发动机主动制动 发动机主动制动怎么关闭
摘要：发动机主动制动，发动机主动制动怎么关闭，这篇文章会根据此核心进行展开介绍，作者结合网络搜集聚合了关于发动机主动制动的信息，方便大家作参考，对于发动机主动制动怎么关闭的内容，大家也要做好自己的判断。
本文目录一览：
- 1、什么是发动机制动
- 2、发动机制动是什么意思
- 3、自动发动机制动是什么意思
- 4、发动机制动是怎么回事,难道发动机也能刹车吗?
- 5、新奇骏无级变速箱(CVT)车型主动发动机制动有什么功能?
- 6、发动机主动制动功能开不开好
什么是发动机制动
1、发动机制动指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
2、【太平洋汽车网】简单来说，发动机制动就是利用发动机运转的阻力，来使车辆减速的过程。车子的实际行驶速度大于在该挡位和油门下应有的行驶速度，就进入了发动机制动状态。
3、发动机制动，是指利用发动机来制动，收油门但分离离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动，也就是“拖档走”，即挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
4、发动机制动是指抬起油门踏板。发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
5、发动机制动是指：利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速。利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动是什么意思
发动机制动，是指在行驶中通过油门和刹车踏板之间的混合操作，降低车速的过程。也可以理解为用发动机帮助制动，减少刹车的使用。
发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动，也就是“拖档走”—挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
发动机制动是指抬起油门踏板。发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
“发动机制动”是驾驶行为的一种术语。发动机制动，也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。
自动发动机制动是什么意思
1、行车制动。行车制动就是我们所说的踩刹车，也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速。也就是我们看到距离前方车辆车距过紧是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式。发动机制动。
2、发动机制动利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
3、发动机制动，是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。行车制动是指脚刹。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。
4、所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，你上面所说的“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
5、所谓的发动机制动，是指在变速器挂入档位的情况下，抬起油门踏板，但不踏下离合器踏板和刹车踏板，利用发动机在压缩行程产生的压缩阻力、发动机运转时的内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成了阻滞作用，称为发动机制动。
发动机制动是怎么回事,难道发动机也能刹车吗?
如果在这个过程中，减速作用较差，说明你的发动机磨损较为严重了。一般情况下，我们都是利用发动机制动来控制汽车在下比较长的坡路时的速度。
发动机制动是指：利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速。利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
新奇骏无级变速箱(CVT)车型主动发动机制动有什么功能?
1、主动发动机制动功能添加了细微减速应用，该应用根据从驾驶员的转向输入和多个传感器计算得出的转弯情况，通过控制CVT传动比得以实现。这将使追踪更容易，同时减少了转弯时通过制动调整车速的负荷。
2、主动弯道控制：系统根据驾驶员的转向和加速、制动模式感应驾驶，并控制个别车轮处的制动压力以帮助转弯时的轨迹控制并实现车辆平滑响应；当主动循迹控制正在工作时，可能会感觉到制动踏板有跳动，同时可能会听到噪音。
3、奇骏主动发动机制动原理是感应方向盘、油门和刹车操作，快速判断车辆刹车需求，然后调整无级变速箱的传动比，利用发动机制动来增强制动效果。如果是连续过弯，它降低频繁踩刹车的操作，使得过弯更顺利和准确，是不建议关闭的。
4、我关了，顿挫感会轻点 打开发动机制动能减少刹车操作降低刹车距离，对安全是有帮助的。但由于发动机主动制动能会减少惯性滑行距离，所以对油耗也会有所增加。
发动机主动制动功能开不开好
1、这个发动机制动只有在快速度下坡的时候才会介入，平时走平路几乎不会制动，所以对油耗的影响微乎其微。建议你还是开着，好比之前开手动挡，下坡都会挂低挡帮助减速，对刹车和安全都有好处。
2、我想应该是打开，更符合我的驾驶习惯。 我关了，顿挫感会轻点 打开发动机制动能减少刹车操作降低刹车距离，对安全是有帮助的。但由于发动机主动制动能会减少惯性滑行距离，所以对油耗也会有所增加。
3、发动机制动选项是为了在你松开油门的时候通过发动机制动开降低车速，相当于手动挡换低档减速，这样的好处就是可以通过油门开度只能判断你要求减速的需求，少踩刹车，可以减少刹车片的损耗，坏处就是费油(因为缩短的滑行距离)。
4、我个人认为跟安全有关系，真要是需要发动机制动你关了，恐怕你开都来不及。有人说关了能降低油耗，说是省半个油，先不说能不能省，8个油你都烧了，这3块钱就烧不起了。
5、这就是我对发动机制动的评价 实际对比告诉你，刹车快到30码，液力变矩器解锁后，顿挫感开，关，关，反而控制刹车，顿的，严重，开，反而习惯，稳住刹车感觉要解锁，再稍给点力也能停的稳。
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