用轿车常见的造型，看起来中规中矩，比较符合自身的定位。尾灯组内部的灯源可呈渐变式点亮，带来一定的科技感，灯带中间通过镶嵌有“GEELY”英文标识的黑色饰条相连接，后包围被设计得较为饱满。车身尺寸方面，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，属于标准的紧凑型车。
车内的话，第4代帝豪2023冠军款全系升级12.3英寸悬浮式中控屏（2022款为10.25英寸），内置最新的银河OS车机系统，拥有高德地图导航、在线音乐、4G网络、OTA升级等功能，并支持华为HiCar手机互联映射。旗舰版车型还提供蓝色+黑色+米色混搭的内饰配色，其余车型均为全黑内饰。
配置方面，高配车型增加手机App远程控制、透明底盘、后备厢外部开启按钮、前后排10W充电接口、自动空调等，并继续配备360度全景影像、定速巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、外后视镜电动调节/加热等。
配置差异的话，1.5L CVT尊贵型的价格相比1.5L CVT豪华型上涨5000元，增加了17英寸轮毂、360度全景影像、透明底盘、电动天窗、感应式后尾门、LED远近光灯、贯穿式尾灯等；1.5L CVT旗舰型的价格相比1.5L CVT尊贵型再次上涨5000元，增加了前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位座椅电动调节、多指飞屏功能、全车6个扬声器、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。
动力部分，第4代帝豪2023冠军款换装了型号为BHE15-AFD的1.5L自然吸气发动机，最大功率由84千瓦提升至93千瓦，峰值扭矩由147牛·米提升至152牛·米，最大扭矩转速区间由4400—4800转扩宽至4000—5000转，并且由多点电喷变为缸内直喷，但依旧可以加92号汽油。传动系统提供5速手动和CVT变速箱可选，WLTC工况下百公里综合油耗分别为5.62升和5.82升。
吉利第4代帝豪于2021年8月份正式上市，主打10万元以内的家用轿车市场，其竞争对手包括长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽5 PLUS以及荣威i5等车型。凭借着酷似“小号星瑞”的外观以及之前积累下来的良好口碑，上市之后每个月均能取得比较不错的销量成绩，这款车在4月份卖出了11557辆，位居轿车销量排行榜第20名。此次改款，新车在保持价格不变的基础上，针对配置、动力进行了升级，令其市场竞争力进一步提升。（文/舒心）
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帝豪四代落地多少
帝豪四代落地9.5万左右。
吉利第四代帝豪的官方售价为6.99-8.89万元，整体价格表现不高，蜗牛GG的个人建议是选择顶配版本，再加上市场优惠，裸车8万多，落地大概9.5万左右，还不到10万元。另外，（吉利帝豪1.5L-8CVT旗舰型）顶配版本配置相对比较丰富，驾乘舒适性更高。
外观上，第4代吉利帝豪是换代车型，相较老款车型外观有了棱角，在传统家庭车的基础上增加了几分肌肉感。前脸采用了吉利最新的家族式设计语言，能量音弦进气格栅（有点像沃尔沃），而盾形中网和黑色的吉利品牌LOGO，让整车看起来非常精致。尺寸方面，第4代吉利帝豪的长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm，轴距2650mm，标准A级车规格，对普通家庭来说还是够用的。
吉利第4代帝豪2023冠军版上市 售价6.99万元起
北京时间6月6日，笔者从吉利汽车官方获悉，吉利第4代帝豪2023冠军版现已正式上市，共推出4款车型，指导价为6.99万-8.89万元。该车可视为吉利第4代帝豪的改款版本，主要针对功能配置和动力系统进行了升级。此外，吉利第4代帝豪2023冠军版还拥有购车优惠政策，包含8000元现金红包、增换购至高4000元补贴等，活动时间截止至2023年6月30日。
外观方面，吉利第4代帝豪2023冠军版延续了此前的设计风格，配套镀铬镶边的直瀑式进气格栅，而前大灯组则采用与进气格栅融汇一体的布局，有助于提升前脸的整体性。除此之外，该车继续应用贯穿车身的立体式腰线设计，部分车型拥有时下流行的贯穿式尾灯组。
车身尺寸方面，吉利第4代帝豪2023冠军版的长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距2650毫米，与2022款车型保持一致，并提供“星空灰”、“烟雨灰”以及“水墨白”三款配色给消费者选择，其中“星空灰”为全新配色，阳光照射下可呈现出渐变效果。
内饰方面，吉利第4代帝豪2023冠军版的设计布局没有明显变化，中控台、门板局部细节使用哑光金属元素点缀，让车内不显得过于素雅。此外，吉利第4代帝豪2023冠军版全系升级至12.3英寸悬浮式中控屏，内置集成E02芯片的银河OS车机系统，支持智能语音交互、在线导航、OTA云端升级等功能。
其他配置部分，吉利第4代帝豪2023冠军版入门车型标配皮质座椅、皮质方向盘、电动调节外后视镜+电加热除霜、12.3英寸高清数字仪表、后倒车影像、后泊车雷达、4扬声器音响等，部分车型拥有主驾座椅6向电动调节、主/副驾驶席侧安全气囊、前后贯穿式双侧安全气帘、后备箱钥匙感应开启、三指飞屏、540度全景影像等功能配置。
动力方面，吉利第4代帝豪2023冠军版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率由84千瓦提升至93千瓦，峰值扭矩从147牛·米提升至152牛·米。传动系统部分，除了入门车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用CVT变速箱。
结语：作为吉利汽车的拳头产品，吉利第4代帝豪最早于2021年8月份上市，市场中与其定位相同且价格相近的车型主要有长安逸动PLUS、捷达VA3、奇瑞艾瑞泽5等。
而从目前的信息来看，吉利第4代帝豪2023冠军版的功能配置和动力系统得到了升级，产品实力有所强化，同时还推出了包含8000元现金红包在内的限时购车政策，对于销量的提升预计能起到积极的促进作用。
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吉利第四代帝豪怎么样
不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。
1、转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。方向盆固定在一个位置后，会感觉到方向盘回正力矩忽大忽小，非常廉价。
2、刹车制动力一般。帝豪的刹车踏板有非常明显的空行程，第一脚刹车往往是没有的。等待制动力介入后刹车是比较线性的，不过不能给到驾驶员信心，需要与前车留出较长的刹车距离。
3、配置一般。帝豪和对自主品牌车型的固有认知有所不同，它的配置真的挺低的。按照最顶配车型来看，真的没有什么值得说的配置，盲区监测算是最豪华的配置了。
4、空间不大。可以负责任地说，第四代帝豪后排空间没有上一代的大，坐在后排还是比较拘谨的，不是小编要求高，而是竞争对手在空间层面做得真的挺好了。
5、价格略高。第四代帝豪定价其实是不高的，但是终端没有什么优惠，广东地区普遍只优惠两千现金，并且经销商对于附加款项方面收取的金额略高。与同价位车型相比，终端价格帝豪不占优势，性价比不高。
第四代帝豪什么时候上市
第四代吉利帝豪：2022年8月28日正式上市，8月29日亮相成都车展。
2022年吉利帝豪即将正式上市，官方公布的时间在8月28号，本来在上市之前是先要参加成都车展，但车展目前是延期到了29号，所以新款吉利帝豪是先上市后参展。作为家族第4代车型，此前已经公布过预售价格，在8.7~9.2万之间，至于上市后价格如何不得而知。
很多人把第4代吉利帝豪看作是小号星瑞，主要是外形跟以往车型对比发生了较大变化，脸部冲击力更足一些，直瀑式前格栅属于耐看型。两侧大灯组看上去很高级，除了配备LED大灯组之外，内部集成了三段式LED日间行车灯。而下包围环节，通过仿进气槽的设计，把自身塑造得更运动一些。
第四代帝豪的相关信息
第四代帝豪的长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，得益于BMA构造，整车带有非常强烈的宽体低趴风格，乍一看活脱脱一个“小星瑞”。虽然车身尺寸和老款相差不大，但却有着更大的后排空间，以及多50%的储物空间。
第四代帝豪的内饰采用了颇具高级感的蓝灰配色，搭配大面积细腻的皮质包裹，真皮包裹的三幅式多功能方向盘以及仿麂皮面料的座椅，整个内饰质感有了非常大的提升，再也不是当初那个怎么看都是入门款轿车的模样，变得简洁、轻奢、富有科技感。
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