东风风神s30内饰(2011款东风风神s30有usb插口吗)
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东风s30有哪些缺点
东风风神s30缺点总结一下： 1,车门上的扶手太小气,放手不舒服。2,落中控后,车门上没有解锁开关。3,停车解车门锁时,尾箱门也解锁了,如果人在车上,外人很容易开你的尾像盖偷东西,到时候下车追都来不及。4,发动机声音较大,加油尤其明显。5,自动尊贵的开窗按钮无标示。6,控制台塑料配件装配间隙较大7,打开前盖,后盖可看见较明显的焊缝,有的地方还有堆焊的现象以上都是我的一点小小不满,总体我还是很喜欢的,已定车,等车中关于喇叭按钮,我个人认为,开车多的,都会喜欢.我经常只用一只手打方向!油箱盖要用钥匙,可以有借口杜绝不良加油站的部分偷油手段浅内饰问题,你去看看那些够车时间稍长的车,都较脏的,尤其是叫部附近音响,不是1,20岁小年青喜欢迪厅HIGH的,都喜欢音乐发烧友除外猪鬃防尘好过橡胶的车门较单薄是个问题,听JS说已做隔音处理,但我决得有必要自己再做一道使关门声听起来好点USB接口位置只能说各有所爱吧方向盘打几圈的问题,S30是三圈半,各车设计不一样,从2圈半到此4圈的都有,你可以问问自己的有车的朋友,但说S30过弯后不回正这个没有落实,如果是真的话,给开车老手造成一点麻烦,新手是没有任何问题的.S30很省油的,以我多年的经验,我开的话不会过8个平均下来,与日系车相比不会差,但车的结实程度好过日系车最关键的是9.48万的价格再加上送的东西,基本不要再花费较多的银子了,整体满意!
东风风神s30怎么样,是国产车还是合资车
东风自己制造的第一款轿车，贴自己牌子的。零件合资技术（当今哪个不是），个别朋友说油门拉线，那是早期的，去年12月的或者更早的已经没油门拉线了，本人开了有两个多月了，工薪阶层拥有此车已经不错了。感觉良好，毕竟是上市没一年，还在改进中。
2011款东风风神s30有usb插口吗
2011款东风风神s30是没有usb插口的。
只有12年以后的尊贵款才配备有音响usb插口。2011款东风风神s30只配备有扬声器插孔,相当于就是Mp3的外置喇叭。
车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG(意大利)联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。
扩展资料：
2011款东风风神S30搭载技术：
搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307、雪铁龙c4世嘉、爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用，而且维修保养相对方便和节约。
风神S30配置了日本爱信的4速自动变速器，相对于6挡变速器而言，它的技术虽算不上先进，但考虑到成本等因素，它对于家用车来说，已经足够。这款变速器的换挡冲击并不算明显，行驶中的平顺度可以让人满意。此外，该变速器还带有运动、雪地和超速挡三种模式，以满足不同时刻的需求。
参考资料来源：百度百科-东风风神S30
东风风神S30的参数
风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍的设计相同。不过，对消费者来说这并整体外观(5张)
不比置于后备厢内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。走近看风神S30，前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。后备厢盖尾檐微微外凸，有点类似尾翼，为车尾增添了几分动感。风神S30的制动装置为前后四轮碟刹，其中前轮细节外观(10张)
采用了通风碟。轮辋为五辐双条式的铝合金轮辋，备胎采用的是钢轮辋。内饰的家庭气息浓郁，可惜车内储物空间不多。风神S30的内部空间比同级别车要大出不少，与稳重的外观一样，内饰也延续着这种设计思路。作为一款家庭用车，S30选用了米黄色加深褐色的双色内饰配色，家庭气氛比较浓厚。内饰布局比较中规中矩，标准的T型中控台结构以及传统的三幅式方向盘与指针式仪表，这些设计都很符合国人对家用车的审美观点。从细节上不难发现，S30的装配工艺在同级自主紧凑型车中已经算很高的水准了。不过遗憾的是，除了驾驶席左侧有一个卡槽可以放高速卡或几枚硬币外，车内其他部分并没有过多的储物空间：手套箱的空间够大，但开启及关闭过程没有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。据官方数据，风神S30的行李厢空间为487L左右，开启角度达到90度，这样的容中控区(10张)
积与设计，不仅可以让S30装下很多行李，同时在存取大件行李时也显得十分方便。风神S30底盘设计工作历时三年，在中德底盘技术专家的努力下，采用先进的计算机仿真模拟技术进行设计，并在中德两地完成了苛刻的底盘测试，先后对底盘进行了5轮优化设计，才最终呈现给风神S30的用户。风神S30
悬挂风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。后悬架采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架，带双可变形横扭杆、可伸缩液压减震器及内置横向稳定杆的后桥横梁。扭杆强度经过精心调校，从而获得所需的扭转特性和固有的转向特性，在保证车辆纵向稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性。后悬架与车身通过刚度优化的大体积橡胶金属支承件连接。由于橡胶件可以根据转向产生变形，减少离心力，既能保持入弯的犀利，又能兼顾高速出弯的稳定性；防止车辆转弯时发生侧滑和甩尾，增加乘坐舒适性以及行驶安全性。同时减震器采用倾斜安装方式，进一步衰减了纵向车体运动，抑制车辆俯仰运动，增加车辆的舒适性。风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。经过接缝路、减速带和钢索等段差路时从地板和座椅上传入的冲击感小,车身的跳动感小，且衰减迅速，多余振动少。
东风风神S30的音响喇叭是几寸的
1，东风风神S30的音响喇叭是：6．5寸，对孔间距15．7CM，高5．8CM。
2，换装喇叭请注意：
（1）前门内板预留孔为10cm，即喇叭磁铁不能超过10cm，安装深度为7cm，喇叭高度控制在7cm。
（2）后车门5英寸喇叭（孔间距为20厘米，高度为30厘米）采用同轴（高低音集成）。
扩展资料：
内饰：
内饰有很强的家庭氛围，但车内储物空间不多风神S30的内部空间要比同级车大很多，像稳重的外观，内饰也延续了这一设计理念，作为一款家用车，S30采用了米色和深棕色两种颜色的内饰配色，具有很强的家庭氛围。
内部布局比较规范，标准的T形中控台结构和传统的三面板方向盘和指针仪表都符合中国人的审美观。从细节上不难发现，S30的装配工艺已经在同级自主紧凑型车中处于较高水平。
除了驾驶座左侧的一个卡槽可以用来装高速卡或硬币外，车内其他部位的储物空间也不大：手套箱足够大，但在开闭过程中没有减震；官方数据显示，中央扶手箱的高度有些低，风神S30的行李箱空间约为487l，开启角度达到90度。
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