日产骊威6座mpv价格(日产骊威有7座的吗)
大家好，关于日产骊威6座mpv价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于日产骊威有7座的吗的知识，希望对各位有所帮助！
一、东风日产-骊威2018款车型报价是多少
日产骊威，现在在售的是2015款的，2015年到现在都没有改款或者换代，所以是没有2018款的，要买只能买2015款的，搭载的是1.6L发动机，匹配手动或CVT变速箱。不过这个车没必要买了，那么老旧的车子，无论是外观、内饰、做工、用料、配置、动力、变速箱、底盘，都跟现在日产出的车子没法比了，无非就是有个后备箱空间，这种类似MPV的家用轿车，现在也很多选择，都要比这个车强，比如宝骏360、宝骏730、比亚迪宋MAX等，不要看这些是国产车，比2015的日产车还是要强很多的。这个车的指导价是8.58万~11.72万元，优惠完大概是7~10万吧，也不知道现在的4S店还有没有这个车，估计有也是库存很久了，不过我估计现在很多店都买不到这个车了。这个车的配置跟五菱面包车差不多，七八万的车，全系15寸轮毂，全系两个气囊，全系2个喇叭，全系没有ESP，全系织布座椅，高配才有倒车雷达，你要是买了估计要崩溃，几乎是除了发动机变速箱其他都没有。
建议你买宝骏360，比这个车好多了，搭载1.5L发动机，匹配手动或AMT变速箱，手动顶配6万多，4个气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，8英寸中控大屏，天窗，日间行车灯，6座大空间，后排可放全平，无论是坐人还是拉点东西，都很方便。宝骏360上的这款发动机是通用技术的，雪佛兰、别克也在用这款发动机，五菱宝骏的这款主力发动机已经卖出几百万台了，口碑无可挑剔了。这个车现在一个月的销量在1~2万台，也是卖得很好的车，它不像MPV那么庞大，空间利用率也高，不会让你觉得买了一辆大车太浪费。五菱宝骏的车子现在也保值，这个车开个三年卖出去估计能有50%的保值率，算是很高的了。
二、本田飞度、日产骊威、POLO哪款更好
首先我对这三款车做以下比较分析:
以下是飞度评述：
飞度出自本田的“全球通用小型轿车平台”，这个平台的推出是为了实现乘用空间最大化的设计理念。因此，飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV，而且我们也能从车身上找到一些只有MPV车型才有的细节，比如A柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。可想而知，为这样一款小“MPV”增加个“尾巴”是件多么困难的事，虽然设计师通过改变前脸和降低车身高度来让三厢飞度的外观更贴近传统轿车，但无论从哪个角度望去，行李厢和前部总显得有些不协调。
不过这个行李厢有着高的实用性，500升的容积让许多中型轿车都望尘莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。这样一来，将后排椅背放倒时，椅垫通过一个巧妙的联动机构也同时向前方下降，就形成了与行李厢全平的载物平台。椅垫还能向上折叠紧贴椅背，在后排制造出一个近1.3米高的空间。
两厢飞度的座椅也能像三厢版一样变化，但要说起承载能力和变化时的便捷，还是两厢版要更胜一筹。在满员状态下，仍有380升的载物空间，如果将后排放倒，行李厢则超过了1300升，对这部外观小巧的车来说，简直是不可思议。放倒后排的动作也变得简单，通过前排椅背侧面的扳手，就可以在后排控制前排座椅的移动，让后头枕隐藏到前座椅下，省去了三厢版在前后门间奔波的劳顿。
小型车乘坐空间局促的普遍问题在飞度车上已不复存在。头部空间简直可以用阔绰来形容，即使是1.8米身高的人，头顶上仍有很大的余量。后排坐姿较高，腿部稍显不足，横向空间不错，坐下3个成人也不会觉得拥挤。
对于飞度这款10万元左右的小型车，内饰的材料无非也是塑料和纤维织物，但厂家的选材非常扎实，加上出色的装嵌工艺，就显得很高档了。值得一提的，部件间的间隙特别细小，很少有国产小型车能做到这个程度。
内饰布局方面两种厢型结构的车基本相同，各种设备位置合理、使用方便，不会影响驾驶安全。只是两厢版要比三厢版更人性化一些，比如可移动烟灰缸、更多的储物格和将三厢版两个独立的手套箱变为整体分层结构。不过车内氛囤却大不相同：三厢版以柔和的浅颜色为基础，显得很温馨，两隔版则是深色调辅以金风光泽饰板，一派运动风格，尤其是方向盘，完全是跑车化设计，叫人爱不释手。
按照发动机排量的不同，飞度搭载的配置也分为两个档次。1.3升车型的配置已经相当齐全，主要提供了ABS+EBD、双气芜、电动车窗和反光镜、CD音响、防盗系统等。1.5升车型增加了铝合金轮圈、深色隔热玻璃和高度可调驾驶座。电动天窗单独提供给1.5升两厢，真皮座椅则为1.5升三厢所独有。
尽管82马力的1.3升发动机只是每缸两气门结构，但由于使用双火花塞技术和较高的压缩比，低转速扭矩和整体平顺性并不逊色。只是在急加速时，小排量发动机动力储备不足的弱点才会表现出来。
1.5升发动机输出功率达到了107马力，比许多国产车装配的1.6升发动机还要大，这是VTEC可变气门正时技术的功劳。低转速时，输出功率与普通四气门发动机无异。当转速超过3400转，通过改变气门正时和升程，使输出功率大幅度增加。但在2600转到3400转之间，发动机扭矩几乎没有提高，加速戚变得不连贯，声音也让人觉得有些吵。
在怠速和巡航状态下，两款发动机都很安静。对油门的响应也好，甚至1.5升车型在起步和加速时，还有些)中动的感觉。它们可以分别与5速手动变速箱零口CVT变速箱搭配，构成4种不同的动力组合o
5速手动变速箱挡位清晰，行程适中，挂挡平顺，挡把的造型还颇具动戚。CVT变速箱很聪明，一般悄况下，变速箱会采用固定转速，改变传动比的方式加速，一旦油门到底，变速箱又会使用锁定传动比，提高转速的方式来获得更高的加速度。它还带有运动模式，用于激烈的驾驶方式。
我们的测试主要围绕着1.5升CVT车型展开，从静止加速到100公里／小时只用了10，5秒，对于小型车来说，这个成绩已经非常优秀。
飞度采用了电动转向助力系统，好处是可以减少发动机功率的消耗，降低油耗，还总能保持均匀的转向力度。当然也有负面的影响，路感变得不清晰，转向不是很直接，中心位置也不明确。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式再平常不过，但在调校上很见功力。减震器很紧并且有韧性，正常速度下转弯对车身的支撑很充分。不过这也没有影响到舒适度，路面上细碎的颠簸被过滤得很彻底。由于重心高，极限状态下重量会集中在外侧前轮上，造成转向不足，但也容易调整，显示出底盘的整体性很好。
尽管刹车成绩很优秀，可我们仍不喜欢飞度的刹车。脚感很模糊，特别是中段作用不明显，在走走停停的时候，不利于驾驶者精确地控制。
我们还对两厢和三厢的1.5升CVT车型进行了综合油耗测试，成绩为5.7升／100公里和5.9升／100公里。我们测试过的车很少有能低于6升／100公里这个数值的，飞度的经济性比较出色。
骊威整个就是小一号的骏逸旅行车！目前两种颜色、两种配置（手动、自动）。
这款车整个内饰与骏逸不相上下，仪表、中控与骏逸几乎一样，与TIIDA同样全铝发动机，而起价低于10万，外形虽与Fit很像，但整体造型更协调、内部空间更大、动力更强劲。Fit将面临强大市场危机！
将于4月22日的上海国际车展上强势登场，该车为两厢5座，排量1.6L，有手动挡和自动挡两款车型，预计售价为8.98万元起被过滤广告
据悉，全新07款颐达、骐达也将在当日同时发布。
骊威外形与骏逸颇为神似，内饰方面也借鉴了很多骏逸的设计元素，家居感很强，体现了新一代家庭轿车的设计方向。骊威采用骐达上的1.6LDOHC直列四缸HR16DE发动机，该发动机对大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭153Nm。去年，骐达凭借该发动机夺取了06年全国场地锦标赛冠军。目前，东风日产旗下拥有天籁、TIIDA(骐达/颐达)、轩逸、骏逸、蓝鸟、阳光等多款车型，但缺少10万元级别车型，而这一级别市场都是各厂商冲量的主力车型，骊威正是定位于这一级别的高端时尚家轿。东风日产相关高层表示，骊威的诞生将填补东风日产10万元以下车型的空白，其竞争对手直接锁定POLO和飞度。
参考资料：http://auto.sohu.com/20070323/n248925229.shtml
POLO综合评述:
先说配置上的不同(只谈我发现的).
1.发动机:新的为铸铁发动机,老的是铝合金的.
2.正时皮带:新的是链条的,不需更换.老的就是皮带,更换费用据说不低.
3.海拉:新的有,我的老的没有
4.天窗:新的有,我的老的还是没有.
5.中网:新的为镀铬的,老的不是.
6.发动机仓隔热棉:新的有,我的没有.
7.发动机仓盖支架:新的就是一根金属杆,老的是液压的.
8.刹车:新的前碟后鼓,老的前后碟刹.
9.后视镜上的转向灯:新的有,老的没有.
10.车门锁:新的副驾驶侧的车门上没有钥匙孔无法用钥匙从外边开,老的可以.
11.阻尼:新的拉手及副驾驶前方的工具箱没有阻尼,老的有.
12.底盘塑料护板:新的没,老的有.
13.控制台面板的塑料材质:似乎有所不同(不敢确定).
14.音响:新的4声道机头(带MP3播放),老的8声道机头(无MP3).
15.音箱:新的4个,老的6个.
16.喇叭:新的声音小,老的声音大.
17.倒车雷达：新的有,老的没.
18.副驾驶气囊锁:新的好象没有(不确定),老的有.
19.外观,内饰:车灯及内饰颜色有所不同.
下面再说说驾驶感受:
1.新POLO的减震,比老POLO的硬.
我没有开过老款的两厢POLO,不知道是不是2厢的本来就比3厢的减震硬.但我朋友的新2厢POLO的确是比我那老3厢的硬.
2.新POLO的音响系统虽然少了后面的音箱,但坐在前排,本人感觉效果和老的没什么太大区别.也挺好的.
3.也许今天下着小雨吧,新POLO的刹车似乎比老的软一些,但一会儿就习惯了.
4.离合似乎比老的轻了,差别很细微.
5.方向似乎也和老款有区别,刚上车的时候感觉路感和老的不一样,好象稍差一点.但开一会儿就完全适应了.
6.油门踏板新POLO的比老的重.
7.最令我羡慕的是,新POLO的油门的迟滞现象比老POLO明显改善,油门响应比老的快了很多.所以换档更平顺,更轻松.这一点请同样对比过的朋友证实一下,如果我这只是个别现象,我会马上去检修我的车.
8.我只开了10来公里新POLO,时速没有超过60,没有急加速.从平常驾驶来看,感觉动力性不弱于老款.高速咱就不知道了,请试过的朋友补充.
9.舒适性和老款相比也没有退步,车厢内同样宁静,发动机的震动几乎感觉不到,只是避震相比之下稍硬了一些,但硬有硬的好处,不能说是缺点.
总体来说,新款POLO仍然是款不错的车.虽然有人不喜欢后轮的鼓刹,可对我来说问题不大.毕竟安全主要还是掌握在自己手中.鼓刹比碟刹散热慢,但只要我们掌握了驾驶的技巧,不要长距离、频繁的刹车,就不会出现问题.
如果让我重新选择,我仍然会选择老款.可能是因为性格的原因,我更喜欢老款的外型.而新款所增加的配置我只对海拉感兴趣,回头装一个就行了.而且老款的发动机已经经过了时间的考验,非常优秀.但我想作为一个好企业,他的产品也会一代比一代强,新款POLO也是同样,让我们拭目以待.
三、东风日产骊威养车费用多少
通过查询日产4S店，得知机油滤清器每5000公里更换一次，价格分别为310元和274元。空空气滤芯和空空气滤芯每2万公里更换一次，汽油滤芯与机油泵连接，每10万公里更换一次，与Trent相同。制动油和变速箱油在40，000公里时更换，火花塞在100，000公里时更换。
匡威的维修价格相对于同级别的小型车应该是比较贵的。6万公里总成本至少4800元。另外，因为4S店没有换刹车油和变速箱油，所以只有原材料的价格。但是根据同级别其他车的价格估算，手动变速箱的成本在600元左右，手动变速箱应该在800左右。如果你平均三年开六万公里，每年至少要花1800元在汽车保养上。
新款匡威车身颜色更加丰富，比如新增了丹青翠、宝蓝、玫红色等颜色，拓展了用户。我们的试驾车是一款感觉清新的丹青翠顶车型。如果老车型更贴近家庭消费者，那么新的时尚设计也能进入年轻群体的眼中。车身尺寸方面，新款匡威与老款车型一模一样，长×宽×高为4178×1690×1565mm，轴距为2600mm，比很多同级别的竞争对手都要长很多，所以侧面线条更加修长流畅。匡威的外观采用了日系车的典型设计理念。为了挤更多的座位空，车前的发动机舱长度被压缩到最短，只占全车长度的四分之一左右，所以乍一看更像是一辆小型MPV。硕大的三角晶钻大灯和镶嵌在进气格栅中央的醒目日产LOGO，构成了匡威前脸最重要的元素。带有两条独特棱线的发动机盖也增强了车头的立体感和层次感，凸显了当今家用车不可或缺的时尚和气场。
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四、日产骊威有7座的吗
日产骊威有7座的。
2010款骊威劲逸版和2010款骊威劲逸版是7座。
日产骊威4249mm的车长，虽然车长较短，但轴距达到了2600mm；1577mm的车高为驾驶者提供了充裕的头部空间。
东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4挡自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。
扩展资料
全新骊威
全新骊威换上了全新的V-motioin2.0的家族式前脸设计，再搭配上黑河蜂窝煤状的进气格栅以及分体式大灯。大面积采用了硬塑料材料，全新骊威此次采用的是7座布局。
全新骊威搭载了1.5L发动机其最大功率为103马力，最大扭矩为141N.m，海外版的匹配的是4AT变速箱。
参考资料来源：百度百科-骊威
五、尼桑骊威mpv啥时候上市
尼桑骊威mpv2022年12月27日的时候上市。
2023骊威的mpv国内上市时间2022年12月27日，2023款日产骊威已经上市！预售8.5万配三排七座，外观动感，油耗仅6L。2023款日产骊威作为经典的日系品牌之一，在国内有着十分出色的品牌辨识度，而且在汽车市场也是有着很高的市场占比
关于日产骊威6座mpv价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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