普锐斯混合动力2020款(丰田卡罗拉2020款导航声音怎么调大声)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下普锐斯混合动力2020款的问题，以及和丰田卡罗拉2020款导航声音怎么调大声的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、丰田油电混合动力汽车有什么车
丰田油电混合动力汽车有：卡罗拉双擎、普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎，以2020款卡罗拉双擎舒适版为例，其属于一款紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm，整备质量是1535kg。2020款卡罗拉双擎舒适版搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大功率是73kw，与其匹配的是电子无级变速箱，其悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。
二、混合动力汽车为什么突然火了
混合动力在这个阶段的爆发，很大的一个原因是各厂家都看到了混动在节能方面的优势。
混合动力车型第一次采用锂电池来自通用，随着锂电池技术大量的研发投入与技术日渐成熟，安全可靠性方面大大提升，在之后的沃蓝达车型上大量应用，特斯拉受其启发大规模应用到特斯拉上。主要讲锂电池在新能源汽车领域的应用于发展，同时突出通用在锂电池方面的贡献，对比丰田从第一代普锐斯到第四代普锐斯采用镍铬电池到现在也开始采用锂电池的发展路线。再引申到现在上汽通用的混动车型采用的锂电池上比丰田要领先。
1)系统构型：行星齿轮派与非行星齿轮派；2)电池技术：锂电池派与镍氢电池派；3)电机技术：永磁同步派与感应电机派
车企对混动车的大力推广，让消费者们感受到了开一辆混动版的车可以得到更多的实惠。大家对混动车的选择一个是和普通版的车型价格相差不多，二一个是在油耗上，还有就是比起纯电车可以省去许多充电的麻烦。
混合动力汽车的定义很简单，具有两种或两种以上动力源和动力转换装置的汽车。比如目前最常见的油电混合动力，就既具有从油箱到发动机的传统内燃机系统，又具有从电池到电机的电气化驱动系统。除此之外，还有内燃机-液压混动系统、内燃机-飞轮混动系统等各种其他类型的混动系统。混合动力车辆早就出现了，早在二十年前，下图这种混合动力的便捷交通工具就出现在中国的大街小巷了。
三、混合动力汽车排名十强有哪些
混合动力汽车排名十强：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEYP8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GE MHEV、起亚极睿。
1、卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、起亚极睿
指导价：15.38-19.38万
起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。
2、比亚迪唐DM
售价：23.99-32.99万
比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
4、WEYP8
售价：25.98-27.98万
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
5、丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
6、宝马5系PHEV
指导价：46.83-47.13万
宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
7、雅阁锐·混动
指导价：19.88-25.98万
第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
8、凯美瑞混动
指导价：23.98-27.98万
第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。
9、迈锐宝XL混动
指导价：23.99-26.99万
作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的。
10、利博瑞GE MHEV
指导价：16.98-18.38万
吉利博瑞GE PHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！
四、丰田卡罗拉2020款导航声音怎么调大声
你好丰田卡罗拉音响调节：按下下图中的“确认/选择”键，转动即可选择音效百设定，再次按下“确认/选择”键可选择所需模式，低音、高音，前后平衡或左右平衡，确定后再按下确认/选择”键。度
由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在回后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传答来的低音，而中音部分则显得较弱。希望可以帮到你，一点个人建议，望采纳，谢谢。
五、混合动力的技术适合我国的发展吗
1我国混合动力汽车的现状
混合动力汽车具有尾气排放量少、节油等优势。它在防治机动车污染改善PM2.5和保障我国能源安全方面的作用不可忽视，近年来，混合动力汽车的市场需求量与日俱增。据预测，2015年，混合动力汽车将在世界汽车市场占15%，2020年占25%。
目前，我国非常重视混合动力汽车的研究和开发，国家也将其列入了“863”重大单项内容，但是，在常规技术开发方面，国内与国外存在明显的技术差距，再加上核心技术的保护，国内短时间内难以在混合动力技术方面有大的突破。因此，现阶段我国大部分有规模的汽车厂商要么直接采用国外先进成熟的产品进行装配，要么在国外的技术基础之上，根据国内的需求进行一些技术改造、组装生产，这样虽然能够大大缩短生产周期，但却让汽车厂商完全依赖国外的生产技术，使他们失去了自主研发的热情和信心。这样下去我国将成为世界汽车的装配中心，失去了研发和生产的能力，没有自己的核心技术，缩短我国汽车水平和世界汽车水平的距离也成为一句空话。因此，国家在混合动力汽车技术研发等方面的关注和支持，对汽车行业的稳步长久发展是至关重要的。
同时，我国在发展混合动力汽车也存在不少挑战：
①行业竞争。欧美国家的混合动力技术已经相当成熟，丰田普锐斯、本田飞度、美国别克等大的汽车生产制造商越来越对此趋之若鹜。德国宝马加入了双模式混合驱动技术，奥迪、大众和保时捷共同开发混合动力SUV。一汽、东风、上海大众、上海通用、奇瑞都推出了混合动力车型，目前国内市场上的荣威550 Plug-in、比亚迪秦、长安逸动混动版三款国产车型销量也呈上升趋势，如此激烈的市场竞争，势必会推动混合动力快速发展。
②技术的薄弱和缺失。混合动力汽车的关键技术难点在于机械、电气、内燃机、能源、计算机、汽车、信息等技术方面，我国在整车控制器软件（HVCU）的开发、电机及其控制器（MCU）等方面已取得了较大进展，但与世界先进水平相比还存在着较大差距，且在车辆成本控制方面急需加强。
③避开西方汽车企业提前入驻。例如日本丰田已经有近千项混合动力专利，我国要想在这个市场上真正拥有竞争力，我们必须注重自主研发，拥有属于自己的核心技术，尽量避开他们的专利技术。
2我国混合动力汽车发展分析建议
我国混合动力汽车开发处于萌芽阶段，为加快我国混合动力的开发，根据目前我国混合动力汽车发展的现状，本文提出几点建议：
①加大国家政策引导。虽然国家出台了一系列混合动力汽车的惠民政策，但是对于尚属新生事物的混合动力汽车来说还远远不够。目前，购买混合动力乘用车补贴仅仅为3000元，无法形成市场规模。所以，国家在接下来的补贴政策中（2016-2018年），对包括非插电式混合动力汽车在内的节能与新能源汽车给予补贴，对纯电动和混合动力汽车予以平行支持。接下来，政府可以比照国家正在实施的《新能源汽车技术创新专项工程》，尽快实施《节能汽车技术创新专项工程》，对自主研发和实施产业化的混合动力汽车技术成熟项目，实行点对点的政策（财政资金支持或税收减免等）扶持。
②注重自主开发能力和自主知识产权。以前，我国的传统汽车产业一直是在不断引进和不断落后中徘徊。有了这样的前车之鉴，在开发混合动力汽车的问题上，我们必须要多开发自主生产，拥有自主知识产权的产品和部件。比如，我们现在在发动机电控方面有了很大的进步，有了我们的自身优势，奇瑞、吉利都有了自己厂家的专利技术，刺激了国内汽车生产商的神经。另外，我国还有着很多不同规模的混合动力汽车零部件生产企业，它们的发展是否健康稳步，和混合动力汽车生产商的发展息息相关，因此国家对这些企业也应给予同样的政策扶持。这些零部件生产企业在市场开拓期往往在成本、资金等各方面的存在着压力，国家应在此时给予政策上的支持。如将关键零部件企业纳入国家“工业强基专项行动”政策扶持范围，作为推广普及非插电式混合动力汽车的重点装备项目给予国家财政资金补贴，刺激国内汽车生产商敢于在产品研发和生产线建设上有高额的前期投入，也保证关键零部件的基本生存需求。
③降低成本赢得市场。目前看来，混合动力汽车推广最大的障碍是价格。大部分消费者在购买汽车产品时，价格是首要考虑的因素。而降低混合动力汽车的成本，电池技术的进一步发展将成为关键。电池需要解决关键性技术要有以下两个方面：其一，要有较高的比功率，以满足汽车加速和爬坡时对大功率的需求;其二，必须采用热能控制管理，要满足严格的排放标准。2013年，丰田在常熟建立的研发中心开业，这是首次在日本以外的地区建立具备混合动力技术研发能力的研发中心，其主要业务内容包括节能电池、新能源车的零部件本地化研发，适合中国市场的汽车及发动机研发以及培养本地人才。相信在国外厂商避免关税，国内厂商加大投入力度成本降低以后，混合动力的普及率比现在会高很多。
关于普锐斯混合动力2020款到此分享完毕，希望能帮助到您。
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