前途k50什么品牌车 前途汽车k50是哪个公司的
大家好，前途k50什么品牌车相信很多的网友都不是很明白，包括前途汽车k50是哪个公司的也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于前途k50什么品牌车和前途汽车k50是哪个公司的的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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一、前途K50报价是多少目前值得入手么
好吧，居然有人问这个车。前途K50，指导价75.43万，补贴完售价68.68万，这个数字还是很吉利的，不过要买这个车勇气确实要很大。前途是个国产品牌，工厂在苏州，是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资子公司，根据前途自己的定位，K50定位是城市电动跑车，应该是主要卖给一线城市有钱人的，要花70万买一个国产电动跑车，还是很考验人的。比如这个价钱可以买到很好的世界豪华品牌混动车，也能买到特斯拉，可以买2辆比亚迪唐纯电。
这个车的硬件表面看上去还挺是那个样子的，双电机四驱，动力参数也很恐怖，最大功率320，峰值扭矩680，加速性能不到5s破百，然后这个车的续航有点尴尬了，才不到400的工信部纯电续航，目前看来这个续航水平没什么优势，但是标称的充电速度还是挺快的，13小时可以冲80%。然后这个车据称要做的不是数据的堆砌，而是要做到性能与驾驶的平衡，好像是这么说的。而且这个车还宣传自己用了很多国际大牌供应商，但我认为既然这个产品要做到这个技术含量和产品品质，不用大牌供应商，一般人根本做不了，没什么值得炫耀的，又不是什么性价比爆棚的产品。配置什么的就不说了，真心没什么亮点，这个价格买到这些配置太过于理所当然了，很多应该有的反倒没有。
我觉得对于这个车的评价，我是这样想的。对于一个没有技术储备、没有核心技术、没有强大的供应链支撑、甚至没有对市场的研究的所谓新兴车企，我是不太敢相信的，汽车这个行业的门槛其实是很高的，毕竟是重资产的非快消行业，不要看现在很多新的电动车品牌进入这个行业，出一个产品就想弯道超车，我觉得做出一个产品不难，甚至做到量产也不难，问题是你的渠道布局、市场底蕴、供应链把控、生产制造把控，是不是有这个能力做到让消费者满意。车子做出来不难，卖1辆2辆不难，卖1000辆不难，要卖10000辆就很难，而且卖完能活多久，卖完就倒了怎么办？资金有问题怎么办？供应商不合作了怎么办？我觉得这个车现在不适合买，不论是产品、价格、品牌、未来考虑，都不适合。
二、前途汽车k50是哪个公司的
【太平洋汽车网】前途K50是长城华冠旗下的前途汽车生产的首款纯电动跑车。采用两台电动机驱动，在纯电模式下可续航里程超过300km。前途是中国专业的汽车整车设计研发机构，前身是长城华冠，成立于2003年8月。业务范围涵盖产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、性能集成、试制试验、供应商管理、平台开发、投产服务等。
从前途K50的外观来看，车头既保持了运动线条，但又不过分夸张。由于采用纯电动动力总成，传统的进气格栅造型也随即消失。溜背式设计的车尾线条极具流线感，双色车身设计也更显时尚。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm。
动力
前途K50采用两台电动机驱动，分别被布置在前轴和后轴上，从而实现四轮驱动。新车的最大功率为300kW，峰值扭矩为650Nm。在纯电模式下，K50可续航超过300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高时速或将超过200km/h。（图/文/摄：太平洋汽车网陈美连）
三、红旗制造超跑,前途K50就是前车之鉴
中国第一汽车集团（FAW）宣布将与美国工程设计公司丝尔科（Silk EV）合作开发一款跑车。据新华社报道，双方合作之后，会投资人民币100亿元（约合14亿美元）的形式，开发红旗品牌的第一款跑车。丝尔科（Silk EV）的总部设在美国，同时在意大利和中国也有分公司，并与布加迪，保时捷，法拉利和莲花建立了合作伙伴关系。
【1】美国工程设计公司丝尔科（Silk EV）多大来头?
目前，网络上关于美国工程设计公司丝尔科（Silk EV）的新闻并不是很多，因为这家公司是去年才成立的一个新品牌。
丝尔科（Silk EV）成立于2019年，是一家豪华电动汽车新品牌，背后技术团队来自意大利、美国、中国，在中国与意大利都设有分公司。值得一提的是，Silk EV拥有独家进入意大利和全球汽车工程与设计的首要生态系统。而意大利几乎就是超跑的诞生地，像大名鼎鼎的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等均来自这里。而这正好是中国一汽打造世界超跑所欠缺的资源。
虽然不知道这个初创公司能跟给红旗带来什么，但是红旗与这个初创公司合作，也说明了其实红旗目前并没有超跑的开发经验，同时国际一流的公司也不会把自己的技术共享给红旗。
【2】真正的超级跑车，是不会合作开发的
超级跑车品牌在目前世界上屈指可数，能叫上名字来的就那么几个，而真正的超级跑车品牌，都会拥有自己的品牌调性与开发习惯。他们的核心机密核心技术，动力总成的开发，包括底盘的调校，也基本上是不会与别的品牌进行共享开发的。
很多普通汽车品牌想要开发高性能车型的，要么是花重金给欧洲小公司调教底盘，结果是收效快，但是车型不会有延续性，自己还是学不到东西。要么是花重金，挖来别人家的工程师，收效慢，但是好处是可以建立起自己的工程师队伍，为今后车型的研发做好准备。
【3】燃油车没戏，红旗超跑肯定是新能源车
在燃油超跑领域，别说红旗，就连丰田，通用这样的大公司，其实也拿不出太知名，太畅销的产品。所以现在很多新公司，都是往纯电动超跑发展，红旗也是一样。红旗在2019年法兰克福车展上拥有一款名为S9的概念跑车。当时，红旗宣布它搭载的是V8涡轮增压器混合动力系统，其0-100 km/ h的加速性能为1.9秒，最大速度为400 km/ h。因此未来红旗的超级跑车或许会以这款概念车为基础。
【4】跑车能提升品牌形象，也能毁了品牌形象
红旗打造超级跑车肯定不是为了销量，因为目前在超级跑车市场，消费者对于品牌的认可度高于对车型的认可度，作为超级跑车，其实在日常公路驾驶的时候很难发挥出性能，而大多数能够购买得起超级跑车的消费者也并不会开着超级跑车去跑赛道。所以超级跑车对于它的用户群最大的作用其实是社交作用，也就是所谓的圈子。
超级跑车如果做得好，肯定能够提升品牌形象，展现品牌的技术实力，但是超级跑车如果到的不好，那也能够毁了这个品牌。而且一个汽车品牌的品牌形象也并不是依靠小众群体来提升的。品牌的提升，肯定是要服务更大众的群体，打造更高端更耐用的产品，提升售后服务的质量，才能真的提升品牌形象。
【5】前途K50，或许就是红旗超跑的前车之鉴？
在中国并非没有自主品牌打造过超级跑车，造车新势力公司，前途打造的K50，就是一款纯电动的超级跑车，但是结果我们也都看到了，原价75万的车，最后沦落到半价销售的下场，而前途这个汽车品牌，如今的发展也是前途未卜。
红旗汽车拥有更高端的品牌形象，拥有自己的生产工厂，但是要想打造出超级跑车，下场或许不会比前途K50好到哪里去。还是那句话，消费者会花100万买保时捷，200万买法拉利，甚至买他们的二手车。但是不会花70多万买前途，也不会买红旗。因为花70万买前途，会被说成是“傻”。
【6】自主品牌超跑路在何方？
虽然目前自主品牌汽车已经相比之前有了很大而且很快速的发展，但是在超级跑车领域自主品牌并没有拿得出手的产品，那么自主品牌能不能发展超级跑车呢，也并非是不能的，就比如说吉利汽车收购了路特斯大部分的股份。今后也或许会开发超跑。然后拿到中国来生产。路特斯虽然不如法拉利，兰博基尼那么知名，也是家喻户晓的跑车品牌了。而且英国也是捷豹，迈凯伦的老家，研发实力不弱于意大利。如今路特斯已经属于吉利旗下，路特斯如果推出超跑，进入中国市场，那么消费者是会去购买的。而红旗，我想还是算了吧。
四、前途k50是哪个公司的
前途k50是哪个公司的
前途k50是长城华冠公司的，该车是长城华冠旗下的前途汽车生产的首款纯电动跑车，采用两台电动机驱动，分别被布置在前轴和后轴上，从而实现四轮驱动，其最大功率为300kW，峰值扭矩为650Nm，在纯电模式下，K50可续航超过300km。车身尺寸方面，前途k50的长宽高分别为4628mm、2064mm、1254mm，轴距为2650mm，前轮距为1798mm，后轮距为1791mm。
百万购车补贴
五、前途K50介绍
前途K50
外观方面，前途K50 2018款标准型采用了极具未来感的设计语言，完美结合了线条感和空气动力学设计。长宽高尺寸为4634x2069x1253mm，使得整车看起来非常紧凑，同时又给人一种强大的感觉。车门采用平开门设计，进出车辆非常方便。同时，前后驻车雷达和倒车影像系统，更是让行车安全更为可靠。
内饰方面，前途K50 2018款标准型拥有非常独特的内饰设计，加上金属质感，使得整个车内显得非常时尚、科技感十足。中控屏尺寸为15.6英寸，搭载GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网等配置，让驾驶者更加方便舒适地驾驶。
动力方面，前途K50 2018款标准型采用纯电动驱动方式，电机总功率为320kW，电机总扭矩为680N·m，驱动电机数为双电机，电机布局为前置+后置。匹配的是一组电池容量为78.84kwh的三元锂电池，充电时间为快充0.75小时，慢充13小时，快充接口位置在右侧油箱位，慢充接口位置在左侧油箱位。电池温度管理系统为低温加热、液态冷却，可以保证在各种环境下安全可靠的充电和驾驶。工信部公布的纯电续航里程为380km，最高车速达到了200km/h，官方百公里加速时间为4.6s。
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