国外发动机箱体 国外汽车发动机
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箱体类零件的结构特点及主要技术要求有哪些
箱体类零件功用、结构特点和技术要求 (一)箱体零件的功用 箱体零件是机器及部件的基础件，它将机器及部件中的轴、轴承和齿轮等零件按一定的相互位置关系装配成一个整体，并按预定传动关系协调其运动。
箱体的结构形式虽然多种多样，但仍有 共同的主要特点：形状复杂、壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。
箱体的人工老化方法除加热保温外，还可采用振动老化。
四行程汽油发动机由那儿部分构成?
1、四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
2、四冲程汽油发动机由两大机构和六大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构，供给系统、润 滑系统、冷却系统、起动系统、点火系统和电控系统组成。
3、四冲程汽油发动机由哪几部分组成？主要有润滑系统、散热系统、供油系统、点火系统、配气机构、供气系统、曲轴连杆以及机体等部件组成。润滑系统主要包括机油泵、机油感应塞、机油滤芯、供油管道等组成。
4、你好，四行程发动机是进气，压缩，点火，排气。它是由配气机构和曲柄连杆机构组成，配气机构有进排气门，气门油封，导管，凸轮轴等组成，曲柄连杆机构有曲轴，连杆，活塞，活塞环，活塞销，缸筒等组成。
摩托车发动机的构造是什么?
1、只有四冲程发动机才装有凸轮轴、气门等配气机构，该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆(顶置式气门结构中是推杆)、挺杆导管(或摇臂、摇臂轴)等零件，如图1-图1-7所示。
2、四冲程摩托车发动机主要由机体组件、曲轴连杆机构、配气机构、变速机构、离合及启动机构、燃料供给系统、润滑和冷却系统等部分组成，图1-65为力帆125摩托车发动机。
3、摩托车发动机各部位的名称如下：顶上部分叫做气缸盖，气缸盖往下是缸头，缸头再往下叫中缸，里面有缸筒、活塞。左边的边盖叫左边盖，里面是发电机，右边的边盖叫右边盖，里面有离合器。
4、车身结构：发动机机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱组成。气缸盖由铝合金制成，带有散热片。新型四冲程摩托车发动机全部采用顶置气门、链传动和顶置凸轮轴。
5、机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
发动机箱体铸造工艺的研究方法有哪些
1、一般来讲乘用车量较大，而商用车量小，故乘用车变速器壳体一般采用高压铸造，商用车采用低压铸造。变速器壳体使用的材料一般都是铝合金，例如ADC12，YL113，ZL101但有些电驱桥减速器会采用铸铁例如QT450，QT500。
2、一般铝合金发动机构件都采用压铸工艺，同样材料的压铸工艺生产的产品，其材料的抗拉强度增强，毛坯的综合机械性能得到显著的提高。另外，该工艺生产出来的毛坯，外表面光洁度达到7级（Ra6）。
3、应用：适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。(3)压力铸造(die casting)压铸：是利用高压将金属液高速压入一精密金属模具型腔内，金属液在压力作用下冷却凝固而形成铸件。
4、民用发动机壳体的常用材质为铝合金、铸铁、球墨铸造等，铸造工艺要视铸件的尺寸、形状复杂程度、精度而定了。
5、主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以象汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。
6、铝质的缸体，采用高压压铸。钢质的，采用潮模砂铸造。
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