广州本田雅阁2022新款(2021年买的雅阁跟2022年买的质量有差别吗)
大家好，广州本田雅阁2022新款相信很多的网友都不是很明白，包括2021年买的雅阁跟2022年买的质量有差别吗也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于广州本田雅阁2022新款和2021年买的雅阁跟2022年买的质量有差别吗的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版车型点评
前几年风光无限的日系中型轿车三剑客，如今仅剩本田雅阁能在3月卖出20158辆，而丰田凯美瑞、日产天籁在3月分别卖出11703、4290辆。为什么雅阁的销量占据优势，倒不是这台车的产品力有多强，而是它的优惠力度大。由于换代更新的雅阁即将上市，现款雅阁正在清理库存，整体优惠比较大，尤其是1.5T车型的性价比相当高。值得注意的是，现款雅阁是当前一代雅阁的最后一次改款车型。而今天我们以现款雅阁1.5T车系的中配车型－－“2022款本田雅阁 260TURBO豪华版”为例来点评，它在终端能有3.8万元的优惠，裸车价为15.48万元。
车型：2022款本田雅阁 260TURBO豪华版。
指导价：19.28万元；裸车价：15.48万元。
长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。
【满意】
1、油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。
2、舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。
3、雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。
4、外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。
【驾驶体验】
先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。
【不满意】
1、隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。
2、车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。
3、底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。
4、车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。
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二、广汽本田雅阁2022款报价及图片
凯美瑞和雅阁无疑是日本品牌在国内b级车市场的“肩膀”。高性价比的产品实力和多年的良好口碑使得凯美瑞和雅阁在去年占据了中型车市场的头名和第二名。今天，边肖整理了最新款本田2021款雅阁的相关内容。让我们来看看。
2021款雅阁最新款怎么样？
首先说说它的驾驶体验。以2021款为例。雅阁有两种动力选择。燃油版搭载1.5T四缸发动机，最大功率143kW，最大扭矩260n·m，动力调校虽然保守，但搭配CVT变速箱满足日常使用还是可以的。关键是动力输出流畅，舒适体验好。燃油发动机的混动版是2.0L阿特金森循环的自然吸气发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，与丰田的混动技术不同，本田更注重电机的性能，日常使用的大部分情况下都是由电机驱动。只有当电池没电或高速巡航时，发动机才会开始充电或驱动车辆。
隔音和燃油经济性。经过测试，雅阁低速隔音性能出色，前后排都能轻声交谈。然而，随着车速的提高，道路噪声和风噪声出现，尤其是在120公里/小时的速度下，这并不令人满意。油耗方面，纯燃油版平均油耗为6L/100km，混动版平均油耗为4.4L/100km，在同级别中依然可圈可点。
保养支出方面，根据车辆保养手册的建议，雅阁首保5000公里，然后每5000公里保养一次。相比欧洲车，保养频率还是比较高的。对于特定的维护项目，空空气滤芯每20000公里更换一次，机油滤芯每10000公里更换一次。好在雅阁的维护成本不是很高。比如小保养费用大概447元，那么6万公里以内的总保养费用大概5405元，还是挺实惠的。值得一提的是，在8万公里时，由于需要更换刹车油、防冻液等。，雅阁的维护成本达到最高水平，约为1498元。即便如此，也只是相当于豪华品牌车型的一笔小保养费用。
广汽本田雅阁2022报价及图片
雅阁已推出2022款车型，市场指导价17.98-25.98万。
2022款雅阁260TURBO豪华版车型，指导价19.28万元，动力为1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱。
今天的本田雅阁已经在这里分享了。如有不足，请指出。
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三、新款雅阁2022款什么时候上市,
国内市场上，广汽本田中期改款雅阁将于2021年7-8月完成上市。
在B级车市场上，雅阁是一款绕不开的车型，作为本田旗下的热门车型，不管是外观造型、动力性能还是燃油经济性都是非常出色的。前段时间有海外媒体曝光了2022款雅阁的配置信息，作为年度改款车型，新车在外观和内饰方面的变化不大，主要对配置进行了调整。
2022款雅阁依旧提供了5种车身颜色供大家选择，但取消了"Luna SilverMetallic"的配色，取而代之的是"Meteoroid GrayMetallic"配色，同时还对辅助驾驶系统进行了升级。
汽车换代的注意事项：
年度改款也就是产品每一年的改款。限于是每年的改款，在改动上一般幅度会较小，调整范围一般是价格和配置。这是基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整。一切调整的对象都是根据市场表现（消费者反馈、建议、市场份额等）来决定。
车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。
国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。
另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。
四、2022款本田雅阁是否国六
汽车排放—国六
“国六”排放标准分为 6A和 6B两个阶段。第一个阶段是从 2020年 7月 1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准 6A的汽车；
第二个阶段是从 2023年 7月 1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准 6B的汽车。
以上仅为国家整体规划的时间，部分地区已确定将提前标准的执行时间。
现阶段，大部分主机厂销售的车型均为国五标准。为什么大多数车企搞不定国六呢？
因为过国六标准太苛刻，需要主机厂投入更大的研发资金，还不一定解决问题。
比如说，增加检查油箱轻微泄露的高灵敏传感器，增加排气管中用来净化废气的贵金属铂，铑（贵如黄金），更改燃油蒸汽回收的控制策略等等。
东风日产主流车型于2018年6月全部导入国六B级排放标准，半年过去了，符合国家标准，质量稳定。
东风日产的车，怎么判定是不是国六的？
1从铭牌上看，
整车型号倒数第三位，必须是M和N。
如下图，如果是M，是国六A标准，如果是N，那就是最新的国六B标准。
2，加油的时候，拧开油箱盖一瞬间，国五车型，扑哧一声有蒸汽从加油口窜出来，因为油箱有压力。国六车型拧开油箱盖，静悄悄，油箱里没有压力。
现在说重点，买国六车，请买技术成熟的东风日产。
五、2021年买的雅阁跟2022年买的质量有差别吗
没有差别。2021款和2022款雅阁的主要区别体现在外观和内饰上，前脸中网和雾灯有变化，前中网的镀铬饰条熏黑了，显得更加运动一些，在汽车的尾部还加了一个尾翼，尾灯也进行了熏黑处理。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
关于广州本田雅阁2022新款，2021年买的雅阁跟2022年买的质量有差别吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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