一汽丰田中国还日本(日本丰田车中国总部在那)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于一汽丰田中国还日本和日本丰田车中国总部在那的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享一汽丰田中国还日本以及日本丰田车中国总部在那的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一汽丰田是日本车吗
买一汽丰田算是买日本车还是国产车
日本车除了轻没别的好。电瓶保护系统垃圾，根本没有。如果郊区开的最好别在意油耗。油耗的大小跟开的环境区域有关。安全就在于车子的质量问题。然而日本家用低位车，就算你系上安全带也保不住你命。你说自己驾驶技术好不撞。那别人呢？技术差撞你？60码时速过来你的车就废了而且可能连命都有危险。如果市区开可以。不上高速。稳定油耗都可以。就是电瓶不好用，没几下就亏电。这电瓶就废了
丰田卡罗拉是日系车吗
是日本车，是中国第一汽车公司和日本丰田汽车公司合资研发的品牌。要给中国纳税的。。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零件的手机、电脑，地球还尚不存在。
身份证也是日本富士施乐公司造的。
这意味着，你只要是买车，不管啥车，都是在给日本“捐子弹”。*** X货在经济全球化格局面前就是个笑话，是个悖论。真的想***日货请从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是伪爱国！
大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展，车皮厚薄对安全影响极小，关键是车身结构。（我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片，想要留邮箱，这里发图容易挂。）
近期最权威的北美IIHS汽车碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说日系车的中美标准不一样，按这逻辑，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？？？
习和部队的座驾几乎都是日本车（丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、***几乎都是尼桑的天下、、
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开***了，砸车将成为过去时。
总之，低故障率，低油耗，日系为最家用务实之选。本人非水军非日托，只是想说真话，不懂继续问，望采纳！
一汽丰田卡罗拉是不是日系车
丰田全系都是日系车，卡罗拉属于合资日系车，在国内生产的，技术是小日本的。
东风日产本田丰田这几款车都是日本车吗？
当然是日本车了，丰田、本田和日产都是日本品牌，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等这些前面由中国企业和日本品牌组成的都属于合资品牌，合资品牌就是由中方的企业和日本企业共同出资50%，双方股份各占一半，中方将日方品牌旗下的部分车型引进到国内生产，允许使用日方商标，虽然将日本品牌旗下的部分车型国产化了，但是以上国产的日系合资品牌生产的车型仍然是日本车！
一汽丰田属于国产车吗
是国产汽车，叫合资企业。日本日产的技术，国内等于是两家制造企业。
凯美瑞单纯从车型方面考虑，确实是一款不错的车，但是个人是比较有民族情结的，在肯定日本技术的同时，也否定自己购买日本车的想法。但是如果购买美系车的话，油耗方面确实是一个比较大的问题，韩系车最近进步明显，但是品牌号召力不足的，你可以考虑一下德系的中级车。。。
丰田卡罗拉，为什么卖的很火，不是日本车吗
现在不叫日本车，都是合资车。卡罗拉全球销量达到了4000W，你说它卖的能不火吗？皮实耐用，省油。
日本丰田汽车怎么样？爱国是一回事，但是日本车很受欢迎！
应该说非常好，我就说一个理由，丰田车开几年后是什么样，大众车开几年后又是什么样，大众的几年后发动机动静都不一样了，丰田在中国站住脚的时候大众还什么都不是，凯美瑞，汉兰达，普拉多都是非常好的车而且省油，什么车都不抗撞，防撞钢梁没有那么大作用，再说宝来和捷达都取消了后梁，再说钣金再硬也是要撞掉漆，开车主要驾驶感受，丰田还是比大众感觉好。
东风本田算是日本车吗？
你说的都是属于合资车，卖车的收益归中国和日本共同分享，只是占比不同。很多人都说日本车省油，但我感觉养车的费用不止燃油一块，还有售后维修、保养等大头的支出。
我曾参加过一次一汽丰田主机厂主持的针对维修站管理层的培训，其中有一碰撞案例如下：
丰田花冠汽车以二十公里时速撞向水泥墩，受撞部位左前侧。所需更换部件：左前翼子板、前杠、左前大灯总成、前机盖、前格栅、水箱框架、、、、、、
维修预估报价近15000元，虽说现在都有保险公司赔偿，但日本企业利用所谓“行人保护”的概念赚中国人钱的心思昭然若揭。下面我还想说一下所谓的“行人保护”概念，这个概念成立的基本条件是有较低的行车速度，试问各位有谁每天以不超过30公里每小时的速度开车？如果超过50公里此概念基本不成立。另外啊还有一种情况，车车对碰，你认为钣金较软的车辆和钣金较硬的车辆对碰的话那个更安全呢？
到此其实并没结束，还有好多，比如国内外同款车型配置不同、售价问题、召回车辆处理方式等等情况，请君自己考量。
另外说一句，我是汽车行业的，但并不是维修站人员，只是将我所理解和所知道的告诉大家。
丰田皇冠是日本车还是国产车
丰田皇冠是中日合资车，属于日本。
皇冠是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
一汽丰田算日本车吗
算日本车。
一汽丰田还有广汽丰田分别是丰田和一汽广汽合资的两家汽车公司，两家公司是分别生产不同的车型。以避开竞争关系，达到利润最大化。
一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。
扩展资料
丰田佐吉为了发展自己的工厂，将长子丰田喜一郎送到东京帝国大学工学系机械专业读书。大学毕业后，丰田喜一郎来到父亲的“丰田纺织株式会社”当了一名机师。经过10年磨练，丰田喜一郎担任管技术的常务经理。
然而，目光远大的他并不满足于眼前的成就。当他发现汽车能给人们带来极大方便时，预感到这一新兴行业具有广阔的发展前景，决定将其作为自己的事业发展方向，他的这一想法得到了父亲的大力支持。1929年底，为了将纺织机专利卖给当时势力强大的普拉特公司，丰田佐吉派喜一郎前往英国全权代表自己签订契约。
在国外，他除了完成父亲嘱托的任务以外，还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己汽车事业的决心。
参考资料百度百科—一汽丰田
一汽丰田的中国战略
丰田员工谈不买日本车的五大理由！
丰田员工谈不买日本车的五大理由！
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
(1):二、日系车和欧系车首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
(2):三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日本车！但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
2、典型的丰田卖给中国的车知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！
3、国产的丰田花冠拿丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！
4、国产的威弛再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！
5、价格问题还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
3):四、积压的产品高价卖给中国人说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人！！！开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车，因为那是我们的权利，但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！日本产品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他们会对中国人好！
丰田分一汽和广汽吗
【太平洋汽车网】丰田分一汽和广汽。1、所属公司不同：广汽丰田是由广州汽车集团股份有限公司和日本丰田汽车公司组建；而一汽丰田是由一汽集团和日本丰田汽车公司组建。2、车辆品牌不同：一汽丰田车辆品牌有奕泽、威驰、花冠、卡罗拉、普锐斯、锐志、荣放、普拉多、兰德酷路泽、柯斯达；而广汽丰田车辆品牌有凯美瑞、雅力士。
一汽丰田和广汽丰田，都是丰田，他们有什么不同之处？
都说丰田汽车省油耐用，在以前全是传统汽车的时代，就具有这样的美誉，说明造车技术确实好。而发展到现在，丰田除了最早的一汽丰田外，还增加了与广汽的合作。在新能源汽车当道的今天，丰田更是不落下风，不断地推出混动车型。这不仅需要技术支持，更是需要生产线的完善，所以一汽丰田和广汽丰田都是成为丰田在新能源市场立足的关键。
广汽丰田在这上面很“吃亏”，比一汽丰田晚了好几年成立，错过了发展的时期。不过还好，随着新能源的崛起，又带来新的发展动力。丰田更是凭借这两家合资厂，逐渐成为了中国新能源汽车的领头羊了，这还是在不丢下传统汽车的研发外，依然能够做到这样的成绩，少不了“两汽”的帮忙。
虽然这两家都是丰田合资的，但是也互为竞争对手，广汽丰田虽然在新能源的研发上占了一点先机，奈何一汽丰田太强大了。不管是新能源还是传统的燃油汽车，广汽丰田都是可望而不可及的。就拿两家的明星车型：卡罗拉（参数|图片）和雷凌（参数|图片），都是属于热销车型，9月份卡罗拉销量37400辆，而雷凌的销量22700辆，从数据就可以直观看出来，差距还是挺大的。
一汽丰田是中国的第一汽车集团和丰田汽车的简称，俗话说背靠大树好乘凉，丰田靠着一汽集团，享受一汽集团各方面的资源，自然在中国市场能够施展拳脚。而且丰田也够意思，把自家的高端车型都在一汽进行生产或者销售，比如说家用车卡罗拉、亚洲龙（参数|图片）等，越野车型普拉多（参数|图片）、陆巡（参数|图片）等，全都是归属于一汽丰田。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
日本丰田车中国总部在那
一汽丰田总部在天津，广汽丰田总部在广州。
一汽丰田位于天津经济技术开发区，主导产品有“奕泽”、“威驰”、“花冠”、“卡罗拉”、“普锐斯”、“锐志”、“皇冠”轿车和“荣放”、“普拉多”、“兰德酷路泽”越野车以及客车“柯斯达”。
广汽丰田位于中国珠三角的几何中心广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆一年。共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达24.9％，平均年龄为26岁。
扩展资料
一汽丰田坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。
第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。
2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。
参考资料来源：百度百科-广汽丰田汽车有限公司
参考资料来源：百度百科-一汽丰田
关于一汽丰田中国还日本的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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