大众凌渡l多少钱一辆(大众凌渡l值得买吗)
大家好，关于大众凌渡l多少钱一辆很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于大众凌渡l值得买吗的知识，希望对各位有所帮助！
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大众凌渡l值得买吗
大众凌渡l可以从设计、空间、驾驶来进行分析，分析如下：
设计
大多数大众车型的前脸都会比较中庸普通缺乏个性，而凌渡L则不是，它采用了点状的装饰和流线型的曲线造型来突出轿跑车的柔美和运动，与此同时，IQ.LIGHT车灯设计看上去也很有科技感，和前脸装饰件融为一体的造型很有新意。
无框车门是轿跑车装酷耍帅的必备利器，凌渡L虽然定位非常亲民，却没有丢掉这个精髓，实属难得。
溜背的车尾是轿跑车区别于普通轿车的重点，轿跑车的美感大多来自于流畅的车尾造型，凌渡L的车尾线条设计非常自然，同时掀背式尾门也给实用性加分，不仅如此，尾灯同样采用了贯穿的样式，和车头呼应，再配合上会发光的LOGO，夜晚看视觉效果很出众。
车内的双联屏是内饰的亮点，车机系统功能很齐全，也支持无线和有线的CarPlay连接手机，再加上抬头显示，科技感的配置也很丰富。氛围灯的颜色有30种，无论你喜欢什么颜色，肯定能找到自己喜欢的那一款。
空间
很多人对轿跑车都会有一个固有印象，就是空间不宽敞不够用。而凌渡L在空间实用性方面其实有相当不错的表现。首先，得益于长轴距和精心设计的轿跑曲线，后排的腿部、头部空间都是足够的，不会出现顶头的现象。
后备厢的容积也没问题，我们放摄影器材都是绰绰有余的，而且采用了掀背式的尾门，开口很大，搬拿东西比常规轿车还更方便。
驾驶
凌渡L采用1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱，这套动力系统城区里开还是比较轻快的。尤其像重庆这种弯多、上下坡多的路况，低转速扭矩充沛加速力道会更足，双离合器变速箱也没有明显的顿挫。
同时，这台车还配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，在主干道和高速上，可以比较顺畅的调节跟车距离加速减速，同时维持比较好的车道居中性，路况好的时候开启这个功能可以有效减轻驾驶者开车的疲劳。
重庆的停车老大难问题相信大家也都有所耳闻，有时候碰到的车位很拥挤狭窄，这时候自动泊车功能就起作用了，特别是对新手朋友而言，避免发生剐蹭。
凌渡2021款自动挡最低多少钱可以落地凌渡裸车价
谁不想要一辆省油的车呢？因为低油耗能降低后期的养车压力，减少一定的经济支出。作为大众旗下车型中的一员，凌渡2021款230TSIDSG风尚版是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。
这款车车身尺寸4615/1826/1425mm，轴距2656mm，车侧呈现出素雅的设计风格，看起来既简约又美观。
功能配置方面，凌渡配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。同时，这款车还配备了发动机启停技术、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置等五项舒适便利配置。
动力方面，凌渡配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为225牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
价格方面，我们以凌渡的最低配2021款230TSIDSG风尚版为例，该车型的官方指导价为149900元，据了解，目前铜陵市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税13265元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为171436元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是44970元，月供金额为3076元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凌渡l优惠多少
4万元。根据查询大众凌渡L官网显示，上汽大众凌渡L这款车型在2015年推出，2023年北京上汽大众店，库存全面，现车充足，针对旗下凌渡L车型给出了最高4万元的现金优惠。大众汽车是一家总部位于，德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
10多万落地买大众凌渡L这几款车是多少年轻人的梦想
教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，本期主编让我趁着情人节尾巴的热度，说下“梦中情车”这个概念，呃......这么主观的东西真不好量化，哪有什么“梦中情车”，重点是要梦能做的醒！这期，聊几款有特点，而且能让你“梦想成真”的产品。
凌渡2015年上市，定位奢适宽体轿跑，是紧凑合资轿车市场里，比较早用“轿跑”概念宣传的。运动化的设计，主流级的动力，贵一点的价格。三个凑一起，当时的凌渡的确收获了不少流量。
“多少沾点，但不极致”这样的轿跑在2022年没有出路，所以在凌渡换代的时候，我们见到了：更大的车身尺寸，大众系最新的内饰设计，无框车门，大众系全球最独特的外观设计......惊喜还不小。
外观是凌渡L最受争议的地方。它的设计几乎和现款凌渡毫无任何关系，宽大的车头、全新的设计风格、点阵式的星空风格中网搭配上贯穿式的LED灯带，看上去风格非常夸张。
整体风格向大众的电动车ID系列靠拢，车头悬挂上绿牌看起来也毫无违和感。把油车造的像电车是当下表现产品“新特色”的惯用操作。
凌渡L还未正式上市，配置细节暂时不得而知。但从大众近期新车来看，全系标配诚意还是不会太差。诞生自MQB EVO平台的，采用前麦弗逊+后多连杆的底盘布局，熟悉的1.4T+7DCT。
如果能够做到16万之内落地主力车型的话，还是值得期待的，总有人就喜欢轿跑设计和这种“有激情”的外观！
东风本田年初表示将以CKD形式小批量引入思域TYPE-R进入国内销售，2.0T+6MT，VTEC is the best！对于一小部分群体来说，2022年算是“梦醒时刻”。思域TYPE-R的话题性一直都很强，个人感觉最关键不在产品本身，而是：
你看那E63S卖5W刀我会买TYPE R吗？
你看那G63卖5W刀我会买 TYPE R吗？
你看那M5C卖5W刀我会买TYPE R吗？
目前思域TYPE-R平行进口70万起，希望东风本田引进后定价能讲点道理，就算50万吧，隔壁AMG A45就这个价，比这个低就算诚意十足。（而且我有理由相信，TYPE-R出来后，会刺激思域两厢的销量）
90后男性或多或少都看过《湾岸midnight》《头文字D》之流，刻在DNA里对机械的迷恋直接反映在对引擎声的条件反射。
但实际是，到了2022年如果是没有接触过、拥有过那些90年代的性能车，而想要重温一把当年的激情，不管是TYPE-R，高尔夫R，福克斯RS，进化到今天都离那种“纯粹”渐行渐远。
但不过你不介意用更温和宽容的心态（不介意品牌和不差钱）来对待一种全新的驾驶体验的话，相信这辆车会给你足够多的惊喜。
思域TYPE R在三大件上的设计给足了面子，延续本田一贯买引擎送车的传统，三段式可变悬架，一堆超出原本价值的空气动力套件。
还有比国内思域顶配更好的舒适性配置，更好的内饰用料，自适应巡航，拿来买菜未尝不可。下赛道？当然可以！但更重要的是：选择思域TYPE-R，你不用经常去和别人解释“这辆本田要50万？”
说实在的，初见卫士90，个人感觉：这就是外出钓鱼的终极梦想座驾！越野能力强走的够野不被打扰，后备箱空间够用渔具收获都装得下，豪华属实可以小憩，舒适的两座车和兄弟开心分享打窝的乐趣。
想想去年回老家水库偷偷钓鱼，钓了半天没上一条，气不过，整半箱炮子下去炸，一响浮一大片多开心，要是我当时开的是卫士90，能够直接开到水库边泥地蹲点，而不是前驱轿车，我至于跑不掉被抓？
炸鱼是不对的，但卫士90对于钓鱼的普适性要比起传统SUV或者皮卡要更灵活，短小的车身，出色的四驱性能，行李厢以及座舱地板都覆盖了防水的耐用橡胶材料让你免去清理的烦恼。
就算是3.0T也比奔驰G级要便宜上一半，这么想是不是一下就超值？
为什么突然没来由推荐一波卫士90，开头就说了，这期很个人化，只要我还喜欢钓鱼一天，这就是我的“梦中情车”！
新一代C级自上市开始的话题性就很强，它或许有这样那样的问题，但每个月万辆的销量不掺水。当你在纠结“花40万买1.5T的时候”，那说明你已经不是C级的客户。
消费市场中C级与另外两个的对比早就不停留在市场行情上，在设计和内饰氛围上真没的说，豪华中型轿车中敢说自己对大多数消费者能做到“一眼定情”，C级还真有这个底气。
如果不是特别熟悉，在百米外开过来一辆奔驰，能一眼分辨出是C级，E级还是S级吗？新一代奔驰C级与它的大哥们长得太像，外观和内饰都照搬了S级的设计。
花30多万的价格，就能买到一辆各方面都长得跟S级差不多，只是小一号的车。什么叫“靠设计赢在起跑线”，这就是。
至于这个1.5T+48V嘛......只能说，钱包是自己的，开心就好。但在豪华品牌里面，奔驰确实把国内消费心态拿捏的很准，优势和劣势同样凸显，但在你日常观感和社会性价值上，比起同级其它好太多。
全新C级有许多出彩的地方，让人眼前一亮，设计的变化让这辆车“漂亮”两字起头。<a class="h
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凌渡报价是多少目前值得入手么
目前凌度的报价在95,000到13万左右，我觉得这是最成功的地方就是它的外形设计，它的外形总是给人一种轿跑的感觉，不管是它的前脸还是它的侧面，给人的感觉非常的流畅。当时很多人都吐槽它的动力，根本就称不上是一台轿跑型车，但是它的外形做到了。虽然说它的内饰采用的依然是大众的家族化的设计风格，给人的感觉比较老套，但是它在内饰设计的用料上还是比较厚道的，很多地方也是用了软质的材料，而且它的中控大屏功能很丰富，用起来也是很方便的。
这段时间我比较推荐大家购买1.4升的高功率的版本，那台车的发动机它可以达到150匹的马力，相比于低功率的版本，我觉得这台车在行驶的时候，它的动力表现是要更加的自信一些，特别是在超车加速的时候，它的表现是要更加的淡定。1.4T的低功率版本那台车型，我觉得在市区开开倒是没问题，但是跑到高速上它的加速就比较吃力了。虽然说它采用的是一个DSG的双离合变速箱，但是这台车的变速箱已经经过了多年的市场验证，在平顺性和可靠性上应该是没有太大问题的。
这台车还是第一个采用了MQB底盘架构的车型，意义是很重大的，它给我的感觉相比老大众的PQ34的车型是强悍了不少，特别是在底盘的质感上，在经过一些比较烂的路面，你能发现这套底盘给人的感觉是要比老大众的车型要更加的精致一些，韧性表现非常不错。这台车在隔音降噪等方面，我觉得相比同级别的车型要优秀不少，特别是在市区驾驶的时候，你能发现它的环境隔音做的是相当不错的，即使是在高速上以120公里的时速巡航，它的底盘表现都是相当的淡定。
上汽大众上海大众凌渡L值得入手吗
相信不少关注凌渡L的车友朋友都听说了，为了给年轻消费者提供一台追求优质汽车生活和提升生活幸福感的座驾，今年上市了新车凌渡L。那么今天我们就来试驾一下这款轿跑，看看它值得入手吗?性价比怎么样?
首先是外观方面，凌渡L可以说是相当亮眼，有着流线型的车身线条、动态贯穿式发光Logo以及IQ. Light灵眸矩阵，能够流露出一种非常时尚与潮流的感觉。不过更值得一提的还是其特别配备的无框4车门，动感亦不失格调，能够为全车增添更多高级感和时尚属性，彰显出更加不凡的出行格调。
但是它实力绝不止于此，颜值之外，凌渡L还有着丰富的智能配置，不仅配备了具有诸多L2级智能驾驶辅助功能的IQ. Drive智驾管家，还搭载了IQ.智慧车联，甚至支持无线CarPlay与CarLife功能，完全能够为我们带去更便捷、更智能的出行体验。此外，想要衡量一个车型是否成功，除了要看产品力之外，销量才是最好的实力证明。据了解凌渡L在8月和9月销量均已破万，超10,000辆，作为一款新车销量足够两眼，证明了自身的实力。
总的来说，在同级车中凌渡L称得上一个非常出彩的存在，不仅拥有时尚潮流的外观，更有着为年轻人度身定制智享体验，可满足用户的更多出行要求。如果你也想感受更加智能、拉风的出行体验，那么凌渡L值得一试!
关于大众凌渡l多少钱一辆和大众凌渡l值得买吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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