13款奥迪q3怎么样(2015款奥迪Q3和2013款的区别)
大家好，今天给各位分享13款奥迪q3怎么样的一些知识，其中也会对2015款奥迪Q3和2013款的区别进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
一、13款奥迪q34驱挂车447速怎么样变速箱
13款奥迪Q3搭载的是7速双离合变速器（Stronic），而不是“447速”的变速箱。双离合变速器是一种自动变速器，它具有快速换挡、燃油经济性好、平顺性等优点，同时也可以手动操作。如果您对该车的变速器有疑问或需要进行维修，建议到正规的奥迪维修站点进行检查和处理，以确保车辆的安全和性能。
二、2013款进口奥迪Q3四驱车会不会烧机油吗
2013款搭载的是二代的EA888发动机，日常保养不能定期清洁油路和积碳，是会烧机油的。
烧机油是所有车系车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
三、2015款奥迪Q3和2013款的区别
2015款奥迪Q3和2013款奥迪Q3的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、2015款奥迪Q3：137kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、2013款奥迪Q3：110kW(1.4L涡轮增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、2015款奥迪Q3：最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。
2、2013款奥迪Q3：最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。
三、最大马力不同
1、2015款奥迪Q3：最大马力(Ps)186。
2、2013款奥迪Q3：最大马力(Ps)150。
参考资料来源：百度百科——2013奥迪Q3
参考资料来源：百度百科——奥迪Q3
四、奥迪q315款跟13款有什么不同
虽然不知道你说的哪一款，但就拿2.0T 15款进取型和13款进取型比较动力和大小没有区别，15款标配多了胎压监测、多功能方向盘、副驾驶座椅电动调节。选配多了定速巡航。指导价高了4800元
五、13款奥迪q32.0烧机油吗
奥迪Q3烧机油原因以及解决办法
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
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