比亚迪f6发动机怎么样 比亚迪f6怎么样
很多朋友对于比亚迪f6发动机怎么样和比亚迪f6怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、比亚迪f6的发动机性能怎么样
比亚迪F6--BYD483QB发动机生产厂商比亚迪发动机型号BYD483QB主要搭载车型F6、F8排气量(ml) 1991最大功率(kW)/转速(r/min)103/6000怠速(r/min) 750最高转速(r/min)6000发动机型式直列四缸最大扭矩(Nm)/转速(r/min)186/(4000—4500)气门数 16排放标准欧IV配气机构形式DOHC是否采用增压系统否发动机净质量(kg)130外形尺寸(长×宽×高)(㎜)600×610×640发动机缸体材料铸铁缸径*行程(㎜) 83×92升功率(kW/L)51.7比功率(kW/kg)0.8压缩比9.6：1升扭矩(Nm/L)93.4比扭矩(Nm/kg)1.43燃料种类汽油有效燃油消耗率(g/kW·h)275g/kW?h怠速油耗(g/h)500 BYD483QB发动机是比亚迪自主研发的第一款汽油发动机，排量为1.991L，压缩比为9.6：1，缸径*行程为83×92。该机型结构上为直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、可变进气管长度、铝合金气缸盖和无缸套合金铸铁气缸体，这些都是世界先进车用发动机机型的典型结构。
BYD483QB发动机
外特性曲线
比亚迪F6 2.0L搭载的是BYD483QB发动机目前世界上先进的车用汽油机绝大多数升功率在45～50 kW/L，升扭矩在85～95 N.m/L。BYD483QB发动机的升功率为51.7kW/L，升扭矩为93.4N.m/L，属较先进水平的汽油发动机。BYD483QB汽油机采用先进的电子管理系统对燃油喷射和点火时间进行电子控制，同时通过爆震传感器和氧传感器及三元催化转化装置，对发动机进行非正常燃烧控制和排放闭环控制，功率稳定、燃油经济性好，每百公里油耗仅为6L，特别是排放污染物低，可达到国Ⅳ排放标准，是汽车的理想配套动力。特别值得一提的是，BYD483QB发动机采用BIVT可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，加上升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点，在各种工况下，BYD483QB汽油机均可在最佳状态下工作，保证了整车的安全性、经济性和舒适的驾驶性能。目前比亚迪F6已经上市，其2.0L的规格搭载的正是BYD483QB发动机，已经得到市场的普遍认可。 2.4升的三菱4G69发动机技术成熟，可以说是三菱4G64发动机的升级版，不仅提高了发动机功率和扭矩，而且增加了可变气门正时系统，这款发动机在国内一般都是中级轿车或SUV采用，比如三菱戈蓝、三菱欧蓝德，自主品牌采用该发动机的车就比较多了，比亚迪和长城都有采用，动力表现绝对还行，不过对于这款发动机只有说一般，毕竟和本田雅阁2.4、别克新君威2.4等同排量的发动机相比还是有一定差距的，所以只能算在中档位置。
二、比亚迪F6发动机是什么型号的
比亚迪F6是三菱4G69型号发动机。
在动力方面，比亚迪F6配备了国产三菱4G68发动机，最大功率为121kW，最大扭矩215n.m，最大速度202kM/h，燃料消耗量为每小时1009kL。
同时，F6还配备由比亚迪自主开发和生产的2.0L BYD48 3QB汽油机，最大功率为103kW，最大扭矩为186N.m，燃料消耗量为66L每公里，与手动变速器F5M41相匹配。
扩展资料：
比亚迪F6DM双模电动汽车项目早在2003年开始立项研发，申报了700多项国内外专利，采用电动车系统和混合动力系统。
这是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，解决了能源问题、安全问题、充电问题和产业化问题。
这款双模电动汽车使用的动力电池是名为“ET—POWER”的铁动力电池，它是比亚迪在电池领域的最新成果。铁动力电池在低成本、高容量及高安全等三个要求上都得到了满足，还可以回收。
F6DM双模电动车实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。
参考资料来源：百度百科—比亚迪F6
三、比亚迪F6的发动机好不好
据说....2.4l比亚迪f6车型搭载三菱最新顶级mivec技术的4g69发动机，匹配日本原装手自一体变速箱，具有燃油经济性，动力强劲的功能；还据说2.0l比亚迪f6搭载比亚迪自主研发的byd483qb发动机(据说这款发动机使用的技术和马自达6的是一样的，源于马自达的fs发动机）然而，这车还没有完全普及，也没几个人反映情况怎么样，看起来是不错
四、比亚迪F6的性能怎么样及其整体简介
你能相信9万块钱就能买到一辆外观大气、空间充裕、配置丰富、动力充沛的中型车吗？也许以前桑塔纳是唯一的选择，但是现在有了比亚迪F6，你只需要89800元就可以买一辆中型车。F6是比亚迪的第三款产品(前面分别是F3和F3R)，级别一下子从紧凑型变成了中型车，但起步价依然坚守在10万元以下的区间。
从远处看F6，外观很大气，车身比例匀称。全身没有浮夸激进的线条，看起来很沉稳。
看车身的每一个细节，很明显可以找到一些熟悉的元素。大灯如新景，侧窗的线条和7代雅阁一模一样，尾灯类似奔驰S级，中网则来自雷克萨斯LS系列，还有宝马经典的“鱼翅”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱，但是放在一起还不错。
最后，比亚迪还不忘在F6的车头安装一个高耸的logo，显得更加高贵，但又有些抽象，看不出是什么。虽然这种蒙太奇模仿手法在比亚迪的车型中并不是第一次出现，但这一次却是最恰当的一次。
但如果我们走得更远，F6的缺陷将难以掩盖。发动机盖和保险杠之间的间隙厚度不均匀；窗户密封条也很不平整，甚至出现开胶现象；由于装配问题，尾盖歪了，两边缝隙不一致；车身的涂装工艺也很差。车漆不仅柔软，而且薄如纸，很容易被刮花。这一切没有遮掩，历历在目。当然，对于上述问题，厂家表示我们拿到的只是一辆试驾车，制造工艺并没有严格按照商用车的标准。至于商务车的做工，以后会进一步调查，希望不会出现这些问题。
以上是关于比亚迪F6性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
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五、比亚迪f6怎么样
比亚迪f6挺好的。比亚迪F6的性能总体来说是很不错的，比亚迪为F6准备了两个排量的发动机:入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机。
主要优势：
自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世（BOSCH）公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm；
而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大功率达到121Kw/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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