布加迪威龙跑车，布加迪威龙国内落地价
大家好，布加迪威龙跑车相信很多的网友都不是很明白，包括布加迪威龙国内落地价也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于布加迪威龙跑车和布加迪威龙国内落地价的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
布加迪威龙国内落地价
即将上市的Divo限量40辆，售价500万欧元，算上关税，预计国内售价在8000万以上。传说中布加迪威龙的换代车型布加迪凯龙售价1.6亿。这车也不是卖给一般人的。
二、国内布加迪提车价格表
最普通款型的中国市场价要2500万元，高性能版本的售价是在3500万以上，特别版的要看配件，反正低不过2000万。
在外国买更便宜些，官方售价更便宜例如
VeyronGrandSport
官方售价为140万欧元，约合200万美元。第一辆布加迪威龙敞篷版就以290万美元的价格成交
如果折算成人民币的话，敞篷版布加迪威龙官方售价为1400万人民币，而第一辆敞篷版威龙的成交价为2000万人民币。
虽然敞篷版威龙的成交价高于官方价格近600万人民币，但这也不意味着你能够在中国以2000万人民币的价格买到一辆敞篷版威龙。
三、国内布加迪提车价格多少
可以在北京车展或者上海车展上直接订购。也可以在平行进口车经销商处购买，或者从布加迪威龙厂商处订购。或者通过超跑俱乐部，比如通过HAC超跑俱乐部就可以购买布加迪威龙。
四、布加迪国内落地价
布加迪chiron的国内落地价5600万或6000万元。
世界上最快的量产车布加迪，布加迪chiron国内首辆出现在潮汕地区，是蓝黑双拼色，用的是粤澳两地车牌，落地价大概5600万人民币。
第二台在上海的布加迪Chiron，这台全黑的Chiron是国内的第二台。据业内人士透露，这台布加迪Chiron在国内的落地价超过了6000万。
作为目前最顶级的超跑，布加迪Chiron全球限量生产了500台，而且每台的售价都高达250万欧元。加上选装件上通常价格都会超过300万欧元，而且这款车还是8.0T的排量，到了国内加上各种税至少价格至少翻一番。
布加迪是全球最快的量产车，不久前，布加迪chiron再次刷新纪录，创下了490.484公里/小时的极速纪录，这也是人类历史上首款超过300英里/小时的量产车，
布加迪威龙极限速度
极速434km/h。
布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0LW16四涡轮增压发动机，极速434km/h。
布加迪威龙国内为什么开不了
可以开的。
但只适宜在大城市驾驶。跑车底盘低，主要为的是性能！高速的时候，地盘距离地面近，空气流速快，压强小，形成压强差，产生压力差，从而让跑车不会因为下压力不足而飞起来或者发飘。中国一般的路面还是可以让超级跑车跑的，毕竟能买跑车的人都很有钱，他们一般都生活在大都市里面，正常的柏油马路还是可以跑的，另外即使有高速公路这种能让超级跑车驰骋的路面，在中国飚车也不可能的！因为中国的道路都有限速，不像德国的某些无限速公路，而且超速百分之50罚的相当严重，车子都会被扣，所以说在中国飚车，除非到赛车场。
布加迪威龙详情
这款车在海外售价达110万欧元，折合人民币达1200多万，它的到来主要得益于蓬勃发展的中国市场。1、外观布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。18／3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，尤以18／4型更为明显，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。2、内饰内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不过总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。虽然拥有超强的动力，但威龙更强调舒适和稳定，是一部可以开足365天的超级跑车。顺序7挡变速器以及面板上显示的“P、R、N、D、S”挡位，都使威龙更贴近普通人。虽然采用发动机中置设计，但威龙却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，威龙内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。3、动力它使用8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使Vey-ron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也无需10秒。另外，威龙采用完全突破传统的生产方式即外购部件由供货商控制质量，整车装配后进行超过300公里的测试以进行总装调试、质检。引擎来自德国北部，交货前经过10个小时的测试；变速箱在英国生产；碳纤维部件则自意大利采购；每辆车由5人的团队进行组装。总装后，在赛道、普通公路、极速直路进行超过300公里的内部测试。所有车主拿到的新车都会有至少300公里的里程。
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