发动机制动挂几档 发动机制动挂几档最合适
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本文目录一览：
怎么利用发动机制动
在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
一般来说，汽车减速有两种方法：一是手动刹车；二是发动机制动。手动刹车就是通过减档、退档让速度减下来。发动机制动就是改变变速器的力矩来制动。
如何合理利用发动机制动 （1）在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
分析如下：所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，以下两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。
其实，我们在市区行驶时也有很多利用发动机制动的机会，可以多多练习。
卡罗拉双擎的S档,S1至S6,是怎么使用的?
1、s挡是用来调节发动机制动力度的，坡度越陡、希望的速度越低则选择越低的挡位。速度过高你想进过低的挡位也进不去。 S档与D档主要区别发动机制动力不一样，S档分为S1到S6发动机制动力由到S1制动力最大S6最小。
2、卡罗拉双引擎S挡可以用锁直接用手拉进去，放入S挡，方向盘上有换挡拨片。在S挡，可以用拨片手动切换6挡，但这种手动模式与我们在普通汽油机车型上使用的手动控制变速箱换挡还是略有不同。
3、使用卡罗拉双擎的S挡时，需要先将挡位挂到D挡，然后按住挡把上的锁止按钮，按照挡把上的挡位路线提示，立即挂到S挡。自动挡车上的S挡在大多数情况下基本都是运动挡。
发动机制动5档导几档最安全
1、当刹车失灵时直接挂1档是挂不上的，因为5档的齿轮和1档的齿轮相比小得多，它们的转速也相差的很多，所以突然抢1档很困难，即便是狠踩油门“轰车”，也不一定挂的上。
2、当然是可以的，只要车速降到合适的档位都可以换的。
3、因为变速箱的存在，也就是不同的档位有不同的“传动比”，档位越高，传动比越小。
利用发动机制动用几档
S档对清除积碳还有一定作用，在爬坡时，也是可以用到S档的，可以使爬坡更有劲儿，上坡更容易。在下长坡时，如果坡度太陡，利用发动机制动， 防止车轮制动器过热，导致制动效能下降。
汽车下长坡时应根据坡度合理控制车速，采取挂低档利用发动机制动的方式，减少刹车，防止刹车片长时间连续制动过热，制动效能下降。
下坡路行驶时，挂入低档位，可以利用发动机的阻力减少制动负荷和制动次数，防止制动力因过热而热衰减。在积雪和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。
下陡坡用二档等低档比较安全。档位越低，发动机的牵引力越大。下坡的过程中，挂入低档，车辆的速度要比高档的时候速度升得慢，同时加上刹车的作用，制动效果更明显。如果是长下坡，用低档行车是相对比较稳妥的。
手动挡汽车：如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行档位的控制，D2意思就是最高到2档，不会升到3档，D3就是最高到3档，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。
发动机制动是强制低档，用发动机的转速来限制车速。发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。
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