07款沃尔沃xc90混动油耗？沃尔沃s90混动版实际油耗
大家好，今天来为大家分享07款沃尔沃xc90混动油耗的一些知识点，和沃尔沃s90混动版实际油耗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
沃尔沃xc90油耗多少真实油耗多少
沃尔沃XC90是沃尔沃旗下的一款豪华suv，中大型定位。它的车身尺寸和长度为4950毫米，宽度为2008毫米，高度为1775毫米，轴距为2984毫米，重量为2015公斤。很多小伙伴可能很关心这个尺寸。然后我们来看看实际的测试结果。
一、沃尔沃XC90T6车型油耗测试沃尔沃XC90油耗，我们测试了T6车型沃尔沃XC90的实际油耗，看看这款车型的油耗如何。那天的测试条件是温度31℃，我们开了空调。我们行驶了110.9公里，通过了堵车、环线、高速路段，全程平均时速约31公里/小时，最终消耗11.71增加了京九五。
过了磨合期，会低一些。油耗真的不高。中大型SUV推荐值13升，低很多。
二、T5车型油耗测试这次我们就来测试一下T5车型的油耗，看看它的实际油耗是多少。我们驾驶XC90T5行驶了132.6公里，油耗14.84升，全程开空调，平均时速28公里/小时，最终测得油耗11.1升/百公里。
油耗也不高。在中大型SUV中，有十几种油。像XC90这样的油耗可以说很小，消费者也能接受。
三、T8车型测试这次测试的模型有点不一样。它是XC90，T8的混合版本。再加上混动系统非常强大，那么油耗表现如何呢？边肖也很好奇。这是它的油耗测试。我们来看看。
我们行驶了121.9公里，平均时速30公里，消耗了11.35升汽油。测试当天，天气晴朗，18摄氏度，没有开空调。各种路段都经过，与消费者用车的情况一致。最后实际油耗为9.3升/百公里。油耗很低，是所有车型中最低的，油耗经济性不错。
通过以上沃尔沃XC90油耗的测试，应该知道这款中大型suv的燃油经济性。可以看出，中大型suv虽然定位，但在燃油上比很多同级别车型更加经济。
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13款沃尔沃xc90油耗多少
沃尔沃xc90七座油耗在10个左右：1、沃尔沃XC90这款车虽然再技术上没有问题，但是再其他的一些方面问题却很大；2、首先沃尔沃的品牌定位是ABB三巨头与丰田、大众、本田、日产这两大集团中间的品牌，就是说你买不起奔驰宝马奥迪又觉得丰田大众本田日产配不上你的身价，这个时候你可以买沃尔沃这个牌子，其实这个定位是可以的，比如沃尔沃的XC60这款车，再全国的销量上就很不错，口碑方面也可以；3、但是XC90这款车的定价是69.99万-99.49万，这个价格定位就又很大问题。
07年沃尔沃xc90排量3.2前分动箱用几升油
沃尔沃xc90油箱容积是80L。
沃尔沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列车中的顶级产品，而且是Volvo（富豪）汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。沃尔沃XC90是Volvo（富豪）最为自豪的产品之一，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得世界几十项奖项。在美国被评为年度最佳SUV的荣誉。目前，沃尔沃XC90为其所属系列下的最新车系。
沃尔沃XC90的动力系统：
全系搭载混合动力系统，B5及B6车型搭载全新一代2.0T涡轮增压发动机，引入48V轻度混合动力系统，匹配8速自动变速箱。B5车型最大功率250匹马力，峰值扭矩350牛米，综合油耗低至7.7升/100公里，实现了高能耗和低消耗的和谐统一。
B6车型以电动增压取代了传统的机械增压，低转速下的动力响应和扭矩表现更出色，车辆最大功率300匹马力，双增压的加持可让车辆瞬时迸发出420牛米的峰值扭矩，百公里加速仅为6.7秒。
沃尔沃xc90油耗
沃尔沃xc90油耗为8.4至8.69L/100km。
沃尔沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列车中的顶级产品，而且是Volvo（富豪）汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。
已经面市的xc90有两个版本：五缸轻涡轮增压型2.5t与六缸双涡轮增压型t6。其中，2.5t全驱动车型最大功率输出208马力，排气量为2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油发动机，功率输出为272马力（200千瓦）时，转速在1800转/分钟，扭矩达380牛顿·米。
最高时速每小时210公里，其发动机在低转速下，能够产生很高的扭矩。令发动机在低转速下就能产生很高的扭矩，因此xc90在低速时就有较强的动力表现，这特别适合suv车型的需要。在国内上市的为排量2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油机(t6)。
沃尔沃xc90的安全防护
xc90作为沃尔沃的首款suv，针对重心较高的suv所引起的侧倾大、易翻滚的特性设计的rsc防翻滚稳定控制器也就理所当然成了他的标准配件，这是由沃尔沃联合福特共同开发。
就本质而言，这项新技术是dstc动态稳定与牵引控制系统合乎逻辑的前奏曲，因为RSC可通过回转探测器测定到车辆的侧倾角度和速度，然后计算出极限角度和翻滚的危险程度。如果计算值很大，说明存在明显的倾翻危险。
此时，防打滑系统内的DSTC就被激活并做出反应，降低发动机的功率，同时对一个或几个车轮施加制动力，促使车辆转向不足，恢复稳定。RSC系统是市场上唯一用来测定车辆侧倾角度的主动安全系统。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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