江淮瑞风2014款商务车(江淮瑞风商务车7座2014年12月份是国几的)
各位老铁们好，相信很多人对江淮瑞风2014款商务车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于江淮瑞风2014款商务车以及江淮瑞风商务车7座2014年12月份是国几的的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、江淮瑞风m3是商务车还是面包车
江淮瑞风m3是小型MPV车。
江淮瑞风M3是江淮汽车为小私营业主与中小商户等“创客”人群推出的一款小型MPV，具有低油耗、大空间、及高安全等优势。
2016年7月23日，宜家版瑞风M3在拉萨、成都、重庆、保定、郑州、武汉、广州、青岛、徐州、宁波十个城市同步上市。
瑞风M3宜家版继承了老款瑞风M3的商务价值，在同级别车型中拥有超大的空间，以及动力强低油耗等商务特质，在商用领域有多处创新。
扩展资料
江淮瑞风M3 PLUS北京到店
江淮瑞风M3PLUS可以看作是M3的升级加长版，诞生自江淮瑞风MPV第二代车型平台，相较M3，M3 PLUS在车身尺寸、底盘、发动机和轮胎等方面都进行了升级。该车已于10月24日正式上市，售价区间为8.08万-9.28万，分五款车型，均搭载1.8L+5速手动变速箱。
瑞风M3 PLUS一共推出了两个版本，分别为创客版和宜家版，本次拍到的车型为：宜家版1.8L手动豪华型。厂家指导价为8.98万元，两款车型在外观以及内饰设置上会稍微不同，由于宜家版更偏向家用，所以整体看上去质感会更好。
参考资料来源：百度百科-江淮瑞风M3
二、江淮瑞风7座商务车空调制冷开关在哪里
在仪表台中间有个ac按键。
江淮瑞风7座商务车是江淮汽车首款真正意义上的MPV产品，瑞风的原型车为韩国现代H1。在江淮与现代合作终止后“瑞风refine”就改挂“JAC”的车标，继续在国内销售，挑战国内传统轻客。瑞风在车型上分为：瑞风祥和、瑞风Ⅰ、彩色之旅、穿梭四大系列车型，价格区间为：9.99～16.98万元。瑞风的英文“refine”就是“精致”的意思。这款国产的MPV商务车在做工以及细节方面的情况如下
一、江淮瑞风7座商务车的外观部分
瑞风拥有典型的商务MPV车型外观，整体造型稳重大气。经过仔细观察后发现，整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，但局部钣金接缝不均匀，装配质量有一定的提升空间。
二、第二排车门为推拉式，车门滑道并没有设计隐藏在后窗玻璃下，为外露式。椭圆型立体尾灯与车身颜色搭配协调，整体感较强。尾门关闭后与车身之间缝隙较大。
三、前风挡的雨刷为传统的有骨架式，司机侧没有设计导流板。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是已不是目前的主流配置。后风挡单臂雨刷同为有骨架式，无装饰罩。
四、多辐铝合金轮毂造型略显平淡，轮胎螺丝配有装饰螺帽。前/后轮为盘式刹车，205/70 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性。
后尾门为双充气杆支撑，关闭时比较吃力，女性朋友操作起来并不会感觉轻松。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过后牌照上方的隐藏把手开启。
五、发动机仓设计紧凑，发动机盖手动支撑杆，上部设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
三、江淮瑞风商务车怎么样
江淮的车，无论是卡车还是商务车，还是轿车，质量都值得信赖，经得住折腾。其底盘技术是国内第一，中国大半的客车底盘都出自江淮。这个企业比较稳健、务实。
江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。
瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴（multi purposevehicle多用途车）。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车的乘坐环境；而比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克gl8等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。
瑞风车身重心在同类车中当然是偏高的，但在以较快速度过弯时，实际的倾侧现象并不明显。除此之外瑞风的点头抑制也做得比较好，重油起步和急刹车都没有太大的前后摇晃，这其中有轴距较长的原因，也足以显示其悬架的功力。在公路上瑞风的减震表现比传统面包车好上一大截，乘坐感已属比较完善的一类。
四、江淮瑞风商务车7座2014年12月份是国几的
江淮瑞风商务车7座2014年12月份是国四的。14年的瑞风M5属于国4的排放标准，14年的瑞风M5采用的2.0T涡轮增压发动机以及匹配的手动变速箱，这套动力总成还是非常不错的，质量很好。
五、江淮瑞风商务车7座有哪些缺点
动力不敢恭维，一档起步就得换二档，换挡要勤，一档加大油门都感觉不到和速加快。
瑞风七座商务车所搭载的2.0T发动机是江淮自主研发的，采用了先进的涡轮增压中冷（TCI）技术，具有高效率、低油耗、低排放的技术特点。
启动发动机，发动机工作很平稳，噪音也不是很明显。
轻轻踩下油门，发动机声浪清脆而澎湃。踩下离合器，挂入1挡，不过此时需要稍稍多给点油，因为瑞风祥和所搭载的2.0T发动机在低转速下的扭矩不是很足。当转速上升到2000转左右，涡轮增压器开始介入，这时便可以感受到一股强劲的动力源源不断地从发动机舱传递过来。
在高速路上，这台2.0T发动机的动力输出比较线性，其动力可以媲美很多2.7升左右的发动机。当速度达到120 km/h之后，再深踩油门，该发动机的动力输出不仅没有减弱，反而其深藏的潜力更想让你去激发它。
由于该发动机的性能比较出色，故此变线、加速、超车各种动作显得得心应手，令驾驶员感觉信心十足。而在山路上，瑞风祥和也表现出了不错的操控，以60 km/h左右的速度过弯，瑞风祥和的侧倾也不是很严重，在驾驶者的控制范围之内。
能有如此出色的操控，是因为瑞风祥和采用了五连杆式后独立悬架，再加上韩国专家的出色调校以及反应灵敏液压助力转向系统。
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