2010款名爵6怎么样(老款名爵6怎么样 对老款名爵6进行全面评测)
这篇文章给大家聊聊关于2010款名爵6怎么样，以及老款名爵6怎么样 对老款名爵6进行全面评测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、2010年名爵6车况良好,能卖多少钱
2010年名爵6车况良好，考虑到该车子已经十年车龄正常，该车子手续齐全的话，二手车价位也就是在一两万左右，还需要结合车子配置
二、10年名爵6油耗
10年名爵6油耗还行。10年的名爵mg6油耗基本上保持在8.3升百公里左右不算费油。不过车辆的油耗一般很不确定，会随着时间的增长就会让发动机的积碳增加导致油耗上升。
三、老款名爵6怎么样 对老款名爵6进行全面评测
老款名爵6是一款外观动感、内饰时尚、动力充沛、操控性能出色的中型车。虽然新款车型已经推出，但老款名爵6的优秀性能和外观设计仍然值得一提。如果您对这款车感兴趣，可以考虑入手。
老款名爵6的内饰设计简约大方，采用了黑色和银色的配色方案，营造出了一种高端、科技感十足的氛围。中控台采用了大面积的软质材料进行包裹，手感舒适。仪表盘采用了液晶显示屏，显示信息清晰明了。座椅采用了皮质材料，提供了良好的舒适性。
老款名爵6采用了流线型的外观设计，整车线条流畅，动感十足。前脸采用了MG家族式的设计，大灯造型犀利，与进气格栅相得益彰。车身侧面线条简洁流畅，凸显了车辆的动感和时尚感。车尾部分采用了双边共两出的排气设计，增加了整车的运动感。
老款名爵6是一款外观动感、内饰时尚、动力充沛、操控性能出色的中型车。虽然新款车型已经推出，但老款名爵6的优秀性能和外观设计仍然值得一提。如果您对这款车感兴趣，可以考虑入手。
老款名爵6是一款外观动感、内饰时尚、动力充沛、操控性能出色的中型车。虽然新款车型已经推出，但老款名爵6的优秀性能和外观设计仍然值得一提。如果您对这款车感兴趣，可以考虑入手。
老款名爵6的内饰设计简约大方，采用了黑色和银色的配色方案，营造出了一种高端、科技感十足的氛围。中控台采用了大面积的软质材料进行包裹，手感舒适。仪表盘采用了液晶显示屏，显示信息清晰明了。座椅采用了皮质材料，提供了良好的舒适性。
四、名爵6的变速箱怎么样
名爵6的变速箱怎么样？2009年名爵6国内首次上市以来历经三代车型，其自动变速箱演进历史有四个阶段，第一阶段为爱信5AT、第二阶段为上汽研发6速湿双离合、第三阶段为上汽研发7速干式双离合、第四阶段为上汽研发7速湿式双离合。名爵6变速箱故障率
名爵6的变速箱怎么样名爵6的变速箱怎么样？2009年名爵6国内首次上市以来历经三代车型，其自动变速箱演进历史有四个阶段，第一阶段为爱信5AT、第二阶段为上汽研发6速湿双离合、第三阶段为上汽研发7速干式双离合、第四阶段为上汽研发7速湿式双离合。名爵6变速箱故障率最高问题最多的是7速干式双离合阶段，2020年7月第三代名爵6即将上市，将搭载最新7速湿式双离合。
1、2009年第一代MG6变速箱
2010款配备5AT变速箱，从2014款开始配备6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品，但是可靠性还是不错的。6速湿式双离合拥有与博格华纳共同开发SAIC的自主权。
2、2017年第二代MG6变速箱
从2017款开始，配备TST 7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由SAIC和通用汽车联合开发。这款变速箱的性能不尽如人意，被车主批评为顿挫、异响、故障率高。这个问题不仅体现在MG 6车型上，也体现在使用这款变速箱的SAIC车型上。第二代MG 6将因为这款干式双离合变速箱而永远遭殃。
3、2020年第三代MG6变速箱
它将配备AM21 7速湿式双离合变速箱。这款DCT280七速湿式双离合由上海汽车变速器有限公司生产，最大负载扭矩标定在280Nm。2018年8月，SAIC进行了DM21干湿两用变速箱总成装配线改造，2019年实现量产。DM21七速湿式双离合变速箱是在干式DCT250产品基础上增加扭矩而开发的，具有更好的驱动性能和更强的承载能力。
4、双离合变速箱发展现状
作为动力换挡的核心部件之一，双离合模块主要由德国舍弗勒集团的卢克和美国博格华纳生产。LuK是一家开发和制造变速器零部件的公司。目前国际上只有陆克、法雷奥等少数厂家生产干式双离合。博格华纳是一家美国跨国汽车零部件制造商。许多国内汽车公司声称他们已经开发了双离合变速箱。事实上，博格华纳是他们的幕后黑手。
AT变速箱技术专利基本集中在爱信和ZF，CVT变速箱的核心部件变速箱钢带基本集中在博世和舍弗勒。品牌自主研发AT变速箱和CVT变速箱难度很大，从一些已开发的产品来看成熟度和经验也较差。但是双离合变速箱的结构和基本原理是一致的，双离合变速箱的底层技术并不掌握在一家厂商手中。
在湿式双离合变速箱领域，长城、吉利等厂商的七速湿式双离合表现非常出色。目前，R&D实力较强的车企均自行生产双离合变速箱，如长城蜂巢传动7DCT、吉利7DCT、奇胜动力7DCT等。，而R&D实力较弱的车企大多外包Getrag 7DCT等双离合变速箱。
1.5T/2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合动力系统将在后期越来越受欢迎，第三代MG 6的7速湿式双离合变速箱非常值得期待！
名爵6的双离合到底好不好
10万出头的家用车基本都是杂货购物车的水平，比如照顾家庭和大空房间的卡罗拉大众朗逸，往往驾驶舒适，几乎没有驾驶乐趣。不过，前段时间关于本田思域1.5T地球梦发动机百公里加速7秒左右，可以说赚足了眼球。但是本田有时候会失去立足之地，过度挤压发动机的动力导致机油增多。不过今天跟大家分享的两款车型，不仅可以在家里买菜，还能有很好的驾驶氛围。我想你已经猜到了，他们是MG 6和现代菲斯塔。
首先是外观:两款车都采用了最新的家族式设计，运动风格非常明显。不过MG 6有自己的改装属性，使用了黑骑士运动套件，看起来比较酷。MG 6的满天星网采用了专属套件的黑色处理，这种配置还可以配备全景影像。菲斯塔中国网采用了龙林造型大灯。两款车都采用了全LED大灯，但MG的6天眼造型更抢眼，而且比菲斯塔有更多的转向辅助灯。
从侧面的大溜背可以看出两车明显的轿跑车风格，整体比例非常漂亮，但MG 6黑色套件的加持让它更具运动感。菲斯塔的后视镜有点像M3的耳朵，个性很特别。虽然MG 6的外形有点普通，但是黑色处理10%回来了。
光滑的背部加上微微上翘的尾部，让两车的尾部看起来相当性感。菲斯塔的一体式尾灯时尚，MG 6的LED灯带更是光鲜亮丽。菲斯塔的排气采用双边单输出的椭圆形，运动风格明显，而MG 6则采用黑化的梯形，扩散器较多。空空气动力学更好。
内饰方面，两款车都采用了大面积的软质材料，MG 6采用了真皮材质，看起来更加高档，偏向驾驶员一侧的造型作为运动化的车型也更具运动感。两款车都提供了驾驶模式的选择，MG 6还提供了开闭排气声，营造运动氛围，这就更好了。
动力:MG 6采用1.5T发动机，而菲斯塔采用1.6T发动机，排量更大，动力略高于MG 6。变速箱都是7速双离合。悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的设置，符合跑车的基本要求。
值得一提的是，MG 6的运动排气和菲斯塔的“射击”声无时无刻不在刺激着驾驶者的听觉神经，两车的动力都是同级参数更高的140kw和265 Nm的最大扭矩，保证了运动性能。最终油门的爆发力还是有的，但是MG 6上的双离合变速箱反应更快。为了照顾平顺性，菲斯塔变速箱的换挡速度略显平均。
结语:总的来说，开完MG 6，换成现代菲斯塔，车主:对比之后，差距一目了然！两款车外观都很运动，在同级别中，在街上行驶时的回头率相对较高。这款1.6T发动机在菲斯塔的表现真的很强。但是MG 6在空房间和配置上有优势，运动的前提永远是安全性好。需要注意的是，MG 6在C-NCAP碰撞测试中获得了5星，而菲斯塔获得了4星。大家会更看好谁？欢迎在下面评论。
名爵6的变速箱怎么样@2019
五、2010款名爵6自动精英版是自然吸气还是涡轮增压
【太平洋汽车网】2010款名爵6自动精英版是涡轮增压，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
名爵62021款Pro1.5T自动Trophy智驾旗舰版这个级别的车型，不管运动还是非运动取向，1.5T和1.4T发动机已经是绝对的主流了，名爵6Pro的这台发动机参数上在同级中也算是第一梯队的水平，最大功率达到了181马力，峰值扭矩也有285牛米，变速箱也是同级比较主流的7速双离合变速箱，和其它车型相比它还有个SuperSport运动模式。
节选自《将运动进行到底测试名爵6Pro1.5T》相关车型：名爵62021款Pro1.5T自动Trophy智驾旗舰版名爵6PRO的动力没有任何变化，依旧是1.5L涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。当按下方向盘上的“SUPERSPORT”按键后，中控屏幕会直接进入专属页面，上面可以显示四种关于驾驶的信息，而娱乐方面的消息则被全部屏蔽，有点沉浸式体验的感觉。
节选自《向着运动大踏步前进场地试驾名爵6PRO》相关车型：名爵62021款Pro1.5T自动Trophy智驾旗舰版●动力、硬件展车的发动机舱无法拍摄，但是目前得到的消息是动力系统为1.5T+7DCT的搭配，这个搭配目前可说是非常成熟，已经在很多上汽集团产品中见识到了。基本上，车辆的硬件没有什么大的改动。
与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。相比现款车型采用的干式双离合变速箱，湿式变速箱不仅在温度控制方面有着更好的表现，并且厂家还宣称传动效率还能达到97%，整个动力总成的升级相当大。
节选自《个性更为鲜明道路试驾名爵6330TGI》相关车型：名爵62020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版发动机依旧是1.5T支持国六排放标准，但动力参数上有所改变，硬参数从169马力上涨到181马力，峰值扭矩从250牛米上涨到285牛米，峰值扭矩输出的转速为1500rpm-4000rpm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2010款名爵6怎么样和老款名爵6怎么样 对老款名爵6进行全面评测的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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