lexusct200h(雷克萨斯ct200h优缺点)
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一、雷克萨斯ct200h是什么音响
雷克萨斯ct200h采用的是MarkLevinson的音响。雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距为2600mm。
应该是Mark Levinson的。其实雷克萨斯一部分车型装备了Mark Levinson（马克莱文森）音响。它来自哈曼集团的汽车音响公司，哈曼/贝克旗下的音响品牌，以浑厚的声音让人印象深刻。事实上，从1998年开始Mark Levinson就与雷克萨斯合作，为其开发音响系统。2001年第一辆搭载Mark Levinson音响系统的车型，雷克萨斯LS430问世，经过多年的合作，Mark Levinson音响已经成为雷克萨斯车型颇具魅力的配置。
LEXUS雷克萨斯油电混合动力新生代轿车CT200h作为LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型，是首款发动机排量小于2.0升的车型，CT200h将环保与豪华、静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。这款车型的推出不仅丰富了LEXUS雷克萨斯强大的油电混合动力及豪华小排量车型阵容，更进一步彰显了LEXUS雷克萨斯致力于“人、车、社会”可持续发展的理念及成果。
（图/文/摄：问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V理想ONE蔚来EC6 Model X@2019
二、雷克萨斯ct200h优缺点
总体来说雷克萨斯CT200H还是不错的，但是油电混动技术不是很稳定，而且后期的维修费也不是很低，不太适合家用：
1、雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬；
2、雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速；
3、LEXUS雷克萨斯CT200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。为了更好地满足年轻一代的需求，此次上市的CT200h特别限量版在精英版基础上进行配置升级，同时专门为时尚前卫的年轻男女打造更为动感个性的外观以及更加炫酷的体验。
三、雷克萨斯ct200H故障灯,仪表盘如图
如果是仪表盘左下方的ev灯亮了，说明现在是电动机在驱动车辆，发动机是停止的。如果是仪表盘中间上方的ev灯亮了说明你已经启动了ev纯电动模式（ev纯电动模式按键开关在档把下方多重驾驶模式左侧）。
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言。
直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（Experience Amazing）。
2019年，雷克萨斯在华累计销量突破100万台；2019全年在华销量200521辆，同比增长25%。 2020年3月，Brand Finance发布了《2020年全球最具价值品牌500强报告》，雷克萨斯排名第200。
2020年1-12月，LEXUS雷克萨斯全球累计销量达718,715台。截至2021年4月底，雷克萨斯旗下电气化车型的全球累计销量达到200万台。
四、雷克萨斯CT200h的车型介绍
雷克萨斯的混合动力阵容一直都非常庞大，而据国内最新消息显示，其混合动力的车型产品线即将在国内进行扩充，随之而来的是一款全新车型——雷克萨斯CT200h，这是雷克萨斯引入国内的首款掀背产品。据悉新车将会推出包括运动版在内的四款车型，目前该车型已经全面接受预定，订金1万元。
作为首款掀背轿车，CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量仅1.8升，是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。自身搭载的一台1.8L VVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142N·m，电动机功率为82马力，扭矩则为207N·m。
雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬。
雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速。
自2011年10月引入中国市场以来，LEXUS雷克萨斯CT 200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性，赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。为了更好地满足年轻一代的需求，此次上市的CT 200h特别限量版在精英版基础上进行配置升级，同时专门为时尚前卫的年轻男女打造更为动感个性的外观以及更加炫酷的体验。
五、雷克萨斯es250好还是ct200h好
雷克萨斯CT200H属于入门级的家用轿车，直列4缸99马力，1798ml排量的发动机，加之一个最大功率60KW的电动机，总输出动力能够达到相当2000+ml排量的普通汽油发动机车辆的动力，故称之油电混合动力的CT200H（H是hybrid car的打头字母）；ES250属于中级家用轿车，直列4缸167马力，2494ml排量的发动机，传统意义中级的汽油发动机轿车。
从用途方面讲，CT200H更年轻时尚一些，特别是两厢版（据传说专门为中国大陆出产三厢CT200H，现在还没有见到），缺点是后排空间小了一点，售价24-44.5万元，雷克萨斯新款CT200h主要的变动都集中在外观部分，而车内也有小幅度的改进，使其表现出更精致豪华的氛围。作为一款中期改款车型，新CT200h主要的目的在于使其形象能够融合到雷克萨斯大家族最新的统一风格中。如果速度快的话，这款车有可能在今年底或明年初在国内上市，虽然其动力系统核心技术并未有大的改变，但不可否认在紧凑级豪华车里，凭借丰田混合动力技术的优越性，雷克萨斯CT200h一直都是个颇有人缘的存在。作为小家庭或者年轻人的自用车，它确实非常胜任，现在形象又变得更年轻有锋芒了，谁还说雷克萨斯只能造老年人开的车呢？
ES250显得更加商务一些，作为中级车，该有的全都有了，在德系车上面没有的ES250上面也都有了，例如车道偏离警告、自适应巡航定速等等，售价29.8-65.4万元。在竞争激烈的中高级车市场上，不同于对手的风格，ES走的是典雅路线，唯美的外观设计，豪华的内饰氛围，再加上充沛的动力以及舒适的驾乘感受，可以让你在保持低调的同时享受高调的待遇。
说了这么多，见仁见智，看您自己的需求，由着您的性来选择吧。
本人绝不是雷克萨斯的销售人员，只是LEXUS的粉儿，自己有LS460L，CT200H各一辆。
好了，关于lexusct200h和雷克萨斯ct200h优缺点的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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