一汽大众揽境七座suv 30万买7座SUV,选汉兰达还是大众揽境
各位老铁们好，相信很多人对一汽大众揽境七座suv都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于一汽大众揽境七座suv以及30万买7座SUV,选汉兰达还是大众揽境的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
- 一汽大众中大型七座SUV揽境上市
- 一汽-大众揽境:把SUV当四驱MPV使,是很有意思的事情
- 堪称三十万元全能型SUV,一汽大众揽境究竟何德何能
- 30万买7座SUV,选汉兰达还是大众揽境
- 一汽大众新出的7座车揽境,性能怎么样
一、一汽大众中大型七座SUV揽境上市
2021年6月24日，一汽大众全新升级中大中型七座SUV揽境（TALAGON）正式上市，这新款车摆脱了途昂是MQB服务平台问世的大小较大的车型纪录，一共有6款车型供顾客挑选，官方网参考价为29.99-39.99万余元。
一汽-大家揽境具体指导市场价车型市场价（万余元）330TSI精锐新境版29.99330TSI奢华胜景版31.99380TSI四驱奢华胜景版Pro33.69380TSI四驱R-Line拓境版34.29380TSI四驱旗舰级圣境版35.99530TSI四驱旗舰级圣境版Pro39.99外型上，揽境高宽比复原了SMV概念跑车的产品造型设计，前保险杠有X型的设计方案，进气格栅和车灯融为一体，看上去颇有时尚潮流感和运动感。车子的尾端使用了一体式后尾灯，能够在视觉效果上具有扩宽的功效。揽境根据MQBB服务平台上打造出，车体的尺寸做到5100mm，款2002mm，高1795mm，轮距2980mm。不容置疑，这也是一款中大型车，与上汽汽车大众途昂是姊妹车型。
车内饰层面，依据之前曝出的照片，这一款车一样也使用了群众大家族全新的车内饰设计方案，应用了好似第八代高尔夫的连接成一体的仪表盘和多媒体视频。汽车方向盘是大家规范的三幅厚底镂空雕花多用途汽车方向盘，换挡杆也装上了第八代高尔夫那般的玛莎拉蒂相同小短头。
车里是制成了232的七座合理布局，汽车后备箱的大小特别大，后排座坐椅放倒以后可以产生整齐的储物柜室内空间。
驱动力层面，揽境有三种驱动力能够挑选，其中2.0T低效率版（330TSI）最大功率为137kW（186马力），最大扭矩320N·m，申请耗油量为7.2L/100km；2.0T大功率版（380TSI）的最大功率为162kW（220马力），最大扭矩350N·m，申请耗油量为8.6L/100km；2.5TV6版（530TSI）最大功率220kW（299马力），最大扭矩500N·m，申请耗油量为9.7L/100km。
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二、一汽-大众揽境:把SUV当四驱MPV使,是很有意思的事情
打算买一辆MPV做家用车的时候，我觉得自己是有奉献精神的！因为要让父母妻儿有更舒适的出行体验，可哪个男人，会不喜欢驾驶的乐趣呢？不能否认的是，试驾了多款MPV车型之后我发现，相比轿车和SUV，MPV驾驶起来是无聊且枯燥的，甚至要习惯和方向盘较劲，事实上也没有哪个车企会研究MPV的驾驶乐趣，就像粤菜厨师不会上心豆瓣酱是一个道理。
所以在我看来，一汽-大众揽境的出现，倒是在SUV和MPV之间找到了平衡，也是它打动我的先决条件。首先它很大，5152x2002x1795mm的长宽高，2980mm的轴距，这样大的车身尺寸可以让空间布局更加随心所欲。
也正如我们所看到的，一汽-大众揽境提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。我选择了2+2+2布局的座椅，因为给第二排提供了独立老板椅，还可以选择座椅加热、通风、按摩功能，能让父母得到非常舒适的出行体验，至于小孩可以打发到第三排，空间也足够让1米7+的大儿子乘坐无虞，这不就是我买MPV的初衷嘛。
另一个打动我的，就是一汽-大众揽境的第二排和第三排座椅可以纯平放倒，扩展出6㎡的纯平空间，要说和房子比空间就夸张了，可也比家里的2米大床更大，不管是郊游还是远行，除了随身物品之外还可以装载很多户外用具，比如户外帐篷、厨灶、电源等等，停下车就是一个随时能露营的小基地。想过二人世界，甚至还可以放两台折叠自行车，走到风景秀丽的地方骑骑车就很惬意，如果和亲友们组队出行，往往能承担物资运输车的角色，这也是我此前想要MPV的初衷之一。
我喜欢一汽-大众揽境另一个原因，就是它的外观设计有别于其他大众SUV的方方正正，相比之下这款车的外形更加流畅圆润，虽然是一台SUV但是很有MPV的修长感。而且还有很多挺人性化的功能，比如它的IQ.LIGHT矩阵式大灯可不止好看那么简单，而是将远光灯分为了8个分区，每次夜晚行车的时候，如果对向有来车，或者道路环境发生了变化，能够自动改变照射的区域范围，能够让我准确判断来车或周围环境，即便孩子坐在车内，开着也是比较放心，环绕车身的外部氛围灯不仅好看，也能够给其他车辆和行人起到示宽的作用，给夜间行车加了一道保险。
揽境的车内氛围也营造的很好，不愧是一汽-大众的旗舰SUV，车内没有所谓的塑料感，10.25英寸的液晶屏和12英寸的中控屏，形成了环抱驾驶位的角度，两块屏显功能都比较丰富，不仅能够显示各种车辆状态，也方便一个人开车时的操作，30色的氛围灯算是一个小惊喜，在中控和门板上可以点亮，照着自己的喜好和心情调节颜色，会很带感。
中控屏操作起来还是比较流畅，没有延时卡顿的现象，各种功能界面布局的比较合理，很容易就能够上手。这款车还支持手机互联映射、车辆网、语音控制、前排手机无线充电等功能，娱乐方面也没有任何问题，但我最喜欢的还是12扬声器的哈曼卡顿音响，全家都是音乐爱好者，当初买四驱旗舰胜境版也就是奔着这个配置去的。
真正上手之后会发现，一汽-大众揽境确实比MPV更实用，不仅因为它车身高大装载力好，而且还有全时四驱系统，在29.99-40.79万这个价位内，我能找到的四驱MPV基本都是带前后电机的新能源汽车。当然，我并不抵触新能源汽车，不过SUV的底盘天生高于MPV，像一汽-大众揽境的离地间隙就有200mm，配上四驱系统、越野/雪地模式，就可以比MPV去更多的地方，最美的风景往往在MPV无法抵达的偏僻之地，比如我所生活的西北大地，很多交通不便但风景优美之地，一台四驱SUV就能胜任。
庞大的车身也没有让一汽-大众揽境变成一台难开的车，甚至开起来还很有一些乐趣。大众的底盘表现确实名副其实，开起来感觉很灵巧，也不失沉稳舒适。除了越野和雪地模式之外，还有运动、舒适、节能和自定义驾驶模式，可以多维度的感受动力系统的性能，在不同路段也有不同的感受，该强的时候可以强，该省油的时候可以省油，方向盘的阻尼力度可以根据自己喜好进行调节，驻车辅助和泊车转向辅助系统，在狭小的停车场也不会让人笨手笨脚，我和爱人驾驶起来都很方便。
我选择的是一汽-大众揽境 380TSI四驱旗舰胜境版，2.0T发动机放在大机舱里显得有些秀气，不过最大功率220匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速9秒多，加速能力不能说多快但也足够，高速切换到S挡位超车无压力，综合油耗基本在10L左右徘徊，我觉得对一台中大型SUV而言不算高。不过还是有些后悔没有上2.5T的，那台V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩500·牛米，动力确实要出色很多。
除了空间、四驱和动力符合我的切身需求之外，我也很满意一汽-大众揽境的驾驶辅助系统，能实现L2级驾驶辅助功能，比如在高速公路行驶的时候，启动全速自适应巡航就能解放右脚，配合上并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、交通标志识别，第一次长时间驾驶之后没有想象中那么疲惫。
至于主动刹车、前方碰撞预警咱没有体验过，毕竟安全驾驶意识才是关键，辅助功能终究不是主动功能，主动权还是要掌握在自己手中，不过有这些安全配置还是很安心。另外，开门预警是个很实用的功能，有几次夜晚路边停车没有看到后方来的电动自行车，幸亏有这个功能及时提醒避免了无谓的伤害，安全这种事儿，还要考虑到其他人车安全。
想起当年购买第一台车的时候，那时候的选择性真的很少，而且十几二十万的汽车，区别基本就是动力和空间，没有现在这么多好用的功能，有人说这就是堆配置，但切身体验可不会说谎，而且三十多万就能买到中大型SUV，这在十年前是难以想象的，而且还要兼顾配置、动力、驾驶感受以及第三排空间，我觉得这个价位级别内，一汽-大众揽境的对手并不多。
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三、堪称三十万元全能型SUV,一汽大众揽境究竟何德何能
作为一汽大众的旗舰车型，蓝晶与家族之前的SUV在名字上是不一样的。其他的山在天空下都显得矮小。只是在巅峰时期。光是这个名字就彰显了旗舰的霸气。作为一汽大众布局中大型SUV的重要棋子，走边境线，成为一汽大众的新全能旗舰SUV有什么特别之处？既然叫全新，自然要有新的设计。乍一看，你会认出这是一辆大众汽车，但它不同于以前的大众设计。虽然蓝静以夸张的尺寸营造出了良好的体积感，但更多曲线的运用让蓝静的气质相对柔和。外观和造型也和以前的车型区别对待，识别度有保证。前格栅和LED环绕的大灯组的设计可以展现出良好的科技氛围，而大倾角a柱设计和车身细长的平前更像是MPV和SUV的结合，带来更好的空间性能。
内饰改变了以往大众车型的沉闷。在MQBEVO平台的加持下，内饰终于有了惊喜。10.25寸LCD仪表+12寸中控屏的设计，是一种流行的提升奢华感和科技感的设计方法。直通空调的出风口半隐藏在室内，增强了室内的层次感，也增加了水平视觉效果。最有新意的是使用了悬挂中控台，借鉴了MPV的设计思路，突出了实用性。而且大面积使用软性材料，哑光金属，钢琴烤漆，使得内饰手感很好。
基于大众MQBEVO平台全新的电气架构，数据处理更强大，更智能的设备可以应用到环境中。WHUD智能飞行员平视显示器、智商等智能豪华配置。驾驶L2+级自动驾驶辅助技术、智能车联网技术、哈曼卡顿高级环绕声系统让环保产品更加强大，旗舰SUV地位实至名归。你以为一汽大众作为旗舰就这些吗？这有点轻描淡写。毕竟这是一汽大众推广的全能SUV，可以在自然家居、商务、越野等不同场景下食用。环境体型大，内部空间自然好。它在SUV里有宽阔舒适的三排空间。有六座和七座两个版本，尤其是六座版本中间一排的两个独立座椅，不仅有柔软舒适的皮质，还有通风/加热和按摩功能。
用带高度和侧向调节的航空睡枕小睡，听着哈曼卡顿音响播放的音乐，就可以下了车，热血复活，让SUV享受到和尔法一样的保姆车。家庭用户更注重实用性，可以选择七座版。箱体尺寸足够大，尺寸5152/ 2002/1795mm，轴距2980mm，第二排和第三排的腿和头的空间设计也可以称得上豪华。第二排净空间1775mm，第三排空间足够宽敞，可以满足更多人。座椅组合变化灵活如魔方。按需放下第二排和第三排座椅，可获得深度超过2米的平面飞机，并可扩展高达2451L的大行李箱空间。
四、30万买7座SUV,选汉兰达还是大众揽境
在非豪华品牌中型SUV市场中，汉兰达向来是王者般的存在。即便如今换代在即，终端售价也依旧坚挺，从未有过优惠，销量更是只增不减，可见其市场影响力之大。虽然与汉兰达树敌的车型不少，但势均力敌的选手却屈指可数。随着汉兰达的换代，产品实力也得以进一步的增强，伴随而来的还有同级对手的挑战。
要说能抗衡全新汉兰达的车型，与途昂出自同一平台的大众揽境，称得上是强劲的对手。两款都是上市在即的全新车型，且售价相近，并都提供7座版本，势必会形成直接竞争关系。为此，不妨对比一番两款新车的实力，看看谁更出色？
全新汉兰达大气，大众揽境更修长
作为各自品牌的最新产品，在设计语言上也遵循了家族式的风格。诞生于TNGA平台的全新汉兰达，整体造型更为大气。梯形的前中网由现款车型延续至新车上，但尺寸有所减小，看着更加精致。侧面轮廓相当流畅，飘逸的腰线刻画，为侧面造型增添几分灵动感。尾部造型则相对平庸，但没有冗余的设计，看起来较为清爽。
有别于途昂或汉兰达的大块头，揽境的身形属于修长型，更显运动感。揽境的外观沿用一汽-大众品牌的家族式设计，头灯与中网饰条相连形成贯穿式的效果，有效地拉伸车头横向视觉。虽然揽境造型更为修长，但侧面轮廓丝毫不显累赘，通过多道腰线的修饰，使之呈现出不错的光影效果。车尾双边共四出的排气造型很唬人，可惜只是装饰件，贯穿式的尾灯组在大众车型上并不常见，揽境采用这一设计能有效增加辨识度。
两款新车都属于耐看型的车型，设计同样出众。但从主观角度来看，轱辘哥认为揽境更为新颖，因为其造型趋于ID.6 CROZZ，有着不错的未来感。
大众揽境尺寸、空间全面占优
作为新平台下的新车型，车身尺寸和空间表现都要足够地大，才能更好地满足当下多元化的消费需求。全新汉兰达的车身长宽高尺寸分别为4965/1930/1750mm，轴距达2850mm，较现款车型有着全面的提升。
而大众揽境由于较汉兰达高一级别，因此其车身尺寸更具优势，车身长宽高尺寸分别为5152/2002/1795mm，轴距达2980mm。这一车身尺寸不仅比全新汉兰达要大，更比同级途昂大了一圈，可见其身形之魁梧。
虽然两款车型目前仍未上市，但轱辘哥已经抢先体验两者的内部乘坐空间。两款车型都提供七座版车型，但揽境多了六座版选项，选择性会更丰富一些。
以身高180CM的体验者为例，在全新汉兰达前排能获得超过一拳的头部空间；二排有着一拳头部空间和一拳两指的膝部富余。至于全新汉兰达的第三排的乘坐感受，对于身高180CM的成年人而言，可谓相当局促，更适合短途应急或是身材较小的乘客乘坐，这一点与现款车型无异。
同样是身高180CM的体验者，在揽境前排能获得一拳两指的头部富余；二排则有着超一拳的头部空间和超两拳的膝部空间。难能可贵的是，揽境第三排座椅可轻松容下成年乘客，并有着三指的头部空间和一拳的膝部空间。在揽境上，三排七座不再是伪命题。
通过车身尺寸和实际乘坐体验来看，揽境的表现较全新汉兰达有着绝对的优势，对于六座或七座有刚需的消费者而言，揽境会是更佳的选择。
全新汉兰达节能省油，揽境更注重动力性能
动力方面，两款车型的取向偏差略大，丰田认为节能省油才是关键，而大众则更看重动力的表现。因此，全新汉兰达配备的是2.5L双擎混合动力系统，而揽境则提供2.5T V6、2.0T高低功率等多款动力可选。
全新汉兰达所配备的2.5L双擎动力系统最大功率为192马力，匹配的是E-CVT变速箱，电池容量1.73kWh，百公里油耗为6.1L。这套动力系统要比威兰达双擎要更强一些。值得一提的是，全新汉兰达前期有望沿用2.0T发动机，以起到过渡作用，但该消息暂未得到确认。
据目前已公布的数据来看，揽境将搭载型号为EA390的进口2.5T V6发动机，并匹配型号为DQ501的7速湿式双离合变速箱，最大功率为299马力，峰值扭矩为500牛·米。这套动力组合与途昂相同，且动力输出基本一致。
除了这套大排量动力系统外，揽境还将提供型号为EA888的2.0T发动机，分高低功率版本，匹配7速双离合变速箱，动力数据同样与途昂相近。
论动力数据，全新汉兰达所采用的2.5L双擎动力系统，必然不及揽境的2.5T V6发动机，甚至不如后者的2.0T高功率版本强。但从经济省油的角度来看，全新汉兰达有着绝对的优势，百公里6.1L的油耗水平可谓相当出色。因此，消费者也有了更明确的选择性——要经济省油选全新汉兰达，追求强劲动力选揽境即可。
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五、一汽大众新出的7座车揽境,性能怎么样
市场竞争越来越激烈的情况下，似乎每个细分市场都成为了各大汽车厂商争相占据的“桥头堡”，即便是整体市场份额尚且不足10%的7座车市场，也未能例外。
也正因如此，当前在7座SUV市场布局的汽车厂商比比皆是，一向被视为“世外桃源”的7座SUV市场也开启了无休止的“内卷”。
好在，当前的大7座SUV车型多是以功能性见长，真正主打豪华和旗舰的走量车型并不常见。如果说还有什么样的车型能够撼动“汉兰达群体”在7座车市场销量统治地位的话，那一定是顺应汽车消费升级趋势的7座豪华SUV。
一汽-大众貌似也正是瞅准了这一点，在近期推出了旗下最大尺寸旗舰SUV——揽境。
从29.9-39.9万元的产品预售价来看，虽然揽境把目标定在了更高层面的7座市场，但也没打算彻底摆脱7座SUV市场的“内卷”。毕竟整体市场空间有限，吃饭比规避竞争更重要，更何况，一汽-大众揽境还有与生俱来的“旗舰”基因。
面对7座SUV市场的“内卷”，以旗舰和豪华为主打的一汽-大众揽境真的有机会硬刚功能性7座SUV吗？我们或许还要从产品本身找答案。
从外观来看，揽境采用了大众品牌全新设计语言，保留大众基因的同时，总会让人感觉到他和之前的大众车型有所不同。或许是大众MQB EVO平台基因所导致，前脸层次分明的揽境既能体现出大型SUV该有的饱满，又不具备实力派SUV的视觉攻击性。
侧面看去，揽境的A柱倾角要比市面上常见的SUV车型大，视觉重心会不自觉后移。在长宽高分别为5125mm、2002mm、1795mm的情况下，你会在它身上看到一些MPV车型的身影。
好在，粗狂感十足的轮眉可以充分体现揽境该有的SUV特性。在充足的细节勾勒下，它满足全场景需求的产品定位也在一定程度上得以彰显。当然，这方面基因也会在车型试驾感受上有所体现。
与前脸设计一样，揽境的尾部设计同样很饱满，前后呼应的同时，显得很自如。贯穿式尾灯设计充分体现了新一代大众产品的时尚基因，算是尾部设计的点睛之笔，与科技感十足的内饰设计相呼应。装饰性尾喉将揽境的旗舰属性点缀的恰到好处。
如果说揽境的外观给你的科技感还不够足的话，那它的内饰改变可谓是现代感满满。刚坐进这辆车的话，你会有一种新能源车型的错觉，在你彻底适应它的内饰变更之后你会发现，很香，再也不想让大众回到从前。
液晶仪表盘的信息显示比较丰富，“TALAGON”的车型标识和仪表盘的大小都足以彰显它旗舰SUV车型该有的科技感和档次感。
在你适应一体式按钮设计之后你会发现，汽车时代真的是在不停转变。这些功能按钮设计除了具备现代感之外还很好用，并且节省空间。
电子挡把的加入瞬间把揽境的现代感拉满，尽管第一眼看到它的时候你会有些不适应。但是在实际体验之后你会发现：它所节省下来的储物空间是真香，日常用车生活中所需的零碎物品均可做到随用随取，而且不失时尚感。
在2980mm轴距的加持下，揽境的第三排乘坐空间依旧比较充裕，座椅乘坐感受要好过大多数已有的7座SUV车型，无论是头部空间、腿部空间还是靠背角度，都会让人觉得舒适，允许后排乘客长时间乘坐。
动力搭载上，揽境配备2.0T低功率（137千瓦，320牛米）、2.0T高功率（162千瓦，350牛米）、2.5T V6（220千瓦，500牛米）三种发动机，具体动力搭载由车型价格决定，统一配备7速湿式双离合变速器（DQ501）。四驱车型搭载的是第六代瀚德四驱系统。
就驾驶感受而言，揽境的方向盘指向很明确，整体调校偏舒适。悬架对于细微颠簸过滤的很彻底，面对非铺装路面和弯道时很有韧性，可以提供足够的侧向支撑，高速行驶信心十足。除此之外，他的车内静谧性也给我带来了不少惊喜，具备大众一贯特点的同时增添了车辆舒适性。
动力性能方面，舒适模式和经济模式下的2.0T揽境比较佛系，动力可以做到一直踩一直有，车速也可以轻松超过法规上限的120公里/小时。相比较而言，我个人更喜欢动力响应更迅速的运动模式，快速超车时会更有底气。如果你是一个喜欢激烈驾驶的人，那么建议你直接选择2.5T动力。
总结：从空间表现和驾驶感受来看，揽境确实是一款比较不错的中大型SUV（7座/6座），它的底盘调教很德系，也很见功底，高速过弯时会给你足够的轻松感和底气。这种舒适感、精致感和豪华感在同级别车型上是比较少有的。如果汽车消费升级趋势会在中大型SUV市场得以延续，那么我们有理由相信，揽境的旗舰属性可以应对“内卷”，并成功在所属细分市场里占据一席之地。
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