明锐为什么不用独立悬挂？14款明锐是独立悬挂吗
其实明锐为什么不用独立悬挂的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解14款明锐是独立悬挂吗，因此呢，今天小编就来为大家分享明锐为什么不用独立悬挂的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
斯柯达明锐是独立悬挂吗,明锐底盘悬挂解析悬挂
明锐斯柯达悬架系统多为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的悬架结构。新老明锐车的下控制臂都是用传统钢材制造的"三点式控制臂”也就是说，在控制臂和副车架之间有两个连接点，在控制臂和转向节之间有一个连接点。虽然在图片中我们可以看到两车的下控制臂形状是一样的，但是新明锐的下控制臂通过冲压在其表面有明显的结构，有助于提高下控制臂的整体结构强度。老款车型的下控制臂更依赖于材料本身来达到所需的强度。在减重方面，两款车都采用了不同程度的雕刻空设计。早期上市的新明锐使用的减震器是进口件，老款车型的减震器是国产件。通常情况下，车型的国产化率会随着车型生产时间的延长而提高。所以我们无法确认后期批量生产的新明锐所装配的减震器是否还是进口件。ZF的子公司萨克斯在中国有工厂，国内很多OEM都和这家公司有合作关系。
2018斯柯达新明锐是独立悬挂吗
首先回答你这个问题，2018款明锐后悬架是扭力梁式的非独立悬架。
2018款明锐后悬架
其次再说明一下，明锐在2015款和2015款之前的版本，跟速腾、高尔夫一样，采用四轮独立悬架。
2015款明锐后悬架
从2016款开始就不再采用多连杆式的后轴独立悬架了，换成了扭力梁式非独立悬架。
望采纳。
2016款明锐会改为独立悬挂吗
应该不会。
全新明锐和高7一样，出自新的大众MQB平台，研发时已对悬挂做了调校。据说采用扭力梁结构也不会对驾驶感受造成多大影响，高7试车可以验证。
新速腾还是老PQ35平台，设计是多连杆独立悬挂，和高6一样。没考虑到扭力梁。国内版改为非独立悬挂后，不得不增加定位拉杆来保证悬挂的稳固性，反而抵消了成本减少那部分，而且还出现产品质量问题被迫召回，只好改回原设计。
MQB平台设计之初有两种后悬挂配置，扭力梁以及多连杆独立悬挂。后者在国内可以见到高7旅行款，而全新明锐如率先采用此悬挂，将高于现款高7及低端速腾，不符合明锐的定位，商业运作上应该可能性极小。
当MQB平台的速腾纳入规划，明锐或有可能在高端跟进，但那是德国人考虑的事了，国内大众恐怕没有主动权，而且现在也有没有公开的消息。
个人意见，供参考。
13年出厂明锐1.6是独立悬挂怎么看
是。Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，其悬挂系统是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架结构，发动机型号为EA211，最大功率85kW，最大马力116Ps，最大扭矩200N·m。
明锐为什么不用独立悬挂和14款明锐是独立悬挂吗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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