瑞虎7车主真实口碑 2023瑞虎7plus车主真实感受
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于瑞虎7车主真实口碑，2023瑞虎7plus车主真实感受这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
瑞虎7cvt1.5t车主真实感受
非常平顺，没有顿挫感，既使在城里面堵车的情况下仍然感觉不到顿挫，很跟脚，踩多少走多少，不是那种踩少了不走，多踩了又向前闯的晃，很容易上手，操控不错，前一百动力不错，后面就稍微差点，不过一般家庭也不可能随时都跑一百三，四对吧。又不是赛车。
2023瑞虎7plus车主真实感受
作为2023瑞虎7plus的车主，我对这款车的实际体验非常满意。它具有出色的外观设计和高质感的内饰，为我带来了舒适和豪华的驾乘体验。
动力方面，强劲的发动机与平顺的变速器相结合，使得驾驶感觉非常灵活和顺畅。此外，丰富的配置和智能科技的应用，比如自动驾驶辅助系统和大屏幕信息娱乐系统，进一步提升了我的驾驶乐趣和便利性。总体而言，2023瑞虎7plus给予了我令人满意的车主体验。
瑞虎7plus口碑质量到底怎么样
瑞虎7plus口碑质量非常好。
瑞虎7plus的口碑还是非常不错的，这款车型总体的用料非常丰富，性价比高，造车工艺质量非常的厚道，所以引导消费者和市场的认可口碑不错
一直青睐瑞虎7,1.5和1.6的车主能给个真实评价吗
你能选瑞虎7至少说明你选车还是有自己的主张，不跟随，不盲目。瑞虎7的来龙去脉我大致说一下。
前世。瑞虎7其实是源于奇瑞在北京车展的概念车，当时具体叫什么我忘记了，主要突出水滴或者水的流动之类的设计理念。后来奇瑞在瑞虎5销量暴跌之后就把这个概念车工程化，进行量产。大概在16年或17年上市的，当时还是挺火的，后来由于尺寸价格，优惠等问题销量就不行了，原因你懂的。那个时候也正是奇瑞内部乱套的时候，各种原因这个车就销声匿迹了。当时这个车的亮点是造型，还有内部空间（不是说车的大小），还有车辆操控。最后输在车身尺寸，价格以及优惠上了。对老款车真实的评价是这个车的车身刚性非常棒，尤其白车身设计是非常优秀的，比20万左右的合资车都要好（试验方法就是把车停在马路牙子上，让一个或者对角线的一个或者两个轮子悬空，看车门是否开启自如。不权威，只是举例）。另外就是动力总成的匹配，换挡平顺性和加速能力都非常好，而且配18寸轮毂，运动风格十足，至于缺点，就是外观设计跑偏了，内饰设计跑偏了，2.0发动机配CVT跑偏了，车辆价格跑偏了，销售决策跑偏了。一代豪杰就这样落幕了。
今生。奇瑞瑞虎8由于搭载了1.6T发动机以及自身的品质口碑，终于为奇瑞赢得了起码的销量，重新回归人们的视野。这个时候发现在3和8之间虽然有个5X，但是是废的，那就得再找一个，于是虎7换代上市就提上日程了。新虎7奇瑞改变了几个策略，一个就是名字和型号，也跟着玩pro版，另外造型设计更加年轻，有冲击力，这次虎7的感官质量很国际，很好。另外就是保留了原车身设计，仍然很强，这一点大家可以去试一下。还有就是内饰设计很精致，这种精致是相对的，也是绝对的，相对于老款绝对精致，相对于竞品也有优势。内饰的质感上去了，质感和设计不是一回事。从动力来说有两个选择，1.5和1.6，怎么选，其实都可以，这就相当于合资车的高功率和低功率的区别，只是比喻，实际情况好得多，奇瑞的这两款发动机都很强大，质量也很稳定，和变速箱的匹配更是没有问题。只是1.6的成本更高，所以售价就高。建议如果手动就选1.5，自动就选1.6这是聪明的选法，和动力本身关系不大。
最后的总结，就是这个车最大的特点就是车身设计非常好，安全系数高（仅限于认知，碰撞测试评价未公布），其次就是外形，内饰的精致。动力我觉得都不是考虑的重点，奇瑞的发动机还是可以的。
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