本田讴歌nsx跑车 什么区别
大家好，关于本田讴歌nsx跑车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于什么区别的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
讴歌nsx用了什么发动机
讴歌nsx采用的是高功率自然吸气VTEC发动机。
相信很多车主都知道讴歌这个汽车品牌，讴歌nsx是本田汽车制造商生产的一款跑车，这款车采用了轻量化的设计，拥有全铝车身，发动机采用的是中置布局，驱动方式采用的是后轮驱动。
在外观方面，这款车采用的了极具科技感的设计理念，汽车的外观非常吸引人，汽车的前脸采用了最新的家族式的进气格栅，蜂窝状的网状设计再加上大面积镀铬饰条，带给人一种全新的视觉体验，与进气格栅相连的是全新的LED大灯，大灯的外观十分犀利，这款车的外观将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。
在动力方面，这款车搭载的是一台C20A2.0升V6发动机，这款发动机的最大功率为573马力，最大扭矩为645牛米，不仅如此，这款车还采用了最先进的混合动力系统，在前舱盖里面还藏有两台电机，虽然输出功率仅为53kw和146牛米，但也可以确保车辆在弯道中的行驶稳定性，有了电动机的加持，这款车的动力表现也会更好。
本田nsx***讴歌nsx***什么区别
本田nsx和讴歌nsx的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、本田nsx：356kW(3.5L自然吸气)发动机。
2、讴歌nsx：427kW(3.5L双涡轮增压+电动机)发动机。
二、最大扭矩不同
1、本田nsx：最大扭矩(Nm/rpm)460/2400-5800。
2、讴歌nsx：最大扭矩(Nm/rpm)550/2000-6000。
三、最大马力不同
1、本田nsx：最大马力(Ps)406。
2、讴歌nsx：最大马力(Ps)500。
参考资料来源：百度百科——本田NSX
参考资料来源：百度百科——讴歌NSX
讴歌nsx和本田nsx区别是什么
讴歌NSX和本田NSX是不同商标的车。日本NSX的本田车标和北美的讴歌车标在动力、外观和内饰上都是一样的。
被称为日本法拉利的第一代NSX，在很多场合都展现出了好的一面，而当时也是日本汽车市场最辉煌的时候，留下了很多第一代NSX“封神”的故事。Spa黄色车漆是第一代NSX使用的经典车漆之一。在汽车提供这种颜色选择的时期(1997-2003年)，大约20%的车主选择了它。在最初的NSX生命周期的最后两年(2004-2005年)，讴歌用里奥黄色车漆取代了斯帕黄色车漆。
价格方面，2020NSX原价15.75万美元(约合人民币110.94万元)，而印度黄色车漆需要额外支付1000美元(约合人民币7044元)，瓦伦西亚珍珠红和新潮珍珠蓝车漆也需要加价6000美元(约合人民币4.23万元)。到目前为止，讴歌NSX仍然是北美生产的价格最高的车型，但这个头衔将会输给即将到来的梅赛德斯-迈巴赫GLS。
动力方面，新车将继续搭载由3.5升V6双涡轮增压发动机、三个电机和9速双离合变速箱组成的电动四驱混合动力系统，最大功率421kW(573PS)，峰值扭矩645n·m，0-100km/h加速时间2.9s。
百万购车补贴
讴歌nsx为什么没人买
没人买的原因是价格有点高。讴歌NSX，原名本田NS-X，是世界上第一款运用F1理念制造汽车的跑车。假想敌是法拉利348。原型车原本打算采用类似S2000的底盘结构和发动机，并打算采用前置2.0LK20A发动机。但后来，为了拥有与欧洲超跑相当的性能，为NSX重新开发了一款3.0LVtec自然吸气V6发动机，采用中置后驱布局。其澎湃的声音和流畅的驾驶体验完全符合法拉利的理念，被誉为“日本法拉利”。由F1传奇赛车手塞纳在日本铃鹿赛道上进行测试，塞纳也给出了很多建议，一经推出就震惊了车坛。后续的NSX-R是其高性能版本，重量减轻更多，并增加了集成尾翼。跳灯变成了普通灯，阻力更低，重量更轻，车身和底盘的刚性也大大提高。这是当年的一个传奇。现在的NSX可以挂本田logo，也可以挂讴歌logo，本质上都是一样的。在一些没有讴歌的地区，考虑到品牌力量，挂着本田的logo，大部分地区都叫讴歌NSX。新讴歌NSX采用3.5T双涡轮增压直喷V6发动机，有三个电机，总输出功率为500马力。中间四驱的底盘车架，使得百公里加速只需要3.2秒(中国版考虑到油和气动力的缩水，大概是3.3秒)。虽然很多人抱怨新NSX没有原来的经典，但它仍然是一款不错的跑车，仍然与日产GTR和雷克萨斯LFA并称日系三强超级跑车。讴歌NSX车没人买的主要原因是价格太高。买要300多万，一般人买不起:1。这辆车很贵，因为它的发动机功率很大。2.讴歌NSX是日本的国宝跑车之一。概念车、设计理念和技术采用将是未来几年讴歌新车型发展的预演。3.全新NSX概念车将采用中置V6发动机布局，并采用全新讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统；它使用3.5升V6发动机，与全新的9速powershift升档无缝连接。由NSX设计的双涡轮增压V6发动机具有75度宽V角，有助于降低重心，在发电、整体紧凑性和重量减轻之间实现了理想的平衡。没人买，但是买不起。NSX是高端跑车品牌，动力、外观、内饰基本一致。讴歌本身就是本田的高端品牌，各方面表现基本不错。如果你有钱，肯定会有很多人买。
讴歌NSX超级跑车背后的真实故事
讴歌NSX超级跑车背后的真实故事
本田的目标是创造一辆你每天都能驾驶的超级跑车。
一个不太可能的挑战者
本田创始人本田宗一郎希望打造一款比法拉利更好、更实惠的超级跑车，经历了艰难和惊险的努力，他实现了自己的目标。第一代讴歌NSX于1990年推出。这款超级跑车最初命名为本田NSX，在美国市场上被称为讴歌NSX。
当欧洲超级跑车登上奥林匹斯山时，无人能敌，无人能挑战，无人能阻挡，一个不太可能的挑战者正在数千英里之外的地方接受训练。本田与Pininfarina设计工作室合作开发讴歌 NSX。
当你将Pininfarina的创新设计、本田先进的发动机技术、轻质铝制车身和一级方程式传奇人物艾尔顿·塞纳的设计理念结合在一起时，你会得到什么？你会得到20世纪最具创新性的汽车之一，讴歌NSX。
HP-X概念
Pininfarina为本田设计的第一个概念是HP-X。这是一辆看起来非常简约的空气动力学概念车，将成为讴歌NSX的灵感来源。HP-X拥有本田二级方程式车队的2.0升V6发动机。
当本田委托NS-X原型车时，Pininfarina再次站在设计的前沿。NS-X将成为我们现在所知道的NSX。
塞纳的影响
艾尔顿·塞纳在日本本田铃鹿GP赛道测试了NSX的原型后，说服该公司加固了NSX底盘。塞纳声称这辆车感觉“脆弱”，本田花了八个月的时间研发出比原型车硬度高50%的底盘。塞纳的影响力帮助本田生产了90年代最可靠的汽车之一。讴歌NSX被称为有史以来操控性最好的汽车。
讴歌 NSX第一代
讴歌NSX于1989年在芝加哥国际车展上首次亮相。NSX代表“新超跑的未知世界（New Supercar Unknown World）”。许多人最初认为”X“来自HP-X概念车中的“X”，但本田后来表示“X”代表数学符号，即代表未知变量。
本田将V-TEC与其一级方程式技术相结合，为讴歌NSX打造了发动机。NSX有一台3.0升V6发动机，可产生270匹马力。这是第一辆全铝车身的生产型汽车，使汽车比同等的钢车身轻200公斤。
NSX-R型
更注重性能的超级跑车仅在NSX首次上市一年后发布。本田从NSX车主那里获得了反馈，并利用这些反馈对他们的超级跑车进行了微调，这就是讴歌NSX-R的由来。它比NSX轻265磅，绕赛道的速度也快得多，而本田仅制造了483辆NSX-R。
一个传奇的死亡以及它是如何发生的
在讴歌NSX获得成功后，本田不断发布同一款车的不同变体，如NSX-R、NSX-T、NSX-S和NSX-S Zero。本田继续对NSX进行修补，例如，他们拆除了使汽车更灵活的车顶，然后他们不得不增加支架以加固汽车，这随后使汽车变得更重。虽然他们最终得到的是一辆新车，但怎么折腾都只是自己的影子。
不断的修补对这家日本制造商来说是致命的，讴歌NSX的销量同比下降，一年仅售出200辆。糟糕的销量最终导致了它的消亡，到2005年本田停止生产讴歌NSX。
讴歌 NSX第二代
本田停止生产讴歌NSX后不久，意外的事情发生了，人们希望它回来。2007年，本田试图重新推出NSX，他们甚至测试了5辆超级跑车的原型，但由于2008年金融危机，该计划被取消。
2012年初，讴歌推出了NSX概念车，这是一款双门轿跑车，中置引擎全轮驱动。讴歌声称他们的超级跑车可以与法拉利458并驾齐驱，再次点燃他们与意大利制造商的竞争。
2015年，讴歌NSX正式上市。这款混合动力超级跑车的售价仅为15.6万美元。这辆超级跑车有一台3.5升双涡轮增压V6发动机和三台电动机，可产生573匹马力。NSX的最高速度为300公里/小时，可在2.9秒内完成从0-100公里/小时加速。
本田从讴歌NSX第一代车型中学到了一些严酷的现实，人们会认为他们这次准备得更好。他们的新型混合动力超级跑车是这家日本制造商在很长一段时间内推出的最令人兴奋的汽车之一。然而，事实似乎又重复第一代的故事，销量！销量！销量！依旧如此！
文章分享结束，本田讴歌nsx跑车和什么区别的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
与本文知识相关的文章：
