众泰改保时捷睡女人17次(众泰改装成保时捷撞了真保时捷,私自改装汽车是否合法)
很多朋友对于众泰改保时捷睡女人17次和众泰改装成保时捷撞了真保时捷,私自改装汽车是否合法不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、购买众泰保时捷的人一般都是什么心态
购买众泰保时捷的人心态会有一系列变化，因为我就是车主，下面我给你讲讲我的心态是怎么蹦的。
一、拉大旗扯虎皮，打肿脸充胖子众泰的“皮尺部”能够仿出保时捷也是在该车推向市场前做了潜在客户人群画像，十几万的车就能够改标后冒充一百万的车，让三四线的屌丝一下变成富二代成功的解决婚姻问题，顺利的蒙混过丈母娘地挑剔目光。
开众泰保时捷的人在朋友面漆当然也能“打肿脸充胖子”，大金链子、大金表，每天一顿小烧烤，生活真的是好不惬意。
二、被人卖了还帮着数钱购买众泰保时捷车主不论是当时想忽悠别人还是被汽车销售忽悠，使用过这款众泰的“经典产品”后心态就是崩溃的。
不但该车的变速箱顿挫，动力衔接不顺滑，行驶时车噪大，各种拼装缝隙不齐，就连点烟器这种小东西都没做好。点烟器按下的时候就弹不出来，再按一下居然飞到了后排，要知道当时的点烟器是加热了的，温度相当高。这哪里是点烟器完全就是买车送的“手榴弹”。
三、食之无味弃之可惜想象往往总是很丰满的，现实往往总是很残忍的，买众泰保时捷的车主在经历过该车质量的多次“无情鞭打”后对该车早已麻木。这种“经典”汽车自己用，用起又闹心，卖给二手市场的车贩子，人家也怕砸自己的手里。
到最后只有一个办法，自己买给熟人，但自己的良心又过不去。怎么办呢？到最后只有砸在自己的手里，真是食之无味弃之可惜。
这就是买众泰保时捷的整个心态变化，你和我一样也在这个众泰保时捷“坑”里吗？或者你早已“弃坑”了，欢迎讨论，诉说一下自己买了众泰保时捷的辛酸史。
二、众泰改保时捷可以备案吗
需要。根据我国交通道路法规定，截止到2022年10月22日，无论是众泰改保时捷还是其他汽车进行改装均需要前往当地的车管所进行备案报备。
三、男子不仅把众泰改成保时捷,还无证驾驶,他涉嫌哪些违法行为
他涉嫌哪些违法行为？具体如下：
一，违法交通法，涉嫌无证驾驶这名男子不仅把众泰改成保时捷，还无证驾驶。所以他所涉嫌的违法行为当中，就包括了无证驾驶，无证驾驶这种行为是属于违法行为。买车谁都可以买，但是要想上路如果无证，是明令禁止的，所以说这名男子这一系列的操作属实有些让人丈二和尚摸不着头脑，先是改装车辆，改装好了又没有进行备案并且无证上路，至于这名男子到底是怎么想的是为什么这么做，我想大家或多或少都能猜到，无非就是为了炫耀以及虚荣。
二，无备案非法改装车辆改装车辆，车管所也明确给出过规定，如果是想要改装车辆并没有什么不允许，但前提是需要进行备案，并且可改装的范围也有所规定和限制，例如添加尾翼，改装车身颜色，添加保险杠等，如果是进行大面积的更改，包括车身零件的更改都是不允许的，之所以对车辆改装范围有所限制，主要还是因为这样会让车辆存在安全隐患，其次在驾驶过程当中也存在着安全隐患。
三，交通法也是法，也需要时刻遵守很多人都认为车辆改装没有什么大问题，总是想着将自己的车辆改成这样那样，但是车辆改装也需要有一个范围和一个度，一味的对自己的车辆进行更改，这一来是对自己的安全不负责，二来是也违反了规定。虽然车身的颜值上去了，但是安全问题变大了。交通法也是法，车辆上路该需要的证件我们还是要准备好，不要冒这种险，不然麻烦事大，处理起来十分麻烦。
综上所述，不知道大家对此有什么不同的看法？欢迎补充讨论，欢迎关注提问！
四、众泰就是保时捷的低配版,那保时捷怎么改才不会被抄袭
看，保时捷！真TM漂亮”
“那是众泰。。。。。”
相信这样的对话会多次出现在一台众泰SR9驶过的时候。的确，这台车足够漂亮，看起来很有档次，也很唬人。对于大部分不懂车的妹子来说，你只要换掉车头和方向盘上的车标换成保时捷的，把这台车开到妹子的面前，跟她说：哥新买的保时捷，上来带你兜兜风！”，十有八九她会上你的车。
不只是保时捷，奔驰宝马还有众多知名品牌都曾惨遭众泰的“毒手”，因此众泰也被车友们戏称为“皮尺厂”，而去年中泰的新作SR9(参数|图片)推出之后，由于时尚的外观，“高大上”的气质，成功吸引了人们的关注并且在市场上获得了成功。
外观方面除了前大灯形状和一些细节处设计之外，这两台车简直就像是孪生兄弟一样。其实客观来讲，能把这种造型做出这样的效果对于冲压焊接工艺的要求还是很高的，所以其中还是有一些技术含量在的。
内饰设计上，众泰同样一点没客气几乎是百分之百复制，如此纯粹的拿来主义也确实让人佩服，整体布局，细节设计，甚至用料，颜色搭配也都向保时捷看齐。
配置其实还挺丰富的，全景天窗，全液晶仪表，倒车影像，前后驻车雷达，上坡辅助这些配置都会出现在顶配车型当中。
车身尺寸为4744x1929x1647mm，轴距达到了2850，比Macan还要大了一圈，而车内乘坐空间一般。
众泰SR9目前只有2.0T+6DCT/5MT的动力配置，厂家透露未来还会有一款1.8T的SR9发布，发布时间会是今年第四季度。发动机来自三菱，最高功率190马力/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/2400-4800rpm，账面数据在同级别中国品牌SUV里不算强。整体动力表现没太多问题，如果你舍得踩油门也会有不错的加速感受，毕竟2.0T发动机250牛·米的扭矩摆在那，不会差到哪儿去，但是中后段的加速就有些乏力了。传动系统有5档手动变速器和一台6速湿式双离合变速器可选择，后者有运动模式可选，并且可以切换至手动换挡模式。
众泰SR9的底盘表现还是很不错的，悬架的支撑性相当不错，车身侧倾抑制比较好，在连续变线项目里悬架的反应速度还是挺快的，在第二次变线时车身可以比较快速地回正，并作出连续反应。这种动作平时肯定用不到，不过如果是高速上突然躲避车辆，就会发现非常有用了。刹车非常线性，驾驶者可以比较容易地匀速降低车速。方向盘力度偏重，但在高速上比较稳。转向虚位比较大，指向不是很精准。
总的来说，抛开山寨的外观和内饰设计，这辆车在内饰用料，做工方面也还可圈可点，并且配置丰富，更何况驾驶方面也说得过去，可以说对得起他本身的价格了。但所有的这些优点，全都在一个山寨的壳子里面，就算他很好，也会让你举得很不舒服，总感觉哪里别扭。其实原因很简单，因为你知道这就是一个仿制品，并且还是低配版的，对比之下就像是李逵和李鬼。其实自主品牌的山寨问题有一定的历史遗留原因，迫于当时的市场环境只有这么做才能够生存。但时至今日，自主品牌们在解决了生存问题逐渐发展壮大之后，已经开始向前看。长城，吉利，比亚迪们都已脱胎换骨，做出自己的特色来开拓新的市场。而众泰的这种做法无疑是对国内汽车市场环境的一种极大的伤害。如果直接用山寨的方法就能获得销量的成功，谁还会投入巨大的成本和时间来研发自己的产品呢？假如众泰SR9这样的车型不断出现，那么中国汽车行业的良性发展无从谈起。
五、众泰改装成保时捷撞了真保时捷,私自改装汽车是否合法
众泰改装成保时捷撞了真保时捷这件事情是十分可笑的，可能这位车主认为自己的改装技术是十分高的，但是私自改装汽车不是合法的行为。因为私自改装可能会对他人造成伤害，并且也不利于我们对车辆的管理。
很多车主可能认为自己的车改装之后就会变得和豪车一样，众泰也被称之为皮尺厂，也有很多人说众泰成就了很多人开豪车的梦想，但是对于车辆来说不同品牌的车辆是有不同的参数的，如果说私自改装的话自然就会对车辆本身造成很大的伤害。
一、私自改装汽车的危害
1、私自改装汽车在很多时候会对车辆的内在参数进行修改，但是对于车辆本身来说这些参数的修改就会让车辆产生危险。
2、不利于对车辆的管理，现在我们的车辆上路都是要到交通管理部门备案，因为一旦发生事故之后可以及时找到车辆。
3、不利于其他品牌车辆的形象，因为一旦车辆的信息修改那么发生事故很多消费者都会认为是其他品牌的车辆。
4、不方便大众对车辆的认知，因为很多时候我们在道路上看到这些车辆都是十分好奇的。
二、为什么要私自改装车辆
私自改装车辆对于我们来说是可以让车辆变得更加好看，在很多时候我们车主就是认为自己私自改装之后可以提升车辆的性能。如果说只是单纯的改装车辆的外观，那么我们是可以很容易去车管所备案的，但是对于一些修改发动机参数，或者说修改排气方式这样的行为备案是十分困难的。并且这类车辆发生事故的几率是十分高的，也就是说在很多时候都会对驾驶员的安全有隐患。
我们改装车辆也要在合法的途径改装，因为非法改装是我们不允许的。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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