奇瑞瑞虎3xe400(奇瑞瑞虎3xe480怎么样)
大家好，今天来为大家分享奇瑞瑞虎3xe400的一些知识点，和奇瑞瑞虎3xe480怎么样的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
一、瑞虎3xe怎么样值得买吗
瑞虎3xe值得购买：
1、瑞虎3xe400基本沿用了奇瑞瑞虎3x的设计风格，外观沿袭CheryDesign设计理念，车身时尚动感，采用从大自然获得灵感的H.D.S水流动感车身理念，硬朗和酷炫的流线设计，整车轴距达到了2555mm，车身长4200mm，宽1760mm，最小离地间隙达到150mm；
2、瑞虎3xe400内饰依旧采用了大量的蓝、黑拼色设计，前方空调出风口、座椅、车门板等多处均选用蓝色元素进行装饰，彰显其新能源车的身份。方向盘采用了三辐式设计，挡把的造型较小；
3、中控台配有8英寸液晶显示屏，内置Cloudrive2.0智云互联行车系统，支持苹果Carplay及安卓系统手机映射，可实现手机互联映射、远程预约充电、自动寻车、Followmehome伴我回家功能以及CCS定速巡航系统，并且可选备全车全时极速4GWifi热点、VOS智能语音控制系统和GPS智能导航系统。
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二、瑞虎3Xe的配置怎么样
随着社会的发展以及环境污染的严重，对环境无污染的新能源汽车产品逐渐成为了很多消费者出行的代步工具，很多的汽车制造商也上市了各自的新能源汽车产品。而在当今的新能源汽车行业，有一款汽车产品，完全可以匹敌燃油车，它就是奇瑞新能源汽车产品瑞虎3xe。
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为什么说瑞虎3xe可以匹敌燃油车呢？因为奇瑞新能源瑞虎3xe有着优秀的续航表现。根据测试，奇瑞新能源瑞虎3xe这款汽车的综合工况续航里程达到400多公里，在60km/h匀速最大续驶里程达到了500多公里，这样的续航里程完全符合了消费者对新能源汽车产品续航的追求，也与燃油车有得一拼。
而奇瑞新能源瑞虎3xe能拥有这样优秀的续航里程，与它搭载的高效的三元锂电池组有很大关系。据说，奇瑞新能源瑞虎3xe这款汽车的电池组的电芯是由著名的生产厂商宁德时代生产的，其电池容量可以增加到53.6kWh，这样优秀的电池才保障了汽车产品的续航。
那么这款拥有优秀续航的瑞虎3xe的配置怎么样呢？毕竟配置也是决定一款汽车销量的主要因素。
根据官方资料显示，奇瑞新能源瑞虎3xe全系配备有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主/副驾驶座安全气囊等安全位置，在高配的车型中还有胎压监测装置、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、电动天窗、行李架、皮质多功能方向盘、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热等高级的配置。
看来，这款可以与燃油车匹敌的奇瑞新能源汽车产品瑞虎3xe的配置还不错。
三、比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、长安E-Pro,几款10万级纯电SUV了解下
2020开年这场疫情，应该会影响很多人和家庭的购车计划。
关键时候还是有辆自己的车，靠谱踏实很多，对自己对家人都是一份保障。但与此同时，疫情也让我们深刻意识到，现金流和储蓄的重要性。
所以买车这件事，省着点来总是好事。
这不，日前商务部网站的一则消息，引起了业界内外广泛关注。尤其身处北京的潜在购车族，更是喜出望外犹如久旱逢甘霖。
据说北京市今年会增发，10万个新能源小客车指标，并且主要针对北京市无车、且在轮候范围的新能源车需求家庭。
天大利好有没有！朋友圈一片欢呼，汽车股也集中上扬。
不过很快相关信息原文被删，进一步引发外界“胡思乱想”。
在乐逗汽车看来，不论原文删没删，以及为啥发了又删，有一点几乎可以肯定的是：
疫情之后包括北京在内的，一些对小汽车实行严格限行限购的一线城市，不同程度对新能源小汽车指标松绑和“放水”，是大概率事件。
不为别的，既符合现阶段经济发展需求、又能满足人民对美好生活的向往，一举两得的好事主管部门何乐而不为。况且，别忘了不久前相关会议上，上方已经做出了明确指示。
适度松绑汽车限行限购政策、提振汽车这一大宗商品消费，信号足够明显。
当然，松绑的是与节能减排大趋势相符合的，新能源汽车。
前不久，源于有朋友询问了新能源购车事宜，于是重点推荐了以吉利帝豪EV、几何A，以及比亚迪全新秦EV、秦ProEV等为代表的，15-20万元纯电动家轿车。
今天，乐逗再继续给大家重点推荐几款10万元上下，适合代步跟“占号”的新能源车型。
比亚迪元EV、S2
作为中国乃至全球新能源汽车领军者，靠做电池起家的比亚迪，不仅新能源车销量大，产品与技术的可靠性也无形中更叫人放心。
这也是为什么提到购买新能源车，基本上比亚迪旗下对应的产品，是很多人会重点考虑的对象。
包括媒体和车评人，也基本上很难对比亚迪的产品避而不谈。从5-30万元价格区间，基本上都有覆盖。
作为比亚迪在10万元级别布局的一款小型SUV车型，元EV入门产品补贴后价格在八九万元，相对而言是一段时期以来，市面上这个价位中非常热门和走俏的一款产品。
外观看起来很憨厚敦实，比亚迪家族化的内饰也非常简约大气、不失科技感，综合300-400公里的续航足以满足大多数人的代步需求。
元EV在北京等市场一度一车难求，卖的不要太好。
与元EV对应，作为比亚迪新能源领域新推出的“亲民”系列，e系列中的S2，基本上可以视为元EV的年轻版，造型更加的时尚靓丽一些，价格也相当实惠一点。
元EV还是S2，看个人需求和喜好就行。
对了，预算相近的前提下，如果你不喜欢SUV偏好轿车产品，比亚迪旗下的e2、e3也是值得考虑的。
就乐逗个人而言，无疑优先推荐元EV和S2。
奇瑞瑞虎3xe
奇瑞瑞虎3xe补贴后售价8.98-10.68万元左右，可以说跟比亚迪元EV、S2，是直接竞品，车身大小及价格定位高度一致。
为什么推荐瑞虎3xe？
原因很简单，作为自主品牌“老大哥”，造车已有二十多年的积淀的奇瑞，在业界素以“技术奇瑞”著称。
尽管前几年奇瑞走了下坡路，市场销量层面挺失败的，但销量是多方面因素共同作用的结果，比如奇瑞的整车造型设计一直摇摆不定，审美更是严重落后于近年来的吉利、比亚迪、上汽等自主车企。
但这并不影响外界对于奇瑞，在造车技术层面的认可。论造车功底和技术实力，无论是燃油车还是新能源领域，奇瑞一直是国产车里面的第一梯队。
此外，燃油版的奇瑞瑞虎家族系列成员，这几年乐逗也先后有过一些试驾体验。包括底盘扎实沉稳等核心技术考量指标方面，都给人印象深刻。
所以如果你由于各种原因，没有考虑比亚迪以上车型，不妨重点看看奇瑞3xe。最好是开起来体验一番，毕竟奇瑞的车整体给人的印象是“开起来比看起来更赞”。
长安E-Pro、CS15EV
和奇瑞类似，尽管在新能源市场销量层面上，长安也跟比亚迪、北汽新能源等企业不在一个数量级，但作为自主强企代表，长安在新能源领域的研发和技术布局，也还是相对较早的。
并且与比亚迪元EV、瑞虎3xe一样，长安E-Pro也是标准的纯电动小型SUV，补贴后售价10.69-12.69万元。价格再低一些的，就是CS15EV了，补贴后八九万元起售。
长安E-Pro可以看作是CS15EV的进化版。
其外观基本保持了CS15EV的轮廓，但是在多个方面都进行了颜值升级，新车换装了全封闭的进气格栅，前后灯组也进行了全新的设计，并且增加了绿色装饰条，相比CS15EV，E-Pro从外到内颜值前卫太多。
长安近两年的内饰设计及车载智能网联方面，也是广受好评叫人喜欢。
写在最后：
不可否认，新能源汽车是大势所趋。
不过现阶段受制于产业规模、及动力电池等核心零部件较高的成本，新能源汽车整体的购买端“性价比”还较低。相同购车预算，是可以买到更高级别的燃油版车型的。
考虑到北上深等燃油车一牌难求的一线城市，这年头能够摇到新能源车的号，已经是相当的不容易了。
所以对于那些“中奖”的幸运儿，摇到号后买辆价格不那么高、但也不至于太低端和low的代步车，以上这几款大品牌旗下的车型产品，还是相对实惠和靠谱的。
至于最终选谁，根据自己对于以上品牌，以及车型的外观内饰造型个人审美喜好，来选就可以。
当然，条件允许的话去店里实际动静态对比感受一番，那最好不过。亲自摸一摸坐一坐开一开，心中就有答案了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、奇瑞新能源3xe400价格多少钱
奇瑞新能源3xe400价格需要17.68-18.98万：
1、3xe400采用奇瑞新能源独有的3R-Body高强度笼式车身设计，三电安全管理系统、电池热管理系统，以及整车多层次高压安全保护；
2、同时，操控安全ABS+EBD系统、TMPS实时胎压监测系统、高清辅助倒车影像、无刷EPS等丰富的安全配置，将为驾乘人员提供全面的安全保障；
3、瑞虎3xe400特别搭配了奇瑞新能源自身开发、且同级车基本都没有的CESC车身电子稳定系统，可最大限度的避免车辆在冰雪等光滑路面行驶而产生的失控风险，提升整车的行车安全系数。
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五、奇瑞瑞虎3xe480怎么样
早在2021年3月份，奇瑞汽车就发布了集团旗下中小型纯电SUV车系——瑞虎3xe发售的信息，只不过是那时候真真正正发售的仅仅瑞虎3xe400版本。而在2021年的9月份，瑞虎3xe480才算得上正式上市市场销售，新汽车发布三款车系，补贴后售价区段为9.38-10.6八万元。
外型层面，瑞虎3xe480和400版本基本上一样，新汽车在前格珊、汽车标志及其车大灯等部位实现了深蓝色喷涂装饰，后尾处添加了“i-POWER”标志，突显其新能源技术真实身份，此外，进气口也变成纯电动车常运用的封闭型设计方案。
车内饰层面，瑞虎3xe480选用了纯电动汽车型上常用的旋纽式换档组织，5.5英寸中控屏内嵌的是Cloudrive2.0智云互联驾驶系统软件，该体系可适用iPhoneCarplay与安卓系统Auto二种手机映射及手机上APP实时监控等作用，顶配的尊享版还可选配4Gwifi网络与VOS视频语音自动控制系统。
配备层面，车联网平台移动智能终端远程操作、汽车定位、一键启动、四车窗玻璃一键降窗、自动头灯、自动天窗、巡航定速等基本功能都是有，安全性这方面还装有ESC车体电子器件稳定性系统软件、胎压监测装置、前/后驻车雷达、倒车后视等一系列配备，可合理确保搭车安全系数。
驱动力层面，奇瑞汽车瑞虎3xe480配用一台水冷散热稀土永磁同步电动机，至大功率95kW，最高值扭距可以达到250Nm。而且配置更高效率的三元锂电池，电池电量从原来的49kwh提高至53.6kw，进而将综合性续航里程由原先的351km提高到401km。
电池充电层面，新汽车给予直流电快速充电和沟通交流慢充二种电池充电方法，慢充充斥着需8h，快速充电30min可充至80%。
新汽车评价
瑞虎3xe480补贴后售价9.38-10.6八万元，综合性续航里程401km
北汽汽车EX360补贴后售价7.99-9.89万余元，综合性续航里程318km
北京长安CS15EV补贴后售价7.99-8.99万余元，综合性续航里程300km
奇瑞汽车瑞虎3xe480发售后立即面临的对手便是北汽汽车EX系列产品和北京长安CS15EV，就顾客广泛关注的两个点看来，瑞虎3xe480的续航里程是一大优点，400km也步入了流行水准，但是在售价上，瑞虎3xe480就比较贵一点。充分考虑其续航里程和相对性丰富多彩的配备，胜算或是非常大。
写在最终
现阶段新能源技术公司们都争相将自身公司旗下的设备实现升_，400km之上的续航力和获得更多的补贴变成众新能源车大佬们的总体目标，商品更新换代的效率迅速，稍不留神便会沦落新能源车销售市场的快穿炮灰。公司市场竞争更猛烈了，顾客挑选的机遇也多了，对于谁能够走到最后，一切还未果线段呢。
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