大众途观l为什么换成2.0t，大众途观l380豪华版
很多朋友对于大众途观l为什么换成2.0t和大众途观l380豪华版不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
新大众途观l2.0t的为什么1000公里烧机油
新大众途观l2.0t的为什么1000公里烧机油？
找到烧机油的原因
一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
途观1.8T与2.0T的区别
1、途观1.8T与2.0T的发动机有所不同，搭载1.8T发动机的途观L 330TSI自动两驱风尚版、330TSI自动两驱舒适版、330TSI自动两驱豪华版和330TSI自动两驱旗舰版均换装了最大功率为137kW的2.0T低功率版发动机。
2、虽然1.8T发动机和2.0T发动机都是大众的EA888型号，但是前者采用的是直喷技术，后者是混合喷射技术。
从技术角度，混合喷射就是缸内直喷基础上增加了一套歧管喷射系统，它的可维护性和燃烧效率也会有所提高，对燃油经济性会起到一定的影响。
扩展资料
自2018年1月起，途观L1.8T车型停产，取而代之的是与途昂330TSI车型上相同的2.0T低功率版发动机。
大众全新途观L是德系高端中型SUV—全新途观L，气势美学，敞阔空间，卓越驾控，智享科技，赋予它优越超凡的创见实力，在更大的世界里，创造属于自己的可能。
于2010年3月26日公布价格。
这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。
一经露面，便得到广泛关注与喜爱。
途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
大众途观L搭载2.0T发动机,它动力性能如何
从汽车市场的数据来看，大众途观L这款车，它的销量还是不错，虽然没有早两年的销量那么好，但是也能月卖出2万多辆，从动力上面来看，大众途观L它是有搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，作为一款中型SUV车型，途观L应该标配2.0T发动机才是，那么对于途观L搭载2.0T发动机的车型，它的动力性能如何？下面就来看车主们说出的用车感受吧！
车主一：大众途观L 2019款 330TSI自动两驱全景舒适版国VI；这辆车行驶有2000多公里，百公里油耗表现是12L，这个油耗略有偏高；在动力性能方面，因为搭载的是2.0T低功率发动机，它最大的马力是186匹，所以在起步的时候，这款车动力就有些偏肉，但只要车速达到60km/h以上，那么涡轮增压的表现就上来了，这时候动力输出还是不错。
车主二：大众途观L 2019款 330TSI自动两驱智动豪华版国VI；这是一款330的车型，所以搭载的是2.0T低功率发动机，行驶1800多公里，油耗表现是8L，这个主要是郊区驾驶的原因；对于这款发动机，只能说够用，谈不上动力充足，起步的时候，明显能够感受到力不从心，但是在车速快的时候，动力就能爆发出来了，超车也是很轻松，主要还是起步体验感不好。
车主三：大众途观L 2019款 380TSI自动四驱智动豪华版7座国VI；这款车是搭载2.0T高功率发动机，最大马力是有220匹，所以动力性能对比低功率的，那么还是好不少，现在行驶1000多公里，百公里油耗是13L，磨合期内的油耗还是有些偏高；发动机给我的体验就是，动力强劲，车辆在满载7人的情况下，挂上S档加速也是很灵敏，并且有推背感。
车主四：大众途观L 2019款 380TSI自动四驱智动豪华版7座国VI；目前驾驶有6000公里，百公里综合油耗是12L，油耗还是偏高，因为是四驱车型，阻力比较大油耗自然会高一些；搭载2.0T高功率发动机，不管是爬坡还是超车，车辆动力表现都非常不错，驾驶起来也很有乐趣，有时候还会感觉动力过剩。
大众途观L搭载2.0T发动机，有分高低功率版，最大马力分别是186匹和220匹，从四位车主们说出的用车感受来看，2.0T低功率版发动机，它的油耗偏低一些，但是动力也会偏肉；高功率版发动机车型，都是前置四驱，所以动力性能够强，但是油耗会在12L左右。
大众途观L2.0T这车有什么通病
途观L作为神车老途观的换代车型，途观L这辆车被大众寄予了很大的厚望，不但对新途观L车身进一步加大加长之外，动力方面也进行了优化，全系搭载7挡双离合，在外观方面也是从新设计，更加的方正霸气，额…用网友的话说，换了个壳！不过这辆车整体上的表现还是非常不错的，动力强劲、油耗适中，空间大，大品牌开起来有面子，不过这辆车上市至今，根据车质网上的投诉，这辆途观L存在着最常见的5大毛病，买车需谨慎，认为能够接受，买了之后可能会出现的这几个问题，那就买下，不过很多车主都被第4个坑了。
我们在车质网上看到，大众途观投诉还是挺多的，我们罗列了5个投诉比较高的来说，排名不分先后。第1个常见的毛病是：转向器异响，根据车质网上的一部分车主反映，在行驶的过程中，转向器出现异响，很多都是在原地打向盘不响，低速行驶20km/h的时候才会出现咔咔咔的响声，以及颠簸路面上也会出现响声。
第二个常见的毛病是：变速箱顿挫，途观L使用的是7挡双离合变速箱，在低速行驶的时候出现比较明显的顿挫，特别是1-2-3挡升降挡的时候有明显的拖拽感，一般出现这种情况，4S店都会说是双离合的正常现象。第3个常见的毛病是：后视镜故障和后备箱备胎盖板断裂，后视镜故障或者出现风哨比较多，通常这类问题4S店都会解决，以及后备箱备胎的盖板断裂等问题，4S店都会更换！
第4个常见的毛病就是：变速箱异响和变速箱漏油，关于双离合问题的异响和漏油问题，不单单是大众出现这类情况，其他很多车型使用双离合的车子都会有变速箱异响和漏油的情况，这种毛病很多车主都被坑过，所以对待双离合的车子需谨慎，而大众途观L的双离合表现在松油门和踩油门倒车的时候尤为明显，以及行驶的过程中4-3-2-1升降档的时候，异响也是比较明显的，有些车主的车甚至出现过变速箱漏油的问题！
第5个常见的毛病是：发动机异响、抖动，许多车主投诉过途观L的发动机出现过异响，不过厂家解释是不是发动机异响，而是双离合变速箱的工作原理就是这个样子，在离合器结合的时候出现异响，厂家解释属于正常现象。
OK，关于大众途观l为什么换成2.0t和大众途观l380豪华版的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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