斯柯达柯珞克全国低报价(斯柯达柯珞克 售价不到13万 到底性价比如何)
很多朋友对于斯柯达柯珞克全国低报价和斯柯达柯珞克 售价不到13万 到底性价比如何不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
一、斯柯达柯珞克 售价不到13万 到底性价比如何
伴随SUV市场如火如荼的展开,紧凑型车型无疑成为最受欢迎的香饽饽,从自主到合资都比较重视这一领域,虽然很大一部分车型都是与轿车同平台生产,但是被抬高和拉升的高度,都给了它比轿车更大承载空间,所以也更受到消费者的欢迎。
今天我们来看一下出自大众MQB平台的斯柯达柯珞克,它作为一台合资紧凑型SUV,拥有不错的可靠性,但是市场表现却不尽人意,这是什么原因。
首先看一下外观上,柯珞克延续了家族式设计前脸,整体上比较保守的,并没有特别吸引人的地方,很有斯柯达品牌的辨识度。前脸是采用了瀑布式前进气格栅,两侧的灯组在设计上使用了比较锐利的线条设计,下方加入了一个小日间灯灯源,虽然这样的设计对于斯柯达而言变化不大,但是很经典,对于消费者的接受度会更高一些。前脸配置上,全系标配LED日间行车灯,自动头灯,转向辅助,大灯高度可调,大灯高度可调,而在大灯方面高配车型使用LED远近光,而其他车型均是卤素灯源,在前脸的配置上该车配置还是很贴心的,配置没有在这方面大幅度减少。
车身侧面,该车的设计同样使用了很多家族设计手法,两条腰线的设计笔直硬朗,轮胎方面则是使用了三个规格的轮胎16英寸17英寸18英寸,不得不说在这点上还是挺会精打细算的。尺寸上该车的长宽高分别为4599/1747/1482mm,轴距达到2615mm。在紧凑级SUV上该车的尺寸属于中规中矩。
尾部方面,柯珞克的设计很紧致,线条的勾勒的相当犀利,包括两侧的大灯组棱角分明,设计感很足,在车标上使用字母的展现形式。下包围使用了银色面板,排气则是双边共两出的形式。就整体的外观而言,柯珞克的设计比较精致,非常符合作为一台家用规规矩矩感觉。
内饰上方面,就像很多朋友说的一样,很大众,作为大众旗下品牌斯柯达在大众直接搬取了很多东西,包括像内饰布局结构上,这样的设计在很多人心中已经根深蒂固,而就是这样的设计也逐渐人更多人接受,因为这个在一段时间内仍然不会掉队,再加上一些钢琴烤漆元素,也增加了该车的年轻运动气质。
在内部配置上,柯珞克全系标配单色液晶仪表显示,9英寸中控液晶屏,同时支持手机互联。主副座椅电动调节,加热功能。可开启全景天窗只有顶配,和次顶配有。
安全配置上,全系标配制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,驾驶疲劳提示。顶配车型上加配了并线辅助和主动刹车,在安全性上这些陪住还是挺实用的。
在动力上柯珞克搭载一台1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,来拖动一台1380kg的车足够使用,传动方面,该车使用的是7档双离合变速箱,这台动力总成在很多车型都使用,所以可靠性是很高的。
优惠上,厂家同样是给出了非常大的优惠方案,为弥补在上半年市场冷淡实行了一定官降政策,在加上经销商的部分优惠,比如置换或金融方案,目前最高可以下降1.7万的优惠福利。其实就柯珞克的性价比是很高的,只是它的地位比较尴尬,面对柯米克,大众T-ROC的存在,所以在表现上显得不那么抢眼。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
二、斯柯达suv柯珞克售价怎么样
斯柯达suv柯珞克这款车售价介绍:1、斯柯达suv柯珞克这款车厂商指导价:13.99-17.74万元,斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV,定位介于柯迪亚克和YETI之间;2、斯柯达柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富,是一款兼具功能性和灵活性的家庭用车由车身形状、重新设计的线条以及更大的外部尺寸可以得知,斯柯达KAROQ柯珞克是一款全新的车型,它的设计富有情感和活力,并搭载了众多水晶设计元素,体现了斯柯达品牌全新的SUV设计语言;3、在设计上,柯珞克采用了斯柯达水晶切割设计语言,富有年轻气息和情感张力。整车造型刚毅硬朗,精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见,营造出扎实有力的车身姿态。
三、斯柯达的柯珞克怎么样,值得买吗
对于柯珞克来说,我觉得这台车不值得推荐。其实对于斯柯达来说,它整个车的综合表现很有大众车的感觉,但是为什么斯柯达一直卖不好呢?其实从根本原因来看,斯柯达在外观设计上和大众汽车分的比较明显,但是内饰设计上一直都是被人吐槽的点所在,内饰简陋不仅仅是柯珞克,其他车型诸如柯米克、科迪亚克以及野帝都存在这种情况。尤其是在面对国内很多10万+的自主品牌SUV兴起之后,柯珞克的竞争力就只剩下合资品牌了。
除此之外,在自主品牌SUV车型里面,无论是外观、内饰、动力、配置还是互联技术方面,柯珞克可以说几乎没有一点点优势可言。因此对于柯珞克来说,如果您钟爱品牌的话,可以去选择大众探歌、日产逍客以及本田XR-V这些车,因为这几款车无论是从市场的认可度、保值率还是品牌程度都是要好于斯柯达的。
最后我个人想谈谈对于在10万+里面,有没有必要买合资品牌?其实对于绝大多数人来说,合资品牌就意味着安全可靠,但是随着中国市场的发展,10万+里面已经有很多的自主品牌可以选择了,比如哈弗、荣威以及长安等等。如果觉得这些品牌太普通的话,也完全可以看看WEY以及领克这些车等等,他们除了在配置以及外观上都是国际范儿之外,技术层面也是国际水平,比如领克就是沃尔沃的平台技术等等。
四、斯柯达柯珞克2019款价格多少钱
斯柯达柯珞克2019款在北京售价10.99万起:
1、斯柯达汽车推出2019款SUV,柯珞克,新的设计更加时尚!柯珞克外观保持了家族式外观设计的基础上,又增添了年轻人喜欢的元素。原厂表示,柯珞克所瞄准的,正是SUV市场中,最火热的CompactSUV,也就是一些地区市场习惯成为中型SUV的等级;
2、柯珞克发动机将采用了最新的1.5TSI引擎发动机,最大马力可达150马力,最大扭矩为250牛·米。该车长宽高分别为4432\/1814\/1614mm;
3、全新的设计语言,让这款车在外观上变得与众不同,虽然整体车型没有太大的变化,但是细节之处有很大的惊喜,造型非常的前卫,而且具有一定的力量感。斯柯达柯珞克外观上的设计非常的熟悉,还是原来的配方,熟悉的味道,只是在一些细节方面有了一些改变,外观阳光、硬朗,造型饱满有力量感;
4、为了给予柯珞克在市场上足够的竞争力,除了选用斯柯达最新的1.5TSI引擎之外,全车系亦标配ACC主动车距控制巡航系统以及AEB主动式紧急刹车辅助系统,搭配方正轮廓下的空间功能,将斯柯达品牌安全、实用与舒适的核心元素植入到柯珞克之中,柯珞克在2018年5月才正式引进一些地区市场销售。而在年款更新的同时斯柯达也针对柯珞克车系的配置进行微调。当然核心的配置,包括全车系标配的ACC主动车距控制巡航系统、AEB主动式紧急刹车辅助系统,还有由整合ACT主动式汽缸暂歇系统的1.5TSI引擎,搭配7速DSG双离合器手自一体变速箱与前轮驱动的动力系统都保持不变。
百万购车补贴
五、2021款斯柯达柯珞克,比起大众是否更具性价比
为了顺应时下风头正劲的SUV热潮,大批合资与自主汽车品牌可谓新车不断,伴随着大众MQB平台的全面普及,旗下另一品牌斯柯达也开始扩充阵营,近几年陆续推出了多款SUV车型,完成从小型到中型的覆盖。其中作为市场主力的紧凑型SUV柯珞克,凭借着与大众之间的技术共享,以及相比后者更亲民的价格区间,受到不少消费者青睐。在今年广州车展上,上汽大众斯柯达正式上市了2021款柯珞克,共推出4款新车型,售价区间为12.99万-15.99万元;今天要介绍的是其中次顶配TSI280豪华型,厂商指导价14.99万元,一起来看看表现如何。
外观方面,作为年度小改款车型,2021款柯珞克整体延续了之前的造型设计,仅在车头和车尾等细节处有轻微调整,基本上感觉不到与老款的区别,整体给人感觉较为工整大气,能够符合更多消费者的审美需求。车头部分为斯柯达家族样式,机盖表面隆起的设计延伸至中网边框,边缘集成了车标,属于斯柯达标志性元素之一。中网格栅与大灯之间形成贯通样式,凹字形镀铬边框,搭配内部造型立体的竖向辐条,看起来颇具质感,中间集成了大块ACC雷达探头。
大灯造型工整,与车头整体轮廓搭配协调,下方与保险杠表面贴合的小块雾灯,同时集成了日间行车灯带,起到不错的点缀效果。豪华版远近光灯组均为普通卤素光源,近光灯配有透镜结构,看起来不至于太单调,全系均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式,中间加入了一根横向镀铬辐条,既延伸了前脸视觉宽度,也让车头显得更有层次感,内部黑色蜂窝网状结构,则在细节上为其增添了些许运动气息。
车身侧面大方得体,整体轮廓较为饱满,前后比例协调,一眼看去能够给人挺舒服的感觉。侧面平直的腰线贯穿到尾灯上沿,搭配车门下方的折痕样式,既起到一定的塑形效果,也让侧面看起来不至于太单调。车型行李架和侧裙处宽大的黑色护板,为其增添了更多越野氛围,包括前翼子板与车门连接处的装饰,进一步丰富细节上的视觉体验。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全系除最低配车型外,均配备了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4432/1841/1614mm,轴距2688mm,整备质量1380kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂,银黑双色切面双五辐样式时尚大气,轮胎匹配邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列,规格为215/50?R18,车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样不乏看点,丰富的线条显得格外有型,车顶扰流板集成了高位刹车灯带。尾门中间的斯柯达英文标识,相比传统尾标看着更有高级感;尾灯造型立体,和车尾整体风格融合自然,尾灯表面采用熏黑处理,内部LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部大块银色护板,和中间由镀铬边框环绕的仿尾喉装饰,提升了尾部的整体质感,内部采用的是左侧隐藏式双出排气布局;豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像。
内饰方面,柯珞克车内风格与大哥柯迪亚克类似,各功能区布局清晰明了,兼顾了不错的实用性。中控台造型饱满,跟外观一样没有太多亮点,但也不至于显得过时,属于比较简单易懂的设计理念。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖,搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框,整体做工与质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式,表面环绕一圈的黑色烤漆装饰,为其增添更多精致感,两侧整齐对称的按键,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能,全速自适应巡航由后方单独的拨杆控制,握柄处为塑料材质,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑,虽然样式看起来比较简单,好在日常观察直观明了,中间屏幕也能够显示常规行车信息,全系标配了疲劳驾驶提示。
中控部分,全系四款车型标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型简洁,界面操作流畅,车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板,采用的是常规三旋钮与按键组合,日常使用便捷顺手,除最低配车型外,车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能在豪华版上悉数配备。
动力方面,2021款柯珞克全系继续搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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