发动机摩擦功试验 发动机摩擦功试验怎么做
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发动机功率怎么测试
1、汽车发动机功率的检测方法有下述2种：稳态测功（有负荷测功或有外载测功）：稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。
2、测功机测功机是一种用于测量发动机功率的专用设备，通常被用来检测车辆的发动机。测功机的操作原理是通过读取发动机的输出数据来测量其功率。
3、发动机功率试验方法：稳态测功机(带负载的测功机或带外负载的测功机)；动态测功机(空载测功机或无外载测功机)；根据测功机的原理，空载测功机可分为两类：1。
4、发动机的功率不能直接测出，是通过几个参数，计算后得到的。
5、发动机功率测量可分为稳态功率测量和动态功率测量。稳态测功机是指在发动机试验台上用测功机测试功率的方法。
6、速度特性：节气门开度不变时，发动机性能参数与转速的关系。发动机在台架上测试时，测功机加载发动机，可以测量动力性、经济性和排放，称为稳态测功机。然而，检测中通常使用空载功率测量。
发动机性能测试内容有哪些
1、需要通过测量得到发动机主要性能参数包括：转矩测量、转速测量、燃油消耗率测量。
2、发动机性能的主要指标有：转速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。这些指标，通常在汽车或发动机的说明书中予以标明。另外，还有一些相对性的指标，如：升功率、升扭矩、升质量、比质量等等，可在不同的发动机之间进行比较。
3、以下是相关内容的介绍：性能指标：发动机的性能指标主要有动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
发动机热机后摩擦功变化
发动机摩擦功的单位是瓦特（W）。国际单位：瓦特（W）。常用单位：1kW=1×103W，1MW=1×103kW=1×106W1马力=735W马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。
发动机各部分零件相互摩擦消耗部分能量结论：热机利用的做有用功的热量只占燃料燃烧放出热量小部分。热机效率：(η)用来做有用功的那部分能量和燃料完全燃烧放出的热量之比。结合火力发电站能流图，来研讨热机效率。
．热机：利用内能做功的机器。热机把内能转化为机械能。包括内燃机、火箭等几种。8．热机效率：用来做功的那部分能量与燃料完全燃烧放出能量之比。
．提高热机效率的途径 （1）在设计和制造上，要不断改进和革新，以减少各种能量损失，提高效率。（2）在使用上，要正确使用，注意保养。
提高热机效率的`途径 根据前面所归纳的损失能量的几个原因，我们只要有针对性地将各种损失的部分尽可能减小，便可使效率提高。
燃气的部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，带动压气机旋转，在涡轮喷气发动机中，气流在涡轮中膨胀所做的功正好等于压气机压缩空气所消耗的功以及传动附件克服摩擦所需的功。
倒拖法测发动机机械损失功率什么原理?
倒拖功率就是发动机运转时的机械 摩擦阻力 所消耗功率，就是 机械损失功率 。
测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，并尽可能维持冷却水和机油的温度不变，电力测功器的倒拖功率，即为发动机在该工况下的机械损失功率。
倒拖法所测机械损失值偏高是对的。使倒拖功率比实际机械损失功率偏高。应该指出，对废气涡轮增压柴油机来说，停火倒拖时的进排气情况与着火情况变化太大，故不能用此法。
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