现代菲斯塔2020款 北京现代菲斯塔2020款90码力 2000转正常吗
大家好，今天来为大家解答现代菲斯塔2020款这个问题的一些问题点，包括北京现代菲斯塔2020款90码力 2000转正常吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、思域2020款内饰怎么样
首先表达下我的个人感觉：
2020款思域的内饰就是简单，实用、改变了之前版本大家对思域内饰吐槽点。微调了小瑕疵，使本来就是思域超级粉的我更加坚定的有了更爱他的心！
除内饰外我总结出了特点有：
1.整车外观
2.动力
3.发动机
4.变速箱
5.油耗
AA。接下来我先给你看下内饰的改进和特点：
升级包括座椅，方向盘，换挡杆和门板上的红色缝线，以及铝制踏板。还标配本田Connect信息娱乐系统，Apple CarPlay和Android Auto，集成倒车影像。与所有本田思域车型一样，Sport Line还提供本田Sensing安全套件，其中包括防撞制动系统，自适应巡航系统，车道偏离警告，车道保持辅助系统和交通标志识别，盲点监控和低速跟随功能。
内饰有一点小改进，其实也没实质性的改变，视觉上吧我觉得，看上去有种家的感觉，暖暖和和的，简洁大方，做工还算可以。仪表盘看上去高档，温馨。内装部分，本田思域黑色为主体色调，红黑色的桶型座椅，包裹感十足。
1.整车外观部分
全新2020款本田思域 Sport Line采用全新前唇，侧裙，尾部扩散器和后扰流板。该套件还包括17寸铝合金轮毂，黑色车漆以及全LED大灯和DRL，Sport Line车型还可以采用一种称为黑曜石蓝的全新车漆。新款本田
思域依旧延续了现款车型的造型设计，依旧运动感十足。俯冲式的前脸让整车看上去更加的犀利。
相比现款车型，新款思域在下包围处进行了小幅调整，加入了镀铬元素，增添了精致感。经典遛背式造型，下滑的腰线看上去有几分全新
雅阁的味道。可以看出，新车尾部相比19款车型没有太大的变化。
2.动力方面
你只要舍得给油，你就绝对会感觉动力源源不断，偶尔肆意一下，推背感还是很强，很持久的。非常舒适。家用上下班接送孩子买个菜，偶尔出去散散心，绝对够用。
如果期望动力强劲的发动机与运动外观相配，全车仅搭载1.5T四缸涡轮增压汽油发动机，可输出126马力和200牛·米的扭矩，匹配六速手动或CV变速箱
3.发动机 1.5L涡轮增压四缸发动机。L15B7发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴、全铝缸盖和缸体，在美国版思域上面，它的最大功率为174马力，在1700rpm至5500rpm宽泛的转速区间内可以输出220牛·米的最大扭矩。
4.变速箱
此变速箱结构跟当前用在四缸发动机版本的北美版雅阁轿车上的CVT类似，区别只是终传比更大一些。由于CVT的齿比是连续变化的，因此在日常行驶过程中可以很好地掩盖涡轮延迟的感觉：原因是CVT开起来的感觉本身就会让人觉得推背感是连续往上递增的。但是这并不意味着我们无法得知这个1.5T机器的涡轮延迟大概是什么水平。
5.上下班实测：平均油耗： 7.8L/100km
本田思域具有宽敞的内部空间，这归功于低矮的仪表板和薄薄的支柱。材料是高品质的，无论您偏爱低坐还是坐高，都应该找到舒适的驾驶姿势。普通思域的座椅有些偏平，但它们的确具有时尚的内饰并具有一定的缓冲量。思域Si和Type R都具有更具侵略性的前排座椅靠垫，可以紧贴您的身体，但不那么牢固，以至于您感到被挤压或戳伤。
说到思域，绝对是本田旗下知名度最高的几款车型之一，自引入国内后凭借运动和操控，深受年轻消费者欢迎。目前国内汽车市面上，运动型家轿有很多，像现代菲斯塔、名爵6和马3等都是强劲对手，不过思域还是以单月破万的销量遥遥领先。本田思域前段时间已经有过小改动，这次2020款思域外观变动更加激进，中置排气配180匹马力的发动机。
思域作为全球性车型，一般新款有什么改动首发消息都来自海外，这次2020款思域同样如此。可以看到，新车前脸部分发生较大变化，其中本田经典的进气格栅造型重新设计，展示出全新的视觉效果。此外雾灯处增添了L型装饰条，看上去给人很强视觉冲击力。
新车尾部，2020款思域大体延续了现款整体设计风格，而且后保险杠做出激进造型，在两侧通气孔位置增加了两个装饰条，与前脸做法首尾呼应。新车尺寸目前还没有具体信息，全新熏黑轮毂内部结构更复杂，与溜背造型相搭配更突出运动氛围。
内饰方面，新车中控台布局还是老样子，不过细节处升级明显。其中不同款式将配有拉丝黑色等不同颜色和材质用料，而且空调控制区域物理键简化，从而释放更多空间。内嵌多媒体显示屏、三幅式多功能方向盘、全新仪表盘等带给你不一样的感觉。动力上，将继续搭载1.5T+6MT/CVT总成，普通版最大输出功率174Ps，峰值扭矩219Nm；运动版最大输出功率180Ps。新款思域主要修改了前脸外观和内饰用料等，思域主打的操控有没有变，这得等到最后国产才能知道。
你好，很高兴可以回答您这个问题。
你问这个问题，预估您可能是准车主了，首先先恭喜您买车。其实，2020款的思域的内饰在远观的时候让人耳目一新，更是被评为“沃德十佳内饰”。
思域的内饰布局规整，层次感十足，采用的全新液晶仪表盘，内饰采用了大量的软性材质，换来了不错的车内质感。功能配置比较丰富，9英寸中控彩屏，集成了GPS导航、蓝牙、倒车影像和多媒体等丰富功能。
但是，实话实说的时刻来了，然而这只是表面现象，思域的内饰是在有点糟糕，在仔细观察后就会发现，思域内饰的线条混乱，欠缺整体观感。思域的内饰在材质上，硬塑料用得过多，让人感觉整体生硬无比，这一点也被不少车主吐槽。
中控内饰除中控台是偏硬的。其它都还挺不错。就是坐骑是皮质,有点儿不经脏,
不过，十代思域的仪表盘显示不错的，色彩还是照样鲜艳，最喜欢的数字速度显示还在。转速表我也常看，希望它不只是能轻松看得到，还能够让人看得爽，开得有激情，真的有个运动车的样子。
综上所述，内饰虽然经典实用，但是总有不足的地方，人无完人，车无完车嘛。
希望我的答案可以帮助到您，谢谢。[玫瑰]
确实2020款思域比起老款思域颜值更高，运动气息更浓，但是内饰做工用料却依旧与现款车型保持一致，全是硬塑料，这点很不厚道。同时新款思域还进行了简配，16、17款思域搭载了可变齿比转向，而新款车型却取消了这些配置。其次底盘方面依旧采用前麦弗逊后多连杆的悬架，整体的驾驶感受与老款车型一模一样，并未有所改变，但是新款车型价格却上调了不少，就拿2020款1.5T手动挡车型来说，指导价格已经达到了12.99万，落地少说也得15-16万了，而自动挡高配车型的价格完全能买到一台更高一级的B级车了，比如雅阁、君威、迈锐宝等，论空间，论档次，论舒适性，都不是一台A级车能比得了的。
我建议：
思域确实是一台兼顾外观、动力、油耗又十分保值的车型，但是定价确实显得有些高傲了，甚至还会出现加价提车的现象，所以我个人认为2020款思域实质性的改变并不大，发动机、底盘、变速箱依旧与老款保持一致，而贵出了6000元的价格确实显得有些不值，加价的同时又显得有些忽悠人的感觉。但是如果你就是冲着这台车的外观和动力而来，那思域也是值得选择的。
2020款内饰跟2016-2019年生产的2016款差别不大，总的来说还不错，即使有座椅材料不是皮的款式，但也不用太过担心，4S店会送（购车套餐，具体建议到店谈，我的是店里送的），如果你还是不满意我觉得就没有必要买思域了，因为思域其他优点太多了，完全碾压同级对手！希望能帮助到你。
本田思域具有宽敞的内部空间，这归功于低矮的仪表板和薄薄的支柱。材料是高品质的，无论您偏爱低坐还是坐高，都应该找到舒适的驾驶姿势。普通思域的座椅有些偏平，但它们的确具有时尚的内饰并具有一定的缓冲量。思域Si和Type R都具有更具侵略性的前排座椅靠垫，可以紧贴您的身体，但不那么牢固，以至于您感到被挤压或戳伤。
绝对是本田旗下知名度最高的几款车型之一，自引入国内后凭借运动和操控，深受年轻消费者欢迎。目前国内汽车市面上，运动型家轿有很多，像现代菲斯塔、名爵6和马3等都是强劲对手，不过思域还是以单月破万的销量遥遥领先。本田思域前段时间已经有过小改动，这次2020款思域外观变动更加激进，中置排气配180匹马力的发动机。
思域作为全球性车型，一般新款有什么改动首发消息都来自海外，这次2020款思域同样如此。可以看到，新车前脸部分发生较大变化，其中本田经典的进气格栅造型重新设计，展示出全新的视觉效果。此外雾灯处增添了L型装饰条，看上去给人很强视觉冲击力。
新车尾部，2020款思域大体延续了现款整体设计风格，而且后保险杠做出激进造型，在两侧通气孔位置增加了两个装饰条，与前脸做法首尾呼应。新车尺寸目前还没有具体信息，全新熏黑轮毂内部结构更复杂，与溜背造型相搭配更突出运动氛围。
内饰方面，新车中控台布局还是老样子，不过细节处升级明显。其中不同款式将配有拉丝黑色等不同颜色和材质用料，而且空调控制区域物理键简化，从而释放更多空间。内嵌多媒体显示屏、三幅式多功能方向盘、全新仪表盘等带给你不一样的感觉。动力上，将继续搭载1.5T+6MT/CVT总成，普通版最大输出功率174Ps，峰值扭矩219Nm；运动版最大输出功率180Ps。新款思域主要修改了前脸外观和内饰用料等，思域主打的操控有没有变，这得等到最后国产才能知道。
十代思域采用的内饰设计同样来自本田的北美研发团队，从设计到配色除了小部分部件之外，完全都是基于全新设计，从这里也能看得出本田重振思域车型或决心
半圆形仪表丑到爆
二、北京现代菲斯塔2020运动配置参数
级别：紧凑型车
工信部油耗：6.2 L
真实油耗：暂无
参配概述
发动机
1.5T
变速箱
7挡干式双离合
驱动方式
前置前驱
车身结构三厢车
能源类型汽油
车身尺寸长宽高(mm)=4690*1790*1425
三、2020年新车推荐|北京现代菲斯塔纯电动 综合续航490km
据北京现代官方透露，旗下纯电动A级轿车“菲斯塔纯电动”，将于2月18日正式上市。菲斯塔纯电动是一款基于燃油版菲斯塔打造而来的新能源纯电动车型，新车在外观和内饰部分细节处进行了调整改动，整体更加偏向未来电动化风格。续航方面菲斯塔纯电动的NEDC续航里程可达490km，鉴于之前昂希诺纯电动的优秀实际表现，预计菲斯塔纯电动在这方面同样不会太差。
根据北京现代的定价策略和原型车价格区间，我们猜测菲斯塔纯电动的补贴后售价将在16-18万元左右。
车型亮点：
合资品牌背书，品质可靠性更高
10.25寸中控大屏，百度2.0智能网联系统
高配含座椅通风/加热，方向盘加热等越级配置
电机最高功率135kW,最大扭矩310N·m
56.5kWh三元电池，综合续航490km
菲斯塔纯电动与燃油版菲斯塔相比整体风格并无明显变化，整条线条依然犀利，看起来年轻有力量感。前脸最大的区别在于原型车上蜂窝状大面积格栅不见了，取而代之的是全新设计的封闭式中网，采用与车身同色设计，视觉效果整体，同时贯穿式的镀铬装饰条也让车头更有层次感。
前大灯采用了矩阵式LED光源，内部造型相比于普通透镜的设计视觉上更加科幻。
菲斯塔纯电动侧面造型依旧延续了燃油版车型溜背式的设计，其轮毂造型进行了重新设计，旋风样式的造型看起来很动感。
车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。
尾部设计风格也是充满了时尚和运动感，当下流行的贯穿式尾灯设计有效提升了车辆的辨识度以及科技感，搭配翘起的小鸭尾设计，整体看起来运动感十足。另外，车尾部分与燃油版的区别主要在于取消了排气口并在两侧增加了导风口。
内饰方面，菲斯塔纯电版基本延续了燃油版车型的设计思路，中控台上的超大悬浮式触控屏极为吸引眼球。细节部分则经过了一些电动化的修改，例如将换挡机构采用了按键的方式。
中控屏幕为10.25英寸，在智能网联方面搭载了百度2.0智能网联系统，与昂希诺纯电动相同。这套系统除了百度导航、QQ音乐、蓝牙电话、蓝牙音乐功能以外，还拥有场景化语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。如果家中有百度智能音箱，通过与音箱对话，就能操控车辆的一些功能，比如预约开启空调。
菲斯塔纯电动去除传统换挡杆设计，改为按键式电子档杆，操作起来非常便利，还优化了中控台空间。
在动力部分，菲斯塔纯电动将搭载大陆汽车系统（天津）有限公司提供的永磁同步电机，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。电池为三元锂材料，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由江苏悦达新能源电池有限公司提供，电池系统能量密度为141.4Wh/kg。电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航将达到490公里。
编辑总结：菲斯塔纯电动将要直面的竞品主要有日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电以及别克微蓝等，从续航数据来看，菲斯塔纯电动490km的续航能力（后三者分别为338km、278km、410km），使其在同级车型中处于领先水平。
当然我们也不能小看同级别自主品牌的实力和影响力，比亚迪秦ProEV、几何A以及广汽新能源AionS等，在配置水平、三电实力、动力性能等方面均不逊于甚至强于同级别合资品牌，菲斯塔纯电动想要在热门的A级纯电家轿中站稳位置，除了定价方面要更接地气以外，在销售和服务上也需要一些创新。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、北京现代菲斯塔2020款90码力 2000转正常吗
时速90码，发动机转速2000左右，这是正常的，新款车型为了燃油经济性，发动机转速调教都要比起老车型低很多。但是在同一个档位动力就要弱一些。老款车型100码，转速都差不多在3000～4500转左右。
五、菲斯塔改款最新消息
菲斯塔是北京现代集团旗下的一款紧凑车，现阶段市面上在售的2019款车型是于2018年10月发售，这就代表着菲斯塔车型现在是时候开展一次改款升级了。预估菲斯塔2020款车型会在2020年10月上下发布，年末就能正式上市。
外型层面，在售的19款菲斯塔选用的早已选用当代大家族全新的SensuousSportiness设计语言，总体十分运动且辨识度特别高，因而20款车型会再次沿用这套设计方案。但是小编认为这套造型设计较为极端化，爱的人会爱你爱到不好，不爱的人会感觉丑不拉几。
即然做为中后期改款，那_车内饰毫无疑问也不会开展修改，只可能是配备层面会完成调节。预估2020款菲斯塔会将导航栏、智能语音、车联网平台等作用保证全系列标准配置，进而增强企业产品的竞争能力。
驱动力层面，现阶段菲斯塔给予了1.4T和1.6T二种驱动力挑选，显而易见2020款菲斯塔依然会采用这两个驱动力。在其中1.4T能够_出103kW及242N·m扭距；1.6T有二种输出功率校准，低输出功率能够_出140kW大功率能够_出150kW，但多少输出功率的最大扭矩转速全是265N·m。
中后期改款较大的作业实际上是对19款存在的不足开展提升，而19款菲斯塔较大的情况便是在正脸25%参考点碰撞试验中卷成九十度的A柱，也就是车体抗压强度不够。车子的外观设计是够漂亮了，但假如像大花瓶一样一碰就碎显而易见顾客是不可能认同的。
除此之外也是有很多买车人意见反馈菲斯塔的双离合器变速箱顿挫感重平稳能力差，实际上这是由于当代_有正确认识一个客观事实，那便是家用车并不一定开起_运动。菲斯塔不管外表或是驱动力都倾向于运动与特性，在市_上最高的竞争者不容置疑便是本田思域，仅仅菲斯塔终归仅仅家用车，家用车是不用开起_运动的。
本田思域实际上也是一个有效的事例，本田思域的外表充足运动能够达到顾客的爱好，但在操纵驱动力方面上不但调试得很稳定并且还配搭CVT变速器追求完美平稳，乃至发布1.0T三缸版本号妄图让耗油量更低，平稳、油耗低这种才算是家用车最必须。
因此菲斯塔做为一款全新升级的车型，依然必须多经过几回改款更新换代才可以更为融入我国市场及其符合国家顾客的要求。
百万购车补贴
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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