斯巴鲁翼豹四驱吗 斯巴鲁翼豹是前驱还是后驱
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斯巴鲁翼豹sti是后驱吗
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？
这车不是后轮驱动，是四轮驱动。
斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统。斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统，只有brz是后驱。
斯巴鲁翼豹sti搭载2.5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
斯巴鲁翼豹的操控性很好，动力也很强劲。
斯巴鲁的所有车辆基本都使用水平对置发动机。这种发动机的重心较低，使用这种发动机的车辆的重心也较低。
重心降低后，可以提高车辆的操控性，降低过弯时的侧倾幅度。
斯巴鲁的车辆操控性很好。
翼豹sti在全球拥有众多粉丝，这款车也受到了众多改装车爱好者的欢迎。
如果朋友对这款车感兴趣，可以试开一下。
翼豹sti的售价很贵。
以上小编的介绍就这些了。相信大家看完之后对“斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？”希望今天的介绍能帮到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。
斯巴鲁翼豹是什么发动机
现在的汽车基本上可以说是家家户户都有，但是你有没有遇到过这个问题：斯巴鲁翼豹用的是什么发动机呢？让我们一起来看看吧。斯巴鲁翼豹共推出三款动力车型，分别搭载不同的发动机，分别是2.0L、2.0T和2.5T发动机。这三款发动机的生产年份基本不一样。其中2.0L发动机是2010款搭载的，最大功率为110kw，最大扭矩为196Nm。2.0T发动机是06款搭载的，最大功率为165kw，最大扭矩为300Nm。2.5T发动机是2014款搭载的，功率最大。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁车辆制造公司生产的一款高性能车辆，也是斯巴鲁最具代表性的车辆。为了满足中国消费者的需求，这款车已经成为高性能汽车的代名词。这款车采用了两厢设计，完全改变了以往硬朗的四门轿车外观。整车外观更符合空气动力学原理，从而降低汽车行驶阻力。车尾还加装了扰流板。好了，小编就给你介绍这么多。看完介绍，你对斯巴鲁翼豹用什么发动机有初步了解了吗？希望这些信息能帮到你。如果你有兴趣，可以继续查看本网站的其他文章。非常感谢您的支持。
斯巴鲁翼豹发展史
斯巴鲁翼豹WRX车型于1992年发布，底盘代号GC，长高分别为4340mm1405mm车重仅为1220kg，为了在WRC世界拉力锦标赛大放异彩，斯巴鲁将更轻更小的翼豹代替力狮，水平对置发动机，不等长芭蕉发出的特殊煮水声让不认识它的人记忆犹新。通过更轻更灵活的车身，还有拉力车手科林麦格雷的加入，斯巴鲁斩获车队年度总冠军，95到97赛季连续三年赢得冠军，这是GC时代的辉煌。
因为老对手三菱EVO的换代，翼豹的换代迫在眉睫，2000年斯巴鲁发布了最新的翼豹，底盘代号GD，就是我们俗称的789代虫眼泪眼鹰眼（猪鼻子）第二代翼豹较上一代增重了车身也随之变大，长高体重分别为4415mm1425mm1390kg。而在WRC赛场上斯巴鲁签约了英国车手理查德伯恩斯在2001年驾驶翼豹为自己拿下个人冠军。2003年皮特索伯格帮助斯巴鲁再次问鼎WRC之巅。
第三代翼豹分为两个版本，为适应WRC拉力赛规定，推出两厢版，三厢版两个版本，底盘代号分别为GRGV，长高分别为4580mm1475mm，无边框车门被代替，为减小高速时风噪，一经推出车迷反响强烈，这代车型的STI版，也是唯一进口的版本，2008年斯巴鲁在生产掀背版车型不到一年半的时间里斯巴鲁宣布推出WRC，但这代翼豹车型现在还活跃在全球各大比赛中。
第四代车型翼豹将WRX系列独立，翼豹不再有WRX,WRXSTI车型，底盘代号为VA，直接更名为斯巴鲁WRX自立门户，值得一提的是斯巴鲁WRX车型从之前搭载的EJ20发动机替换掉，更换为最新的丰田斯巴鲁技术的FA20DIT双涡轮发动机，马力可达268匹，这也为新一代WRXSTI车型铺路，而面世了30年的EJ20发动机也迎来了落幕，今年底斯巴鲁推出了EJ20Final?Edition，全球限量555台。
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斯巴鲁翼豹是前驱还是后驱
斯巴鲁Impreza是一款四轮驱动。斯巴鲁Impreza是斯巴鲁旗下的一款紧凑型车。这款车有轿车版、掀背车版和旅行版。斯巴鲁Impreza一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、2.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。2.5升涡轮增压发动机最大功率221kw，最大功率转速6000rpm，最大扭矩407Nm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率165kw，最大功率转速5600rpm，最大扭矩300Nm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升自然吸气发动机最大功率110kw，最大功率转速6,400rpm，最大扭矩196Nm，最大扭矩转速3,200rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量。这三种发动机基本上都是水平对置发动机。水平对置发动机的重心相对较低。使用水平对置发动机可以大大降低整车重心，可以提高车辆的操控性和行驶稳定性。
斯巴鲁翼豹 四轮动力分配
2.0的豹子用的是斯巴鲁入门的四驱系统自动档的配备ACT-4四驱后轮最大分配只有50%一般保持前90后10在1,2档时为前50后50 3，4档是前90后10（为了经济省油因为2.0是家用的）手动档的忘了叫什么了动力分配和自动档基本一样低速四驱是50:50斯巴鲁还有VDT系统最大分配是前45后55一般行使保持在50:50斯巴鲁最强的STI’s DCCD只装备在翼豹STI的6速手动车型动力分配好像是前41后59
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