2023款宝马x6m(2023款宝马X6上市!换装双联屏,售价79.99万元起)
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一、2023款宝马X6上市!换装双联屏,售价79.99万元起
日前，笔者从宝马官网获悉，2023款宝马X6现已正式上市，共推出2款车型，售价分别为79.99万元和97.59万元。作为改款车型，2023款宝马X6针对外观和内饰进行了改进，加入品牌最新的设计元素，而动力方面则搭载配套48伏轻混系统的2.0T涡轮增压直列四缸发动机和3.0T涡轮增压直列六缸发动机。
外观方面，2023款宝马X6标配熏黑处理的炫影光幕格栅，前大灯组重新进行了设计，灯腔内集成箭头形状的LED日间行车灯。除此之外，该车采用全新的前包围造型，左右两侧设置有“L”型空气导流槽，而中间的通风口则采用有棱有角的设计，并使用黑色涂装，增强了前脸的视觉冲击力。
2023款宝马X6的侧面造型与老款车型基本没有差异，大溜背式车顶配搭四轮接近四角的设计，塑造出轿跑SUV的姿态。此外，2023款宝马X6在车身表面使用强劲有力的线条勾勒，同时前后翼子板略微宽出车身，强化了车辆的力量感和气场。
车尾部分，2023款宝马X6配备经过熏黑处理的3D立体式悬浮LED尾灯，点亮后呈现类似勺子的形状。而在后包围区域，该车在左右两侧采用直列式导流槽设计，加上底部双边共两出排气尾管和扩散器装置，进一步强化了车辆的运动气质。至于车身尺寸方面，2023款宝马X6的长宽高分别为4953/2004/1700毫米，轴距2975毫米。
内饰方面，2023款宝马X6采用品牌最新的设计理念，配套由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，内置第八代操作系统（iDrive8.0），支持BMW智能个人助理、Apple CarPlay、远程软件升级等功能。此外，2023款宝马X6还换装了拨杆式电子换挡机构，而M运动型多功能真皮方向盘也没有缺席。
基础配置方面，作为2023款宝马X6的入门版本，xDrive30i M运动套装拥有全景玻璃天窗、前排座椅电动腰撑、前排座椅加热、自动泊车辅助系统Pro、自适应双轴空气悬架、20英寸轮圈等。
而xDrive40i 尊享型M运动套装相比xDrvie30i M运动套装，除了动力系统以及部分设计细节存在差异外，还多了星空全景天窗、前排座椅主动通风、高级四区自动空调、Harman/Kardon高端音响系统、自动驾驶辅助系统Pro、M高性能卡钳、21英寸轮圈、LED自适应大灯等，两款车型的差价为17.6万元。
动力方面，2023款宝马X6提供两种动力给消费者选择，其中xDrive30i M运动套装搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。XDrive40i 尊享型M运动套装采用3.0T涡轮增压直列六缸发动机和48伏轻混系统以及8速手自一体变速箱的组合，其中发动机最大功率280千瓦，峰值扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒。
作为宝马旗下的中大型轿跑SUV，第一代宝马X6诞生于2008年，此次上市的2023款车型可以视为第三代宝马X6的中期改款版本。而在目前国内市场中，与2023款宝马X6产品风格和售价相近的车型还包括奔驰GLE轿跑SUV和奥迪Q8。
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二、2023上海车展:新款宝马X5 M雷霆版/X6 M雷霆版亮相
易车讯在上海车展上，新款宝马X5 M雷霆版/宝马X6 M雷霆版实车亮相。作为中期改款车型，两款新车采用和M4类似的横向格栅造型，拥有更加新潮的外观和内饰设计，动力方面搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统。
外观方面，两款新车在普通版车型基础上采用了和M4类似的横向格栅造型。此外，前脸和尾部的细节也进一步优化升级，突出更强烈的运动感。配色方面，新车还增加了3种全新的配色可供选择。
内饰方面与新款X5/X6一样，采用了曲面设计的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸。车机系统也更新为iDrive 8系统。此外，新车内部还将标配碳纤维饰板。
动力方面，两款新车继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，但发动机代号变为S68，相比于现款的S63发动机，宝马针对诸多部件进行了升级，比如换装了强化曲轴、新的涡轮增压器等。此外，车辆还引入了48V轻混系统。系统最大功率625马力，最大扭矩750牛·米。
与之匹配的依旧为8速手自一体变速箱，但同样经过了重新设计，前3个挡位的齿比更小，并且油底壳和散热片也有所不同。性能方面，新车与现款车型保持一致，0-96km/h的加速时间为3.7秒，最高时速被限定在250km/h。
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三、2023款宝马X6谍照公布,与轿跑式SUV挂钩的小更新
日前，宝马已经被发现为X6的更新版本测试原型车。
相关X5更新版本的原型车已经问世一年多了，两款更新后的SUV都应该会在今年年底或明年年初作为2023年款的车型上市。作为高性能版本车型的X5 M和X6 M的更新版本应该也会在同一时间到来。
目前的X6是在2019年作为2020款车型上市的，而X5则是一年前上市的。按照宝马的传统，这些车辆现在即将收到各自的中期更新任务。
从测试的原型车来看，对外部的调整将是温和的，仅仅为车灯更新了内部结构并修改前后包围饰板。内饰也可能会进行一些更新，包括可能拥有更大的双联屏幕和更先进的信息娱乐系统，类似于我们在iX电动跨界车中看到的。
目前尚不清楚新车的动力总成配置，但可能会在输出效率或性能方面有所改进，或两者兼而有之。在美国，X6目前可选择涡轮增压3.0升直列六缸或双涡轮增压4.4升V8引擎。inline-6的额定功率为340马力，可以选配后轮驱动或全轮驱动。而V8的标准额定功率为523马力，但也有一个高规格版本，在X6 M中额定为600马力，在X6 M竞赛中额定功率为617马力。V8车型标配全轮驱动，所有X6车型均使用8速自动变速箱。
宝马刚刚在更新的2023款X7和重新设计的2023款7系中推出了新版本的V8引擎，这款发动机也应该最终会出现在更新后的X5和X6中。V8引擎还配备在新的2023款XM上，它与插电式混合动力系统配对。
面向全球销售的 X6的生产在宝马集团位于南卡罗来纳州斯巴达堡的工厂进行。当前的 2022型号起价为 68,345美元，包括 995美元的目的地费用。随着更新模型的引入，我们预计定价不会有太大变化。
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四、2023款宝马X8谍照曝光
断断续续传了几年消息的“宝马X8”，终于要来了！
近日，国外网站曝光了一组这款宝马新旗舰SUV的谍照，从外观上看，这款车最显著的特点就是采用了X2的斜顶式设计，而不是X5和X7的平顶式设计或是X4和X6的溜背式设计。
这种设计会比溜背式给后排乘客提供更多的头部空间，据说是因为专门考虑了中国区域市场消费者的习惯而设计的；这款车可能还会出后排只有两个作为的选装版本，据说也是针对中国区域市场做的特别配置。
X8这个名字，目前还没有得到BMW官方的确认，是民间发现宝马早在2016年就注册了“X8”的商标，因此觉得这款定位高于X7的车应该就是X8。有意思的是，宝马另外还注册了“X8M”的商标，预示着宝马可能还会有更高性能版本的X8M车型亮相，而且坊间一直盛传X8M车型将会搭载一台V8发动机，最大功率将接近750马力。
从曝光的图片中看到，司机驾驶位侧的前翼子板有一个充电口的盖板，足以证明这台车是一辆插电混动车型。它的动力总成，是采用一台3.0L的inline-6发动机和一台装载于宝马7系745e车型上的单电机，最大输出389马力，最大扭矩600N·m。
据悉，新车将会同X7一样采用CLAR模块化平台下打造，在外观设计方面也会延续使用在升级款X7上的一些元素，包括同样调低了位置的头灯。
宝马的所有三款旗舰车型大概在2022年都能量产，作为2023款车型上市，而X8的竞争对手自然是奥迪Q8、捷豹J-pace、路虎揽胜和揽胜运动版等豪华中大型SUV。
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五、新款宝马X5M/X6M有介绍吗
新款宝马X5M/X6M有介绍吗？
继2月初宝马发布了旗下X5和X6中期改款车型之后，宝马也没有让车迷们等太久，在2月22日带来车系最强版本X5 M Competition与X6 M Competition。新车设计上跟随了新款X5/X6的全新大灯和iDrive 8数字座舱。这次连就动力系统也做出不小改变，成为第一款植入48V轻混+4.4T V8双涡轮增压发动机的M Power新车，使系统最大功率提升至625马力，0-100km/h加速仅需3.9秒。新车将于2023年4月在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂开始生产，并在同月发布。
中期改款X5 M与X6 M发动机盖下的仍是M部门常用4.4升双涡轮增压V8发动机，不过这次最特别的是在变速箱跟曲轴之间安装了48V电机，能够辅助12匹马力与200牛·米的扭力输出，让加速时的涡轮迟滞时间更短之外、也多少起到了点节能减碳的降油耗作用。此外，4.4T V8发动机也进行了升级，例如跨气缸的排气歧管布局、强化的曲轴、带有电控阀门的涡轮增压器、新的进气管、叶片式机油泵和塑料油底壳等。最终，新的发动机与48V电机可共同爆发625马力的最大功率以及750牛·米的最大扭矩。
动力系统升级后，与之匹配的M Steptronic 8速手自排与M xDrive四驱系统的换档跟动力分配逻辑也经过调整，带给驾驶敏捷的加速跟操驾体验，0~100km/h加速性能还是维持既有的3.9秒优异表现。新车还标配了碟盘直径482.6mm的M制动系统，M主动式悬挂、M主动式差速器与M转向系统等配备不但没有缺席还进一步升级，让X5 M／X6 M有更俐落的操驾身手。
至于在外观方面，两款新车都延续了普通版中期改款的新矩阵式LED头灯，重新修改后的M空力套件加大了车头两侧的进气面积来强化冷却效果。另外，标志性的双肾型格栅、后照镜盖以及车尾小鸭尾（X6 M）等部件都施以黑化，处理强调运动气息，车主也可以选配碳纤维套件。
另外，新车还将提供10种车身颜色，包括新增的M Brooklyn Grey metallic（灰）、M Isle of Man Green metallic（绿）和BMW Individual Frozen Pure Grey metallic（灰）三种车漆。
车尾换上新式样的LED灯组，但从下方的四出尾管及造型夸张的后扰流，依旧能感受到浓烈的性能化氛围，标配前21后22吋M款轻量化轮毂，另外还有锻造选项可供选配。前后轮尺寸分别为295/35 R21（前）和315/30 R22（后），同时前轮内部还配备6活塞制动卡钳。
车室最大重点，就是随小改款X5/X6全面换装由12.3吋数位仪表、14.9吋中控萤幕架构而成的曲面萤幕，搭载BMWOS 8多媒体介面，并具备M专属显示模式，空调介面亦获得更新，换档拨片也改采碳纤维材质。
两款新车的内饰风格都是熟悉的宝马布局。相比旧款，新内饰无论是中控屏模具还是中间的装潢都有了很大的提升，12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计十分抢眼，并内嵌iDrive 8系统。另外，新车还提供了更多的碳纤维装饰以及桶形座椅提升运动感，同时还提供Fineline Black或Silver Ash Root Open Pore选装包进一步升级豪华感。
驾驶辅助系统亦获得提升，不仅扩大了前方预防碰撞与车道偏离辅助的范围，更新增手机应用程式选配项目，可独立控制车辆锁定/解锁，甚至远端操作自动停车等相关功能。
关于2023款宝马x6m到此分享完毕，希望能帮助到您。
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