本田思域二厢新款现车(本田思域两厢版实车来了,外观时尚、动感,并将于7月上市!)
这篇文章给大家聊聊关于本田思域二厢新款现车，以及本田思域两厢版实车来了,外观时尚、动感,并将于7月上市!对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、本田思域两厢版实车来了,外观时尚、动感,并将于7月上市!
前言：
日前，我们在网上看到了一组本田思域两厢版的实车图，新车整体外观看上去非常时尚、动感。根据此前消息，新车将在7月份上市。
外观方面，根据图片可以看到，新车的前进气格栅采用了宽大的饰板装饰，同时饰板采用了熏黑的涂装，并且贯穿至修长的大灯组，整体看上去非常犀利。前包围则采用了三段式设计，并且也采用了熏黑的涂装，整体看上去非常运动。
侧面部分，作为两厢车型，侧面车身显得更为紧凑。同时，车窗周围、后视镜外壳、门把手以及轮毂等都采用了熏黑涂装，新车整体看上去运动气息更足。
尾部方面，C字型尾灯非常有辨识度，同时底部的中置排气搭配夸张的后包围设计，尾部的运动气息也更为炸裂。
尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。
动力方面，新车预计搭载1.5T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米。传动方面，参考现款三厢版车型，新车或将匹配6速手动或CVT变速箱。
在国内的汽车市场中，两厢版轿车并不怎么受消费者欢迎，更多的消费者会选择一款三厢轿车，所以国内的两厢版轿车并不多。而两厢版思域此前在国内的呼声很高，很多车迷希望引进，而如今它也即将到来，那么上市之后它会有怎样的表现呢？
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
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二、本田两厢思域多少钱
2021款本田思域两厢版车型原汁原味地引进了海外版车型，运动版包围等后期必改的项目，都一步到位配齐了(实拍车型为顶配)整体效果充满侵略性，比三厢版凶狠多了。2021款思域两厢版的售价预计将在11万到15万左右。
三、广汽本田思域两厢版价格多少钱
关于大家所关注的“广汽本田思域两厢版价格多少钱?”有以下相关内容。
广汽本田思域两厢版官方指导价11.99-16.99万：
1、内饰部分，新车同样延续了海外版车型的设计风格，全黑色内饰中除了有镀铬之外，还有类似实木元素的点缀。至于这样的内饰到底如何，就看个人喜好了；
2、关于动力部分，目前并没有公布具体信息。不过美版上的2.0升涡轮增压发动机，大家基本就不用考虑了。参考国产思域三厢版车型的动力总成，这台两厢版思域大概率会搭载1.0T（三缸）和1.5T两款发动机，他们的功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩则为173牛·米以及226牛·米；
3、总的来看，由于有着较高的知名度，两厢版思域的上市必然能吸引到较多年轻消费者的关注。在未来，势必会抢走部分大众高尔夫的潜在客户。不过在我看来，它抢夺的更多还是三厢版思域的潜在客户。
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四、即将上市的本田思域两厢版怎么样
本田思域两厢版将在今年7月份上市销售。该车的外观造型与本田旗下的性能车思域TYPER非常接近。那么思域两厢版车型究竟怎么样呢？一起来看看吧。
外观方面，本田思域两厢版的前脸造型与三厢版车型基本保持一致。犀利狭长的前大灯与前格栅连为一体，前包围的造型经过了重新设计，雾灯区域的造型类似性能车的进气口，看起来非常运动凶悍。车身侧面得益于两厢设计，整体显得更加紧凑有力量感。另外，后视镜、门把手、车窗边框以及侧裙都采用了黑色涂装，营造出较强的视觉冲击力。车尾部分的造型相比三厢版车型，显得更加宽大稳重。C字型尾灯搭配中置双出的排气布局，营造出非常凶悍运动的视觉效果。另外，车尾部分还采用了双层扰流板和大尺寸的扩散器。进一步提升了尾部的运动氛围。
内饰方面，本田思域两厢版的内饰造型相比外观来说，带给我们的惊喜就非常少了。内饰的整体造型延续了现款三厢版车型的设计。中控台多采用平直的线条进行勾勒，搭配三幅式多功能方向盘，整体看起来较为年轻，有运动感。中控屏的尺寸同样没有变化，内置了蓝牙、收音机、倒车显示等等。
动力方面，本田思域两厢版将搭载与现款三厢版车型相同的1.5T涡轮增压发动机，该款发动机的代号为L15B8。最大功率为177马力，最大扭矩为220牛·米。传动系统预计会匹配6挡手动或CVT无级变速箱。底盘悬架方面，本田思域两厢版采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总结，本田思域两厢版除了外观以外，其他方面相比现款三厢版车型并没有太大的变化。但是就算如此。本田思域两厢版还是吸引了大批本田粉丝的关注。相信该车正式上市后会有不错的表现。
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五、本田思域两厢车多少钱呢
总额不到15万，贷款17万。
首先，个人不建议贷款。有人说贷款可以用来做生意，可以用来投资理财。摸着良心真的相信这种说法吗？
有钱人，贷款是真的，但是你自己说的，没钱！
不过，没钱也有玩法。
推荐:
一、2015款东风标致308S1.6T自动驰骋版
1.6T.
不要买308(三厢)，一定要买308S(两厢)，操控不一样！
指导价15.77万元。其实老的那辆车能拿到3万左右，也就是说不到15万。
1.6T有两个配置，我推荐的是低配置，在胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动泊车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶席电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等方面较差。
高配指导价17.97万，贵了2.2万。一般优惠14万以上，落地价16万以上。
如果选择低配的话，我推荐安装好一点的胎压监测(我车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用)，因为轮胎变热的时候气压会升高，方便轮胎管理，安装倒车影像。这个很简单，加LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这样就够了，价格也不贵。
308S的特点就是发动机还行(PSA和宝马联合研发的1.6T发动机)，对于滑板车悬挂的调校，PSA公司说没人敢说第一！
二、2018款一汽-大众高尔夫280TSIR-Line(手动或自动)
1.4T.
手动引导价15.79万，自动引导价17.19万，手动落地价13万左右，自动落地价17万左右。
一般大众贵一点，小伙子(一般我觉得不是那个玩车的小姑娘)。
配置基本齐全，比如运动外观套件，方向盘换挡(手动没有，因为你还是手动挡换挡方向盘？)，灯也是LED灯(灯差，晚上跑山路很不好)，胎压监测也方便轮胎管理(一般自己感觉最好)。
高尔夫几乎是家喻户晓，买个大众什么的基本都是大众，但是高尔夫的后悬挂其实是四连杆。
三.2017款长安马自达3昂克赛拉2.0L两厢自动豪华型/2017款长安马自达3昂克赛拉2.0L两厢自动尊贵型
2.0L.
两厢指导价14.99万，三厢15.59万。优惠后两厢价格在15万以内，三厢在15万左右。
分别有两厢和三厢两种2.0排量的配置。
低配和高配两厢车的区别就是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD(这个很帅，但和性能无关)、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目，这些都不是必须的。
低配高配没有胎压监测，建议装一个。
三厢的区别和两厢差不多，除了有主动刹车(这个新手和女司机用的挺好)。
同样，低配和高配轿车也没有胎压监测，建议安装一个。
四.2016款东风本田思域220TURBO手动豪华版/CVT尊贵版
1.5T.
手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠不多。现在(涨价前)要几千块。手动落地14万左右，自动落地估计不到17万。
手动配置，轮胎只有16寸，卤素灯，个人推荐17或者18寸的轮胎，灯为氙气或者LED。
我自动推荐中配。自动有三种配置。肯定不用考虑高配。就说低配和中配的差距吧。
价格方面，低配指导价13.99万，中配15.59万，都是一样的。所以低配早15万点左右，中配少17万点左右。
两者的区别:
低16寸轮胎和中17寸轮胎；配备真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅(低布)、主驾电动调节、GPS、LED灯(中间卤素)。
我为什么推荐中国赛？因为两者相差一万六，换一个17寸轮毂就要近万元，更何况是这个价格。
当然也可以选择低配，然后换轮毂和LED灯。
动词（verb的缩写）2018款上汽通用别克朗威GS20T双离合进取型/豪华型
1.5T.
进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下一个3-4万。进取型指导价14万以内，豪华型指导价17万以内。
注意，别克的GS和其他车差不多，但完全不一样。比如君威的普通2.0T，GS的2.0T，看着像发动机，其实差很多。
朗威GS有三种配置，我选了低配和高配，没有选中配。为什么呢？
还有三件事。第一，轮胎17寸。二是有方向盘换挡；第三，灯光LED。
低配和中配车型都是16寸轮毂，没有方向盘换挡，全部是卤素灯。
然后没钱就选择低配，自己装那三样东西(轮毂，换挡拨片，LED灯)。有钱的话可以直接高配。
6.2018款长安福特福克斯EcoBoost180三厢自动旗舰/两厢自动机芯
1.5T.
三厢和两厢的指导价是16.58万，大概是3万左右，两厢稍微多一点，大概是15万左右。
三厢轮毂只有16寸，两厢轮毂17寸。轿车上没有运动外观套件，但掀背车上有。个人推荐两厢，价格还是便宜的。
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个人推荐学位:
308S>>马3两厢>高尔夫>福克斯两厢>朗威GS>马3三厢>福克斯三厢>思域。
在这里，为什么不推荐三厢车，因为尺寸太大，如果太大，需要配备更大的发动机。除了马3的2.0排量，哪个排量更大？小钢炮无所谓，因为小，但是轿车尺寸接近宝马3系。
先说宝马3系，它是基于2018款宝马320iM运动套装打造的。尺寸4650*1811*1454，轴距2810——注意3系是中型车(b级车)。
马三厢2.0L，尺寸4582*1795*1458，轴距2700，还不错。
福克斯1.5T三厢，尺寸4534*1823*1483，轴距2648，还不错；
思域呢？649*1800*1416，轴距2700——轴距是指两车轮胎之间的距离，他的长度和宝马320i只差1mm。我就不说一毫米有多小了！两个轮胎很紧凑！好好想想。马3的轴距也是2700，和思域一样。也就是说，思域除了名声，就算改了也不是好车。
思域在国内，就是1.5T爆款马力比较大，直线加速比较快，但是操控方面，做不到。
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思域R型
国产思域不行，其实跟壳有关系，因为国产思域主要是三厢，在国内总是习惯大一点，比如比宝马320i差1mm的所谓紧凑型车(A级车)。
思域TYPE-R是两厢车，这点很重要！五号门掀背车！不在乎马力，只说操控灵活性和三厢思域不在一个档次！
就算你把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域也没用！
还有就是对车的控制，对大车的控制就是对大车的控制！
把心思从思域上吹走真的很烦！
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为什么推荐308S？
很多人对标致车印象不是很深，但我来告诉你一件事。你知道外媒评价的十大小钢炮之一是标致吗？
小钢炮的要求是两厢(EVO丢了)，体积小，动力足，操控好。
外媒评价的十大小钢炮如下:
AMGA45
宝马M135i(国内只有140i，但也差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮排量最大，是唯一的后驱)；
奥迪RS3两厢(国内唯一轿车)；
大众高尔夫R；
萨特莱昂·库普拉；；
斯巴鲁翼豹wrxsti
雷诺梅甘娜RS；
福特福克斯RS；
本田思域Type-R；
标致308GTI。
在十门小钢炮中，有四门前驱(梅甘娜rs、莱昂库普拉、思域TYPE-R和308GTI)，308GTI是所有小钢炮中最小的，排量1.6T，爆发近300马力。
不要小看标致的力量！
除了老款，我强烈推荐308S！
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顺便最后说一下现在的变速箱。
对于普通汽车:
自动手动=手动>双离合>>CVT。
对于性能良好的汽车:
双离合≥手动一体>手动>？你见过性能不错的CVT吗？你见过CVT的思域TYPE-R吗？
对于一个职业车手来说，手动换挡时间在0.4秒左右，已经是很快的时间了，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度是0.03秒，是他的10倍以上！
手动挡玩的是情怀，操控，乐趣。如果要追求速度，选择双离合自动挡。要选好玩的，选手动挡。
东风本田思域不使用手自一体变速箱是差评；
顺便说一下，在三厢车中，朗威GS是最差的，双离合变速箱真的很差。对于普通车来说，手动挡和手动挡才是王道。朗威GS如果换成君威GS的9AT会好很多。
福克斯虽然用6AT，但是美国变速箱都很烂——福克斯19款要上市了，但是不知道8AT怎么用，可以关注一下(野马19款都用10AT)。
妈，现在越来越糟了。比如之前的马6就是双叉骨，尺寸不到4.7米。现在阿特兹的尺寸不到4.9米，接近C级车的尺寸。使用悬挂的结果就是麦弗逊！然而，马自达的变速箱非常好。马自达之所以称之为东普宝马，是因为6AT变速箱堪比宝马的ZF8AT变速箱！
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有发动机的日系车做的最好，比如丰田牛王默，三菱EVO，思域TYPE-R，发动机潜力大，利用率高。日系车的变速箱也不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但是日系车的缺点就是底盘一般都是国产的。日系车中，马自达的底盘最好；
德系变速箱是最好的，无论是大众和奥迪之间的双离合，宝马ZF变速箱还是保时捷PDK，尤其是PDK，都很不错，PDK也不能说太多他是世界第一的量产车！而且德系车没有明显的缺点，发动机的性能和底盘的调校都还可以，虽然发动机世代烧机油(无论大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，都是带涡轮烧机油)；
美国底盘车是最好的，非常稳定。美国大片中有一批肌肉车，比如大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等。表面上看它们排量大，马力大，扭矩大，但都有底盘支撑！美国人的特点就是用料很厚，他们的发动机也不错，但是小排量的发动机略显不足。美国人最不擅长的就是变速箱。据说宝马、戴姆勒和大众要求ZF不要向通用和福特出售变速箱技术。
但是，并不代表日系发动机和保时捷PDK++美系底盘所向披靡！最重要的是平衡！汽车需要调配。例如，许多家庭都使用ZF变速箱，如新奥迪RS4和RS5。因此，宝马是最好的匹配，因为ZF用来调整变速箱的对象是宝马发动机。
目前世界上赛道最强的量产车是保时捷911GT2RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独特的后置后驱布局。和这些比起来，700马力和750牛·米的扭矩只是绿叶。如果不是整车的平衡，1000马力也没用。
此外，与法拉利和兰博基尼相比，价格并不贵。当然，我不喜欢911的外观。
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